南アフリカ空軍第30飛行隊
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| 第30飛行隊 | |
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 第30飛行隊が飛行するSAAFスーパーフレロン | |
| アクティブ | 1944-1945 1980-1991 [ 1 ] |
| 国 |  南アフリカ |
| 支店 |  南アフリカ空軍 |
| タイプ | 中型爆撃機 (1944-1945)医療ヘリコプター輸送 (1980-1991) |
| モットー | 「Summa Agilitas」（最高の敏捷性/比類なき汎用性）[ 2 ] |
| 記章 | |
| 識別シンボル: 1944-1945 | T [ 1 ] |
| 第30飛行隊の記章 |  |
SAAF第30飛行隊は、南アフリカ空軍の飛行隊でした。1944年に設立され、第二次世界大戦中はイタリアで中型爆撃機飛行隊として活躍しました。戦後、この飛行隊は解散しましたが、1980年に中型輸送ヘリコプター飛行隊として復活し、1991年に解散するまでその役割を維持しました。
歴史
第30飛行隊は、もともとイギリス空軍第223飛行隊として編成され、1944年8月12日にイタリアのペスカーラで第223飛行隊が南アフリカ空軍第30飛行隊に再編成されたときに設立されました。 [ 3 ]イギリス空軍第223飛行隊として指定されている間、この部隊は1935年からケニアに拠点を置き、平時の役割でゴードン、ヴィンセント、ウェルズリーを使用していました。[ 3 ]戦争が勃発すると、東アフリカ戦線を支援するために展開され、1941年4月に飛行隊はブレニム、メリーランド、ボストン、ボルチモアへの乗組員の転換のための訓練部隊としてエジプトに転属しました。 5月に爆撃機部隊として活動を再開し、エル・アラメインの戦いの後リビアに移動し、1943年4月にチュニジア、1943年7月にマルタに移動しました。9月末までに、223飛行隊は第3航空団SAAFの一部として南イタリアで阻止任務に就き、1944年7月にSAAFに移管されB26マローダーを運用しました。[ 5 ] SAAF第30飛行隊に転換されると、部隊は第3航空団SAAFの指揮下に入りました。[ 3 ]
新たなSAAF飛行隊は、ペスカーラの元のRAF基地からマーティン・マローダーを飛行させ、1944年10月にイェージへ移動し、ユーゴスラビアと北イタリアの通信網と鉄道網への攻撃に集中した。作戦は10月15日まで続けられたが、その後1ヶ月間活動停止となり、1944年11月22日に活動を再開した。[ 1 ]最後の作戦飛行は1945年4月に行われ、飛行隊は1945年5月3日に作戦から撤退した。[ 2 ]イタリアでの戦闘終結後、飛行隊は輸送任務に就き、1945年6月にビフェルノへ転属、1945年7月15日に解散した。[ 2 ]
1980年12月8日、イスタープラート空軍基地で第15飛行隊A小隊が再編され、スーパーフレロンおよびプーマ・ヘリコプターを運用していた第30飛行隊となった。また、南極支援任務のため、環境省所有の民間機SA330Jプーマ2機も配備された。1986年1月、すべてのスーパーフレロン・ヘリコプターが第15飛行隊に移管され、1991年12月31日にこれらの航空機が第22飛行隊に移管され、第30飛行隊は最終的に解散するまで、プーマの運用を継続した。[ 2 ]
航空機
参考文献
- ^ a b c「戦争の歴史」第30飛行隊（南アフリカ空軍）：第二次世界大戦。 2012年2月2日閲覧。
- ^ a b c dステファン・ボタ「空軍飛行隊」第30飛行隊SAAF.co.za（南アフリカ空軍の非公式ウェブサイト）2012年2月2日閲覧。
- ^ a b c「Historic Squadrons」 .第223飛行隊. イギリス空軍. 2017年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月2日閲覧。
- ^ 「39飛行隊：B26マローダー協会」第5 SAAFマローダー飛行隊。 2012年2月2日閲覧。
- ^ベスト、ロジャー。「南アフリカにおけるマーティンB26マローダー」。
