第489攻撃飛行隊

第489攻撃飛行隊
クリーチ空軍基地のMQ-9リーパー
アクティブ1917–1919; 1925–1942; 1942–1945; 1947–1949; 1958–1962; 2011–2015; 2016年現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割無人航空機による攻撃
の一部航空戦闘司令部
駐屯地/本部クリーチ空軍基地
エンゲージメント地中海戦域
装飾殊勲部隊表彰空軍功労部隊賞空軍優秀部隊賞[ 1 ]
記章
第489攻撃飛行隊の紋章[ a ] [ 2 ]
第489偵察飛行隊の紋章[ b ] [ 3 ]
第489爆撃飛行隊の紋章[ c ] [ 4 ]
第489爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[ 5 ]

第489攻撃飛行隊は、ネバダ州クリーチ空軍基地に駐屯する現役のアメリカ空軍部隊で、ジェネラル・アトミックス社製のMQ-1プレデターおよびジェネラル・アトミックス社製のMQ-9リーパー無人航空機を運用しています。 2011年から2015年までは、 カリフォルニア州ビール空軍基地で第489偵察飛行隊として活動していました。

この飛行隊は1917年に第77航空飛行隊として初めて活動を開始した。第489航空飛行隊に再編成され、第一次世界大戦中はフランスで建設部隊として活動した後、米国に戻り、1919年に復員した。

この飛行隊は、その存在期間の大部分において、第489爆撃飛行隊と命名されていた。1925年から1942年まで、予備役としてこの名称で活動した。第二次世界大戦中、この飛行隊は地中海戦域で活動し、北アフリカとシチリア島での行動で2つの殊勲部隊章を受章した。戦後は非活性化されたが、1947年から1949年にかけて、再び短期間、予備役として活動した。戦略航空軍がボーイングB-47ストラトジェット航空団を4つの飛行隊に再編した際、この飛行隊はミズーリ州ホワイトマン空軍基地で活性化され、1962年まで活動を続けた。

ミッション

飛行隊は、ジェネラル・アトミックス社製MQ-1プレデターおよびジェネラル・アトミックス社製MQ-9リーパーの遠隔操縦航空機（RPO）の発進・回収業務を担当しています。これらの航空機は発進後、搭乗員に引き継がれ、割り当てられた任務を遂行した後、回収業務のために飛行隊に戻されます。[ 6 ]

歴史

第一次世界大戦

1917年8月、この飛行隊はテキサス州ケリー飛行場で第77航空飛行隊として発足し、HL・ムマ大尉の指揮下に入った。1917年11月、第77飛行隊はアメリカ海外派遣軍に配備されるためにニューヨーク州ガーデンシティの航空補給廠に移動した。1917年12月4日、飛行隊はフィラデルフィアの乗船港に移動し、輸送船ノースランド号に乗船した。 ノースランド号には、士官70名と下士官1,339名からなる9つの航空飛行隊が所属していた。これらの9つの飛行隊は、第10、第12、第13、第16、第19、第75、第76、第77、および第101飛行隊であった。

1918年1月、航空中隊の新しい番号体系が制定された。400から599までの番号は航空中隊（建設）用に確保された。第77中隊は第489航空中隊（建設）に改称された。[ 4 ]フランスで施設建設に従事した。第489中隊は1919年2月にアメリカに戻り、バージニア州キャンプ・スチュアートに向かった。1919年3月、バージニア州キャンプ・リーで解散した。[ 4 ]

組織化された予備軍

カーティス B-2 コンドル

最初の第489爆撃飛行隊は1924年3月に予備役として編成され、第9軍団管区に配属された。この飛行隊は1925年にワシントン州シアトル近郊のボーイング飛行場で人員配置された。[ 4 ] [ 7 ] 1925年10月22日から1929年6月頃まで総司令部予備役の一部として動員されるため、第349爆撃グループに配属された。[ 8 ]第489飛行隊は、戦間期に施設、装備、航空機を保有していた予備役の数少ない航空隊の一つであり、カーチス B-2 コンドル爆撃機も含まれていた。[ 9 ] 1932年6月、第489航空飛行隊は再編成され、第489爆撃飛行隊と統合された。この部隊は通常、ピアソン飛行場かシアトルで 非活動訓練を実施した。夏季訓練は太平洋沿岸地域の航空軍基地で実施された。1942年5月31日、この飛行隊は他の予備役航空軍部隊と共に解散され、残存隊員は個別に現役任務に召集された。[ 4 ] [ 7 ]

