第323戦略偵察飛行隊

第323戦略偵察飛行隊
飛行隊が操縦するボーイングRB-47Eストラトジェット
アクティブ1942年～1945年、1947年～1948年、1949年～1957年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割戦略偵察
エンゲージメントヨーロッパ戦域
装飾優秀部隊表彰空軍優秀部隊賞
記章
第323戦略偵察飛行隊の紋章[ a ] [ 1 ]
第323爆撃飛行隊の紋章[ 2 ]
第二次世界大戦の胴体コード[ 2 ]または

第323戦略偵察飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後にオハイオ州ロックボーン空軍基地の第91戦略偵察航空団に配属され、1957年11月8日に非活動化されました。

この飛行隊は1942年に第323爆撃飛行隊として初めて編成されました。米国での訓練後、ヨーロッパ戦域に移動し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加しました。ドイツでの戦闘で2つの殊勲部隊章を授与されました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は米国に戻り、1945年後半に解散しました。

1947年、この飛行隊は第323偵察飛行隊に改称され、メリーランド州アンドリュース空軍基地で活動を開始した。その後、ニュージャージー州マクガイア空軍基地に移転し、1948年に作戦行動を開始することなく解散した。翌年、マクガイアで第323戦略偵察飛行隊として活動を開始した。ロックボーンで解散するまで、 戦略偵察任務を遂行した。

歴史

第二次世界大戦

米国における組織と訓練

この飛行隊は1942年4月15日にハーディング飛行場で第323爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。これは第91爆撃群の元々の3つの爆撃飛行隊のうちの1つであった。[ b ] [ 3 ]この飛行隊はボーイング B-17 フライングフォートレスを装備していた。第1段階の訓練を第3空軍指揮下のマクディル飛行場で完了し、第2段階と第3段階の訓練をワシントンにある第2空軍指揮下のワラワラ陸軍飛行場で完了した。 [ 4 ] [ 5 ] 飛行隊の地上部隊は1942年9月初めにフォートディックスに向けて出発し、その後クイーン・メリー号 に乗船してイギリスへ輸送された。この航空部隊は1942年8月24日にアイダホ州ゴーウェン飛行場に移動し、そこで新しい B-17 の受領を開始した。 9月にはメイン州ダウフィールドから飛行を開始したが、新機体の完全装備は10月まで行われなかった。[ 1 ] [ 5 ]

ヨーロッパでの戦闘

B-17F「マンオーウォー」飛行隊の乗組員[ c ]
第323爆撃飛行隊 B-17F フライングフォートレスデルタレベル2 [ d ]

地上梯団は1942年9月13日までにキンボルトン空軍基地に暫定的に設置された。しかし、キンボルトンの滑走路は重爆撃機の滑走に耐えられるものではなく、[ 6 ]部隊は1942年10月14日にヨーロッパ戦域の恒久的な駐屯地となるバッシングボーン空軍基地に移動した。[ 1 ] バッシングボーンは戦前から英国空軍の基地であったため、飛行隊は他の同世代の飛行隊よりも快適な宿舎に就くことができた。[ 6 ] 飛行隊は主にドイツに対する戦略爆撃作戦に従事し、11月7日に最初の任務としてフランスのブレストにある潜水艦基地への攻撃を行った。[ 5 ] [ 7 ]

1943年半ばまで、この飛行隊は潜水艦基地、造船所、造船施設、港湾などの海軍目標への攻撃を集中させたが、飛行場、工場、通信施設も攻撃した。1943年1月27日、この部隊はヴィルヘルムスハーフェンのドイツ海軍造船所を攻撃した。これは第8爆撃軍団の爆撃機によるドイツ国内への最初の侵攻作戦の一環であった。1943年3月4日、この部隊は悪天候と激しい敵の抵抗にもかかわらず、ドイツのハムにある操車場を攻撃した。この行動により、この飛行隊は最初の殊勲部隊章（DUC）を授与された。[ 7 ]

1943年半ばから戦争の終わりにかけて、この飛行隊はドイツ航空部隊への攻撃に集中し、オラニエンブルクやブリュッセルなどの航空機工場、オルデンブルクやヴィラクブレーの飛行場、シュヴァインフルトのボールベアリング工場、レバークーゼンやペーネミュンデの化学工場、ルートヴィヒスハーフェン、フランクフルト・アム・マイン、ヴィルヘムスハーフェンの産業施設などを攻撃した。このドイツ航空機産業への攻撃の一環として、1月11日、飛行隊はドイツ中部に侵入し、悪天候、戦闘機の援護の乏しさ、敵の迎撃機による激しい攻撃にもかかわらず、目標への爆撃に成功し、2度目のDUCを獲得した。[ 7 ]

