第317空輸飛行隊

第317空輸飛行隊
第82空挺師団の空挺部隊員がチャールストン空軍基地のC-17グローブマスターIIIに搭乗
アクティブ	1943年～1944年、1944年～1946年、1964年～1974年、1992年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	チャールストン空軍基地
エンゲージメント	中国・ビルマ・インド戦域[ 1 ]
装飾	空軍優秀部隊賞[ 1 ]
司令官
現在の司令官	ジョン・グリエリ中佐
記章
第317空輸飛行隊の紋章（1968年3月15日承認、1999年9月23日改訂）[ 1 ]

第317空輸飛行隊（317 AS）は、サウスカロライナ州チャールストン空軍基地の第315空輸航空団に所属しています。C -17グローブマスターIIIを運用し、アメリカ空軍のグローバル・リーチ・ミッションを世界中で支援しています。317という番号を冠した空輸任務を遂行する3つの飛行隊の歴史を引き継いでいます。

ミッション

第 317 空輸飛行隊の任務は、世界的な任務を遂行するために、戦闘準備の整った航空要員を募集、訓練、支援することです。

歴史

第二次世界大戦

第317輸送飛行隊は第二次世界大戦中に輸送飛行隊として初めて活動し、 1943年から1944年にかけてイギリス国内で第8空軍の貨物や郵便物を空輸した。^{[ 1 ]}

飛行隊の2度目の活動は兵員輸送部隊としてだった。米国での訓練後、1944年11月11日から1945年8月頃まで、海外へ移動し、インドとビルマで兵員と物資を空輸した。活動開始から8ヶ月間、飛行隊はハンプ上空に中国兵、馬、ラバを輸送し、物資を空中投下し、負傷兵を後送した。^{[ 2 ]}飛行隊が戦地に到着した当時、イギリス軍はチンドウィン渓谷で攻勢に出ていた。利用できる前線飛行場はわずかしかなかったため、これらの兵士への大量の物資はそこに空中投下する必要があった。飛行隊はまた、前線飛行場に空輸し、負傷兵を後送することで地上部隊を支援し、作戦の成功に貢献した。^{[ 2 ]}

1944年12月、桂林の日本軍占領により中国との生命線が脅かされたことを受け、中国軍全師団とその全装備をハンプを越えて空輸することが決定された。第317輸送飛行隊は他の輸送飛行隊と共に、1945年1月6日までその活動の大部分をこの作戦支援に費やし、陸軍航空軍、インド・ビルマ戦域、第10空軍の司令官から表彰を受けた。^{[ 2 ]}

その後、飛行隊はビルマ方面への作戦に転じ、グライダー部隊はイギリス軍のグライダーパイロットの訓練にあたった。^{[ 2 ]} 2月、メイッティーラ地域の飛行場を占拠するため、シンテ発のグライダー作戦が計画された。しかし、イギリス軍はタブトコンの滑走路を占拠し、飛行隊のグライダー1機が飛行場視察のために着陸した後、飛行隊はインド旅団を空輸する作戦を開始した。^{[ 2 ]}この強襲着陸により、飛行隊は戦功勲章として矢尻を授与された。^{[ 3 ]} 4月、飛行隊のグライダー部隊は航空機の運用のために戦場を整備するため、工兵装備を積んだグライダー8機をルーエ飛行場に着陸させた。翌日、中島キ43 「オスカー」戦闘機の攻撃を受け、グライダー5機が破壊された。^{[ 2 ]}この作戦により、飛行隊は2機目の矢尻を授与された。^{[ 3 ]}

1945年5月、イギリス軍とインド軍は進撃を続け、ラングーンに迫っていました。日本軍の砲台を占領または破壊するため、ラングーン南部への空挺攻撃を行うことが決定されました。第317連隊は、アジア初の戦闘用空中降下として、グルカ兵をエレファントポイントに投下しました。 ^{[ 2 ]}同飛行隊は9月にコマンド部隊から転換され、戦後1945年11月まで、短期間、中国においてアメリカ軍および連合軍部隊の航空輸送を担当しました。^{[ 3 ]}

ベトナム戦争時代

1964年、この飛行隊はベトナム戦争での戦闘に備えてC-123プロバイダーの搭乗員を訓練する任務を帯びて、ハールバート飛行場で特殊作戦輸送部隊として再び編成された。1966年、第317飛行隊はイングランド空軍基地へ移動し、数か月後には1973年まで他の特殊航空戦に関わる搭乗員の訓練に転向した。^{[ 1 ]}

現在

1992年春に空軍予備役として再編成されて以来、この飛行隊は世界中で空輸任務に従事してきた。2001年9月11日の米国同時多発テロ事件の後、ワシントンD.C.とニューヨーク市への人道支援空輸任務にも従事した。^{[ 1 ]}