第二次世界大戦

初期の組織とトレーニング

B-25 ミッチェル飛行隊

第2第489爆撃飛行隊は、 1942年8月20日にサウスカロライナ州コロンビア陸軍航空基地で、第340爆撃群の最初の4飛行隊の1つとして活動を開始した。[ 4 ] [ 10 ] [ 11 ] しかし、同飛行隊が最初の幹部を迎えたのは9月になってからであり、その大半は第309爆撃群から抜擢された。[ 12 ]同飛行隊はコロンビアでノースアメリカン B-25 ミッチェルとともにフェーズI およびフェーズIIの訓練を完了し、11月にサウスカロライナ州ウォルターボロ陸軍飛行場に移動し、そこでフェーズIIIの訓練を完了して、1943年1月末に地中海戦域に向けて出発した。 [ 4 ] [ 12 ]

飛行隊の地上部隊は列車でカリフォルニア州キャンプ・ストーンマンに移動し、そこでUSSウェストポイント（AP-23）に乗艦し、太平洋とインド洋を経由して戦闘地域に向かった。[ 4 ] [ 13 ] 航空部隊は列車でミシガン州ケロッグ飛行場に移動し、そこで大西洋を横断するフェリー輸送用の新しいB-25を受け取った。[ 14 ] 1943年2月25日にフロリダ州モリソン飛行場 を出発した。 [ 15 ]

戦闘作戦

1943年3月、同飛行隊は最初の戦闘基地であるエジプトのカブリット空軍基地に到着した。航空部隊は3月10日から20日の間に、地上部隊は3月29日に到着した。[ 12 ] 4月、チュニジアのメドニン飛行場 から戦闘作戦を開始し、第340グループは第12爆撃グループと共に最初の7回の任務を遂行した。その後まもなく、同飛行隊はチュニジアのスファックス飛行場に移動し、単独で作戦を開始した。[ 12 ] 第487飛行隊は主に航空支援と阻止作戦に従事し、飛行場、道路、橋、道路の交差点、補給基地、操車場を標的とした。 1943年6月、パンテッレリア島とランペドゥーザ島の防衛線を崩すコルクスクリュー作戦に参加した。基地の劣悪な居住環境と悪天候により作戦は困難を極めたが、チュニジアでイギリス第8軍を支援し、シチリア島侵攻作戦であるハスキー作戦では連合軍を支援した。これらの功績により、殊勲部隊章（DUC）を授与された。 [ 4 ] [ 10 ]

ベスビオ山の灰に覆われた第340飛行隊B-25ミッチェル

ドイツ軍がシチリア島から撤退すると、翌月、飛行隊はメッシーナ近郊のドイツ撤退海岸を攻撃した。9月には、サレルノ近郊で行われたイタリア侵攻作戦「アヴァランチ作戦」を支援した。1944年の最初の6ヶ月間は、ローマへの連合軍進撃を航空支援した。1944年3月、ヴェスヴィオ山が噴火し、ポンペイ飛行場に駐留していた第340飛行隊の航空機は火山灰に覆われた。その結果、飛行隊はガウド飛行場への移動を余儀なくされた。[ e ] 4月には、コルシカ島のアレザン飛行場 に移動した。[ 10 ]

爆撃飛行隊は戦略目標の爆撃も行った。アルバニア、オーストリア、ブルガリア、フランス、ギリシャ、イタリア、チュニジア、ユーゴスラビアの工場に対して作戦行動を実施した。1944年9月以降、これらの目標にはドイツ軍の通信線、特にアルプス山脈の通信線が含まれ、ブレンナー峠の目標に対する空襲を実施した。また、心理戦作戦にも従事し、敵陣の後方に宣伝ビラを投下した。1944年9月23日、飛行隊は2度目のDUC（戦闘命令）を受けた。イタリア海軍は、防御の厳重なラ・スペツィア港への入口を塞ぐため巡洋艦を沈めようとしていた。飛行隊は巡洋艦を攻撃し、配置につく前に沈めた。[ 10 ]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）の直前、飛行隊はイタリアに戻り、1945年7月に米国に向けて出発した。航空部隊はミッチェル戦闘機をフェリーで輸送し、米国到着後に返却した。一方、地上部隊は船で戻り、7月28日にナポリを出発し、 8月7日にバージニア州ハンプトン・ローズに到着した。[ 16 ]ノースカロライナ州シーモア・ジョンソン飛行場には8月に到着したが、 [ 4 ]隊員には休暇が与えられ、飛行隊が再集結を始めたのは9月になってからであった。[ 12 ] 10月にコロンビアに戻ったが、11月に非活性化された。[ 4 ]

