第40ヘリコプター飛行隊
空軍グローバル・ストライク・コマンドのICBM基地を支援する米空軍ヘリコプター部隊

第40ヘリコプター飛行隊
1969～1970年、北ベトナム上空でHC-130Pから燃料補給を受ける第40航空団救助隊のHH-53B
現役1968～1976年、1978～1987年、1993年～現在
国 アメリカ合衆国
部隊 アメリカ空軍
役割戦闘捜索救難、
ICBM防衛
、医療搬送、
人員救助
規模飛行隊
所属空軍グローバル・ストライク・コマンド
ニックネームパスファインダーズ
モットー抑止、検知、防御（2003年～現在）救出（1968年～1987年）
色青、黄、白[要出典]
交戦ベトナム戦争
記章
第40ヘリコプター飛行隊のエンブレム[注1] [1]
第40航空宇宙救難回収飛行隊の記章
搭乗機
多用途ヘリコプターボーイングMH-139A グレイウルフ
多用途ヘリコプターベルUH-1N ツインヒューイ
軍事部隊

第40ヘリコプター飛行隊は、アメリカ空軍のミサイル支援部隊です。第40航空宇宙救難回収飛行隊として、ベトナム戦争中はアメリカ空軍のヘリコプター戦闘捜索救助飛行隊（CSAR）でした。

歴史

1968年3月、この飛行隊はウドーン空軍基地で第40航空宇宙救難回収飛行隊として発足し、シコルスキーHH-3（ニックノイ）の愛称で呼ばれました。後にシコルスキーHH-53が到着し、「BUFF」の愛称で呼ばれました。

1968年3月、ウドーン空軍基地でHH-3とHH-53Bを運用していた第37航空宇宙救難回収飛行隊の第2分遣隊が第40航空宇宙救難回収飛行隊に移管されました。[2]

第40飛行隊は1971年7月21日に ナコンパノム空軍基地に移転しました

1972年8月20日、第3航空宇宙救助回収グループの現地基地救助分遣隊（それぞれHH-43を2機運用）が第40航空宇宙救助回収グループに移管され、以下の構成となった。[2] 115 

1972年11月30日、ダナン空軍基地の第37捜索救難隊（ARRS）が解散したことに伴い、HH-53機のうち5機が第40捜索救難隊（ARRS）に移管されました。一方、HH-43機のうち2機は第40捜索救難隊（ARRS）の第7分遣隊としてダナンに留まり、ラインバッカーII作戦中に基地の戦闘捜索救難活動を行いました。[2] : 127 

パリ和平協定後、1973年3月27日までに残りの米軍はすべて南ベトナムから撤退しました。この期間中、ダナン空軍基地の第7分遣隊とタンソンニャット空軍基地の第14分遣隊は解散されました。南ベトナムからの撤退後、第40分遣隊の戦力はHH-53が11機、HH-43が14機となりました。[2] : 128 

米空軍は1973年8月15日までカンボジア上空で戦闘作戦を継続し、第40航空団はこの期間中、戦闘捜索救難支援を提供した。戦闘作戦終了後、第40航空団はナコンパノムにHH-53機2機を配備し、昼間は15分、夜間は45分の警戒態勢を敷いた。[2] : 135 

1974年7月、タクリの第10分遣隊が解散し、8月にはウボンの第3分遣隊も解散した。1975年2月20日、ナコンパノムの第1分遣隊が解散した。この時点で、第40航空団の戦力レベルはHH-53C機8機とHH-43F機4機にまで低下していた。[2] : 136 

第40空軍大隊は1975年10月1日にコラート・タイ王国空軍基地に移転しました。1975年10月15日、第56空軍航空団（ARRS）の解散に伴い、同隊の4機のHC-130Pが第40空軍大隊に加わりました。[2] : 154 

