第54空中給油飛行隊

第54空中給油飛行隊
第54空中給油飛行隊KC-135と教官パイロット
アクティブ	1942年～1949年、1949年～1965年、1972年～1997年、1998年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中給油訓練
の一部	航空教育訓練司令部
駐屯地/本部	アルタス空軍基地
ニックネーム	イーガービーバーズ（1956–1965）[ 1 ]ジェスターズ
装飾	空軍優秀部隊賞
記章
第54空中給油飛行隊の紋章[ a ] [ 2 ]
第54飛行訓練飛行隊の紋章[ b ] [ 3 ]
第54輸送飛行隊の紋章[ c ] [ 1 ]

第54空中給油飛行隊は、オクラホマ州アルタス空軍基地の第97航空機動航空団に属するアメリカ空軍の部隊です。ボーイングKC-135ストラトタンカーを運用し、空中給油訓練を実施しています。

歴史

空輸作戦

第54輸送飛行隊はカリフォルニア州ハミルトン飛行場で編成されたが、 1942年6月にケンタッキー州ボウマン飛行場に第54兵員輸送飛行隊として移転した。その後、 1942年8月にサウスカロライナ州フローレンス陸軍飛行場、 1949年3月5日に解散するまでアラスカ州エルメンドルフ飛行場に再配置された。エルメンドルフ飛行場に駐留中、第54輸送飛行隊はドイツのライン＝マイン空軍基地に展開し、ベルリン空輸を支援した。^{[ 3 ]}

この休止期間はわずか6ヶ月で、1949年9月20日に部隊はエルメンドルフで再活性化され、 1956年7月にサウスカロライナ州のドナルドソン空軍基地に再び移動し、1965年6月25日まで任務に就いた。^{[ 3 ]}

パイロット訓練

1972年4月14日、第54飛行隊は新たな任務と名称を与えられ、第54飛行訓練飛行隊と改称されました。テキサス州リース空軍基地に駐屯し、10月1日に正式に活動を開始しました。 1997年4月に再び活動を停止するまで、ノースロップT-38タロンを用いた新人パイロットの訓練が行われました。^{[ 3 ]}

空中給油訓練

第54空中給油飛行隊は、1998年1月16日に現在の本拠地であるオクラホマ州アルタス空軍基地で再編成されました。 ^{[ 3 ]}第54空中給油飛行隊は、航空教育訓練司令部で唯一のボーイングKC-135Rストラトタンカー飛行訓練飛行隊です。同飛行隊は、KC-135Rの初期および上級飛行資格を提供します。同飛行隊の任務は、すべての現役、空軍州兵、空軍予備役、および国際KC-135乗組員の訓練を網羅し続けています。70名を超える教官が、国防総省および国際顧客のために、年間450名のパイロットおよびブームオペレーターの訓練生を訓練しています。 ^{[ 4 ]}

系統

• 1942年5月30日に第54輸送飛行隊として編成された。

1942年6月1日に発動

1942年7月4日に第54輸送飛行隊に再編成された。

1948年7月20日に第54重輸送飛行隊に再編成された。

1949年3月5日に非活性化

• 1949年9月20日に発効

1965年6月25日に廃止され、非活性化された。

• 1972年4月14日に第54飛行訓練飛行隊に再編成された。

1972年10月1日に発効

1997年4月1日に失効

• 1998年1月1日に第54空中給油飛行隊に再編された。

1998年1月16日に発効^{[ 3 ]}

課題

第64輸送隊、1942年6月1日 第315輸送隊（後の第315兵員輸送隊）、1942年6月11日 第4空軍、1942年10月23日 第11航空軍司令部、1942年11月15日（兵員輸送グループ（暫定）に所属）1943年7月1日～1944年2月18日 第11航空軍（後のアラスカ航空軍）、1944年10月10日 - 1949年3月5日（ヨーロッパのアメリカ空軍に配属（1948年7月2日 - 21日、空輸任務部隊（暫定）1948年7月29日 - 11月30日） アラスカ航空軍（第57戦闘航空団所属）、1949年9月20日（第57戦闘航空団所属）