予備役への復帰

489飛行隊は1947年11月10日、オクラホマ州デイビス飛行場で防空軍司令部（ADC）傘下の予備役部隊として再編成された。 [ 4 ]西に140マイル離れたティンカー空軍基地にあった第177空軍基地部隊（後の第177空軍基地部隊、第2592空軍予備役訓練センター）が訓練を監督した。1948年7月までに、この部隊には常勤で割り当てられた航空機は1機のみで、年末までに12名の有能なパイロットが飛行隊を離れ現役に復帰したため、飛行隊の兵力は削減された。[ 17 ] [ f ] 1948年に大陸航空軍団がADCから航空予備役と空軍州兵の部隊の管理責任を引き継いだ。[ 18 ]トルーマン 大統領の1949年の国防予算削減により空軍の部隊数も削減され、[ 19 ]第489空軍大隊は1949年6月に解散した[ 4 ]。

戦略航空軍

飛行中のB47Eストラトジェット

1958年から、戦略航空軍団（SAC）のボーイングB-47ストラトジェット航空団は、海外基地での警戒時間を減らすため、本拠地で警戒態勢をとるようになった。SACの警戒サイクルは計画、飛行、警戒、休息の4つの部分に分かれており、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、SACの航空機の3分の1を燃料満タンで戦闘準備のできた15分間の地上警戒状態にしておくという、トーマス・S・パワー将軍の当初の目標を満たしていた。 [ 20 ]この新システムを実行するため、B-47航空団は3個飛行隊から4個飛行隊に再編された。[ 20 ] [ 21 ] 2つの第489飛行隊は1つの部隊に統合され、ホワイトマン空軍基地で第340爆撃航空団の第4飛行隊として活動を開始した。 [ 2 ] 1962年に警戒態勢は飛行隊の航空機の半数に増加し、4個飛行隊のパターンでは警戒サイクルの義務を満たせなくなったため、飛行隊は1962年1月1日に解散された。[ 2 ] [ 21 ]

偵察作戦

飛行中のMC-12

この飛行隊は2011年8月26日、カリフォルニア州メアリーズビル近郊のビール空軍基地で第9作戦群の一員として第489偵察飛行隊として編成され、ビーチクラフトMC-12Wリバティ機を運用した。2015年5月10日に解散した。[ 2 ] 飛行隊はビール空軍基地をMC-12Wの本拠地とし、中東の反乱軍の首謀者など、捕捉困難な重要目標の追跡に訓練された乗組員を派遣した。[ 22 ] 2015年、すべての航空機はアメリカ南方軍、陸軍、その他の米国政府機関 に移管された。[ 23 ]

第489攻撃飛行隊

この飛行隊は2016年12月2日、クリーチ空軍基地の第432運用群傘下の第489攻撃飛行隊として再編成された。 [ 2 ]同 飛行隊はジェネラル・アトミックス社製MQ-1プレデターとジェネラル・アトミックス社製MQ-9リーパー無人航空機を運用している。[ 2 ] [ 24 ] 部隊のメンバーは任務のニーズを満たすために展開し、他のメンバーは訓練、専門能力開発、個人の準備態勢などの母基地の要件を満たすためにクリーチに留まる。[ 6 ] 同飛行隊は空軍で初めてMQ-9の自動離着陸機能を使用した飛行隊であった。[ 25 ]

