第30空輸飛行隊

第30空輸飛行隊
ロッキー山脈上空を飛ぶ第153空輸航空団のC-130ハーキュリーズ
アクティブ1942–1943年、1952–1965年、1967–2003年、2006–2015年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割空輸
モットーいつでもどこでもUbivis Quando Vis Latin
装飾空軍功績部隊賞
空軍優秀部隊賞
ベトナム共和国勇敢十字章
記章
第30空輸飛行隊の紋章[注 1] [1]
第30航空輸送飛行隊の紋章[注2]
軍隊

第30空輸飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊であり、最後には第19空輸航空団に所属していた。ワイオミング州シャイアン地域空港（州兵基地）で第187空輸飛行隊と共同で活動し、空軍州兵航空団に所属する初の現役準部隊であった。同飛行隊は、同じ州兵部隊のロッキードC-130ハーキュリーズを運用し、空輸任務を遂行した。同飛行隊が最後にこの任務で活動したのは、2006年から2015年9月1日頃までであった。

この飛行隊は1942年に第30輸送飛行隊として初めて編成されました。 1943年に航空輸送司令部部隊の再編により解散されるまで、北大西洋フェリー航路を横断する航空機の輸送に従事しました。1952年に第30輸送飛行隊として再編成されました。1965年から1967年の短期間を除き、1993年まで世界中で戦略空輸任務を遂行し、その後横田基地に移転して2003年に解散するまで、航空医療空輸任務に従事しました。

歴史

第二次世界大戦

この飛行隊は1942年7月下旬、メイン州プレスクアイル陸軍飛行場で第8輸送群の創設飛行隊の一つである第30輸送飛行隊として初めて活動を開始した。8月、第8群の飛行隊は北大西洋輸送ルート沿いの様々な基地に異動となり、飛行隊はグリーンランドのナルサルサクにあるブルーイ・ウェスト・ワンに移転した。第30輸送飛行隊は1943年8月まで爆撃機とロッキードP-38ライトニング航空機を輸送した。[1] 1943年9月1日、第30輸送飛行隊と改称された飛行隊は解散され、人員と装備は航空輸送司令部北大西洋航空団第11基地に移された。

冷戦時代の空輸

MATS ダグラス C-118A リフトマスター

1952年7月、軍事航空輸送サービスは、主要司令部管轄の航空輸送飛行隊（4桁）を、一時的に活動停止した場合でも履歴を継続できる空軍管轄の飛行隊に置き換えました。[注 3]このプログラムを実行するために、第30航空輸送飛行隊（現在の第30航空輸送飛行隊）がマサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地で活動を開始し、第1600航空輸送グループに配属され、廃止された第1253航空輸送飛行隊の人員とダグラス C-74 グローブマスター8機を引き継ぎました。飛行隊は活動開始後まもなくダグラス C-54 スカイマスター輸送機への転換を開始しましたが、この転換は中止され、部隊は8月にダグラス C-118 リフトマスターでの飛行に戻りました。 [2]

飛行隊はC-118の運用を継続していたが、1954年までにC-74やダグラスC-124グローブマスターIIといった大型輸送機の登場により、空軍は同飛行隊の名称を重輸送飛行隊から中型輸送部隊へと変更した。1955年4月、戦略航空軍がMATSからウェストオーバーの運用を引き継いだ。[3]第1600航空輸送航空団は廃止されたが、同飛行隊はニュージャージー州マクガイア空軍基地に運用を移した。 [1]同飛行隊は1952年7月から1965年6月に廃止されるまで、軍用航空輸送サービス大西洋部門の航空輸送に従事し、同年第1611航空輸送航空団はC-118の運用を中止した。[1] [4]

フィラデルフィア上空を飛ぶ第438空輸航空団C-141

1967年4月、この飛行隊は第30軍事輸送飛行隊として再編成され、ロッキードC-141スターリフター を装備した。8月からはベトナム戦争支援を含む世界規模の輸送活動に従事し、その支援によりパームよりベトナム共和国勇敢十字章を授与された。[1]

1990年8月から1991年6月まで、南西アジアで砂漠の嵐作戦を支援した。その他の作戦には、正義の道作戦、イラクの自由作戦、不朽の自由作戦などがある[1]

航空医療輸送

C-9A飛行隊が三沢基地に接近中

1993年に飛行隊は横田基地に移転し、マクドネル・ダグラスC-9ナイチンゲールで航空医療避難任務に従事したが、2003年にナイチンゲールが退役し飛行隊も解散した。[1] [5]

現役アソシエイト

2006年7月8日、第30飛行隊はワイオミング州空軍州兵の第153空輸航空団と提携した初の現役準部隊となった。準部隊として、同飛行隊は第153航空団のロッキードC-130ハーキュリーズ機を「総合戦力統合」構想に基づく戦術空輸任務に投入する。同飛行隊の司令部は現役部隊であるものの、運用管理は第153航空団の管轄下に置かれる。住宅、医療、その他の支援はフランシス・E・ウォーレン空軍基地の第90任務支援群によって提供される。第153航空団は、2005年の基地再編・閉鎖委員会の結果として実施されたこのプログラムを支援するため、5機の航空機を追加配備した。[ 1] [6] [7]

