第456爆撃航空団

第456爆撃航空団、重爆撃機
第456爆撃航空団のボーイングB-52とGAM-77ハウンドドッグ[注1 ]
アクティブ1952～1956年、1963～1975年
国アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割爆撃と空中給油
の一部戦略航空軍
装飾空軍優秀部隊賞
記章
第4126戦略航空団と第456爆撃航空団の紋章[注2 ]
第456輸送航空団の紋章（1953年7月7日承認）[ 1 ]

第456爆撃航空団は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊である。最後に所属したのはカリフォルニア州ビール空軍基地の戦略航空軍第14航空師団で、1975年9月30日に非活動となった。同航空団の前身は、第二次世界大戦中にイタリアから飛行し、第15空軍に所属していた第456爆撃群である。同航空団は戦闘での勇敢さで2つの殊勲部隊章を受章し、ルーマニアのプロイェシュティ近郊を含む石油生産目標に対する戦略爆撃作戦に参加した。この攻撃では多くの爆撃機が失われた。同航空団は1947年から1949年まで空軍予備役の兵員輸送部隊として、1952年から1955年までは航空団の飛行部隊としても活動した。

1952年に第456中型兵員輸送航空団として発足し、フェアチャイルドC-119フライング・ボックスカー輸送機を運用しました。1955年秋、同航空団は日本に展開し、ソ連を横断して高高度気球で運ばれたカプセルを回収することで偵察活動を支援しました。同航空団はアメリカ合衆国に帰還し、1956年7月に解散しました。同航空団の隊員は同日発足した 第419兵員輸送群の幹部となりました。

1963年2月、この航空団は第456戦略航空宇宙航空団に改称され、カリフォルニア州ビール空軍基地で活動を開始した。ボーイングB-52ストラトフォートレス爆撃機とボーイングKC-135ストラトタンカー空中給油機を運用し、1965年までHGM-25AタイタンI飛行隊の指揮も執った。その後は大陸間弾道ミサイルは運用しなかったが、1972年7月に第456爆撃航空団に改称された。1975年9月に航空団は廃止され、人員、装備、任務はオハイオ州ライト・パターソン空軍基地から書類上ビール空軍基地に移転した第17爆撃航空団に移管された。

歴史

詳しい歴史については第456爆撃隊のページをご覧ください。

第456輸送航空団

1954年10月、ハイチの首都ポルトープランスに派遣された第456輸送機群のC-119フライングボックスカー

第456中型輸送航空団は1952年10月に活動を開始し、戦術航空軍団に配属された。フロリダ州マイアミ国際空港に駐屯し[ 2 ] 、朝鮮戦争に召集された空軍予備役の第435輸送航空団と交代し、第435輸送航空団の任務、人員、装備を引き継いだ。[注 3 ]航空団はフェアチャイルドC-119フライングボックスカー輸送機で飛行した。航空団は1953年7月25日にサウスカロライナ州チャールストン空軍基地に移転した。1955年まで、主に陸軍空挺部隊と共同で、米国および海外で数多くの戦術演習に参加した。航空団は1955年3月1日に再編成され、その戦術群およびすべての支援部隊は非活性化された。[ 2 ]

再編後、航空団は3つの戦術飛行隊と、自立運用が可能な人員を配置し、特別に改造されたC-119を8機保有する3つの飛行隊規模の分遣隊の指揮権を引き継いだ。[ 2 ]航空団司令部は日本の白井基地に移転し、その構成要素は日本の他の地域、沖縄、アリューシャン列島、アラスカ本土に駐留していた。第1航空師団の指揮下で、WS119L兵器システムの一部であるドラッグネット計画に参加した。航空団の任務は、高高度気球搭載型機器パッケージの空中回収を行うことだった。[ 2 ]この任務のために、アメリカ空軍保安局の移動無線飛行隊が航空団に配属された。[ 3 ] WS119Lのペイロードは、2台のカメラを搭載したゴンドラであるAN/DMQ-1で構成されていた。 1956年1月から2月にかけて、スコットランド、ノルウェー、ドイツ、トルコの各地点から、このプログラムの一環として448機の気球が打ち上げられました。そのほとんどは予定よりも早く落下しましたが、約80機がソ連上空を通過して回収地点に到達しました。カメラ搭載ゴンドラは44回空中回収に成功しました。このプログラムは成功率の低さから中止されましたが、[ 4 ]第456飛行隊はこのプログラムへの参加により空軍優秀部隊賞を受賞しました。 [ 2 ]