1976年1月31日、第40空軍航空団（ARRS）はコラート・タイ王国空軍基地で解散しました。[2] : 155 

作戦と損失

  • 1968年5月30日、ジョリー・グリーンのHH-3Eは、ラオスのサワンナケート近郊で、撃墜されたF-105のパイロットであるノーマン・フィリップス大佐の救助を試みていました。パラレスキュー隊員のトーマス・A・ニューマン軍曹は、パイロットを救助するために敵対的なジャングル環境に降下しました。暗闇と集中した自動小銃の射撃に阻まれたニューマン軍曹は、乗組員の安全と、ホバリング中の航空機が敵対的な地上部隊に位置を特定するのを防ぐため、救助ヘリコプターに近くの軌道に入るよう要請しました。HH-3が戻ってきたとき、彼は負傷したフィリップスを森林貫通装置に固定し、ヘリコプターに上昇するまで自らの体で彼を守りました。ニューマンは空軍十字章を授与されました。[3]
  • 1968年12月25日、ジョリーグリーン17は、HH-3Eでチャールズ・R・ブラウンリー少佐[4]を救出しようとしていた。パンダ01のパイロットであるF-105は、ラオス、カムアン県マハシア郡バンラタマ付近で撃墜された。パラレスキュー隊員のチャールズ・ダグラス・キング一等空軍兵は、負傷したパイロットを救出するために救助ホイストで降下した。パイロットがホイストにつながれている間に、HH-3Eとキングは敵の砲火を浴び、重傷を負ったため、キングはヘリコプターに撤退を指示した。キングは死後、空軍十字章を授与された。[5]キングとブラウンリーの遺体は回収されず、2人とも戦死者として記録された。遺体は回収されなかった。[6]
  • 1969年1月18日、ジョリーグリーン67（HH-53B、66-14430 ）は、前日に失われたA-1Hのサンディ02のCSAR任務中に地上砲火を受けました。ヘリコプターはラオスのチェポネの南東15kmに緊急着陸しました。乗組員とA - 1のパイロットはジョリーグリーン70によって救助されました。JG -67を破壊するために空爆が命じられました
  • 1970年1月28日、シーバード02（F-105G）のパイロットのCSAR任務中、ジョリーグリーン71（HH-53B、66-14434 ）が、第921戦闘機連隊のヴー・ゴック・ディンが操縦するMiG-21から発射されたミサイルによって撃墜されました。 [7]乗組員6人全員が死亡しました。[8] [9] [10] [11] [12] [13]
  • 1970年6月30日、ジョリーグリーン54（HH-53C、機体番号66-8283 ）は、ラオスのサワンナケート上空で、OV-10 Aのネイル44の乗組員の救難任務に就いていました。激しい砲火のため最初の救助を断念したパイロット、リロイ・C・シェーネベルグ大尉は、2回目の救助を決意しました。JG54は地上砲火に見舞われ、墜落しました。5人の乗組員全員が死亡しました。[14] [15] [16] [17] [18]墜落現場は1993年12月に発掘され、1995年3月7日に遺体が集団で発見されました。シェーネベルグは死後、空軍十字章を授与されました。[19]
ソンタイ空襲に参加した第40航空群航空団のHH-53B [注2]

[20]

