第309整備航空団

第309整備航空団
第309輸送機群C-123 [注1]
アクティブ1942～1944年、1949～1951年、1955～1957年、2005～2012年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
タイプ機器サポート
の一部空軍資材司令部
装飾空軍優秀部隊賞
記章
第309整備航空団の紋章（2005年7月5日承認[1]）
Military unit

第309整備航空団は、ユタ州ヒル空軍基地を最後に駐屯していたアメリカ空軍の非活動航空団です。2012年7月12日に非活動化し、その機能はオグデン航空補給複合施設の一部となりました。

この航空団は1942年に第309爆撃群として設立されました。作戦訓練部隊として、その後中型爆撃機部隊と航空乗組員の補充訓練部隊として活動し、1944年に陸軍航空軍の訓練部隊再編に伴い解散しました。

この部隊は1949年に予備役として第309輸送機群（第314輸送機航空団の派生部隊）として編成された。1951年に解散し、朝鮮戦争の影響で隊員は他の部隊に配属された。アメリカ空軍初の強襲輸送機群として、チェイスYC-122アビトラック、その後フェアチャイルドC-123プロバイダーを運用して編成された。ヨーロッパに展開したが、1957年に解散し、部隊は他の地域に移転した。2005年に整備航空団として編成された。

歴史

第二次世界大戦

1942年、サウスカロライナ州コロンビア近郊のイサクィーナ爆撃場にいるB-25 [注 2]

この航空団は、第二次世界大戦中の陸軍航空軍の初期拡張時に、アリゾナ州デイビスモンサン飛行場で第309爆撃隊として初めて活動しました。[2]当初の構成は、第376、[3]第377、[4]第378爆撃飛行隊、[5]第37偵察飛行隊でした。[6]この飛行隊は、 1943年1月まで爆撃隊の訓練を行う作戦訓練部隊(OTU)でした。 [7] OTUプログラムは、大型の親部隊を使用して「衛星グループ」に幹部を派遣することを含んでいました。[8]その後、補充訓練部隊となり、両方の訓練プログラムでノースアメリカン B-25 ミッチェル機を使用して補充搭乗員を訓練しました。[2]さらに、この飛行隊は専門の訓練学校を運営しており、一度に8校が運営されていました。[7]しかし、AAFは、比較的柔軟性のない組織表に基づく標準的な軍事ユニットでは、任務の遂行にあまり適していないことが判明したため、各基地を別々の番号付きユニットに編成する、より機能的なシステムが採用されました。[9]その結果、1944年にグループは解散され、グループの任務、物資、人員を吸収した第329陸軍航空軍基地ユニット（補充訓練ユニット、中型、爆撃）に置き換えられました。[10]グループの4つの飛行隊は、基地ユニットのセクションAからDになりました。

予備軍空輸作戦

1949年5月の空軍予備役計画では、現役部隊と統合された予備部隊である補助部隊という新しいタイプの部隊が必要とされた。計画では107か所に補助部隊を設置することが求められた。これは、予備役を既存の正規部隊と混合し、正規部隊と一緒に任務を遂行させることで、予備役を訓練する最善の方法と考えられていた。[11]この計画の一環として、グループはテネシー州スワート空軍基地で再編成され、第309輸送機群として再編成された。第309輸送機群は、訓練のために所属していた現役の第314輸送機航空団の航空機を使用した。[1]このグループは1950年に戦術航空軍団に転属し、その後は飛行作戦を停止したと思われる。[1]すべての予備戦闘部隊と補助部隊は朝鮮戦争に動員された。[12]その結果、第309連隊は1951年2月に解散となり、その人員は他の部隊の人員として充てられた。[1]