系統

第317輸送飛行隊^{[ 1 ]}

• 1943年10月25日に第317輸送飛行隊（貨物郵便）として編成された。

1943年10月28日に発動

1944年4月9日に解散

• 1985年9月19日に第317輸送飛行隊と第317特殊作戦飛行隊が統合され、第317特殊作戦飛行隊となった。

第317輸送飛行隊^{[ 3 ]}

• 1944年5月1日に第317輸送飛行隊、コマンドーとして編成された。

1944年5月1日に発動

1945年9月29日に第317輸送飛行隊に改称

1946年2月28日に非活性化

• 1985年9月19日に再編成され、第317兵員輸送飛行隊と第317特殊作戦飛行隊と統合され、第317特殊作戦飛行隊となった。

第317空輸飛行隊^{[ 1 ]}

• 1964年4月6日に第317航空コマンド飛行隊、兵員輸送部隊として編成され、活動を開始した。

1964年7月1日に設立

1966年6月15日に第317航空コマンド飛行隊に改称

1968年7月8日に第317特殊作戦飛行隊に改称

1974年4月30日に失効

• 1985年9月19日に第317兵員輸送飛行隊と第317輸送飛行隊と統合された。
• 1992年2月20日に第317空輸飛行隊（准）に改称

1992年4月1日に発効

1994年10月1日に第317空輸飛行隊に改称

課題

• 第8航空軍、1943年10月28日～1944年4月9日
• 第2航空コマンドグループ、1944年5月1日
• 第10空軍、1945年9月10日
• 米陸軍部隊、インド・ビルマ戦域、 1946年1月頃～2月28日。
• 第1航空コマンド航空団（後の第1特殊作戦航空団）、1964年7月1日
• 第4410戦闘搭乗員訓練航空団、1969年7月15日
• 第1特殊作戦航空団、1970年4月15日～1974年4月30日
• 第315空輸航空団、1992年4月1日～現在

出典: ^{[ 1 ]}

駅

キャンプ・グリフィス、イギリス（1943–1944） ノースカロライナ州キャンプ・マッコール、1944年5月1日 アラチュア陸軍飛行場、フロリダ州、1944年6月7日 フロリダ州ダネロン陸軍飛行場、1944年6月21日 ノースカロライナ州キャンプ・マッコール、1944年8月15日 ベアフィールド、インディアナ州、1944年8月29日～1944年9月10日 シレット、インド、1944 年 11 月 2 日[注 1 ] 1944年11月11日から18日まで、インドのトゥリハルから派遣された分遣隊 ビクラム、インド、1944年11月30日 ミッチーナ、ビルマ、1944 年 12 月 5 日 カライクンダ飛行場、インド、1945 年 1 月 6 日 1945年1月8日から1945年1月13日までインドのディンジャンから、1945年1月22日から1945年1月30日までビクラムから派遣された分遣隊。 パレル、インド、1945年2月7日

カライクンダ飛行場、インド、1945 年 4 月 13 日 1945年4月29日から5月1日までビルマのアキャブで活動した分遣隊と、1945年5月3日から20日までインドのコミラで活動した分遣隊。 1945年6月1日、インド、レド 涼山、中国、1945年9月10日 1945年9月25日、中国、西安 昆明空港、中国、1945年11月3日 サルア飛行場、インド、1945年11月10日 ヒジュリ基地地域、インド、1945年12月18日[注2 ] インド、ティタグール、1946年1月12日～1946年2月28日。 フロリダ州ハールバートフィールド、1964年7月1日 イングランド空軍基地、ルイジアナ州、1966年1月15日 フロリダ州ハールバートフィールド、1970年4月15日～1974年4月30日 サウスカロライナ州チャールストン空軍基地（1992年～現在）

出典: ^{[ 1 ]}

装飾

• 

空軍優秀部隊賞^{[ 1 ]}

1964年6月1日～1965年6月 1970年4月15日 – 1971年4月15日 1993年7月1日～1995年6月30日 1995年7月1日～1997年6月30日

1998年7月1日～2000年6月30日 1998年9月1日～2000年8月31日 2001 年 9 月 11 日 – 2003 年 9 月 30 日 2005年8月1日～2007年7月31日

キャンペーン

• 
• 中国・ビルマ・インド戦域^{[ 3 ]}

インド・ビルマ

中国防衛

2つの矢じりを持つ中央ビルマ

中国攻勢

運航航空機

CG-4 ウェイコ(1944–1945) CG-15 ウェイコ（1944–1945） C-47 スカイトレイン(1944–1945, 1966–1970) C-46 コマンド（1945年） C-123プロバイダー（1964～1965年、1972～1973年） U-10 スーパークーリエ(1966–1973)

AC-47 スプーキー（1967–1968） T-28 トロイアン(1967–1968) UH-1 イロコイ(1970–1974) CH-3 ジョリーグリーンジャイアント(1973–1974) C-141 スターリフター(1992–1993) C-17 グローブマスター III (1993 – 現在)

出典: ^{[ 1 ]}

参考文献

注記

1. 現在のバングラデシュ。
2. この移転は住宅確保のみを目的としていた。飛行隊はサルア飛行場から作戦を継続した。「1945年12月の第317輸送飛行隊の歴史（概要）」空軍歴史索引。 2012年10月1日閲覧。

引用

1. Robertson, Patsy (2009年6月5日). 「Factsheet 317 Airlift Squadron (AFRC)」 . 空軍歴史研究局. 2017年8月7日閲覧。
2. ゴールドブラット、ゲイリー。「CBIの戦闘序列、系譜、そして歴史：第317輸送飛行隊」 cbi history.com 。 2012年10月1日閲覧。
3. マウラー『戦闘飛行隊』 387～388ページ

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。

外部リンク

• 315h 空輸航空団ファクトシート、317th 空輸飛行隊