第337飛行試験飛行隊

第337飛行試験飛行隊
第337戦闘迎撃飛行隊F-104スターファイター[a]
現役1942年～1944年、1954年～1960年、1982年～1985年、1988年～2001年
国 アメリカ合衆国
部隊 アメリカ空軍
役割飛行試験
ニックネームファルコンズ[b] [1]
交戦ヨーロッパ作戦地域[2]
勲章空軍優秀部隊賞[2]
記章
第337飛行試験飛行隊のエンブレム[c] [1]
第337戦闘迎撃飛行隊のエンブレム付きパッチ[d] [3]
第337戦闘飛行隊の記章
部隊

第337飛行試験飛行隊は、直近では第46試験航空団の一部であり、カリフォルニア州マクレラン空軍基地を拠点としていました。2001年7月13日のマクレラン空軍基地の閉鎖に伴い解散するまで、補給所受入試験を実施しました。

歴史

第二次世界大戦

1942年にアイスランドのケプラヴィークで活動を開始し、ロッキードP-38ライトニングを装備していました。任務は、アイスランドへの攻撃を試みたり、偵察任務でその地域に現れたりしたドイツ軍機を迎撃し、破壊することでした。1942年11月に第4戦闘機司令部ライトニング補充訓練部隊（RTU）としてアメリカ合衆国に帰還しました。1944年3月にライトニングの訓練が段階的に廃止されるまで、カリフォルニア州とワシントン州でP-38パイロットの訓練を行いました。

防空

1953年に防空軍の迎撃飛行隊として再編成された。1953年から1955年にかけて、ノースロップ F-89Dスコーピオンを用いてミネアポリスとアメリカ合衆国中西部北部の防空任務を遂行した。その後、ボストンとニューイングランドの防空任務にノースアメリカン F-86D セイバーを配置。1957年に、F-86Dの改良型で迎撃用の半自動地上環境（SAGE）コンピュータ制御誘導システムを組み込んだノースアメリカン F-86L セイバーへの再装備を開始した。F-86Lの最後の改修機が納入された頃には、超音速迎撃機への転換に伴い、既に段階的に退役が進められていたため、F-86Lの運用期間は非常に短いものとなった。

1958年初頭、新型ロッキードF-104Aスターファイター迎撃機を受領。これはADC飛行隊としてF-104を受領した3番目の機体です。さらに、飛行隊は複座複座操縦の戦闘練習機F-104Bも受領しました。F-104Bの性能はF-104Aとほぼ同じでしたが、機内燃料容量が少ないため有効航続距離が大幅に減少しました。しかし、F-104Aは迎撃機としての運用にはあまり適していませんでした。航続距離の短さは北米の防空にとって問題であり、全天候型能力の欠如によりSAGE（半自動地上環境）システムとの連携運用が不可能でした。結果としてADCでの運用は非常に短期間となり、第337飛行隊のF-104Aは空軍州兵に移管されました

スターファイターの移管に伴い、航空防衛局（ADC）はウェストオーバー空軍基地での作戦を停止し、第337飛行隊は1960年7月に非活性化されました。

戦術戦闘機運用

1982年から1985年にかけて、シーモア・ジョンソン空軍基地でマクドネルF-4ファントムII戦術戦闘機飛行隊として再活性化されました。

飛行試験運用

第2874試験飛行隊は、1988年1月にカリフォルニア州マクレラン空軍基地のサクラメント航空補給センターの一部として飛行試験飛行隊として活性化されました。この飛行隊は、補給所での整備、改造、または修理後に現役に復帰した航空機の飛行試験を実施しました。1992年、この飛行隊は第337戦術戦闘飛行隊と統合され、第337試験飛行隊となりました。[2]マクレラン基地の閉鎖に伴い、非活性化されました。[要出典]

系譜

第337戦術戦闘飛行隊
  • 1942年8月29日、第337戦闘飛行隊として編成
1942年9月11日、活動開始
1942年7月1日、第337戦闘飛行隊（双発機）に改称
1944年2月5日、第37戦闘飛行隊（2発機）に改称
1944年3月31日、解散
  • 1953年3月23日、再編成され、第337戦闘迎撃飛行隊に改称
1954年7月8日、活動開始
1960年7月
  • 1981年12月11日、第337戦術戦闘飛行隊に改称
1982年4月1日、活動開始
1985年7月1日、活動停止
  • 1992年10月1日、第2874試験飛行隊と統合され、第337試験飛行隊となった[2]
第337飛行試験飛行隊
  • 1988年1月15日、第2874試験飛行隊に指定され、活動開始
  • 1992年10月1日、第337戦術戦闘飛行隊と統合され、第337試験飛行隊となった
Redesignated 337th Flight Test Squadron on 1 March 1994 [2]
2001年7月13日、非活動化[要出典]

任務

駐屯地

航空機

  • ロッキード P-38 ライトニング、1942年～1944年
  • ノースロップ F-89D スコーピオン、1954年～1955年
  • ノースアメリカン F-86D セイバー、1955年～1957年
  • ノースアメリカン F-86L セイバー、1957年～1958年
  • ロッキード F-104A スターファイター、
  • McDonnell Douglas F-4E Phantom II, 1982–1985 [2]
  • ジェネラル・ダイナミクス F-111 アードバーク[要出典]

司令官

参考文献

注記

説明
  1. ^ Aircraft is Lockheed F-104A-20-LO Starfighter serial 56-813, taken on 23 May 1958. This aircraft was transferred to the Tennessee Air National Guard 151st Fighter-Interceptor Squadron . It crashed on 17 May 1962 on a Ground Controlled Approach to Ramstein Air Base , Germany. Dirkx, Marco (8 July 2024). "1956 USAF Serial Numbers". Joe Baugher's Serial Number List . Retrieved 30 November 2024 .
  2. ^ 1994年承認.
  3. ^ 1982年7月1日承認. 説明：円盤状の黄金に、青、隼、飛翔、銀、黒が縁取られ、大きな稲妻の赤が浮かび上がっています
  4. ^ 1955年6月9日承認。説明：空軍の黄色の正方形の枠に、銀色の縁取り、銀と黒のハヤブサ、その上に赤い大きな稲妻の閃光。
引用
  1. ^ ab Endicott、746ページ
  2. ^ abcdefgh 「ファクトシート337飛行試験飛行隊」。空軍歴史研究局。2008年4月7日。 2017年10月20日閲覧。
  3. ^ Maurer、戦闘飛行隊、417ページ

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が含まれています

  • エンディコット、ジュディ・G. (1998). 1995年10月1日現在の現役空軍航空団および1995年10月1日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. ワシントンD.C.：空軍歴史局. ASIN  B000113MB2 . 2014年7月2日閲覧.
  • コーネット、ロイドH; ジョンソン、ミルドレッドW (1980). 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946–1980 (PDF) . ピーターソン空軍基地、コロラド州：航空宇宙防衛センター歴史局. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年3月23日閲覧
  • マウラー、マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.：空軍歴史局. ISBN  0-912799-02-1 LCCN 61060979. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からのアーカイブ
  • マウラー、マウラー編 (1982) [1969]. 『空軍戦闘飛行隊、第二次世界大戦』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.：空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点 のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
  • "ADCOM's Fighter Interceptor Squadrons". The Interceptor . 21 (1). Aerospace Defense Command: 5– 11, 26– 31, 40– 45, 54– 59. January 1979.
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