| 303シリーズ | |
|---|---|
2017年8月の303系電車 | |
| 稼働中 | 2000年1月~現在 |
| メーカー | 近畿車輛 |
| 構築済み | 1999–2002 |
| 建造数 | 18台(3セット) |
| 稼働中の数 | 18台(3セット) |
| 形成 | 1編成あたり6両 |
| 艦隊数 | K01~K03 |
| オペレーター | JR九州 |
| デポ | 唐津 |
| 運行路線 | 筑肥線、福岡市地下鉄空港線 |
| 仕様 | |
| 車体の構造 | ステンレス鋼 |
| 車の長さ | 20.25 m (66 フィート 5 インチ) (端車両) 20 m (65 フィート 7 インチ) (中間車両) |
| 幅 | 2.8メートル(9フィート2インチ) |
| 身長 | 3.62~4.05メートル(11フィート11インチ~13フィート3インチ) |
| 床の高さ | 1.13メートル(3フィート8インチ) |
| ドア | 片側4組 |
| 最高速度 |
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| 牽引システム | 日立または東洋電機IGBT – VVVF |
| トラクションモーター | 16 × MT401K 150kW(200馬力)3相交流誘導モーター |
| 出力 | 2.4MW(3,200馬力) |
| 電気システム | 1,500 V DC架空送電線 |
| 現在のコレクション | パンタグラフ |
| ボギー | DT405K、TR405K |
| 安全システム | ATC、ATO |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
303系(303けい)は、九州旅客鉄道(JR九州)が2000年1月22日から筑肥線と福岡市地下鉄空港線直通運転している直流電車である。 [ 1 ]
303系電車は、筑肥線で使用されている103系1500番台電車の増強を目的として、下大和・筑前前原間の複線化に合わせて設計された。[ 2 ]電車は軽量のステンレス製車体に塗装鋼板製の運転台端部を備えている。[ 2 ]
303系電車は、筑肥線西唐津と福岡空港間の直通運転に使用されている。[ 3 ]福岡地下鉄空港線のATO (自動列車運転装置)に対応しており、ワンマン運転にも対応している。[ 2 ]
この車両はK01からK03までの6両編成3本で構成され、唐津車両基地を拠点としています。編成は下図のように、動力付き中間車(M車)4両と動力なしの従車(Tc車)4両で構成され、1号車は西唐津側に配置されています。[ 2 ] [ 3 ]
| 車No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 指定 | TC | M | M' | M | M' | Tc' |
| 番号付け | クハ303 | モハ303-100 | モハ302-0 | モハ303-0 | モハ302-100 | クハ302 |
| 重量(トン) | 28.4 | 33.6 | 32.4 | 32.4 | 32.7 | 26.4 |
| 収容人数(合計/座席数) | 140/45 | 153/51 | 153/51 | 153/51 | 153/51 | 140/45 |
2号車と5号車にはPS402Kシングルアームパンタグラフが2基ずつ搭載されている。[ 3 ]
乗客用設備は全車縦列ベンチシートとなっている。[ 2 ] 1号車にはユニバーサルアクセストイレが設置されている。[ 3 ]
この列車は2000年1月22日に運行を開始した。[ 3 ] 2003年から2004年にかけてJR九州小倉工場で各編成の1号車にトイレが改修された。[ 3 ]
この3編成は1999年から2002年にかけて、近鉄車両で製造された。 [ 3 ]編成の詳細は以下の通りである。[ 3 ]
| セット番号 | メーカー | 配達日 | トイレを追加しました |
|---|---|---|---|
| K01 | 近畿車輛 | 1999年12月1日 | 2003年10月21日 |
| K02 | 1999年12月4日 | 2003年11月7日 | |
| K03 | 2002年8月28日 | 2004年1月30日 |