第70飛行訓練飛行隊

第70飛行訓練飛行隊
アメリカ空軍士官学校の航空士訓練で使用されるシーラスT-53
アクティブ1941–1946年、1953–1966年、1972–1973年、1973–1975年、2005年–現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割航空士訓練
の一部空軍予備軍司令部
駐屯地/本部アメリカ空軍士官学校
モットーDuces Volantes
（ラテン語で「空飛ぶリーダー」）
エンゲージメント南西太平洋戦域[1]
装飾
フィリピン共和国大統領部隊表彰[ 1]
司令官
現在の
司令官		ロドリゲス中佐[要出典]
記章
第70飛行訓練飛行隊の紋章[注 1] [1]
第70爆撃飛行隊の紋章（SAC時代）[注 2]
第70爆撃飛行隊の紋章[注3] [2]
Military unit

第70 飛行訓練飛行隊は、コロラド州のアメリカ空軍士官学校を拠点とするアメリカ空軍の予備部隊です。

この飛行隊は、グライダー訓練のために第 94 飛行訓練飛行隊を増強し、第 98 飛行訓練飛行隊の訓練のパラシュート要素を増強し、士官候補生飛行チームが全国大学レベルで競争するのを援助し、アカデミーの飛行スクリーニング プログラムを監督することで第 557 飛行訓練飛行隊をサポートします。

ミッション

第70飛行隊は、「総合戦力統合」プログラムの下で活動する準部隊であり、予備役空軍兵に飛行およびパラシュート訓練を提供しています。経験豊富な予備役教官団の訓練をアメリカ空軍士官学校の士官候補生に提供し、航空士官としての技能、指導、そしてリーダーシップの基礎を指導しています。[3]

歴史

第二次世界大戦

初期の組織とトレーニング

この飛行隊は1941年1月15日、バージニア州ラングレー飛行場で第70爆撃飛行隊として初めて編成された。これは第38爆撃群の最初の3つの爆撃飛行隊の一つであった。飛行隊は マーティンB-26マローダーの訓練を受けたが、ダグラスB-18ボロスも運用した。1941年6月、飛行隊はミシシッピ州ジャクソン陸軍航空基地に移転した。[2] [4]

1942年1月19日の真珠湾攻撃直後、飛行隊の地上部隊はオーストラリアに向けて出発した。航空部隊はジャクソンに留まり、1942年6月まで訓練を続け、南西太平洋戦域へ出発した。しかし、飛行隊はハワイ諸島に到着するとそこで停泊し、ミッドウェー島の防衛戦に参加した。1943年まで正式に第38飛行隊から再配置されなかったものの、この時点で第38飛行隊の指揮下には入らなかった。[2] [4]

太平洋での戦闘

南太平洋地域に展開。第13航空軍に配属され、ソロモン諸島、ニューヘブリディーズ諸島、そしてパプアニューギニア北東部の敵拠点を攻撃した。マッカーサーのニューギニア作戦に参加し、ニューギニア北岸およびオランダ領東インドにおける敵部隊や標的への戦術爆撃で陸軍地上部隊を支援した。

1945年初頭、日本軍の支配からの解放の一環としてフィリピンで敵軍を攻撃し、1945年8月の日本の降伏まで戦闘任務を継続した。1946年に占領下の日本で第5航空軍に加わり、1946年5月に復員および非活動化された。

第70飛行隊は、1945年6月23日から30日にかけて行われたバリクパパン侵攻前の爆撃により殊勲部隊章を授与された。バリクパパンはボルネオ島における石油精製の中心地であり、日本軍が支配していた。これらの攻撃には、敵の沿岸施設への爆撃と機銃掃射が含まれていた。目標地点までの往復飛行距離は1700マイルを超え、これは大戦中における中型爆撃機による飛行距離の中でも最長のものの一つであった。任務前の実験では、敵の攻撃によって損傷した滑走路から離陸しなければならないにもかかわらず、無線機室に燃料タンクを搭載した状態でも、この距離を爆弾を積載して飛行できることが確認された。任務のうち4回は、激しい熱帯前線に遭遇した。激しく正確な対空砲火にもかかわらず、飛行隊は砲台、倉庫、道路封鎖、燃料・弾薬集積所、レーダー基地に加え、敵が設置した大量のガソリンと石油を破壊した。これらの石油は浅い穴に撒かれ、海岸に撒かれ、オーストラリア地上部隊の攻撃時に発火する恐れがあった。飛行隊は海岸を攻撃し、その間に海軍の水中破壊部隊は一人の犠牲者も出さずに海底に上陸した。攻撃は非常に効果的で、オーストラリア第7師団は敵の抵抗を受けることなく上陸することができた。[5]

