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| 第45空輸飛行隊 | |
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 飛行隊が操縦するリアジェットC-21 | |
| アクティブ | 1942–1945年; 1993–1993年; 1994–2011年 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空輸 |
| の一部 | 航空教育訓練司令部 |
| 駐屯地/本部 | キースラー空軍基地 |
| エンゲージメント | 地中海戦域 ヨーロッパ戦域[1] |
| 装飾 | 空軍優秀部隊賞[ 1] |
| 記章 | |
| 第45空輸飛行隊の紋章（1995年6月5日承認）[1] |  |
第45空輸飛行隊は、第314空輸航空団の非活動部隊であり、ミシシッピ州キースラー空軍基地に駐屯する地理的に隔離された部隊として活動していました。同飛行隊は、リアジェットC-21を運用し、幹部輸送パイロットの訓練を行っていました。
歴史
第二次世界大戦
1942年6月に航空輸送司令部の下で活動を開始し、オハイオ州パターソン飛行場で編成された。南東部およびテキサス州の様々な基地でダグラスC-47スカイトレイン輸送機を用いて訓練を行った。1942年11月、ルーズベルト大統領の決定によりイギリス空軍 西部砂漠航空軍への支援の一環としてエジプトに派遣され、カイロに司令部を置く新設の第9空軍に配属された。
エジプトとリビアの砂漠の飛行場からイギリス第 8 軍を支援し、物資を輸送し、負傷者を後送した。1943 年 5 月にアルジェリアの第 12 空軍に再配属され、チュニジア戦役で第 5 軍を支援した。シチリア島侵攻の訓練を開始し、1943 年 7 月 9 日夜に攻撃地域に空挺部隊を投下した。7 月 11 日にシチリア島に増援を運び、地上部隊および海軍の激しい攻撃を受けながらも任務遂行に対して殊勲部隊表彰を受けた。1943年 9 月 14 日夜にはセレ川南側の橋頭保に空挺部隊を投下した。1944 年 2 月まで地中海戦域に留まり、その後イギリスの第 9 輸送機司令部に配属され、 1944 年 6 月のD デイでの連合軍によるフランス上陸前の戦力増強に参加した。
1944年6月6日のDデイ、ノルマンディーのサント＝メール＝エグリーズ付近に空挺部隊を降下させ、翌日には増援部隊を乗せたグライダーを降下させるなど、戦闘作戦に従事した。部隊はこれらの任務により、 3度目の殊勲部隊章とフランスからの勲章（[疑わしい–議論の余地あり]）を授与された。
ノルマンディー上陸作戦後、この飛行隊はイギリス国内で物資輸送に従事した。また、食料、衣類、医薬品、ガソリン、兵器などの物資を前線へ輸送し、患者を後方地域の病院へ搬送した。オランダ空挺作戦「マーケット・ガーデン作戦」では、ナイメーヘン近郊に空挺部隊を降下させ、増援部隊を乗せたグライダーを曳航した。12月には、バルジの戦いに参加し、バストーニュ近郊で第101空挺師団への物資を積んだグライダーを降下させた。
1945年5月にアメリカ本土に帰還し、大陸空軍の国内兵員輸送飛行隊となった。1945年9月にハワイの第7空軍に再配属され、年末に解散するまで活動した。
作戦支援空輸
1993 年に短期間活動を停止し、1994 年に AETC の管轄下で再び活動を停止し、リア C-21 エグゼクティブ ジェット機を使用して VIP 要員の空輸作戦支援任務にあたるパイロットの訓練を行いました。
2011年7月14日、第45航空団は解散した。[2]
キャンペーンと装飾
- 作戦。第二次世界大戦: エジプト-リビア、チュニジア、シチリア、ナポリ-フォッジャ、ローマ-アルノ、ノルマンディー、北フランス、ラインラント、中央ヨーロッパ。
- 勲章。殊勲部隊表彰：エジプト、リビア、チュニジア、シチリア島（1942年11月25日～1943年8月25日）、シチリア島（1943年7月11日）、フランス（1944年6月6～7日）。空軍優秀部隊賞：1996年7月1日～1998年6月30日、1999年7月1日～2001年6月30日、2001年7月1日～2003年6月30日、2003年7月1日～2004年6月30日、2005年7月1日～2006年6月30日、2006年7月1日～2007年6月30日、2008年7月1日～2009年6月30日。
系統
- 1942年5月30日に第45輸送飛行隊として編成された。
- 1942年6月15日に発動
- 1942年7月4日に第45輸送飛行隊に再編成された。
- 1945年12月26日に非活性化
- 1993年4月1日に第45空輸飛行隊に改称
- 1993年5月1日に発効
- 1993年10月1日に失効
- 1994年3月21日に第45空輸飛行隊に再編
- 1994年7月1日に発効
- 1999年10月1日に第45空輸飛行隊に改称
- 2001年7月9日に第45空輸飛行隊に再編[1]
課題
- 第316輸送隊（後の第316兵員輸送隊）、1942年6月15日
- 第1輸送機司令部、1945年5月～12月26日（第6航空サービスエリア司令部に所属、1945年9月9日～12月20日頃）
- 第2作戦群、1993年5月1日～10月1日
- 第81訓練群、1994年7月1日
- 第314作戦群、1999年10月1日～現在[1]
駅
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航空機
- ダグラス C-47 スカイトレイン (1942–1945)
- カーティス C-46 コマンド（1945年）
- ビーチクラフト C-12 ヒューロン(1994–1999)
- リアジェット C-21 (1994 – 2011) [1]
参考文献
注記
- ^ abcdef Robertson, Patsy (2010年12月15日). 「ファクトシート45空輸飛行隊（AETC）」. 空軍歴史研究局. 2018年1月13日閲覧。
- ^ [1] [リンク切れ]第45空輸飛行隊が7月14日に解散
- ^ アンダーソンの駅番号。
- ^ 特に記載がない限り、ロバートソン駅の情報
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985). 陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . アラバマ州マクスウェル空軍基地 (はい): 米空軍歴史研究センター研究部. 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
外部リンク