1956年5月25日に同航空団はアメリカとオクラホマ州アードモア空軍基地に戻り、 7月9日に非活性化されるまで第463輸送航空団に所属し、その人員は同時に活性化された第419輸送航空団を編成するために使用された。[ 2 ] [ 5 ]

第456戦略航空宇宙航空団

第4126戦略航空団

4126戦略航空団の起源は、1956年7月1日にさかのぼることができる。この日、大陸航空軍団はカリフォルニア州ビール空軍基地を戦略航空軍団(SAC)に移管し、ビール基地は4126航空基地飛行隊の管轄となった。[ 6 ] SACはボーイング B-52 ストラトフォートレス重爆撃機を多数の基地に分散させる計画を進めており、ソ連が奇襲攻撃で全艦隊を撃破することを困難にしていた。[ 7 ] SACのビール基地での戦力が拡大するにつれ、1959年2月8日に4126飛行隊は4126戦闘支援群となり、 [ 6 ]第856医療群とともに新設された第4126戦略航空団に配属され、第14航空師団に配属された。[ 8 ] 1959年4月1日、ボーイングKC-135ストラトタンカーを操縦する第903空中給油飛行隊がビール基地で編成され、この飛行隊は最初の運用飛行隊を獲得した。[ 6 ]

1959年10月26日、第31爆撃飛行隊（BS）は15機のボーイング B-52 ストラトフォートレスから構成され、カリフォルニア州トラヴィス空軍基地からビール空軍基地へ移動したことにより、航空団は完全に組織化された。同基地では、同飛行隊は第5爆撃航空団の3飛行隊の1つであり[ 9 ] 、航空団の特殊兵器を監視する任務を負う第63航空補給飛行隊[ 6 ]と共にいた。1960年から、航空団の航空機の3分の1は、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、燃料が満タンで武装し戦闘準備が整った状態で15分間の警戒態勢を維持した。これは1962年に航空団の航空機の半分にまで増加された[ 10 ]。第4126（後に第456）飛行隊は、非活性化されるまで警戒態勢を維持し続けた。航空団の母体である第14航空師団もビールに移転し、第4126航空団は同師団と防空軍司令部のサンフランシスコ防空セクターへの支援を担うことになった。同航空団は1959年にビールで活動を開始した。[ 6 ]航空団は1961年2月1日に大陸間弾道ミサイルの任務を追加し、 HGM-25AタイタンIミサイルを装備した第851戦略ミサイル飛行隊が活動を開始し航空団に配属された。[ 11 ] 1962年には航空団の爆撃機にGAM-77ハウンドドッグとGAM-72クエイルの空中発射巡航ミサイルが搭載され始め、11月にこれらのミサイルの整備を行う第4126空挺ミサイル整備飛行隊が活動を開始した。

しかし、SAC戦略航空団は永続的な歴史や系譜を継承することができず[ 12 ]、SACは戦略航空団を永続的にする方法を模索しました。

第456戦略航空宇宙航空団

1962年、輝かしい第二次世界大戦の記録を持ち、現在は活動していない多くの爆撃部隊の系譜を永続させるため、戦略航空軍司令部は、戦闘機を装備した主要コマンド管理 (MAJCON) 戦略航空団を廃止し、当時ほとんどが活動していなかったが系譜と歴史を持つ可能性のある空軍管理 (AFCON) の部隊を活動化させる権限を米空軍司令部から受け取った。[注 4 ] その結果、第4126航空団は新たに改称された 第456戦略航空団に置き換えられ、[ 2 ] 1963年2月1日にその任務、人員、装備を引き継いだ。[注 5 ] 同様に、部隊の第二次世界大戦の歴史的爆撃飛行隊の1つである第744爆撃飛行隊が第31爆撃飛行隊に取って代わった。第856医療群、第63弾薬整備飛行隊、第903空中給油飛行隊は第456飛行隊に再編された。構成支援部隊は、新設の航空団の番号指定を受けた部隊に置き換えられた。二重代理制[注 6 ]の下、すべての飛行飛行隊および整備飛行隊は航空団に直接配属されたため、作戦群の要素は発動されなかった。第4126飛行隊の支援群および整備飛行隊は、新設の航空団の番号指定を受けた第456飛行隊に置き換えられた。各新設部隊は、前任部隊の人員、装備、任務を引き継いだ。