  • 1970年11月21日、飛行隊のHH-53のうち5機が、ソンタイ捕虜収容所への襲撃作戦であるコートジボワール作戦に参加しました。[21]
  • 1971年6月21日、ジョリーグリーン54、HH-53、66-8285は、 AQM-34 バッファローハンター無人機の回収を試みている最中にラオス上空で撃墜されました。乗組員は全員救助されました。
1972年、第21SOS CH-53から見た第40ARRS HH-53
  • 1972年3月27日、ジョリーグリーン61、HH-53C、66-10359が、カンボジアのストゥエントレン州、シェムリアップ郡の南東約16kmに原因不明の墜落事故を起こしました。パラシュート救助隊員が墜落現場に降下し、生存者を確認しましたが、炎上するヘリコプターの高熱のため、機内に乗組員がいるかどうかを確認できるほど近づくことができませんでした。約3時間後、2人目の救助専門家が現場に派遣され、残骸がまだ燃えているため、詳細な調査は不可能であると報告しました。5人の乗組員は全員戦死し、遺体は回収されていません。[22] [23] [24] [25] [26]
  • 1972年4月13日、ジョリーグリーンのパイロット、ベニー・D・オレル大尉は、ラオスのチェポネ近郊で撃墜されたパイロットを救助しました。オレルは空軍十字章を授与されました。[27]
  • 1972年6月2日、ジョリーグリーンのパイロット、デール・E・ストーヴァル大尉[28]は、激しい敵の地上砲火の中を飛行し、北ベトナムで撃墜された後23日間捕獲を逃れていたF-4副操縦士、ロジャー・ロッカー大尉の救助を完了しました。 [29]この救助は北ベトナムで最も深い場所で行われたCSAR任務であり、ベトナム人民空軍の最も活発なミグ飛行場の一つであるイエンバイ空軍基地の北東8kmで行われました。ストーヴァルは、2度目のシルバースター勲章の代わりにブロンズオークリーフクラスターを授与されました。[30]ストーヴァルは1973年のジャバラ航空功労賞も受賞しました
  • 1972年6月27日、パラレスキュー隊員のチャールズ・D・マクグラス軍曹は、北ベトナム上空でジョリーグリーン77のCSAR任務に就いていた。足、膝、肘、顎を骨折したF-4搭乗員、リン・A・エイクマン大尉を救出するため密林に進入中、マクグラス軍曹は激しい地上砲火にさらされ、負傷したエイクマンを適切な救出場所まで引きずり込んだ。敵の砲火でJG73が機能不全に陥ったのを見て、マクグラス軍曹は周囲の敵地上部隊への空襲を指揮し、エイクマンと自身を予備ヘリコプターのジョリーグリーン57の貫通体まで確保した。絶え間なく続く正確な地上砲火の中、マクグラス軍曹はエイクマンを自らの体で守り、無事に救出された。マクグラス軍曹とパイロットのデール・ストーヴァル大尉は共に空軍十字章を受章した。[31]
  • 1972年12月27日、ジョリーグリーン73（HH-53C、機体番号69-5788）は、1972年12月22日に北ベトナム上空で撃墜されたF-111A、ジャッケル33の乗組員の捜索救助任務中、敵の地上砲火により燃料プローブを失い、燃料不足のため不時着しました。その後、 JG-73はA-7Dコルセアによって破壊されました。
  • 1973年6月14日、ジョリーグリーン64（HH-53C、機体番号66-10362）はテールローターを失い、カンボジアのトンレサップ湖に墜落しました。乗組員3名が死亡し[32] [33] [34]、2名が救助されました。
  • 1975年4月12日、飛行隊はカンボジアのプノンペンからの撤退作戦であるイーグルプル作戦を支援しました。[35]
  • 1975年4月29日から30日、 USS ミッドウェイから運用されていたHH-53飛行隊の2機が、サイゴンからの撤退作戦であるフリークエント・ウィンド作戦に参加した。[35] : 186 
  • 1975年5月15日、HH-53飛行隊の7機がSSマヤグエス奪還作戦に参加した。[35] : 239 

系譜

  • 第40航空宇宙救難回収飛行隊として編成され、1968年3月21日に活動開始・組織された。
1976年1月31日に非活動化
1978年7月1日に活動開始
1987年
  • 1993年4月1日に第40救難飛行隊に再編
1993年5月1日に活動開始
  • 1998年5月1日、第40ヘリコプター飛行隊に再編
  • 2005年10月11日、第40ヘリコプター飛行隊に再編[1]

任務

分遣隊

  • Detachment 1, Nakhon Phanom RTAFB, Thailand: 18 March 1968 – 1 July 1971
Detachment 1, Homestead Air Force Base , Florida: 8 January 1981 – 1 October 1985
  • Detachment 3, Ubon RTAFB, Thailand: 20 August 1972 – 20 August 1974
  • Detachment 4, Hill Air Force Base, Utah: 1 July 1978 – 31 December 1987
  • Detachment 5, Udorn RTAFB, Thailand: 20 August 1972 – 30 September 1975
  • Detachment 5, Edwards Air Force Base , California: 1 July 1978 – 31 December 1987
  • 第6分遣隊ホロマン空軍基地、ニューメキシコ州：1978年7月1日～1987年12月31日
  • 第7分遣隊 ダナン空軍基地、南ベトナム：1972年12月11日～1973年2月10日
  • 第8分遣隊 タクリ空軍基地、タイ：1972年12月頃～1973年1月31日
  • 第10分遣隊 タクリ空軍基地、タイ：1973年1月31日～1974年7月30日
  • 第10分遣隊マクディル空軍基地、フロリダ州：1981年1月8日～3月31日
  • 第12分遣隊 ウタパオ空軍基地、タイ王国：1972年8月20日～1976年1月31日
  • 第14分遣隊タンソンニャット空軍基地、南ベトナム：1972年9月15日～1973年2月10日
  • 第18分遣隊プラッツバーグ空軍基地、ニューヨーク州：1981年1月8日～1987年11月30日
  • 第22分遣隊マウンテンホーム空軍基地、アイダホ州：1978年7月1日～1987年11月30日
  • 第24分遣隊フェアチャイルド空軍基地、ワシントン州：1978年7月1日～1987年11月30日[1]

