第737海軍航空隊
イギリス海軍の艦隊航空隊の廃止された飛行隊

第737海軍航空隊
飛行隊バッジ
アクティブ
  • 1943
  • 1944～1945年
  • 1949–1957
  • 1959–1983
解散1983年2月7日[1]
国 イギリス
支店 イギリス海軍
タイプ艦隊航空隊第二線飛行隊
役割
  • 水陸両用爆撃機偵察訓練飛行隊
  • ASVトレーニングユニット
  • 海軍対潜水艦学校
  • 対潜水艦作戦飛行学校
サイズ飛行隊
の一部艦隊航空隊
最後の海軍航空基地RNAS ポートランド (HMSオスプレイ)
モットー目的のある
航空機完全なリストについては、航空機運航セクションを参照してください。
エンゲージメントフォークランド紛争
戦闘栄誉フォークランド諸島 1982
司令官
著名な
指揮官		ロナルド・レナード司令官、 MBE、DFC、AFC、RN [2]
記章
飛行隊バッジの説明バリーの波型紋章は8つの白と青で、基部には箔の先端があり、刃には金色の翼がある（1952年）[3]
識別マークD1A+ (ウォルラス)
K4A+ (ソードフィッシュ/アンソン1944 年 3 月から) からA2+ (1944 年 8 月)
100-119 (シーファイア)
200-231 (ファイアフライ )
400-434 (ガネット) (1949 年 3 月から 1956 年 1 月まで)
617-627 (ガネット) (1956 年 1 月から 1957 年 11 月まで)
760-789 (ワールウィンド)
770-776 (ウェセックス)
520-529 (ウェセックス1965 年 7 月まで)
434-437 , 520-528 (ウェセックス1968 年 8 月まで)
524-529 (シーキング)
650-646 (ウェセックス)
660-665 (シーキング1973年4月)
400-407 /船舶IDレター(シップスフライト1970年6月) [4] [5]
テールコードGN (1949 – 1957)
PO (1962 – 1983) [6]
軍隊

第737海軍航空隊（737 NAS）は、イギリス海軍（RN）の艦隊航空隊（FAA）所属の海軍航空隊であった。1943年には水陸両用爆撃機偵察訓練飛行隊として活動を開始した。1944年に再編され、1945年まで対潜水艦戦訓練部隊として活動した。1949年から1957年まで再び活動した。1959年からはポートランド海軍航空隊（RNAS）の対潜戦学校となった。ドーセット州ポートランド海軍航空隊（RNAS）の陸上基地から、ウェストランド・ウェセックスHAS.3救難ヘリコプターを運用した。[7]

歴史

水陸両用爆撃偵察訓練飛行隊（1943年）

第737海軍航空隊は、1943年2月22日、スコットランド、ファイフのRNASドゥニーノ（HMSジャックドーII）で水陸両用爆撃偵察訓練飛行隊として編成されました。水陸両用哨戒機スーパーマリン・ウォーラスを装備していました。しかし、カタパルト発進式水陸両用機の需要は大幅に減少し、7ヶ月の運用を経て、1943年9月28日に解散しました。[4]

ASV訓練部隊（1944年～1945年）

1944年3月15日、同飛行隊はイギリス、ランカシャー州のRNASインスキップ（HMSナイトジャー）で空対地艦艇レーダー（ASVレーダー）訓練部隊として再編された。[ 3 ]同部隊は複葉雷撃機のフェアリー・ソードフィッシュMk IIと多用途練習機のアブロ・アンソンMk Iを装備し、これらの航空機は飛行教室として整備された。[4]同飛行隊の任務はASVマークXとマークXIレーダーを使用した対艦任務のための搭乗員の訓練であった。[3]

1944年8月28日、第737海軍航空隊はフェアリー・ソードフィッシュとアブロ・アンソン機とともにスコットランドのアンガスにあるアーブロース海軍航空隊（HMSコンドル）に移動した。[ 8 ]飛行隊はアーブロース海軍航空隊に約8か月間留まった後、1945年4月15日に南のランカシャー州バースコフ海軍航空隊（HMSリングテール）に移動した。ここで1945年8月、同隊はイギリスの空母搭載型魚雷・急降下爆撃機であるフェアリー・バラクーダを受領したが、[4]第737海軍航空隊は1945年11月に第735海軍航空隊に解散した。[3]

