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第26航空軍は、1949年から1980年、そして1988年から1992年まで活動していた ソビエト空軍の航空軍であった。
1949年2月に第1航空軍の改編により(1949年1月10日付法令ГШВССССР No.ОРГ 120026に基づき)編成され、ソ連崩壊までベラルーシ軍管区に駐留する前線航空部隊を統制した。ベラルーシ独立後の1992年、陸軍司令部はベラルーシ空軍司令部として活用された。 1991年から1993年にかけて、陸軍部隊はベラルーシ空軍とロシア空軍に分割された。
第二次世界大戦終結後、第1航空軍はベラルーシに撤退した。軍番号の重複を避けるため、1949年1月に第26航空軍に改称された。[ 1 ]
1952年、第26軍に2つの新しい戦闘航空師団が加わった。東ドイツからの第175師団とポーランドからの第229師団である。[ 1 ]
1953年、第175戦闘航空師団はバルト諸国の第30航空軍に移管され、極東の第29航空軍から到着した第95戦闘航空師団に置き換えられた。 [ 1 ]
第120戦闘航空連隊は、中国との緊張に対応するソ連軍の軍備増強の一環として、1969年9月24日に編成が開始されました。当初はベラルーシ、ブレスト州ベレゾフスキー地区のオソフツィ飛行場を拠点とし、第26航空軍の一部を構成していました。第1航空飛行隊は第26航空軍第927および第968戦闘航空連隊のパイロットから編成され、第2および第3航空飛行隊は他の空軍部隊から転属したパイロットと飛行学校を卒業したばかりのパイロットから編成されました。ソロモン・ツェルツァー中佐の指揮の下、ミコヤン・グレヴィチMiG-21Sを装備していた。1970年後半に編成が完了した後、1971年7月に第120戦闘航空団は中国との国境のソ連空軍を強化するためにザバイカル軍管区のドムナに移転し、パイロットは同機で飛行した。 [ 2 ]
1980年、第26航空軍はベラルーシ軍管区空軍に再指定された(ГШ ВС СССР 1980 года No. 314/1/00170)。
1988年5月1日、ソ連国防省の法令第0018号に基づき、この管区の空軍は再び第26空軍に改名された。[ 1 ]
1989年7月1日、グロドノ州シュチン(空軍基地)の第979戦闘航空連隊が解散した。[ 3 ]
1990年の陸軍には以下の部隊が含まれていた:[ 1 ]
1992年半ばに軍はベラルーシの支配下に入った。1992年6月15日、ベラルーシ共和国国防省の法令第5号により、第26空軍司令部がベラルーシ共和国空軍の指揮下に入った。