冷戦

1953年、戦略航空軍の コンベアB-36ピースメーカー爆撃飛行隊として再編成された。 1956年にボーイングB-52ストラトフォートレスジェット機に再装備されるまで、B-36を用いて世界各地で訓練任務に従事した。ベトナム戦争中は西太平洋に展開し、北ベトナムの敵軍および産業施設に対するアークライト作戦の通常爆撃任務に従事した。1966年、予算削減により解散。

パイロット訓練

1972年に学部生パイロット訓練用のセスナT-37ツイート飛行隊として再編成された。航空訓練司令部に留まり、ラレド空軍基地、その後ムーディ空軍基地で初期飛行訓練を行った。1975年にムーディ空軍基地が戦闘機基地として 戦術航空司令部に移管されたため、解隊となった。

2005年、アメリカ空軍士官学校で予備役として再編成され、第302運用群第1分遣隊に代わりパイロット選抜飛行隊となった。無動力グライダーも運用する。[6]

系統

  • 1940年11月20日に第70爆撃飛行隊（中型）として編成された。
1941年1月15日に発動
1944年9月19日に第70爆撃飛行隊（中型）に再編成
1946年5月10日に非活性化
  • 1953年2月19日に第70重爆撃飛行隊に再編成された。
1953年2月25日に発効
1966年6月25日に廃止され、非活性化された。
  • 1972年3月22日に第70飛行訓練飛行隊に再編された。
1972年8月1日に発効
1973年9月30日に失効
1973年12月1日に発効
1975年12月1日に失効
  • 2005年10月22日に発効[1]

課題

駅

航空機

  • ダグラス B-18 ボロ（1941年）
  • マーティン B-26 マローダー (1941–1943)
  • ノースアメリカン B-25 ミッチェル(1943–1945)
  • コンベア B-36 ピースメーカー (1953–1956)
  • ボーイングB-52 ストラトフォートレス（1956年～1966年）
  • セスナT-37 ツイート（1972–1973、1973–1975）[1]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 2006年11月16日承認。
  2. ^ 空軍の規則により、第二次世界大戦のエンブレムはディスクに印刷する必要がありました。この変更が行われた日付は不明です。
  3. ^ 1942年6月15日承認。説明: 黒い雲の前方、雲の向こうに、赤い舌と黄色いくちばし、目、足を持つ青と白のタカが、それぞれの足に赤い航空爆弾を運んでいる。
引用
  1. ^ abcdefg Haulman, Daniel (2017年4月18日). 「ファクトシート 70 飛行訓練飛行隊 (AFRC)」. 空軍歴史研究局. 2017年9月17日閲覧。
  2. ^ abc マウラー『戦闘飛行隊』258-259ページ
  3. ^ 「第340飛行訓練航空団ファクトシート：第70飛行訓練飛行隊」。第340飛行訓練航空団広報部。2016年12月15日。 2017年9月17日閲覧。
  4. ^ ab Maurer,戦闘ユニット、pp. 93-95
  5. ^ コーン、序文（受賞の表彰状の引用）
  6. ^ 予備役飛行隊がアカデミーの飛行場に上陸、2005年10月25日、ジェイソン・チューダー空軍予備役軍団本部撮影

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • コーン、RH少佐他 (2013) [1946]. 『クルセイダーズ：第42爆撃隊（M）の歴史』（Kindle版）. バトンルージュ、ルイジアナ州：陸軍・海軍写真集. ASIN  B00BRSWTDA . 2014年11月8日閲覧。
  • マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
  • マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN  70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
  • レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=70th_Flying_Training_Squadron&oldid=1306124567"