海軍対潜水艦学校（1949年 - 1957年）

第737海軍航空隊は、1949年3月30日、北アイルランド、ロンドンデリー州エグリントン海軍航空基地（HMSガネット）で再編された。[ 9 ]同隊は実戦飛行学校課程のパートIIを実施し、航空兵器の使用、基本的な対潜水艦戦、甲板着陸などの訓練を行った。同隊は、スーパーマリン・スピットファイア戦闘機の海軍仕様であるスーパーマリン・シーファイアと、艦載戦闘機兼対潜水艦機であるフェアリー・ファイアフライを装備していた。 [3]

1950年4月、スーパーマリン・シーファイアの飛行隊は 第738海軍航空隊に移管され、第737海軍航空隊は海軍対潜水艦学校（NASS）の基盤となりました。また同月、イギリス、ハンプシャー州リー・オン・ソレント海軍航空基地（HMSダイダロス）で潜水艦レーダー探知受信機の試験を行うため、「X」飛行隊が編成されました。[ 3 ]この部隊はフェアリー・ファイアフライとアブロ・アンソンを装備し、ジブラルタルのイギリス空軍ノースフロント基地にあるジブラルタル海軍航空隊でしばらく活動した後、リー・オン・ソレント海軍航空基地に戻りました。[10] 1951年6月にエグリントン海軍航空基地に移転し、[5] 1951年7月には「X」飛行隊はイギリスの無線指向性ソノブイMk1の艦隊航空隊航空機への適合性に関する試験に参加した。[11]同月、飛行隊は第744海軍航空隊となった。 [12]

1950年6月、第737海軍航空隊は、第53訓練航空群の管轄となり、第719海軍航空隊もNASSの一部となった。1955年にはフェアリー・ファイアフライが撤退し、空母搭載型対潜水艦戦機のフェアリー・ガネットに置き換えられた。 [3] 1957年11月22日、同飛行隊はエグリントン海軍航空基地で解散し、[9]第719海軍航空隊となった。[3]

対潜水艦作戦飛行学校（1959年 - 1983年）

1959年8月28日、第737海軍航空隊はポートランドのポートランド海軍航空基地（HMSオスプレイ）で再編され、解散した第815海軍航空隊の残余から、アメリカ製シコルスキーH-19チカソーの英国ライセンス生産版であるウェストランド・ワールウィンドHAR.3を取得しました。その後、約1か月後にウェストランド・ワールウィンドHAS.7を取得しました。[6] 1960年2月にはウェストランド・ワールウィンドHAS.22が数機追加され、 1961年7月まで捜索救難任務に使用され、その後、再編された第771海軍航空隊に移管されました。[3]

XM836、ウェストランド・ウェセックス HAS.3、第737海軍航空隊

1962年7月から、飛行隊はウェストランド社がライセンス生産したシコルスキーH-34の発展型であるウェストランド・ウェセックスに転換し、当初は多用途かつ対潜水艦戦用のヘリコプターであるHAS.1派生型であったが、1967年10月に改良された対潜水艦型のウェストランド・ウェセックスHAS.3の納入を受けた。1970年6月、第737海軍航空隊は第829海軍航空隊からウェセックス飛行隊を引き継ぎ、残りのカウンティ級駆逐艦に搭載されたウェセックス飛行隊の責任を負った。[6] 1973年と1975年から1976年の「タラ戦争」の間、これらの飛行隊のいくつかは王立艦隊補助 艦艇に搭載された。[3]

1970年7月、同飛行隊はウェストランド・シーキングを受領した。これは、ウェストランド・ヘリコプターズ社製のアメリカ製シコルスキーSH-3シーキング ・ヘリコプターの英国ライセンス生産版であり、英国海軍初の対潜水艦型であるHAS.1を受領した。1972年5月、第737海軍航空隊は対潜水艦戦運用および高度飛行訓練を引き継ぎ、同飛行隊は定期的にヘリコプター支援艦RFA エンガディンに派遣され、海上訓練を行った。ウェストランド・シーキング・ヘリコプターは、1975年6月に第826海軍航空隊に引き継がれた。 [6]

