303シリーズ

303シリーズ
2017年8月の303系電車
稼働中2000年1月~現在
メーカー近畿車輛
構築済み1999–2002
建造数18台(3セット)
稼働中の数18台(3セット)
形成1編成あたり6両
艦隊数K01~K03
オペレーターJR九州
デポ唐津
運行路線筑肥線福岡市地下鉄空港線
仕様
車体の構造ステンレス鋼
車の長さ20.25 m (66 フィート 5 インチ) (端車両) 20 m (65 フィート 7 インチ) (中間車両)
2.8メートル(9フィート2インチ)
身長3.62~4.05メートル(11フィート11インチ~13フィート3インチ)
床の高さ1.13メートル(3フィート8インチ)
ドア片側4組
最高速度
  • 110 km/h (68 mph) (設計)
  • 85 km/h (53 mph) (サービス)
牽引システム日立または東洋電機IGBTVVVF
トラクションモーター16 × MT401K 150kW(200馬力)3相交流誘導モーター
出力2.4MW(3,200馬力)
電気システム1,500 V DC架空送電線
現在のコレクションパンタグラフ
ボギーDT405K、TR405K
安全システムATC、ATO
軌道ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

303系303けいは、九州旅客鉄道(JR九州)が2000年1月22日から筑肥線福岡市地下鉄空港線直通運転している直流電車である。 [ 1 ]

デザイン

303系電車は、筑肥線で使用されている103系1500番台電車の増強を目的として、下大和筑前前原間の複線化に合わせて設計された。[ 2 ]電車は軽量のステンレス製車体に塗装鋼板製の運転台端部を備えている。[ 2 ]

オペレーション

303系電車は、筑肥線西唐津と福岡空港間の直通運転に使用されている。[ 3 ]福岡地下鉄空港線ATO 自動列車運転装置)に対応しており、ワンマン運転にも対応している。[ 2 ]

フォーメーション

この車両はK01からK03までの6両編成3本で構成され、唐津車両基地を拠点としています。編成は下図のように、動力付き中間車(M車)4両と動力なしの従車(Tc車)4両で構成され、1号車は西唐津側に配置されています。[ 2 ] [ 3 ]

車No.123456
指定 TCMM'MM'Tc'
番号付け クハ303モハ303-100モハ302-0モハ303-0モハ302-100クハ302
重量(トン) 28.433.632.432.432.726.4
収容人数(合計/座席数) 140/45153/51153/51153/51153/51140/45

2号車と5号車にはPS402Kシングルアームパンタグラフが2基ずつ搭載されている。[ 3 ]

インテリア

乗客用設備は全車縦列ベンチシートとなっている。[ 2 ] 1号車にはユニバーサルアクセストイレが設置されている。[ 3 ]

歴史

この列車は2000年1月22日に運行を開始した。[ 3 ] 2003年から2004年にかけてJR九州小倉工場で各編成の1号車にトイレが改修された。[ 3 ]

ビルドの詳細

1号車後付けトイレの位置にある塞がれた窓

この3編成は1999年から2002年にかけて、近鉄車両で製造された。 [ 3 ]編成の詳細は以下の通りである。[ 3 ]

セット番号メーカー配達日トイレを追加しました
K01近畿車輛1999年12月1日2003年10月21日
K021999年12月4日2003年11月7日
K032002年8月28日2004年1月30日

参考文献

  1. ^原口隆之 (2009). JRの鉄道車両事典:JR全車両。日本:世界文化。 p. 67.ISBN 978-4-418-09905-4
  2. ^ a b c d e JR全車両ハンドブック2009 [ JR車両ハンドブック2009 ].日本:ネコ・パブリッシング。 2009. pp.  385–386 , 637. ISBN 978-4-7770-0836-0
  3. ^ a b c d e f g h JR 電車編成表 2014夏[ JR EMU Formations - Summer 2014 ].日本:交通新聞社。 2014 年 5 月 30 日。p. 220.ISBN 978-4-330-46614-9