系統

第489航空隊
  • 1917年8月13日に第77航空隊として編成された[ g ]
1918年2月1日に第489航空飛行隊（建設）に再編成された。
1919年3月6日に復員
  • 1932年6月に第489爆撃飛行隊と再編され統合された[ 4 ] [ 7 ]
第489爆撃飛行隊
  • 1924年3月31日に第489爆撃飛行隊として編成され、予備役に割り当てられた。
活動開始日不明（人員は1925年1月に配属）
  • 1932年6月に第489航空隊と統合
1942年5月31日に解散
  • 1958年8月11日に第489爆撃飛行隊（中型）に統合された[ 4 ] [ 7 ]
第489攻撃飛行隊
  • 1942年8月10日に第489爆撃飛行隊（中型）として編成された。
1942年8月20日に発動
1943年8月20日頃、第489爆撃飛行隊（中型）に再編
1945年11月7日に非活性化
  • 1947年10月24日に第489爆撃飛行隊に再編成された。
1947年11月10日に予備役に編入
1949年6月27日に非活性化
  • 1958年8月11日に第489爆撃飛行隊（中型）に改称され、第489爆撃飛行隊と統合された。
1958年10月1日に発効
1962年1月1日に廃止され、非活性化された[ 26 ]
  • 2011年6月14日に第489偵察飛行隊に再編成
2011年8月26日に発効
2015年5月10日に無効化
  • 2016年12月1日に第489攻撃飛行隊に再編
2016年12月2日に発効[ 2 ]

課題

  • 不明、1917年8月13日 – 1918年2月[ h ]
  • 航空サービス生産センター第2、1918年2月～12月
  • 不明、1918年12月～1919年3月6日
  • 第9軍団地域、1925年 - 1942年5月31日（1929年6月頃まで動員された第349爆撃隊）[ 7 ]
  • 第340爆撃隊、1942年8月20日～1945年11月7日
  • 第340爆撃隊、1947年11月10日～1949年6月27日
  • 第340爆撃航空団、1958年10月1日～1962年1月1日
  • 第9作戦群、2011年8月26日～2015年5月10日
  • 第432作戦群、2016年12月2日～現在[ 2 ]

駅

航空機

  • カーティス B-2 コンドル、1930–1934年[ 9 ] [ i ]
  • ノースアメリカン B-25 ミッチェル、1942～1945年
  • ボーイングB-47ストラトジェット、1958～1962年
  • ビーチクラフト MC-12W リバティ、2011～2015年
  • ジェネラル・アトミックス MQ-1 プレデター、2016年～現在
  • ジェネラル・アトミックス MQ-9 リーパー、2016年～現在[ 2 ]

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
優秀ユニット表彰1943年4月11日頃～1943年8月17日第489爆撃飛行隊、北アフリカおよびシチリア島[ 2 ]
優秀ユニット表彰1944年9月23日イタリア第489爆撃飛行隊[ 2 ]
空軍功労部隊賞2013年6月1日=2014年5月31日第489偵察飛行隊[ 2 ]
空軍功労部隊賞2017年6月1日=2018年5月31日第489攻撃飛行隊[ 2 ]
空軍功労部隊賞2018年6月1日～2020年5月31日第489攻撃飛行隊[ 2 ]
空軍優秀部隊賞2011年6月1日=2012年5月31日第489偵察飛行隊[ 2 ]
空軍優秀部隊賞2014年6月1日=2015年5月31日第489偵察飛行隊[ 2 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
作戦地域（フランス）1918年1月1日～1919年1月4日頃第489航空隊[ 2 ]
チュニジア1943年4月12日～5月13日頃第489爆撃飛行隊[ 2 ]
シチリア島1943年5月14日～1943年8月17日第489爆撃飛行隊[ 2 ]
ナポリ-フォッジャ1943年8月18日～1944年1月21日第489爆撃飛行隊[ 2 ]
アンツィオ1944年1月22日～1944年5月24日第489爆撃飛行隊[ 2 ]
ローマ・アルノ1944年1月22日～1944年9月9日第489爆撃飛行隊[ 2 ]
南フランス1944年8月15日～1944年9月14日第489爆撃飛行隊[ 2 ]
北アペニン山脈1944年9月10日 – 1945年4月4日第489爆撃飛行隊[ 2 ]
ポー平原1945年4月3日～1945年5月8日第489爆撃飛行隊[ 2 ]
空中戦闘、EAMEシアター1943年4月12日頃～1945年5月11日第489爆撃飛行隊[ 2 ]

