| 71a スクアドリリア | |
|---|---|
.jpg/1280px-Nieuport_23_C.1_(colour).jpg) ニューポール17 | |
| アクティブ | 1916年1月30日設立 |
| 国 | イタリア王国 |
| 忠誠 | イタリア |
| 支店 | 軍用航空隊 |
| タイプ | 戦闘機隊 |
| エンゲージメント | 第一次世界大戦 のカポレットの戦い |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | ニューポール 10 ニューポール 11 スパッド VII ニューポール 17 ハンリオット HD.1 |
.jpg){kind=link}
イタリア空軍第71a飛行隊は、イタリア軍創設当初の戦闘機飛行隊の一つでした。1916年1月30日に第一次世界大戦に参戦するために設立され、終戦まで任務を続けました。イタリア防衛のために約3,000回の出撃を行い、パイロット6名が戦死、17機を撃墜、そして2名のエースパイロットを輩出しました。
歴史
第71a飛行隊は、1916年1月30日にトリノで第2a飛行隊カッチャとして創設されました。当初は武装が不足していましたが、機体に機関銃が支給されると、1916年2月18日に最初の作戦出撃を行いました。1916年3月2日、飛行隊はカッシーナ・ファレッロへの再展開を開始しましたが、悪天候のため、再展開はほぼ1ヶ月に及ぶことになりました。1916年4月2日、ニューポール10複座機が新部隊初の迎撃飛行を行いましたが、結果は決定的なものには至りませんでした。[1]
1916年4月15日、飛行隊は第71a飛行隊（Squadriglia）に改称された。 5月23日にヴィッラヴェルラへ転属。1916年7月8日には第30グルッポ（Gruppo）に所属するようになった。9月と10月には、イタリア陸軍第45師団を支援し、アジアーゴ高原を攻撃から守った。1916年12月、部隊はニューポール17の導入により改修を開始した。[1]
1917年1月17日、飛行隊の指揮官が交代し、キアペロッティがグループの指揮官に昇進し、アメリゴ・ノタリが後任となった。1917年5月10日、飛行隊は新設された第90グルッポに転属となった。5月下旬、部隊初のSpad VII戦闘機が到着した。この最初の機には長距離写真偵察用の装備が装備されていた。時が経つにつれ、飛行隊は勃発しつつあったカポレットの戦い（下記参照）に巻き込まれた。その結果、10月26日、飛行隊は一時的に第30グルッポに派遣された。また、第82a飛行隊にパイロット4名を派遣し、戦力として導入されたSAML2人乗り偵察機の一部隊を受領した。戦線がカポレットからピアーヴェ川に向かって南に移動するにつれ、第71a飛行隊は敵の砲撃射程内に入った。その結果、1917年11月23日、部隊はソヴィッソに移転した。12月16日、部隊は新たに結成された第160グルッポに再配置された。[1]
1918年初頭、飛行隊の指揮官は数回交代し、エットーレ・クローチェも3日間指揮を執ったが、死亡事故でその任を終えた。7月28日、サルヴァトーレ・ブレリアが指揮官に就任し、終戦までその職を務めた。 1918年8月28日、第75a飛行隊から分離したアンリオ HD.1小隊が第71a飛行隊に合流した。1918年10月20日、第71a飛行隊は2分され、一方の小隊はそのまま残り、もう一方の小隊の6機のSpad VIIがクイント・ディ・トレヴィーゾに移動して、第75a飛行隊の臨時飛行隊の小隊に合流した。10月23日、第71a飛行隊は第17oグルッポに加わった。1918年10月31日、ブレリア大尉は負傷したが、引き続き指揮を執った。[1]
飛行隊は終戦まで活動を続けた。戦時中、2,994回の出撃を行った。空中戦は203回、撃墜数は17機、所属機2機を戦闘で失った。飛行隊の戦死者は2名（戦闘中）、4名（事故死）であった。[1]
指揮官たち
- カピターノ・ジョルジョ・キアペロッティ: 1916年1月30日 – 1917年1月17日
- カピターノ・アメリゴ・ノタリ：1917年1月17日 – 1918年1月5日
- キャプテン・パリ: 1918年1月5日～1918年3月
- テネンテ・アルド・アネーシーニ：1918年3月～1918年5月28日
- Capitano Ettore Croce: 1918 年 5 月 28 ～ 31 日 (飛行事故で死亡)
- テネンテ・アルド・アネーシーニ：1918年6月1日 – 1918年7月16日
- Capitano Salvatore Breglia: 1918 年 7 月 16 日 – 1918 年 11 月 6 日。[1]
勤務地
- ラ・コミナ：1916年2月から
- カッシーナ・ファレッロ: 1916 年 3 月 2 日より
- ビジャヴェルラ：1916年5月23日から
- ソヴィッツォ：1917年11月23日から
- カステルゴンベルト：1918年5月中旬から。[1]
著名なメンバー
- アントニオ・アマンテア
- セバスティアーノ・ベデンド[1]
航空機
- ニューポール10とニューポール11で設立
- ニューポール17s：1916年12月から
- Spad VII : 1917年5月から。
- アンリオットHD.1：1918年8月28日から[1]
脚注
- ^ abcdefghi Franks 他、1997、p. 121.
参考文献
- カリアーロ、ルイジーノ（2013年10月）「山岳戦線の守備隊」『エアロプレーン』第41巻第10号、 92～ 96頁。ISSN 0143-7240 。
- カリアーロ、ルイジーノ（2013年11月）「山岳戦線の守備隊 パート2」『エアロプレーン』第41巻第11号、 87～ 90頁。ISSN 0143-7240。
- フランクス、ノーマン、ゲスト、グレゴリー・アレギ著『 戦線の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロット兼観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年：第一次世界大戦戦闘航空団シリーズ第4巻：第一次世界大戦航空エースシリーズ第4巻』グラブ・ストリート、1997年。ISBN 1-898697-56-6、ISBN 978-1-898697-56-5。
