| 第647爆撃飛行隊 | |
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 A-20G第647爆撃飛行隊の惨劇[a] | |
| アクティブ | 1943-1945 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 軽爆撃機 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 装飾 | 優秀ユニット表彰 |
| 記章 | |
| 第647爆撃飛行隊の紋章[b] [1] |  |
| 胴体コード[2] | 6Q |
第647爆撃飛行隊は、第二次世界大戦中に活動を開始した元アメリカ陸軍航空隊の部隊である。この飛行隊は1944年春にヨーロッパ戦域へ移動した。最初はイギリスから、その後はヨーロッパ大陸の着陸地点から、ダグラス A-20 ハボック爆撃機を用いて航空支援および航空阻止任務を遂行した。バルジの戦いでは、ドイツ軍の標的に対する任務で殊勲部隊章を受章した。1945年2月、この部隊はダグラス A-26 インベーダーへの転換を開始したが、新しい航空機で戦闘任務に就く前に終戦となった。1945年夏に米国へ帰還し、 1945年11月7日にサウスカロライナ州マートルビーチ陸軍飛行場で非活性化された。
歴史
この飛行隊は、1943年7月1日にウィル・ロジャース飛行場で第410爆撃群の最初の4飛行隊の一つとして編成され、ダグラスA-20ハボック 軽爆撃機の装備と訓練を受けた。訓練を終え、 1944年3月にアメリカを出国し、ヨーロッパ戦域へと向かった。 [1] [3]
飛行隊は1944年4月に最初の海外基地であるイギリス空軍バーチ基地に到着したが、すぐにイギリス空軍ゴスフィールド基地に移動した。飛行隊は翌月に最初の戦闘任務に就いた。フランスの沿岸防衛線、飛行場、V-1飛行爆弾およびV-2ロケット弾の発射地点、フランスとベルギーの操車場を襲撃することで、ノルマンディー上陸作戦（オーバーロード作戦）の準備を支援した。6月の上陸作戦を支援し、砲兵陣地や鉄道の要衝を爆撃した。 7月のサン・ロー突破作戦であるコブラ作戦に参加する地上部隊を支援し、9月までフランスのカーンとブレストで橋梁、車両、燃料・弾薬集積所、鉄道線路を攻撃して地上部隊を支援した。 [3]
第647飛行隊は9月にフランスの最初の基地に移動し、クーロミエ飛行場から12月中旬まで、連合軍のジークフリート線への攻撃を支援するため、防御された村、鉄道橋や高架、操車場、軍事キャンプ、通信センターを攻撃した。12月にはバルジの戦いにも参加し、1945年1月まで戦闘地域の操車場、鉄道の終点、橋、車両を攻撃した。1944年12月23日から25日にかけて、アルデンヌ地方の目標を爆撃し、ドイツ軍の通信線への攻撃を数多く行った功績により、殊勲部隊章を授与された。[3]
1945年1月、飛行隊は昼間の作戦を継続しながら、夜間任務のための訓練を開始した。夜間作戦に備えて、機首銃座付きのA-20GおよびA-20H機に代わり、航法士席付きの黒色のA-20JおよびA-20K機が配備された。これらの作戦は、マーティンB-26マローダー照明弾艇による照明弾発射機と、ダグラスA-26インベーダーによる様々な色の特殊爆弾による標的の標識発射によって支援された。2月には夜間任務を成功させたが、連合軍の急速な進撃と昼間の支援の必要性から、昼間の作戦に復帰した。[4]
第647飛行隊は、1945年2月から4月にかけて、地上支援および航空阻止任務を継続し、ライン川を渡りドイツへ進撃する連合軍を支援した。同飛行隊は1945年にダグラスA-26インベーダーに機種転換したが、新型爆撃機による実戦任務は行わなかった。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、同飛行隊は1945年6月にヨーロッパを離れ、 8月にノースカロライナ州シーモア・ジョンソン飛行場に再集結した。同年11月、マートルビーチ陸軍飛行場で解散となった。[1] [3]
系統
- 1943年6月16日に第647爆撃飛行隊（軽）として編成された。
- 1943年7月1日に発動
- 1944年に第647軽爆撃飛行隊に再編成
- 1945年11月7日に非活性化[1]
課題
- 第410爆撃隊、1943年7月1日～1945年11月7日[1]
駅
- ウィル・ロジャース・フィールド、オクラホマ州、1943年7月1日
- オクラホマ州マスコギー陸軍飛行場、1943年10月4日
- ローレル陸軍飛行場、ミシシッピ州、1944年1月11日
- レイクランド陸軍飛行場、フロリダ州、1944年2月8日～3月13日{{|マウラーは飛行隊がレイクランドを出発した日付を1944年3月31日としているが、これは誤植と思われる。410飛行隊の他の部隊はすべて3月13日に出発しており、3月31日に出発すると大西洋を渡り4月4日にバーチ空軍基地に到着する時間が取れないからである。}}
- RAFバーチ（AAF-149）[5]イギリス、1944年4月4日
- RAFゴスフィールド（AAF-154）[6]イギリス、1944年4月16日
- クーロミエ飛行場 (A-58)、[7]フランス、1944 年 9 月 28 日
- ジュヴァンクール飛行場（A-68）[8]フランス、1945年2月9日
- ボーモン・シュル・オワーズ飛行場（A-60）[7]フランス、1945年5月22日～6月25日
- ノースカロライナ州シーモア・ジョンソン飛行場、1945年8月24日頃
- マートルビーチ陸軍飛行場、サウスカロライナ州、1945年10月5日～11月7日[1]
航空機
- ダグラス A-20 ハボック、1944年～1945年
- ダグラス A-26 インベーダー、1945年[1]
賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
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優秀ユニット表彰 | 1944年12月23日～1944年12月25日 | ドイツ[1] |
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 機体はダグラス A-20G-35-DO ハボック 43-10219（胴体コード6Q-K）とダグラス A-20G ハボック（胴体コード6Q-Hおよび6Q-D）です。Baugher , Joe (2023年4月30日). 「1943 USAF Serial Numbers」. Joe Baugher . 2023年5月13日閲覧。
- ^ 1943年11月15日に承認。説明: 灰色がかった青い円盤に、同じ色の細い縁取りに白いパイピングが施され、風刺画風のインディアンの少年が描かれている。少年は明るい赤色のズボン、黄色のモカシン、赤と黄色の羽根が1枚ずつ付いた赤、黄、青のヘッドバンドを身に着け、左腕の下に赤紫の航空爆弾を持ち、右手には明るい茶色の柄の黄色いトマホークを持ち、後方に白いスピードラインを放つ大きな白い雲馬に乗っている。
- 引用
- ^ abcdefghijklmn マウラー、戦闘飛行隊、p. 694
- ^ ラスト、211ページ
- ^ abcd マウラー『戦闘部隊』295-296ページ
- ^ ラスト、152-153ページ
- ^ アンダーソンの駅番号、21ページ。
- ^ アンダーソンの駅番号、22ページ。
- ^ ab ステーション番号はジョンソン、19ページ。
- ^ 駅番号はジョンソン著、20ページ。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985). 陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：米空軍歴史研究センター研究部. オリジナル(PDF)から2016年1月23日時点のアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（PDF）」 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年6月26日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2021年1月15日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ラスト、ケン・C. (1967). 『第二次世界大戦における第9空軍』 フォールブルック、カリフォルニア州: Aero Publishers, Inc. LCCN 67-16454.
