第670爆撃飛行隊

第670爆撃飛行隊
第416爆撃隊 ダグラス A-26 インベーダー 1945
アクティブ1943-1945
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割軽爆撃機
マスコットビーキー・ザ・ボンバー[1]
装飾優秀ユニット表彰
記章
第670爆撃飛行隊の紋章[a] [1]
胴体コード[2]F6
軍隊

第670爆撃飛行隊は、かつてアメリカ陸軍航空隊に属し、第416爆撃群に所属していました。第二次世界大戦中、中型爆撃機部隊として編成されました。アメリカ国内で訓練を受けた後、ヨーロッパ戦域に展開し、そこで第9空軍に所属しました。ノルマンディー上陸作戦後、ヨーロッパ大陸に移動し、終戦まで作戦活動を継続し、戦闘での功績により殊勲部隊章を授与されました。1945年秋にアメリカ本土に戻り、出港地で非活性化されました。

歴史

この飛行隊は、第416爆撃群の創設4飛行隊の一つとして、オクラホマ州ウィル・ロジャース飛行場で初めて編成された。軽爆撃機部隊として指定されたが、1943年6月にルイジアナ州レイク・チャールズ陸軍飛行場へ移動し、ノースアメリカンB-25ミッチェル中型爆撃機部隊の運用訓練部隊となった。9月にはダグラスA-20ハボック軽爆撃機を装備し、ヨーロッパ戦域への展開に向けた訓練を開始した。飛行隊は1944年1月初旬にアメリカ合衆国を出発した。[1] [3]

第416飛行隊A-20爆撃機

飛行隊は1944年2月、最初のヨーロッパ駐屯地であるイギリスのウェザーズフィールド空軍基地に到着した。[1 ] 母体となる第416飛行隊は第9空軍に配属された最初のA-20部隊であったが、機体は船で輸送されたため、飛行隊の地上および空中階層より遅れをとった。[4]しかし、 3月3日、ポイントブランク作戦で飛行する重爆撃機 の陽動作戦という最初の戦闘任務を遂行することができた。 [5] 当初、任務のほとんどはフランスのV-1飛行爆弾およびV-2ロケット弾発射地点に対する飛行であった。ノルマンディー侵攻作戦であるオーバーロード作戦の準備を支援するため、飛行場や沿岸防衛施設に対する多数の任務を遂行した。1944年6月、部隊は道路の交差点、操車場、橋、鉄道高架を攻撃して侵攻を支援した。 [3]

第670飛行隊はカーンで地上部隊を支援し、 7月のサン・ロー突破作戦であるコブラ作戦を支援した。夏の終わりには、ブレスト近郊の作戦を支援し、輸送施設、補給集積所、レーダー施設を攻撃した。激しい抵抗にもかかわらず、8月6日から9日の間に、ファレーズ峡谷を通る敵の退却を阻止するため、橋（セーヌ川にかかる最後の橋の一つであるオワセルを含む）[6]、鉄道、車両、レーダー基地を爆撃し、殊勲部隊表彰を受賞した。9月、同飛行隊は、オランダのライン川に橋頭保を築くための空挺攻撃であるマーケット・ガーデン作戦を支援した。同月後半、同飛行隊はフランスのムラン飛行場に移動し、前進する連合軍の地上支援の対応時間を短縮した。

