第724海軍航空隊

第724海軍航空隊
ビーチ・エクスペディター；第724飛行隊が使用した機種の一例
アクティブ1945～1946年
解散1946年5月31日[ 1 ]
国 イギリス
支店 イギリス海軍
タイプ艦隊航空隊第二線飛行隊
役割通信飛行隊
サイズ飛行隊
の一部艦隊航空隊
ホームステーション完全なリストについては海軍航空基地のセクションを参照してください。
航空機完全なリストについては、飛行した航空機のセクションを参照してください。

第724海軍航空隊（724 NAS）は、イギリス海軍（RN）の艦隊航空隊（FAA）所属の海軍航空隊でした。ニューサウスウェールズ州のバンクスタウン海軍航空基地（RNAS ）のモナブII（HMSナバリー）に海軍航空通信隊として設立され、ビーチ・エクスペディターとアブロ・アンソンの航空機を使用して運用されました。その後、ニューサウスウェールズ州のスコフィールズ海軍航空基地（RNAS）のモナブIII（HMSナブソープ）に移転し、最終的に解散しました。

この飛行隊は、1955年6月1日にオーストラリア海軍艦隊航空隊の第724飛行隊として再編された。

歴史

通信飛行隊（1945-1946）

第724海軍航空隊は、1945年4月10日、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州のモバイル作戦海軍航空基地（MONAB）II（別名RNASバンクスタウン（HMSナバリー））で通信任務に就きました。初期の装備は、第723飛行隊から移管された練習機、輸送機、多用途機であるビーチ・エクスペディターII 2機と、多目的練習機であるアブロ・アンソンMk.I 2機で構成されていました。ナバリーの芝生は重い双発機には適していなかったため、この部隊はニューサウスウェールズ州マスコットの近隣の民間空港を拠点として活動しました。 [ 2 ] [ 3 ]

5月から、飛行隊はビクトリア州メルボルンへのサービスを週5日開始し、同時にクイーンズランド州アーチャーフィールド海軍航空基地（HMSナブスフォード）にある輸送可能航空機整備場（TAMY）Iへのサービスを週3日開始した。 1946年1月、HMSナブスフォードへのサービスは拡大され、クイーンズランド州メアリーバラ海軍航空基地（HMSナブストック）のモナブVIに向かう前に一晩停泊するようになった。その後8日後、メルボルンへのサービスは毎日運航にアップグレードされた。 6月には、ジャービス湾地域のジャービス湾海軍航空基地（HMSナブスウィック）のモナブVとニューサウスウェールズ州ナウラ海軍航空基地（HMSナビントン）のモナブIへの1日2便の新しいサービスが開始され、週6日運航となった。[ 1 ]

1946年3月にHMSナバリーが退役すると、飛行隊はニューサウスウェールズ州のRNASスコフィールド（HMSナブソープ）にあるMONAB IIIに移動し、 1946年5月31日に解散した。[ 4 ]

飛行した航空機

飛行隊は2種類の異なる航空機を運用してきた。[ 1 ]

第724海軍航空隊は、イギリス海軍のいくつかの海軍航空基地と海外の1つの空軍基地から活動していた。[ 1 ]

指揮官たち

第724海軍航空隊の指揮官一覧（任命日付き）: [ 3 ]

  • 1945年4月10日から、 JHLエヴァンス中尉（A）、RNVR
  • 解散 - 1946年5月31日

参考文献

引用

  1. ^ a b c d Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p. 29。
  2. ^ 「バンクスタウン」英国海軍研究アーカイブ2025年11月23日閲覧。
  3. ^ a b Wragg 2019、p.118。
  4. ^ 「スコフィールド」。英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年現在。 2024年11月23日閲覧。

参考文献

  • バランス、テオ、ハワード、リー、スターティヴァント、レイ (2016). 『艦隊航空隊の飛行隊と部隊』エア・ブリテン・ヒストリアンズ・リミテッド. ISBN 978-0-85130-489-2。
  • デイヴィッド・ラッグ（2019年）『艦隊航空隊ハンドブック 1939-1945』チェルトナム、グロスターシャー、イギリス：ヒストリー・プレス。ISBN 978-0-7509-9303-6。

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