飛行隊は阻止作戦と航空支援任務も遂行した。ノルマンディー上陸作戦「オーバーロード作戦」の準備を支援し、上陸地点付近の砲台や部隊集結地を爆撃した。1944年7月のサン・ロー突破作戦「コブラ作戦」では敵部隊陣地への攻撃を実施した。1944年8月にはカーン近郊の前線部隊を支援し、 1944年12月と1945年1月のバルジの戦いでは戦場付近の通信線を攻撃した。1945年には、ドイツのライン川越え作戦「ランバージャック作戦」を支援するため、飛行場、橋梁、鉄道を攻撃した。[ 7 ]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）の後、飛行隊はドイツ軍の捕虜収容所から捕虜を撤退させた。最初のB-17は1945年5月27日にバッシングボーンからアメリカに向けて出発した。地上部隊は1945年6月24日にクイーン・エリザベス号 に搭乗して出航した。飛行隊は7月初旬にフロリダ州ドリュー・フィールドに再編成され、太平洋への展開を目指したが、人員と装備が十分に揃わず、1945年11月7日に解散された。[ 5 ] [ 7 ] [ 1 ]

冷戦

飛行隊RB-45Cが第91航空団KB-29に燃料補給中

飛行隊は1947年7月にメリーランド州アンドリュース飛行場で第323偵察飛行隊として再編成された。1948年7月にニュージャージー州マクガイア空軍基地へ移動し、11月に非活性化された。[ 1 ] この間、飛行隊は活動していなかったようである[ 8 ] 1949年6月1日にマクガイアで第323戦略偵察飛行隊 として再編成され、ボーイングRB-29スーパーフォートレスの装備を開始した。1949年9月、カンザス州フォーブス空軍基地へ移動し、そこで第55戦略偵察航空団に配属され[ 1 ]、ボーイングB-50スーパーフォートレスモデルの計画的改修を行った。 [ 9 ] [ 10 ] しかし、飛行隊はRB-50へのアップグレードを行わず、代わりに10月にルイジアナ州バークスデール空軍基地に移動し、 1950年にノースアメリカンRB-45トーネードの飛行を開始しました。[ 1 ]

戦略航空軍団（SAC）は、航空団司令官が戦闘作戦に集中し、航空基地グループ司令官が基地の維持管理機能を管理することを決定した。この計画では、航空団の戦闘飛行隊は航空団に直接報告し、中間グループは廃止された。[ 11 ] 1951年2月、第91グループは非作戦状態となり、飛行隊は第91戦略偵察航空団に直接配属された。[ 12 ] 1951年9月、飛行隊はオハイオ州ロックボーン空軍基地へ移動し、1953年にボーイングRB-47Eストラトジェットに再装備された。飛行隊は、海外地域で偵察を行う第91航空団の派遣隊に頻繁に乗組員と航空機を提供した。 1956年8月から11月の間、飛行隊のほとんどが海外に展開され、別の組織によって作戦統制された。[ 13 ] 1957年11月に非活性化されるまで、世界中の偵察任務を継続した。[ 1 ]

系統

  • 1942年1月28日に第323爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
1942年4月15日に発動
1943年8月20日に第323重爆撃飛行隊に改称[ 14 ]
1945年11月7日に非活性化
  • 1947年6月11日に第323偵察飛行隊に再編成された。
1947年7月1日に発効
  • 1948年11月10日に非活性化
1949年6月1日に発効
1950年7月6日に第323戦略偵察飛行隊（中型）に改称
1957年11月8日に非活性化[ 15 ]

課題

  • 第91爆撃隊、1942年4月15日～1945年11月7日
  • 第91偵察隊、1947年7月1日～1948年11月10日
  • 第91戦略偵察群、1947年7月1日（1949年9月19日から10月10日まで第55戦略偵察航空団に所属、1951年2月10日以降は第91戦略偵察航空団に所属）
  • 第91戦略偵察航空団、1952年5月28日～1957年11月8日[ 1 ]

駅

  • ハーディングフィールド、ルイジアナ州、1942年4月15日
  • フロリダ州マクディル飛行場、1942年5月13日
  • ワラワラ陸軍航空基地、ワシントン州、1942年6月22日～8月24日
  • RAFキンボルトン（AAF-117）[ 16 ]イギリス、1942年9月13日
  • RAFバッシングボーン（AAF-121）[ 16 ]イギリス、1942年10月14日～1945年6月22日
  • フロリダ州ドリューフィールド、1945年7月3日～11月7日
  • アンドリュース飛行場（後のアンドリュース空軍基地）、メリーランド州、1947年7月1日
  • マクガイア空軍基地、ニュージャージー州、1948年7月19日～11月10日
  • マクガイア空軍基地、ニュージャージー州、1949年6月1日
  • フォーブス空軍基地、カンザス州、1949年9月19日
  • ルイジアナ州バークスデール空軍基地、1949年10月10日
  • オハイオ州ロックボーン空軍基地、1951年9月11日～1957年11月8日[ 1 ]

