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| 第67戦術空輸飛行隊
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空軍予備役のC-130 ハーキュリーズ[注1] | |
| 活動期間 | 1943~1946年、1947~1952年、1955~1974年 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 部門 | |
| 役割 | 空輸 |
| 一部 | 空軍予備役司令部 |
| 交戦 | 南西太平洋戦域 |
| 勲章 | フィリピン大統領部隊章 |
| 記章 | |
| 第67戦術空輸飛行隊の記章付きパッチ(1945年2月19日承認[1]) | |
第67輸送飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後に所属したのは、西ドイツのライン=マイン空軍基地を拠点とする第433輸送機群で、 1952年7月14日に非活動化されました。
歴史
第二次世界大戦
1943年1月、第1空母司令部の下に設立。1943年8月、ニューギニア戦線中の南西太平洋戦域の第5空軍に派遣され、訓練を受けた後、ニューギニア、オランダ領東インド、フィリピン戦線、沖縄戦において、必要に応じて戦闘作戦、戦闘物資補給任務、空母任務、パラシュート降下、その他の任務に従事した。1945年から1946年にかけての日本占領にも参加した
予備役と朝鮮戦争動員
1947年4月、同飛行隊は予備役として再編入された。7月には再び第433輸送機群に編入された。1949年6月27日、大陸航空軍(ConAC)が予備役部隊を航空団基地編成制度の下に再編し、第433輸送機群が第12航空師団に代わりクリーブランドの予備役飛行部隊の司令部となったが、それ以前に同飛行隊がどの程度の装備と人員を備えていたかは不明である。この日以降、飛行隊の人員は通常の兵力の25%に減少した。[2]同飛行隊は様々な練習機とカーチスC-46コマンドーを 運用した。[3]
この飛行隊は、すべての予備戦闘部隊および関連部隊とともに、朝鮮戦争に動員された。[4]動員された最初の波の一部であった。[注 2] 1950年10月に活動を開始した飛行隊は、サウスカロライナ州グリーンビル空軍基地(後のドナルドソン空軍基地)に移動した。[3]翌月にはフェアチャイルドC-119フライングボックスカー機を受領した。部隊は1951年3月に戦術訓練を開始した。野戦のアメリカ陸軍部隊に人員と物資を空輸した。また、陸軍演習中に人員と装備を空中投下した。[要出典]
第67飛行隊は1952年7月にドナルドソンを出発し、8月初旬にドイツのラインマイン空軍基地に到着した。 [3] ヨーロッパでは、アメリカ、イギリス、フランスの部隊と共に野外訓練に参加した。[要出典] 1952年7月、飛行隊は解散され、その任務、人員、装備はラインマインで同時に活動を開始した第39輸送飛行隊 に引き継がれた。[3] [5]
予備役の再活性化
空軍は、すべての予備部隊が国家非常事態の際に正規軍を補強する役割を担うことを希望していた。1950年代初頭には、動員任務を持たない予備役パイロット訓練飛行隊が6つ存在した。その中には、テキサス州ブルックス空軍基地の第8707パイロット訓練飛行隊も含まれていた。 [6] 1955年5月18日、第8707飛行隊とその構成部隊は廃止され、再編された第433兵員輸送飛行隊(第67兵員輸送飛行隊を含む)が再びカーチス・コマンドスを運用した。[7]
1956年夏、飛行隊は2週間の現役訓練中に「シックスティーン・トン作戦」に参加した。この作戦は予備役兵員輸送部隊によって完全に遂行され、アメリカ沿岸警備隊の装備をフロイド・ベネット海軍航空基地からプエルトリコのイスラ・グランデ空港とバハマのサンサルバドルに輸送した。この作戦の成功後、飛行隊は非現役訓練期間を利用して、空軍の高優先度貨物を輸送する「スウィフト・リフト作戦」と、航空機エンジンを航空資材司令部の補給基地間で輸送する「レディ・スワップ作戦」を開始した。[8] 1960年、飛行隊と飛行隊はケリー空軍基地 に移転した。[3] [1]
兵員輸送グループへの再配置
1959年5月以降、予備役の航空部隊は15の輸送航空団に配属された45の輸送飛行隊から構成された。[注 3]飛行隊はすべてが所属する航空団と同じ場所に配置されていたわけではなく、いわゆる分離飛行隊構想の下、空軍、海軍、民間の35の飛行場に分散されていた。この構想にはいくつかの利点があった。地域社会は大規模な航空団よりも小規模な飛行隊を受け入れる可能性が高く、人口の少ない中心地にある独立した飛行隊の配置によって募集や人員配置が容易になった。[9]しかし、この構想では、すべての支援組織が航空団本部と同じ場所に配置されていた。[10]航空団全体が実戦に召集されたときはこれは問題にならなかったが、単一の輸送飛行隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、 1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で明らかになった。この問題を解決するため、1962年初頭、大陸航空軍(ConAC)は予備航空団の再編を決定し、各兵員輸送飛行隊に支援部隊を編成したグループを設立した。この再編により、必要に応じて航空団の各部隊を様々な組み合わせで動員することが可能となった。[11 ]
その結果、1963年1月17日、テキサス州ケリー空軍基地に第921兵員輸送グループが飛行隊司令部として設置された。 [1] グループ司令部に加え、第67兵員輸送グループを支援するために、戦闘支援飛行隊、資材飛行隊、戦術医務室が組織された。動員された場合、同グループは戦術航空司令部(TAC)の指揮下に置かれ、訓練も同司令部が担当した。