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 2017年2月27日承認。
  2. ^ビール基地での活動中、この飛行隊は第二次世界大戦時の紋章の最新版を使用していた。
  3. ^ 1959年10月27日承認。説明: 白い地球儀に白の縁取りがあり、陸地は西半球の空軍部隊の金色の黄色で表され、全体に青いダーツのような武器が機敏に飛び、そのヒレは空軍部隊の金色の黄色で裏打ちされている。輪郭と細部は全体に空軍部隊の金色の黄色で表され、その上部には跳ね上がる虎の横顔が自然な色で描かれている。
  4. ^第1段階の訓練は、乗組員の専門分野における個々の訓練に重点が置かれました。第2段階の訓練は、乗組員がチームとして行動するための連携に重点が置かれました。最終段階は、部隊としての運用に重点が置かれました。Greer, p. 606.
  5. ^第340グループのミッチェル機のうち88機がポンペイの噴火により破壊された。
  6. ^マウラーは1947年から1949年にかけてこの飛行隊に配備された運用可能な航空機を記載していない。『戦闘飛行隊』 587～588ページ。
  7. ^この飛行隊は1918年2月20日に設立された第77航空飛行隊とは無関係です。Maurer『 Combat Squadrons』277-278ページ。
  8. ^おそらく駐留中はケリー飛行場基地司令部とヘーゼルハースト飛行場基地司令部。
  9. ^ 1942年以前の他の飛行隊の航空機は特定されていない。
引用
  1. ^ 「空軍人事サービス：部隊表彰」空軍人事センター。 2016年12月19日閲覧。（検索）
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Bailey , Carl E. (2017年8月8日). 「Factsheet 489 Attack Squadron (ACC)」 . 空軍歴史研究局. 2018年11月25日閲覧。
  3. ^ 「ビール空軍基地：アート：第489偵察飛行隊」第9偵察航空団広報部。 2016年12月19日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n oマウラー『戦闘飛行隊』587-588頁
  5. ^ワトキンス、84ページ
  6. ^ a b Clausen, SRA Christian (2017年8月16日). 「勇敢な伝説：第489航空団、創立100周年を達成」 . 第432航空団広報部. 2025年5月13日閲覧。
  7. ^ a b c d eクレイ、1523ページ
  8. ^クレイ、1339ページ
  9. ^ a b Alley、50ページ
  10. ^ a b c dマウラー『戦闘部隊』218-219ページ
  11. ^マウラー『戦闘飛行隊』585-588ページ
  12. ^ a b c d e Squadron S-2を参照。 「History, 487th Bombardment Squadron, Aug 1942-Aug 1943」(PDF)。57th Bomb Wing Association 。 2025年3月19日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  13. ^ Gilley, JC (2015) 「サウスカロライナ州コロンビア」第486爆撃飛行隊第340爆撃群参照。2025年3月14日閲覧。
  14. ^ Gilley, JC (2015) 「The Voyage」を参照。第486爆撃飛行隊、第340爆撃群。2025年3月14日閲覧。
  15. ^ 489飛行隊S-1. 「486爆撃飛行隊 概要 歴史 1942年8月20日～1943年12月31日」(PDF)。第57爆撃航空団協会。 2025年3月14日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  16. ^カウフマン、レナード少佐「第489爆撃飛行隊概要史、1945年7月～8月」(PDF)空軍歴史索引. 2025年5月6日閲覧。
  17. ^ボズウェル、テッド大尉 (1948年). 「歴史、第489爆撃飛行隊、1947年～1948年12月31日」(PDF) . 第57爆撃航空団協会. 2025年5月12日閲覧。
  18. ^ 「大陸空軍司令部ミッション・プロジェクト・クローズアップ概要」空軍歴史索引、1961年12月27日。 2014年3月24日閲覧。
  19. ^クナーク、25ページ
  20. ^ a bシェイク、p. 220(注43)
  21. ^ a b「要約（非機密）、1945年以降の戦略爆撃機の歴史（最高機密、機密に格下げ）」空軍歴史索引。1975年4月1日。 2014年3月4日閲覧。
  22. ^署名なし（2012年3月15日）。「Liberty's Red Flag」、Air and Space Force Magazine 、 2025年5月13日閲覧。
  23. ^ Jennings, Gareth (2014年11月10日). 「USAF、MC-12Wリバティ航空機の売却計画を概説」 . www.janes.com . IHS Jane's Defence Weekly. 2014年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月11日閲覧。
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  25. ^ Bernard, SSG Omari (2021年8月3日). 「画像ギャラリー」 . 空陸海宇宙応用センター. 2025年5月13日閲覧。
  26. ^ a b 1962年までの任務や駐屯地を含む系譜は、マウラー著『戦闘飛行隊』 587-588ページに掲載されている。
  27. ^署名なし。「486th Bombardment Squadron Outline History January 1944」(PDF)。57th Bomb Wing Association 。 2025年3月14日閲覧。

参考文献

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