第384航空遠征隊

第384航空遠征隊
第384爆撃隊の紋章
アクティブ1942–1946; 1947–1949; 1991–1994; 2003
国アメリカ合衆国
支店アメリカ空軍
米中央軍のトミー・R・フランクス司令官は、第384航空遠征軍の兵士たちに演説した後、ダン・ファウラー軍曹と抱き合った。

第384航空遠征群（384 AEG）は、アメリカ空軍の暫定部隊であり、航空戦闘軍団に所属しています。384 AEGはいつでも活性化または非活性化される可能性があります。

最後の任務はアメリカ中央軍航空軍に所属し、バーレーンのシャイフ・イーサ空軍基地に駐留した。2003年9月3日に退役した。

第二次世界大戦中、前身となる第384爆撃隊は、イギリスの第8爆撃軍団所属のB-17フライングフォートレス部隊でした。1943年初頭にグラフトン・アンダーウッド空軍基地に配属された同隊は、 1945年4月25日に第8空軍最後の爆弾を投下しました。

歴史

さらなる歴史と系譜については、第384航空遠征航空団を参照してください。

第二次世界大戦

第384爆撃隊の紋章
ロッキード/ベガ B-17G-45-VE フォートレス シリアル 44-8007、第 545 爆撃飛行隊所属「スクリーミング イーグル」。
爆撃飛行中の第384爆撃隊のB-17。

1942年12月1日、アイダホ州ゴーウェン飛行場で活動開始。1943年1月2日から4月1日までユタ州ウェンドーバーで訓練を開始。部隊は最終訓練のためアイオワ州スーシティ空軍基地に移動。地上部隊は1943年5月9日、キャンプ キルマーに向けて出発、1943年5月27日にクイーン エリザベス号に乗艦、1943年6月2日にグリーノックに到着。航空機は1943年5月3日、スーシティを出発しネブラスカ州カーニーへ向かい、その後バンゴー、グースベイ、ガンダーを経由してイギリスへ向かった。B-17の1機が大西洋で不時着したが、乗組員は救助された。最初の航空機は1943年5月25日にイギリスに到着し、RAFグラフトン アンダーウッドに駐屯した。第384大隊は第1爆撃師団第41戦闘爆撃航空団に配属され、機尾コードは「トライアングルP」であった。

部隊の標的には、オルレアン、ブリシー、ナンシーの飛行場、ケルンの自動車工場、ゲルゼンキルヒェンのコークス工場、ハルバーシュタットの航空機部品工場、ゾーリンゲンの兵器製造工場、マクデブルクの製鉄所、シュヴァインフルトのボールベアリング工場などが含まれていた。部隊は1944年1月11日、ドイツ中部の航空機工場に壊滅的な襲撃を行い、その功績により殊勲部隊章を授与された。

第384爆撃隊は、1944年2月20日から25日にかけてのビッグウィーク（大週間）に、ドイツの航空機産業に対する重爆撃作戦に参加した。1944年4月24日の任務でもDUCを授与された。この任務では、隊員と航空機の多大な損失により甚大な損害を受けたものの、第41爆撃航空団を率いて圧倒的な抵抗の中、オーバープファッフェンホーフェンの航空機工場と飛行場を攻撃した。また、港湾、通信センター、石油施設、都市への爆撃も実施し、ライプツィヒとベルリンの石油貯蔵施設、ハンブルクとエムデンの港、デューレンとマンハイムの操車場などを攻撃した。

時折、この飛行集団は阻止および支援任務を遂行した。 1944年6月の侵攻前および侵攻中にノルマンディー沿岸の施設を攻撃し、その後、橋頭堡の向こう側の飛行場および通信施設を爆撃した。7月24日～25日、サン・ローでの突破時には、連合軍戦線のすぐ外側にある敵の拠点を爆撃して地上部隊を支援した。9月、オランダへの空挺攻撃を支援するため、アイントホーフェン北部の戦車および火器の集中地帯を襲撃した。1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いでは、敵の通信施設および要塞を襲撃した。 1945年3月、ライン川を渡った連合軍の攻撃を支援し、操車場、鉄道の分岐点、橋を攻撃して敵の補給を遮断した。