飛行隊は再活性化後、イラクとアフガニスタン両国に派遣され、*オペレーション・ニュードーンを支援したが、部隊として派遣された形跡はない。2014年には、1年足らずで4人の指揮官が交代し、2人の指揮官が解任された。解任の理由は、関係する指揮官への「信頼の欠如」と飛行隊内の雰囲気によるものとされたが、それ以上の情報は公表されていない。[8] 2015年9月1日、予算削減のため、現役の空軍兵と航空機はワイオミング州から撤退し、航空機は翌月までにネバダ州空軍州兵第152空輸航空団に移管された。 [9]

系統

  • 1942年7月9日に第30輸送飛行隊として編成された。
1942年7月25日に発動
1943年3月24日に第30輸送飛行隊に再編成
1943年9月1日に解散
  • 1952年6月20日に再編成され、第30重航空輸送飛行隊に改称された。
1952年7月20日に発効
1954年7月18日に第30航空輸送飛行隊（中型）に再編成
1965年6月25日に廃止
  • 第30軍用航空輸送飛行隊に改称され、1967年1月13日に発足（未組織）
1967年4月8日に設立
  • 1991年11月1日に第30空輸飛行隊に再編
2003年9月1日に失効
2006年7月1日に発効[1]
2015年9月1日頃に無効化[9]

課題

駅

  • メイン州プレスクアイル陸軍飛行場、1942年7月25日
  • ブルーイ・ウェスト・ワン、グリーンランド、1942年8月6日～1943年9月1日
  • マサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地、1952年7月20日
  • ニュージャージー州マクガイア空軍基地、1955年5月16日～1965年6月25日
  • ニュージャージー州マクガイア空軍基地、1967年4月8日
  • 横田基地、日本、1993年10月1日～2003年9月1日
  • シャイアン空軍州兵基地、ワイオミング州、2006年7月1日～2015年9月1日頃[1] [9]

航空機

  • ダグラス C-118 リフトマスター (1952–1965)
  • ロッキード C-141 スターリフター (1967–1993)
  • マクドネル・ダグラス C-9 ナイチンゲール (1993–2004)
  • ロッキードC-130 ハーキュリーズ（2006–2015）[1] [9]

賞とキャンペーン

  • 功労部隊賞：2009年8月1日～2011年7月31日
  • 空軍優秀部隊賞：1967年4月8日～1968年4月30日、1982年7月1日～1984年6月30日、2000年10月1日～2002年9月30日、2006年7月1日～2007年6月30日
  • ベトナム共和国勇敢十字章：1967年4月8日～1973年1月28日[1]
  • 第二次世界大戦のヨーロッパ・アフリカ・中東戦域
  • 南西アジア：サウジアラビアの防衛、クウェートの解放と防衛。
  • 軍隊遠征旗 パナマ、1989-1990年[1]

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 1994年に修正。Endicott、p. 511（星を削除）。
  2. ^ 1960年5月27日承認。
  3. ^ 米空軍の組織と系譜制度の下では、MAJCON部隊の系譜（歴史、勲章、戦闘栄誉）は部隊の廃止とともに終了し、二度と復活することはできない。Ravenstein著『系譜と栄誉の手引き』12ページ。
引用
  1. ^ abcdefghijklmn Robertson, Patsy (2014年4月2日). 「Factsheet 30 Airlift Squadron (AMC)」. 空軍歴史研究局. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月25日閲覧。
  2. ^ 「第30航空輸送飛行隊の歴史 1952年7月～9月」概要。空軍歴史索引。 2016年6月4日閲覧。
  3. ^ ミュラー、578ページ
  4. ^ 「概要、歴史 1611航空輸送航空団 1965年1月～6月」空軍歴史索引. 2016年6月4日閲覧。
  5. ^ Svann, Jennifer H. (2003年9月14日). 「ナイチンゲール号への英雄の別れ」. Stars and Stripes . 2016年6月4日閲覧。
  6. ^ 「第30空輸飛行隊ファクトシート」第153空輸航空団広報部、2011年7月22日。2016年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月4日閲覧。
  7. ^ George, 2 Lt Kelly (2006年7月8日). 「Active duty associate squadron a first for Air Guard」. 314th Airlift Wing Public Affairs. 2012年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月4日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  8. ^ 「またしても終焉：AMCの「アマチュア・アワー」は説明のつかない解雇が続く」JQP：ジョン・Q・パブリック。2014年8月26日。 2016年6月4日閲覧。
  9. ^ abcde スタッフライター、署名なし（2015年11月3日）。「ワイオミング州空軍州兵がC-130H航空機4機を移管」KGWN、シャイアン。 2016年6月4日閲覧。

参考文献

  • エンディコット、ジュディ・G. (1998). 1995年10月1日現在の現役空軍航空団および1995年10月1日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. ワシントンD.C.：空軍歴史局. ASIN  B000113MB2 . 2014年7月2日閲覧.
  • ミューラー、ロバート（1989年）『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地（PDF）。ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
  • レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍の系譜と栄誉へのガイド（改訂第2版）』マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：空軍歴史研究センター.
  • 第30空輸飛行隊がワイオミング州空軍州兵に駐留
  • ハンコック、ローラ（2014年8月26日）「ワイオミング州の軍事部隊 ― 210人の空軍兵、4機の航空機 ― 予算削減の危機」キャスパー・スター・トリビューン。 2016年6月4日閲覧。
  • スタッフライター、署名なし（2011年12月21日）。「ワイオミング州第30空輸飛行隊、アフガニスタンから帰還」。ビリングス・ガゼット（AP通信） 。 2016年6月4日閲覧。（飛行隊は派遣されなかったが、40名が派遣された）

参照

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=30th_Airlift_Squadron&oldid=1284677876」より取得