第575爆撃飛行隊

第575爆撃飛行隊
第391爆撃隊のB-26マローダー[a]
アクティブ1943～1945年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割軽爆撃機
エンゲージメントヨーロッパ戦域
装飾優秀ユニット表彰
記章
第575爆撃飛行隊の紋章[b] [1]
第二次世界大戦の胴体コード[2]O8
軍隊

第575爆撃飛行隊は、アメリカ合衆国空軍の休戦部隊です。この飛行隊は第二次世界大戦中、第391爆撃群に所属していました。1943年を通してアメリカ合衆国で訓練を行った後、飛行隊はイギリスへ移動し、1944年2月から第9爆撃軍団の一員としてイギリスおよびヨーロッパ大陸における対ドイツ作戦に参加しました。この戦闘行動により殊勲部隊章を授与されました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊はアメリカ合衆国へ帰還し、1945年10月に出港地で除隊となりました。

歴史

第575爆撃飛行隊は、1943年1月21日にフロリダ州マクディル飛行場で、第391爆撃群の最初の4飛行隊の一つとして編成された。アメリカ国内でマーティンB-26マローダーの訓練を受けた後、 1943年12月にヨーロッパ戦域へと出発した。[1] [3]

1944年1月下旬、飛行隊は戦域における最初の戦闘基地であるイギリス空軍マッキングに集結し、2月15日に最初の戦闘任務を遂行した。当初はノルマンディー上陸作戦（オーバーロード作戦）を支援する攻撃に集中し、 飛行場、橋梁、操車場を攻撃した。クロスボウ作戦の一環として、V-1飛行爆弾とV-2ロケットの発射場を攻撃した。Dデイと翌日には、侵攻海岸付近のドイツ軍沿岸防衛線を攻撃した。 [3]

9月まで、飛行隊はイギリスの基地から攻撃を続けた。7月下旬のサン・ロー突破作戦（コブラ作戦）を支援し、燃料集積地と兵員集結地を攻撃した後、ドイツ軍の東方への撤退を遅らせるため、輸送・通信施設を攻撃した。9月下旬、前進する地上部隊に近づき、支援範囲を拡大するため、フランスのロイ・アミー飛行場に移動した。大陸の基地からは、橋梁、鉄道、高速道路、弾薬庫などの標的を攻撃した。[3]また、時折、プロパガンダのビラ を散布する任務も与えられた。[4]

バルジの戦いでは、この飛行隊は堅固に防御された橋や高架橋を攻撃した。激しい対空砲火と圧倒的な敵戦闘機の攻撃に直面しながら、戦闘機の護衛なしでこれらの攻撃を遂行したことで、この飛行隊は1944年12月23日から26日の間の期間に対して殊勲部隊表彰を受けた。 [3] 12月23日、この飛行隊はアールヴァイラー の鉄道高架橋を攻撃した。悪天候のため戦闘機の護衛は到着できなかったが、攻撃を先導していた2機の先導機を失ったにもかかわらず、飛行隊は攻撃を続けた。60機以上のドイツ空軍戦闘機が、爆撃航行中の第391飛行隊の編隊を襲撃した。この攻撃で第391飛行隊はマローダー16機を失った。翌日、この飛行隊はコンツ・カルトハウスの鉄道高架橋を破壊した。[5]

飛行隊は攻撃を継続し、ドイツ軍の輸送・通信システムへの攻撃を集中させた。 4月にダグラスA-26インベーダーに機種転換し、1945年5月3日に最後の戦闘任務を遂行した。同飛行隊は1945年9月にヨーロッパを出発し、 1945年10月29日にバージニア州キャンプ・パトリック・ヘンリーの出港地に到着した時点で非活性化された。 [1] [3]

系統

  • 1943年1月15日に第575爆撃飛行隊（中型）として編成された。
1943年1月21日に発動
1944年10月9日頃、第575爆撃飛行隊（中型）に再編
1945年6月23日に第575爆撃飛行隊に再編成された。
1945年10月29日に非活性化[1]

課題

  • 第391爆撃隊、1943年1月21日～1945年10月25日[1]
  • 不明、1945年10月25日～29日[c]

駅

航空機

  • マーティン B-26 マローダー、1943～1945年
  • ダグラス A-26 インベーダー、1945年[1]

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー 賞 日付 注記
優秀ユニット表彰 1944年12月23～26日 [1]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
ヨーロッパの空襲 1944年1月26日～1944年6月5日 [1]
空中戦闘、EAMEシアター 1943年7月26日～1945年5月11日 [1]
ノルマンディー 1944年6月6日～1944年7月24日 [1]
北フランス 1944年7月25日～1944年9月14日 [1]
ラインラント 1944年9月15日～1945年3月21日 [1]
アルデンヌ＝アルザス 1944年12月16日 – 1945年1月25日 [1]
中央ヨーロッパ 1944年3月22日～1945年5月21日 [1]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 手前の航空機はマーティン B-26B-50-MA マローダー、シリアル番号 42-95835 です。
  2. ^ 1943年12月2日承認。説明: 黒い縁取りの薄い青紫色の円盤に、黄褐色の飛行服を着た「バッグス・バニー」が大きな赤い航空爆弾にもたれかかり、ニンジンをかじっている姿が、大きな白い雲の前に描かれている。
  3. ^ マウラーは、第391飛行隊が解散した10月25日以降の配属について何も言及していない。おそらく出港地の陸軍補給部隊に配属されたと思われる。マウラー『戦闘飛行隊』 668ページ。
引用
  1. ^ abcdefghijklmno マウラー『戦闘飛行隊』668ページ
  2. ^ ワトキンス、108～109ページ
  3. ^ abcde マウラー『戦闘部隊』278～279ページ
  4. ^ ラスト、112ページ
  5. ^ ラスト、133～134ページ
  6. ^ アンダーソンの駅番号、22ページ。
  7. ^ 駅番号はジョンソン著、21ページ。
  8. ^ 駅番号はジョンソン著、28ページ。
  9. ^ ab ステーション番号はジョンソン、20ページ。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • アンダーソン、バリー大尉 (1985). 陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：米空軍歴史研究センター研究部. オリジナル(PDF)から2016年1月23日時点のアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
  • ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（PDF）」 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  • マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2021年1月15日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
  • マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC  72556. 2023年8月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
  • ラスト、ケン・C. (1967). 『第二次世界大戦における第9空軍』 フォールブルック、カリフォルニア州: Aero Publishers, Inc. LCCN  67-16454.
  • ワトキンス、ロバート（2008年） 『バトル・カラーズ第3巻 第二次世界大戦における第9空軍の記章と戦術標章』アトグレン、ペンシルベニア州：シファー出版ISBN 978-0-7643-2938-8。
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