1945年の映画『星への道』では、第384飛行隊のB-17フライングフォートレスの離着陸の映像が、1945年4月から5月にグラフトン・アンダーウッド空軍基地で撮影された。 [ 1 ]撮影に関わったアメリカ陸軍航空軍の搭乗員の一人が、第384飛行隊のB-17と地上シーンがグラフトン・アンダーウッド空軍基地で撮影されているのを見たと日記に記録している。[ 2 ]

占領軍航空部隊への配属が決定され、1945年6月にフランスのイストルへ移動。グリーン・プロジェクト（部隊を集結地へ移動させる計画）に参加した。また、避難民とギリシャ軍の輸送も担当した。1946年、残存していた航空機と人員は第306爆撃隊に吸収され、同隊は1946年2月28日にイストルで解散となった。

1947年から1949年にかけて、空軍予備隊のB-29スーパーフォートレス部隊として短期間活動した。

現代

1991年9月1日、第384航空団が米空軍の目標航空団編成を実施した結果、第384運用群が活性化された。活性化に伴い、第384運用群は第384爆撃群の系譜と歴史を継承した。第384運用群は、第28爆撃飛行隊（B-1B）と第384空中給油飛行隊（KC-135R）を運用部隊として統括することになった。第384航空団は1994年1月1日に解散され、第384運用群は第384爆撃群に改称され、人員・装備を伴わずに第22空中給油飛行隊に配属された。1994年10月1日に解散。

2003年、対テロ戦争の一環として航空遠征隊として再活動。

系統

  • 1942年11月25日に第384爆撃隊（重爆撃隊）として編成された。
1942年12月1日に発動
1946年2月28日に非活性化
  • 384爆撃隊（超重爆撃隊）に再編
1947年7月16日に発動
1949年6月27日に非活性化
  • 1991年9月1日に第384作戦群に再編され、活動を開始した。
1994年1月1日、第384爆撃隊に再編
1994年10月1日に失効
  • 2003年6月1日に第384航空遠征隊に再指定され、暫定的な地位に変更された。
2003年6月4日に発効
2003年9月3日に失効

課題

配属：第103臨時戦闘爆撃航空団、1943年6月～1943年9月13日

コンポーネント

駅

割り当てられた航空機

参考文献

注記

  1. ^ 「The Way to the Stars（米国版『Johnny in The Clouds』）」。軍用航空映画リスト。2020年7月2日閲覧。
  2. ^ 「S/Sgt. Robert "Hoggy" Aldermanの個人日記、1944年12月15日から1945年9月8日まで」第384爆撃隊（重爆撃隊） . 2020年7月2日閲覧。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • ビーズ、アーサー・P. 『クルセイダーズ』：第384爆撃隊〜第5​​0爆撃隊、1942年〜1992年。ニューヨーク州ラーウェイ：第384爆撃隊、1993年。
  • フェイダー、レオ・J. 『第8空軍第384爆撃隊との38回の任務、キャンプ・アンダーウッド、ケタリング、ノーサンプトン、イギリス、回想録』ミネソタ州セントポール、1987年。
  • マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
  • マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
  • ウォルター・E・オーエンズ著『ウォルター・H・オーエンズによる概要：第384爆撃隊の家族史』ニューヨーク：エドワード・スターン社、1946年（第2版1980年、第1版補遺1974年出版）。
  • ロジャース、ブライアン. 『1978年以降のアメリカ空軍部隊名称』ヒンクリー、イギリス：ミッドランド・パブリケーションズ、2005年。ISBN 1-85780-197-0。
  • スミス、デール・O. 『スクリーミング・イーグル：B-17グループ司令官の回想録』ノースカロライナ州チャペルヒル：アルゴンキン・ブックス・オブ・チャペルヒル、1990年。
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