ムランで、この飛行隊は第9爆撃軍団でダグラス A-26 インベーダーに転換する最初のグループの一部となった。当初の計画では1回に1飛行隊ずつ訓練する予定だったが、これは時間がかかることが判明した。この飛行隊は416飛行隊の中で新型機への転換のため作戦から外された最初の飛行隊となり、10月17日に移行を完了したが、このグループは新型機で11月17日のアグノー補給所攻撃という最初の任務には出撃しなかった。この部隊に配備されたインベーダーはすべてソリッドノーズ型だったため、編隊爆撃でボックス爆撃を先導するため数機のA-20が保持された。[7] 1945年2月8日の任務まで、飛行隊は十分なグラスノーズA-26を保有することができず、A-20を戦闘から退役させることはできなかった。[8]翌月のバルジの戦いでは、新型爆撃機を用いて輸送施設、拠点、通信センター、部隊集結地を攻撃した。この支援は1945年1月まで続いた。また、輸送施設、通信施設、飛行場、補給基地への攻撃を継続し、連合軍のドイツ侵攻を支援した。 1945年3月には、ライン川を越えた空挺作戦「ヴァーシティ作戦」を支援するため高射砲陣地を爆撃し、5月3日に戦争最後の任務を遂行するまで活動を続けた。[9] 部隊はヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後も1945年9月までヨーロッパに留まり、1945年10月11日にアメリカ合衆国の出港地で不活性化措置を受けた。[1] [3]

系統

  • 1943年1月25日に第670爆撃飛行隊（軽）として編成された。
1943年8月20日に第670爆撃飛行隊に再編成された。
1943年2月5日に発動
1945年10月11日に非活性化[1]

課題

  • 第416爆撃隊、1943年2月5日～1945年10月11日[1]

駅

航空機

  • ノースアメリカン B-25 ミッチェル、1943年
  • ダグラス A-20 ハボック、1943年～1944年
  • ダグラス A-26 インベーダー、1944年～1945年[1]

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー 賞 日付 注記
大統領ユニット表彰 1944年8月6日～1944年8月9日 フランス、第670爆撃飛行隊[1]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
ヨーロッパの空襲 1944年2月2日～1944年6月5日 第670爆撃飛行隊[1]
空中戦闘、EAMEシアター 1944年2月2日～1945年5月11日 第670爆撃飛行隊[1]
ノルマンディー 1944年6月6日～1944年7月24日 第670爆撃飛行隊[1]
北フランス 1944年7月25日～1944年9月14日 第670爆撃飛行隊[1]
ラインラント 1944年9月15日～1945年3月21日 第670爆撃飛行隊[1]
アルデンヌ＝アルザス 1944年12月16日 – 1945年1月25日 第670爆撃飛行隊[1]
中央ヨーロッパ 1944年3月22日～1945年5月21日 第670爆撃飛行隊[1]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 1943年7月28日承認。説明: 明るい青色の円盤に、青、白、オレンジの3本の帯が交互に縁取られ、内側に白いパイピングが施され、飛行中の黒く戯画化されたカラス (爆撃機ビーキー) が描かれています。カラスは黄色いくちばしを持ち、オレンジ色の飛行士のヘルメットをかぶり、白いゴーグルを着用し、黒で縁取られ、くちばしに大きなオレンジ色の航空爆弾を持ち、すべての飛行機が後方に白い速度線を放射しています。白い雲の形が3つ、1つは先頭、1つは左の 尾根、1つは右の尾根です。
引用
  1. ^ abcdefghijklmnop マウラー『戦闘飛行隊』699-700ページ
  2. ^ ラスト、211ページ
  3. ^ abcd マウラー『戦闘部隊』299-300ページ
  4. ^ ラスト、56ページ
  5. ^ ラスト、61ページ
  6. ^ ラスト、100ページ
  7. ^ ラスト、126-127ページ
  8. ^ ラスト、147ページ
  9. ^ ラスト、173ページ
  10. ^ アンダーソンの駅番号。p.22。
  11. ^ ab ステーション番号はジョンソン、19ページ。
  12. ^ ab ステーション番号はジョンソン、20ページ。
  13. ^ 特に注記のない限り、ステーション情報はマウラー著『戦闘飛行隊』 699～700ページに掲載されている。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • アンダーソン、バリー大尉 (1985). 陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：米空軍歴史研究センター研究部. オリジナル(PDF)から2016年1月23日時点のアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
  • ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（PDF）」 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  • マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
  • マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC  72556. 2023年8月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
  • ラスト、ケン・C. (1967). 『第二次世界大戦における第9空軍』 フォールブルック、カリフォルニア州: Aero Publishers, Inc. LCCN  67-16454.
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