航空機

  • ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942～1945年、1949年
  • ボーイング RB-17 フライングフォートレス、1948～1949年
  • ボーイングB-29 スーパーフォートレス、1949～1950年
  • ボーイング RB-29 スーパーフォートレス、1949～1950年
  • ノースアメリカン B-45 トルネード、1950～1953年
  • ノースアメリカン RB-45C トルネード、1950～1953年
  • ボーイングRB-47Eストラトジェット、1953–1957 [ 1 ]

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
大統領ユニット表彰ハム、ドイツ 1943年3月4日第323爆撃飛行隊[ 1 ]
大統領ユニット表彰ドイツ、1944年1月11日第323爆撃飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1953 年 9 月 8 日 – 1957 年 11 月 8 日第323戦略偵察飛行隊[ 1 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
ヨーロッパの空襲1942年9月13日～1944年6月5日第323爆撃飛行隊[ 1 ]
空中戦闘、EAMEシアター1942年9月13日～1945年5月11日第323爆撃飛行隊[ 1 ]
ノルマンディー1944年6月6日～1944年7月24日第323爆撃飛行隊[ 1 ]
北フランス1944年7月25日～1944年9月14日第323爆撃飛行隊[ 1 ]
ラインラント1944年9月15日～1945年3月21日第323爆撃飛行隊[ 1 ]
アルデンヌ＝アルザス1944 年 12 月 16 日 – 1945 年 1 月 25 日第323爆撃飛行隊[ 1 ]
中央ヨーロッパ1944年3月22日～1945年5月21日第323爆撃飛行隊[ 1 ]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 1953年10月23日承認。説明: 青い円盤の上に、灰色の鷲が飛んでおり、右足には赤い連続爆弾、左足には黒いカメラを持ち、翼は赤い排気口を持つ白いラムジェットから右手の先端に向けて放出される三日月形の雲の上に伸び、円盤の周りを下方に伸び、中央の底部には黄色い回転する地球儀（灰青色の陸地、黒い経度と緯度の線、白い速度線付き）の上に終わっている。
  2. ^このグループには偵察飛行隊も配属されていたが、この部隊はすぐにグループの第4爆撃飛行隊に再指定されました。
  3. ^機体はボーイングB-17F-5-BOフライングフォートレス、シリアル番号41-24399。この機は、ドイツのカッセルへの任務中、第26戦闘航空団第6中隊のヨハネス・ナウマン大尉率いるFw 190 A-6に搭乗し、1943年7月30日にオランダのオパイネンに墜落した。乗組員8名が死亡し、2名が捕虜となった。行方不明搭乗員報告書148。
  4. ^この航空機はボーイングB-17F-30-BOフライングフォートレス、シリアル番号42-5077です。この機体は1943年8月12日、ドイツのゲルゼンキルヒェンへの任務中に撃墜されました。最初にヨハネス・ナウマン大尉によって損傷を受け、その後、第4飛行隊/第26戦闘航空団のアドルフ・グルンツ上級曹長が操縦するFw190A-5がドイツのブルニングハウゼン上空で撃墜しました。乗組員4名が死亡し、6名が捕虜となりました。（Miising Aircrew Report 261）。
引用
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t uマウラー『戦闘飛行隊』 397ページ
  2. ^ a bワトキンス、34-35ページ
  3. ^マウラー『戦闘飛行隊』 490～491ページ
  4. ^ Lahue, Melissa (2022年9月1日). 「ファクトシート90作戦グループ（AFSPC）」 . 空軍歴史研究局. 2023年1月6日閲覧。
  5. ^ a b c dフリーマン、243-244ページ
  6. ^ a bフリーマン、20ページ
  7. ^ a b c d eマウラー『戦闘部隊』156-158ページ
  8. ^ Maurer著『戦闘飛行隊』 397ページを参照（1947年から1948年の間、戦力リストに航空機は記載されていない）。
  9. ^署名なし。「概要、歴史 91 戦略偵察航空団 1950年11月」。空軍歴史索引。2025年9月8日閲覧。
  10. ^署名なし。「Abstract, History 323 Strategic Reconnaissance Squadron Jul 1949」。空軍歴史索引。2025年9月8日閲覧。
  11. ^ Deaile、pp. 175-76
  12. ^レイヴンシュタイン、126ページ
  13. ^レイヴンシュタイン、125-128ページ
  14. ^ Robertson, Patsy (2012年7月30日) 「ファクトシート322遠征偵察飛行隊（ACC）」を参照。空軍歴史研究局。 2015年11月11日閲覧。（第91航空団飛行隊の再編）
  15. ^系譜はマウラー著『戦闘飛行隊』 397ページ、ただし注記のない限り
  16. ^ a bアンダーソンの駅番号、20ページ

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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