強襲空輸作戦

部隊は1955年7月にオクラホマ州アードモア空軍基地で再編成された。同部隊は、空軍のチェイスYC-122アビトラックスを運用していた第16輸送飛行隊と交代した。[13]同部隊は空軍初の固定翼強襲輸送飛行隊となり、フェアチャイルドC-123Bプロバイダーを初めて飛行させた。[14] 第309輸送飛行隊は強襲着陸のために兵士、装備、物資を輸送する訓練を受けた。[2]第463輸送飛行隊での訓練後、同部隊はフランスのドルー・ルヴィリエ空軍基地に展開し、プロバイダーを北大西洋上空に輸送した。フランス到着後すぐに第60輸送飛行隊に配属されたが、同部隊の運用統制は第322航空師団が行った。同グループは、分散した作戦基地への展開を伴う空輸・戦闘機部隊の演習を頻繁に支援し、ヨーロッパ到着以前のこれらの演習では道路輸送よりも迅速かつ安全な輸送手段を提供していた。しかし、分散した作戦基地構想はコストが高すぎることが判明し、ヨーロッパにおける他の空輸要件はフェアチャイルドC-119フライング・ボックスカー部隊で対応可能であったため、アメリカ空軍ヨーロッパ支部はヨーロッパにおけるC-123の必要性に疑問を抱き始めた。[15] 1956年11月、同グループの司令部は運用不能となり、1957年3月12日には解散され、所属飛行隊は第60輸送航空団に移管された。[1] [16]

整備棟

309空軍航空群によるF-16ファイティング・ファルコンの修復

空軍資材司令部（AFMC）が空軍資材司令部改革イニシアチブの一環として、従来の従属的指揮幕僚機関の多くを航空団、グループ、飛行隊に置き換えるまで、この航空団は非活動のままだった。第309航空団は第309整備航空団となり、 F-22A ラプター、F-16 ファイティング ファルコン、A-10 サンダーボルト、C-130 ハーキュリーズ、ピースキーパーおよびミニットマン III 大陸間弾道ミサイルの修理、改修、整備を提供した。[17] 2012年、AFMCはセンター数を削減する過程でこの措置を撤回し、航空団を非活動化した。[18] 2012年7月12日、ヒル基地のすべての航空団構成部隊はオグデン航空兵站複合施設に吸収され、10月1日に航空団が非活動化されると、第309航空宇宙整備再生グループは再配置された。

系統

  • 1942年1月28日に第309爆撃隊（中規模）として編成された[2]
1942年3月15日に発動
1944年5月1日に解散
  • 1949年5月16日に再編成され、第309中型輸送グループに再指定され、予備役に割り当てられた。
1949年6月26日に発効
1951年2月20日に失効
  • 1955年4月14日に第309輸送機群、突撃飛行隊、固定航空団に再指定
1955年7月8日に発効[19]
1957年3月12日に非活性化[1]
  • 1985年7月31日に第309戦術航空輸送グループに再編成された[1]（非活動のまま）
  • 2005年1月31日に第309整備航空団に改称[1]
2005年2月18日に発効[1]
2012年10月1日に無効化

課題

  • 第三航空軍、1942年1月28日～1944年5月1日
  • 第14空軍、1949年6月26日（第314輸送航空団に所属）
  • 戦術航空司令部、1950年8月1日～1951年2月20日
  • 第18空軍、1955年7月8日（1956年5月21日まで第463輸送航空団に所属）[19]
  • 第322航空師団、1956年6月2日
  • 第60輸送航空団、1956年8月8日～1958年4月20日
  • オグデン航空物流センター、2005年2月24日 - 2012年7月12日[1]

コンポーネント

グループ

  • 第309物資整備群、2005年2月24日～2012年7月12日
  • 第309電子機器整備グループ、2005年2月24日 - 2012年7月12日
  • 第309整備補給隊（後の第309航空機整備隊）、1949年6月26日 - 1951年2月20日（所属）; 2005年2月24日 - 2012年7月12日
  • 第309整備支援群、2005年2月24日 - 2012年7月12日
  • 第309ミサイル整備群、2005年2月24日 - 2012年7月12日
  • 第309ソフトウェア保守グループ、2005年2月24日 - 2012年7月12日
  • 第309航空宇宙整備再生グループ、2007年5月2日～2012年7月12日