第5039航空輸送隊、1951年1月1日 第18航空軍、1956年7月23日（第63輸送機群に所属） 第63輸送航空団、1957年7月1日（1959年10月7日まで第63輸送航空団に所属） 第63輸送隊、1959年10月8日（第322航空師団に配属、1959年2月～8月19日頃） 第63輸送航空団、1963年1月18日～1965年6月25日 第64飛行訓練航空団、1972年10月1日 第64作戦群、1991年12月15日～1997年4月1日 第97作戦群、1998年1月16日～現在[ 3 ]

駅

• カリフォルニア州ハミルトンフィールド、1942年6月1日
• ケンタッキー州ボウマンフィールド、1942年6月19日頃
• フローレンス陸軍飛行場、1942年8月3日～10月17日
• エルメンドルフ飛行場（後のエルメンドルフ空軍基地）、アラスカ州、1942年11月15日～1949年3月5日

1948年7月2日、ドイツのラインマイン空軍基地に派遣された分遣隊、1948年9月26日～11月30日、ドイツのファスベルク空軍基地に派遣された分遣隊

• エルメンドルフ空軍基地、アラスカ州、1949年9月20日
• ドナルドソン空軍基地、サウスカロライナ州、1956年7月23日（1959年2月から8月19日頃までドイツのラインマイン空軍基地に派遣）
• ハンター空軍基地、ジョージア州、1963年4月1日～1965年6月25日
• リース空軍基地、テキサス州、1972年10月1日～1997年4月1日
• オクラホマ州アルタス空軍基地、1998年1月16日～現在^{[ 3 ]}

航空機

• ロッキード C-60 ロードスター(1942–1944)
• ダグラス C-47 スカイトレイン(1942–1949)
• ダグラス C-54 スカイマスター(1946–1949, 1949–1952)
• フェアチャイルド C-82 パケット(1949、1951–1952)
• ダグラス C-124 グローブマスター II (1952–1965)
• ノースロップ T-38 タロン (1972–1997)
• ボーイングKC-135ストラトタンカー（1998年～現在）^{[ 3 ]}

受賞歴

賞。空軍優秀部隊賞：1957年7月1日～1962年12月10日、1973年1月1日～1974年12月31日、1981年4月30日～1983年4月29日、1984年4月1日～1986年3月31日、1988年4月1日～1990年3月31日、1995年10月1日～1997年4月1日、1998年1月16日～1998年6月30日、1998年7月1日～1999年6月30日、1999年7月1日～2000年6月30日、2000年7月1日～2002年6月30日、2002年7月1日～2004年6月30日、2004年7月1日～2006年6月30日。 2006年7月1日～2007年6月30日; 2007年7月1日～2008年6月30日; 2008年7月1日～2009年6月30日^{[ 3 ]}

参考文献

注記

説明ノート

1. 1995年6月6日承認。
2. 1973年2月20日承認。
3. 1956年7月18日承認。説明: 明るいターコイズブルーの円盤の上と中に、縁が黒で、茶色と黄褐色の似顔絵のビーバーが空中を跳躍し、前脚の下に回転するプロペラ付きの航空機モーターを持ち、背中には似顔絵の空挺兵2人と黄褐色と茶色の貨物箱2つを背負っている。底部に小さな速度計が暗褐色で付いている。

引用

1. マウラー『戦闘飛行隊』 224～225ページ
2. エンディコット、593ページ
3. Robertson, Patsy (2010年10月18日). 「ファクトシート54空中給油飛行隊（AETC）」 . 空軍歴史研究局. 2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月19日閲覧。
4. 「第54空中給油飛行隊」第97航空機動航空団広報部、2009年6月。2010年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月19日閲覧。

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2023年8月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。