駐屯地

航空機

参考文献

注記

説明文
  1. ^ 2003年7月10日承認
  2. ^ シリアル番号68-10357の機体は、MH-53M ペイブローIVに改修された後の写真です。ソンタイ空襲時のコールサインはアップル1でした。国立アメリカ空軍博物館に展示されています
引用文献
  1. ^ abcde Robertson, Patsy (2011年4月26日). 「ファクトシート第40ヘリコプター飛行隊（AFGSC）」. 空軍歴史研究局. 2015年4月3日閲覧パブリックドメイン This article incorporates text from this source, which is in the public domain.
  2. ^ a b c d e f g h Tilford, Earl (1980). Search and Rescue in Southeast Asia 1961–1975 (PDF). Office of Air Force History. p. 81. ISBN 9781410222640. Archived from the original (PDF) on 3 January 2017.パブリックドメイン This article incorporates text from this source, which is in the public domain.
  3. ^ "SGT Thomas A Newman, Air Force Cross". Military Times.
  4. ^ 「チャールズ・R・ブラウンリー大佐」。バーチャルウォール
  5. ^ 「A1C チャールズ・キング、空軍十字章」。ミリタリー・タイムズ
  6. ^ 「チャールズ・ダグラス・キング中佐」。バーチャルウォール
  7. ^ 「ベトナム空対空戦の勝利、パート2」。2013年3月4日時点のオリジナルからアーカイブ。 2010年2月10日閲覧。
  8. ^ 「ホリー・G・ベル少佐」。バーチャルウォール
  9. ^ 「レナード・C・リーザー大尉」。バーチャルウォール
  10. ^ 「ウィリアム・C・シン軍曹」。バーチャルウォール
  11. ^ 「ウィリアム・D・プルーエット少佐」。バーチャルウォール
  12. ^ 「ウィリアム・C・サットン軍曹」。バーチャルウォール
  13. ^ 「グレゴリー・L・アンダーソン軍曹」。バーチャルウォール
  14. ^ 「リロイ・C・シェーネベルグ大尉」。バーチャルウォール
  15. ^ 「ジョン・W・ゴーグライン少佐」。バーチャルウォール
  16. ^ 「マービン・E・ベル軍曹」バーチャルウォール
  17. ^ 「ポール・L・ジェンキンス軍曹」バーチャルウォール
  18. ^ 「マイケル・F・ディーン軍曹」バーチャルウォール
  19. ^ 「リロイ・シェーネバーグ大尉 空軍十字章」ミリタリー・タイムズ 勇敢の殿堂
  20. ^ 「コールサイン「アップル1」」 国立アメリカ空軍博物館。2015年3月6日。2015年4月9日時点のオリジナルからアーカイブ。 2015年4月3日閲覧。
  21. ^ 「ワーナー・ブリットン大佐 空軍十字章」ミリタリー・タイムズ
  22. ^ 「 デビッド・E・パンナベッカー大尉」バーチャルウォール
  23. ^ 「 リチャード・E・ドレーアー大尉」バーチャルウォール
  24. ^「ジェームズ・マナー軍曹」バーチャルウォール
  25. ^ 「レイモンド・J・クロウ軍曹」バーチャルウォール
  26. ^ 「レイモンド・A・ワグナーA1C」バーチャルウォール
  27. ^ 「ベニー・D・オレル大尉、空軍十字章受章」ミリタリー・タイムズ
  28. ^ 「伝記：デール・E・ストーヴァル准将」アメリカ空軍ウェブサイト。2009年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  29. ^ 「勇気：寝て過ごすのに良い考え」エアフォース・マガジン。2009年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ
  30. ^ 「デール・ストーヴァル大尉、空軍十字章受章」ミリタリー・タイムズ
  31. ^ 「チャールズ・マクグラス軍曹、空軍十字章受章」ミリタリー・タイムズ
  32. ^ 「ギルバート・A・ロヴィート大尉」バーチャル・ウォール
  33. ^ 「フランシス・E・ミーダー中尉」バーチャル・ウォール
  34. ^ 「デビッド・V・マクロード軍曹」バーチャル・ウォール
  35. ^ ジョージ・R・ダンハム著（1990年）『ベトナムにおける米海兵隊：苦い結末、1973～1975年』（海兵隊ベトナム作戦史シリーズ）海兵隊協会、115ページ。ISBN 978-0-16-026455-9。パブリックドメイン This article incorporates text from this source, which is in the public domain.
  36. ^ "Malmstrom Air Force Base welcomes new MH-139A Grey Wolf helicopter".
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