第66救助飛行隊
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| 現役 | 1952～1958年、1991～2023年 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 部隊 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 捜索救難 |
| 所属 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地／司令部 | ネバダ州ネリス空軍基地 |
| モットー | Haec Ago Ut Alii Vivant （ラテン語：「私は他者の命のためにこれを行う」） |
| 交戦 | イラク戦争、 対テロ戦争[1] |
| 勲章 | 戦闘「V」マーク付き空軍優秀部隊賞、 空軍功労部隊賞、 空軍優秀部隊賞[1] |
| 記章 | |
| 第66救助飛行隊の記章（1958年2月21日承認）[1] |  |
| 搭乗機 | |
| ヘリコプター | HH-60G/W |
第66救難飛行隊（66RQS）は、アメリカ空軍の非活動飛行隊です。最後に駐留していたのはネバダ州ネリス空軍基地で、HH-60ペイブホークヘリコプターを運用し、捜索救助および戦闘捜索救助任務を実施していました。2023年の非活動化当時は、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の第355航空団第563救難グループに属する地理的に分離された部隊でした。
歴史
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第66飛行隊は、1952年から1958年、そして1991年以降、捜索救助、航空医療搬送、災害救援活動に従事しました。1993年1月から7月にかけて、イラクが国連条約の条項を遵守していることを確認するために、南西アジアに派遣されました。[1]
近年、この飛行隊は航空事故に悩まされている。1998年9月3日、ネバダ州試験訓練場上空で、通常の夜間訓練中にHH-60Gペイブホーク・ヘリコプター2機（コールサイン：ジョリー38およびジョリー39）が空中衝突を起こし、米空軍の空軍兵12名が死亡した。 [2]事故調査では、不十分な訓練と十分な休息のない継続的な戦闘展開が事故の要因として挙げられている。[3]
部隊は2010年の夏、アフガニスタンに駐留していました。6月9日、ペイブホークヘリコプターが救助任務中に撃墜され、6月に4人の搭乗員が死亡したとメディアは報じました。 [4] 航空機関士のデビッド・スミスは衝突で亡くなりました。7月2日、デビッド・ウィズニエフスキー大尉が6月9日の墜落事故で負傷し、4人の死亡者リストに5人目の死亡者が加わりました。ウィズニエフスキー大尉は、イラクとアフガニスタンでの7回の任務中に240人以上の兵士を救助した功績があり、そのうち40人は6月の最後の救助任務で救助されました。生存者のアンソニー・シモーネ大尉とクリストファー・アギレラ曹長の2人は、2010年9月25日現在、まだ回復中です。[5]
飛行隊は2023年6月1日、ネリス空軍基地での式典中に非活性化されました。[6]
2020年代初頭の任務
第66救助飛行隊の主要任務は、戦闘航空部隊を支援する世界規模の戦闘救助でした。第66救助飛行隊は、世界規模の展開に対応する6つの空軍現役HH-60戦闘救助部隊の1つでした。[7]
飛行隊の副任務は、ネリス射撃場複合施設で撃墜された人員を救助し、地元および米国南西部の民間機関の救助を支援することでした。[7]
任務に応じて、典型的な救助隊には、パイロット、副操縦士、航空機関員、航空銃手、そして2人のパラレスキュー隊員が含まれていました。これらのパラレスキュージャンパー（PJ）は、戦闘救急医療士、スキューバダイバー、パラシュート降下者、登山家、サバイバル活動家としての資格を有しています。[7]
この部隊は、統合戦闘司令部に迅速に展開可能な戦闘捜索救助（CSAR）部隊を提供し、国家捜索救助計画と米国空軍戦闘センターを支援する平時の捜索救助を実施しています。[7]
第66飛行隊は、米空軍兵器学校および航空戦闘軍団が指揮する運用試験任務におけるHH-60Gの兵站および整備支援要件も直接支援しています。[7]
シコルスキーHH-60WジョリーグリーンIIの初号機は2022年9月に到着し、HH-60Gの代替機として運用が開始されました。[8]
系譜
- 1952年10月17日、第66航空救難飛行隊として編成
- 1952年11月14日、活動開始
- 1958年1月18日、非活動化
- 1991年1月1日、活動開始
- 1993年2月1日、第66救難飛行隊に改称[1]
- 2023年6月1日、非活動化[6]
任務
- 第9航空救難群、1952年11月14日～1958年1月18日（ 1953年11月15日まで駐欧米空軍、1954年8月1日まで第3空軍、1958年1月18日頃まで駐欧米空軍に所属）
- 航空救難隊、1991年1月18日（1993年1月25日～7月5日、第4404運用群（暫定）に配属）
- 第57運用群、1993年2月1日
- 第563救難群、2003年10月1日[1]
駐屯地
- イギリス、マンストン空軍基地、1952年11月14日～1958年1月18日
- ネバダ州、ネリス空軍基地、1991年1月18日～2023年6月1日
C-5 ギャラクシー
- グラマン SA-16 アルバトロス（1952～1958年）
- シコルスキー SH-19（1952～1958年）
- フェアチャイルド C-82 パケット（1952～1953年）
- シコルスキーHH-60G ペイブホーク(1991–2023)
- シコルスキーHH-60W ジョリーグリーンII (2022–2023) [8]
参考文献
- ^ abcdefg Haulman, Daniel L. (2017年3月21日). "66 Rescue Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency . 2016年11月3日閲覧.
- ^ "66th RQS remembers fallen Airmen 20 years later". aerotechnews.com . 2018年9月21日. 2019年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ.
- ^ Radke, Jace (1999年3月16日). "Few answers in crash cause". Las Vegas Sun. 2021年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ ハーディング、トーマス（2010年6月9日）「ブラックホーク・ヘリコプター撃墜で米軍兵士死亡」デイリー・テレグラフ。2017年12月5日閲覧
- ^ 「David Anthony Wisniewski大尉」。Freedom Remembered。2010年7月3日。2012年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月5日閲覧。
- ^ 「66 RQS、6月1日に失効」。航空戦闘軍団。2023年6月1日。2024年2月15日閲覧
- ^ abcde 「ファクトシート第66救難飛行隊」第99航空基地航空団広報部。2015年6月5日。オリジナルから2015年12月22日にアーカイブ。 2015年12月17日閲覧。
- ^ ab AirForces Monthly。スタンフォード、イングランド：Key Publishing。2022年10月。24ページ。
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