第456航空団は戦略爆撃とミサイル即応訓練の任務を継続した。航空団の爆撃・空中給油飛行隊は、米空軍の要請に応えるため、頻繁に航空機と乗組員を派遣したが、航空団の資源のほぼ全てが世界各地の作戦地域に分散していることも多かった。[ 2 ] 1963年、第456戦略航空団は、ハリウッド映画『鷲の集い』において、架空の第904戦略航空団として登場した。

1964年、第903航空団は、数ヶ月間遂行していた「より優先度の高い任務」に全資源を投入するため、警戒任務から外された。この任務の遂行により、同航空団は1963年7月1日から1964年6月30日までの期間、空軍優秀部隊賞を受賞した。[ 13 ] [注 7 ] 1965年初頭、ビール基地でSR-71を運用する第4200戦略偵察航空団が編成されたことで、同航空団が再び偵察任務に携わることが明らかになった。

1965年、戦略ミサイル飛行隊（SAC）がミサイル部隊をLGM-30ミニットマンミサイルに移行したため、第851戦略ミサイル飛行隊は解散した。同飛行隊は、爆撃飛行隊と偵察飛行隊の両方を空中給油支援によって支援するという任務を認識し、1970年初頭に第2の給油飛行隊である第9空中給油飛行隊を増設した。 [ 6 ]

第456爆撃航空団

1972年7月、この航空団は第456重爆撃航空団に改称されました。第456爆撃航空団は1975年9月30日に解散され、その任務、装備、人員は第17爆撃航空団に移管されました。第17爆撃航空団は、オハイオ州ライト・パターソン空軍基地からビール空軍基地に書類上移転しました。これは、ベトナム戦争後の予算削減による資源統合の一環であり、より優秀な部隊を現役に維持したいという戦略空軍司令部（SAC）の意向によるものでした。

系統

  • 1952年10月15日に第456中型輸送航空団として編成された。
1952年12月1日に発効
1956年7月9日に失効
  • 1962年11月15日に第456戦略航空宇宙航空団に改称
1962年11月15日に発足（組織化されていない）
1963年2月1日に設立
1972年7月1日に第456重爆撃航空団に改称
1975年9月30日に失効[ 2 ]

課題

コンポーネント

グループ

  • 第456航空基地群（後の第456戦闘支援群）、1952年12月1日～1955年3月1日、1963年2月1日～1975年9月30日[ 3 ]
  • 第456整備補給群、1952年12月1日～1955年3月1日[ 3 ]
  • 第456医療グループ（後の第456戦術病院）、1952年12月1日 - 1955年3月1日[ 3 ]
  • 第456輸送機群、1952年12月1日～1955年3月1日[ 2 ]
  • 第856医療グループ、1963年2月1日～1965年1月1日[ 3 ]

飛行隊

  • 第9空中給油飛行隊：1970年1月1日～1975年9月30日[ 2 ]
  • 第744輸送飛行隊（後の第744爆撃飛行隊）：1955年3月1日～1956年7月9日、1963年2月1日～1975年9月30日[ 14 ]
  • 第745輸送飛行隊：1955年3月1日～1956年7月9日[ 15 ]
  • 第746輸送飛行隊：1955年3月1日～1956年7月9日[ 16 ]
  • 第851戦略ミサイル飛行隊：1963年2月1日～1965年3月25日[ 2 ] [ 11 ]
  • 第903空中給油飛行隊：1963年2月1日～1975年9月30日[ 2 ]
  • 第63弾薬整備飛行隊：1963年2月1日～1975年9月30日[ 3 ]
  • 第456空挺ミサイル整備飛行隊：1963年2月1日～1975年9月30日[ 3 ]
  • 第456兵器電子整備飛行隊（後の第456航空電子整備飛行隊）: 1963年2月1日 - 1975年9月30日[ 3 ]
  • 第456野戦整備飛行隊：1963年2月1日～1975年9月30日[ 3 ]
  • 第456補給飛行隊：1963年2月1日～1963年7月1日[ 3 ]
  • 第6926無線中隊、モバイル：（1954年11月10日頃 - 1956年3月26日[ 3 ]
  • 第456爆撃航空団第1分遣隊：1973年1月1日～1975年9月30日[ 3 ]
  • 第744輸送飛行隊第1分遣隊: (1955年2月14日 - 1956年7月9日) [ 3 ]
  • 第745輸送飛行隊第1分遣隊: (1955年2月14日 - 1956年7月9日) [ 3 ]
  • 第746輸送飛行隊第1分遣隊: (1955年2月14日 - 1956年7月9日) [ 3 ]

