第34兵器飛行隊
| 第34兵器飛行隊 | |
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 第34兵器飛行隊のHH-60ペイブホーク2機が、火力デモンストレーション中に「撃墜されたパイロットを救助する」ための位置に移動した。 | |
| アクティブ | 1952年～1954年; 2003年～現在 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 高度航空救助訓練 |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | ネリス空軍基地、ネバダ州 |
| テールコード | 「わ」 |
| エンゲージメント | 朝鮮戦争[ 1 ] |
| 装飾 | 空軍優秀部隊賞[ 2 ] |
| 記章 | |
| 第34兵器飛行隊の紋章（2003年8月5日承認）[ 1 ] [注1 ] |  |
第34兵器飛行隊はアメリカ空軍の部隊であり、ネバダ州ネリス空軍基地に駐留するアメリカ空軍兵器学校に所属しています。
飛行隊の任務は、航空救助任務のために HH-60 ペイブホークによる訓練飛行を提供することです。
歴史
救助活動
この飛行隊は1952年10月17日、沖縄の嘉手納基地で初めて活動を開始した。このとき航空救難隊は既存の飛行隊をグループに拡張し、飛行隊の飛行を新しい飛行隊に置き換えた。この飛行隊は第2航空救難飛行隊D飛行隊の任務、人員、装備を引き継いだ 。第34飛行隊はB-29の救難型であるボーイングSB-29スーパーダンボを飛行させた。このスーパーダンボは第20空軍のボーイングB-29スーパーフォートレスに随伴し、1953年7月に戦闘作戦が終了するまで、朝鮮戦争に戦闘任務に就く爆撃機の護衛として攻撃部隊の救難活動を行った。この飛行隊は沖縄地域で捜索救難任務も行った。[ 1 ]
第34飛行隊は「ダックバット」任務に参加し、朝鮮戦争中の任務後、日本へ帰還する損傷または行方不明の航空機を支援するために、救助・回収軌道を飛行した。SB-29は、行方不明の搭乗員を救助するために木造ボートとパラシュート降下機を投下した。朝鮮戦争終結に伴い太平洋における米軍の規模が縮小されたため、第34飛行隊は1954年9月8日に解散した。
高度なトレーニング
米空軍兵器学校HH-60G部門は、1993年にネバダ州ネリス空軍基地に設立された米空軍戦闘救難学校に端を発する。1995年、航空戦闘軍団は救難学校の任務を第57航空団に統合した。1995年7月7日、米空軍兵器学校のHH-60G部門が組織された。2003年、同部門は第34兵器飛行隊に置き換えられ、同飛行隊は兵器学校の教育飛行隊となり、PJおよびヘリコプター操縦士の救難訓練用にHH-60 ペイブホークを装備した。
系統
- 1952年10月17日に第34航空救難飛行隊として編成された。
- 1952年11月14日に発効
- 1954年9月8日に失効
- 2003年1月24日に第34兵器飛行隊に再編
- 2003年2月3日に発効[ 1 ]
課題
- 第2航空救難隊、1952年11月14日～1954年9月8日（第20航空軍に所属、1953年6月1日～1954年7月31日）
- 米空軍兵器学校、2003年2月3日～現在[ 1 ]
駅
- 沖縄嘉手納空軍基地、1952年11月14日～1954年9月8日
- ネリス空軍基地、ネバダ州、2003年2月3日～現在[ 1 ]
航空機
- ボーイング SB-29 スーパーダンボ、1952～1954年
- シコルスキー H-5 ドラゴンフライ、1952–1954
- シコルスキー H-19 チカソー、1952–1953
- ダグラス C-47 スカイトレイン、1952–1954
- ダグラス SC-47 スカイトレイン、1952-1954年[ 1 ]
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^エンディコットは、第34航空救難飛行隊に最初に承認されたエンブレムの日付である1953年8月7日を挙げている。
- 引用
- ^ a b c d e f g Endicott, Judy G. (2007年12月10日). 「ファクトシート34武器飛行隊（ACC）」 . 空軍歴史研究局. 2018年2月10日閲覧。
- ^ 「空軍人事サービス：部隊表彰」空軍人事センター。 2018年2月10日閲覧。（検索）
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マリオン、フォレスト・L. (2004). 『他者が生き残るために：朝鮮戦争における米空軍の航空救難』（PDF） . ワシントンD.C.：空軍歴史博物館プログラム. ISBN 978-1477549926. 2016年12月17日閲覧。