1974年6月、ケリー基地に駐留していた2つの予備空輸隊は1つの部隊に縮小された。同月末、第922戦術空輸隊は解散となり、同隊傘下の第68戦術空輸中隊が第67戦術空輸隊の残存資産を第921戦術空輸隊に移管し、引き継いだ。[12] [13]
系譜
- 1943年1月22日に第67輸送飛行隊として編成された
- 1943年2月9日に発動
- 1946年1月15日に非活性化
- 1947年4月13日に予備役に編入
- 1949年6月27日に第67中型輸送飛行隊に再編成された。
- 1950年10月15日に現役任務に就くよう命じられた
- 1952年7月14日に失効
- 1955年5月18日発効[14]
- 1966年7月1日に第67軍事航空輸送飛行隊に再編成された。
- 1971年6月19日に第67戦術空輸飛行隊に再編された。
- 1974年6月30日失効[12]
任務
- 第433輸送隊、1943年2月9日~1946年1月15日
- 第11航空軍、1947年4月13日[注4]
- 第433輸送隊、1947年7月6日~1952年7月14日
- 第433輸送隊、1955年5月18日~1959年4月14日
- 第433輸送航空団、1959年4月14日
- 第921戦術空輸群、1963年1月17日~1974年6月30日[14]
基地
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航空機
- ダグラス C-47 スカイトレイン、1943~1944年
- カーチス C-46 コマンド、1944~1945年、1949~1950年
- フェアチャイルドC-119フライングボックスカー、1950-1952年; 1955-1966年[14]
- ダグラス C-124 グローブマスター II、1966 ~ 1971 年
- ロッキード C-130 ハーキュリーズ、1971–1974
参考文献
- 注釈
- ^ 航空機はロッキードC-130A-55-LMハーキュリーズ、シリアル57-522、1974年頃にリチャーズ・ゲバウアー空軍基地で撮影
- ^ 第433航空団とその構成部隊に先立ち、朝鮮戦争に動員された予備部隊は、第452爆撃航空団と第437輸送航空団のみであった。キャントウェル、87ページ。
- ^ 各航空団に配属されていない救難飛行隊が4個追加されていた。キャントウェル、156ページ
- ^ この空軍は現在の第11空軍とは無関係であるが、1946年から1948年の間、予備役および州兵の航空部隊を担当していた。
- 注釈
- ^ abc マウラー『戦闘飛行隊』252-253ページ
- ^ キャントウェル、74ページ
- ^ abcde Haulman, Daniel L. (2007年12月28日). 「ファクトシート433空輸航空団(AFRC)」. 空軍歴史研究局. 2016年8月26日閲覧。
- ^ キャントウェル、87ページ
- ^ フレッチャー、151ページ参照(第433航空団と第317航空団の活性化と非活性化を示す)
- ^ ミュラー、55ページ
- ^ キャントウェル、146ページ
- ^ キャントウェル、149-150ページ
- ^ キャントウェル、156、169ページ
- ^ キャントウェル、156ページ
- ^ キャントウェル、189~191ページ
- ^ ab Mueller、284ページを参照。(Kellyの67番目と922番目の日付。)
- ^ Haulman, Daniel L. (2007年12月20日). 「ファクトシート68空輸飛行隊(AFRC)」. 空軍歴史研究局. 2017年7月27日閲覧。
- ^ abcd 1963年までの航空機、任務、駐屯地を含む系統については、Maurer著『Combat Squadrons』252~253ページを参照。
- ^ ミュラー、284ページ
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が含まれています
- キャントウェル、ジェラルド・T. (1997). 『市民エアメン:空軍予備役の歴史 1946-1994』 ワシントンD.C.: 空軍歴史博物館プログラム. ISBN 0-16049-269-62016年12月17日閲覧
- フレッチャー、ハリー・R(1993年)『空軍基地 第2巻 アメリカ合衆国外の空軍基地』(PDF)ワシントンD.C.:空軍史センター、ISBN 0-912799-53-62016年12月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年12月17日閲覧
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』(PDF)(復刻版). ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1 LCCN 61060979。 2016年12月20日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年12月17日閲覧
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』(PDF)(復刻版). ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6 LCCN 70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年12月17日閲覧
- ミューラー、ロバート(1989年)『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地(PDF)。ワシントンD.C.:空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-62016年12月17日閲覧