駅

  • マコード空軍基地、ワシントン州、1947年7月12日～1949年6月27日
  • フロリダ州マイアミ国際空港、1952年12月1日
  • サウスカロライナ州チャールストン空軍基地、1953年7月25日～1955年10月16日
  • 白井空軍基地、日本、1955年11月10日～1956年5月10日
  • オクラホマ州アードモア空軍基地、1956年5月25日～7月9日
  • ビール空軍基地、カリフォルニア州、1963年2月1日～1975年9月30日[ 2 ]

航空機とミサイル

  • フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー、1952年12月1日～1956年7月9日
  • ボーイングB-52Gストラトフォートレス、1962年11月15日～1975年9月30日
  • ボーイングKC-135ストラトタンカー、1962年11月15日～1975年9月30日
  • HGM-25A タイタンI、1962年11月15日 – 1965年

受賞歴

賞状用ストリーマー賞日付注記
空軍優秀部隊賞1955年4月1日～1956年3月20日第456輸送機群[ 2 ]
この航空団はまた、第456爆撃隊が獲得した2つの殊勲部隊章と戦役リボンを展示する臨時授与権も与えられた。

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^航空機はビール空軍基地のボーイングB-52Gストラトフォートレス シリアル57-6491です。
  2. ^第456戦略航空宇宙航空団は、授与される栄誉の一部として第4126戦略航空団のエンブレムを使用し続けたが、1972年8月23日に第456爆撃航空団に改称されるまで、エンブレムの公式承認は得られなかった。Ravenstein, Combat Wings , pp. 251–252
  3. ^第435航空団は予備役に復帰し、マイアミで予備役の第482輸送航空団の任務、人員、装備を引き継いだ。Ravenstein, Combat Wings , pp. 231–231.
  4. ^ MAJCON部隊は永続的な歴史や系譜を継承することができなかった。レイヴンスタイン著『空軍の系譜と栄誉に関するガイド』12ページ
  5. ^第456航空団は、第二次世界大戦における第456爆撃隊の歴史と栄誉を、一時的な授与によって継承した。また、第4126航空団の栄誉（ただし、歴史や系譜は継承されない）も保持する権利を有し、第4126航空団の記章を自らの記章として採用した。この一時的な授与は、1975年に航空団が解散した時点で終了した。
  6. この計画では、飛行中隊とミサイル中隊は運用担当副司令官に報告し、整備中隊は整備担当副司令官に報告した。
  7. ^ビール基地に駐留中、航空団自体は勲章を受章していないが、所属する第903空中給油飛行隊は1966年7月1日から1967年6月30日までの期間に2度目のAFOUAを受章し、傘下の第456戦闘支援群、同群所属飛行隊、および第856医療群は1966年1月1日から1967年6月30日までの期間に1度受章している。空軍パンフレット900-2、476ページ。
引用
  1. ^マウラー『戦闘部隊』332～333ページ
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o pレイヴンスタイン『コンバット・ウィングス』、251～252ページ
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n oレイヴンスタイン『系譜と名誉の歴史』 17ページ
  4. ^パーシュ、付録4
  5. ^マウラー『戦闘部隊』301～302ページ
  6. ^ a b c d e fミュラー、25～27ページ
  7. ^ 「要約（非機密）、第1巻、戦略航空軍の歴史、1957年1月～6月（機密）」。空軍歴史索引。2014年3月4日閲覧。
  8. ^ 「ファクトシート14航空師団」空軍歴史研究局、2007年10月4日。2012年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月17日閲覧。
  9. ^マウラー『戦闘飛行隊』 152～153ページ
  10. ^ 「要約（非機密）、1945年以降の戦略爆撃機の歴史（最高機密、機密に格下げ）」空軍歴史索引。1975年4月1日。 2014年3月4日閲覧。
  11. ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』 781～782ページ
  12. ^レイヴンシュタイン『空軍の系譜と栄誉のガイド』
  13. ^ AFパンフレット900-2、476ページ
  14. ^マウラー『戦闘飛行隊』732ページ
  15. ^マウラー『戦闘飛行隊』 732～733ページ
  16. ^マウラー『戦闘飛行隊』 733～734ページ

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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