飛行隊

  • 第37偵察飛行隊（後の第426爆撃飛行隊）: 1942年3月15日 - 1944年5月1日
  • 第376爆撃飛行隊（後の第376輸送飛行隊）: 1942年3月15日～1944年5月1日、1949年6月26日～1951年2月20日、1955年7月8日～1957年3月12日
  • 第377爆撃飛行隊（後の第377輸送飛行隊）: 1942年3月15日～1944年5月1日、1949年6月26日～1950年1月28日、1955年7月8日～1957年3月12日
  • 第378爆撃飛行隊（後の第378輸送飛行隊）: 1942年3月15日 - 1944年5月1日; 1955年7月8日 - 1957年3月12日

駅

航空機

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー 賞 日付 注記
空軍優秀部隊賞 2004年1月1日～2005年12月31日 第309整備航空団[1]
空軍優秀部隊賞 2009年1月1日～2009年12月31日 第309整備航空団[20]
空軍優秀部隊賞 2011年1月1日～2011年5月27日 第309整備航空団（スタッフ機関）[20]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
碑文のないアメリカンシアター 1942年3月15日～1944年5月1日 第309爆撃隊[1]

参考文献

注記

  1. ^ 航空機はフェアチャイルドC-123B-2-FAプロバイダーシリアル54-555です
  2. ^ 部隊名は不明だが、第309飛行隊の所属である可能性もある。コロンビアには複数のB-25飛行隊が編成されたが、数ヶ月以上基地に留まったのは第309飛行隊だけだった。

注記

  1. ^ abcdefghijklmn Kane, Robert B. (2010年12月20日). 「ファクトシート309整備航空団（AFMC）」. 空軍歴史研究局. 2013年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月12日閲覧。
  2. ^ abcd マウラー『戦闘部隊』184ページ
  3. ^ マウラー『戦闘飛行隊』465ページ
  4. ^ マウラー『戦闘飛行隊』466ページ
  5. ^ マウラー『戦闘飛行隊』467ページ
  6. ^ マウラー『戦闘飛行隊』522-523ページ
  7. ^ ab 「第309爆撃隊の歴史」空軍歴史索引。 2012年10月19日閲覧。
  8. ^ クレイヴン＆ケイト『人間と飛行機』第6巻、序文、xxxviページ
  9. ^ ゴス、75ページ
  10. ^ 「1944年4月～6月コロンビア空軍基地の歴史」概要。空軍歴史索引。 2012年10月19日閲覧。
  11. ^ キャントウェル、73ページ
  12. ^ キャントウェル、87ページ
  13. ^ マウラー『戦闘飛行隊』92-93ページ
  14. ^ Parkes, G. 「Ardmore Army Airbase - Ardmore, OK - Oklahoma Historical Markers」Waymarking.com . 2012年10月19日閲覧。
  15. ^ マコーリフ、pp. 267-269
  16. ^ マウラー『戦闘飛行隊』465、466、467ページ
  17. ^ “309th Maintenance Wing”. Hill AFB Public Affairs. 2007年8月22日. 2013年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月19日閲覧。
  18. ^ Day, Col Allan (2012年6月7日). 「論評：309 MXWの解散、メンバーはOO-Air Logistics Complexの一部となる」Hilltop Times. 2014年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月19日閲覧。
  19. ^ abc 1955年までの系譜情報は、マウラー著『戦闘部隊』 184ページに掲載されている。
  20. ^ ab 空軍表彰プログラム（2012年10月19日アクセス）

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • クレイヴン、ウェズリー・F、ケイト、ジェームズ・L編 (1955)「序論」『第二次世界大戦における陸軍航空隊』第6巻『人間と飛行機』シカゴ大学出版局、イリノイ州シカゴ、p. xxxvi. LCCN  48-3657。
ゴス、ウィリアム・A（1955年）「組織とその責任、第2章 陸軍航空隊」ウェズリー・F・クレイヴン、ジェームズ・L・ケイト編『第二次世界大戦における陸軍航空隊』第6巻「人員と飛行機」シカゴ大学出版局、イリノイ州シカゴ。LCCN  48003657 、OCLC  704158。
  • マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2016年12月20日時点のオリジナル （PDF）からアーカイブ。
  • マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC  72556. 2023年8月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
  • レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
  • ヒル空軍基地ホームページ
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