第737海軍航空隊のウェストランド・ウェセックスHAS.3。 1974年7月15日、ポートランド海軍航空基地への接近中に墜落し、救助船RFAキンブレースによって海から引き上げられているところ。

その後、第737海軍航空隊はウェストランド・ウェセックスHAS.3の運用訓練任務、ならびに転換および再訓練に専念した。1982年夏に解散予定であったが、フォークランド紛争部隊に所属する2隻のカウンティ級駆逐艦にヘリコプターが必要となり、飛行隊は存続し、第706および第814海軍航空隊から貸与されたウェストランド・シーキングHAS.2が追加された。1983年2月7日、第737海軍航空隊はポートランド海軍航空隊（HMSオスプレイ）で解散し、ウェストランド・ウェセックスHAS.3を第772海軍航空隊に引き渡し、訓練任務はカルドローズ海軍航空隊（HMSシーホーク）の第810海軍航空隊に移管された。[3]

ヘリコプターのみの飛行隊

1959年8月28日から、飛行隊はヘリコプターのみを使用した。[要出典]

737 NASは、ヘリコプター支援船RFA エンガディンから、そして後にHMSグラモーガン（D19）、HMSアントリム（D18）、HMSノーフォーク（D21）を含む8隻のカウンティ級ミサイル駆逐艦の飛行甲板から作戦するよう任命された。737飛行隊は、 RNASポートランドで航空乗務員の訓練を提供するほか、これらの駆逐艦の飛行を支援した。[要出典]

HAS.3は艦載型対潜水艦任務において、プレッシー式ディッピングソナーに加え、 Mark 44魚雷2発またはMark 46魚雷（パラシュート付き）、あるいはMk.11爆雷4発を搭載することができた。また、ドアに機関銃を装備し、自給自足型ユニットとして対潜水艦戦（ASW）のあらゆる作戦を遂行することもできた。[要出典]

1970年代後半を通じて、ポートランド海軍航空基地のウェセックスHAS.3ヘリコプターのほとんどは、より多くの魚雷や爆雷を搭載でき、双発エンジンの安全性と大幅に延長された航続距離を持つウェストランドシーキングに置き換えられていった。[要出典]

フォークランド紛争

XP142ハンフリー、ウェストランド・ウェセックス HAS.3、HMSアントリムより

HMS アントリム (D18)は、1982 年 4 月にサウスジョージア島を奪還したパラケット作戦の旗艦でした。同艦のヘリコプター、ウェストランド ウェセックス HAS.3 XP142、愛称ハンフリーは、フォルトゥーナ氷河から16 人のSAS隊員を救出し、続いてアルゼンチン潜水艦サンタフェを発見・無力化する役割を担いました。別の HAS.3 である XM837 は、1982 年 6 月にエグゾセミサイルが駆逐艦HMS グラモーガン (D19)の格納庫に命中したときに失われました。数機の HAS.3 はフォークランド紛争期間の後も運用を続けました。これらのうちの 1 機、XP142 はサン カルロス海域で深刻な損傷を受け、 1982年11 月に HMS アントリムでXM328に交代しました

廃止

運航航空機

飛行隊は様々な種類の航空機とその派生型を運用した。[1] [14]

フェアリー ファイアフライ AS.Mk 5
ウェストランド・ウェセックス HAS.1
ウェストランドシーキング HAS.2

737Xフライト

  • アブロ アンソン Mk.I 多目的練習機（1950年4月 - 1951年7月）
  • フェアリー バラクーダ TR.III 魚雷偵察機 (1951年6月 - 7月)
  • フェアリー ファイアフライ Mk 5 戦闘機および対潜水艦機 (1950 年 4 月 - 1951 年 1 月)
  • フェアリー ファイアフライ AS.Mk 6 対潜水艦機（1951年1月～7月）

戦闘栄誉

第 737 海軍航空隊に授与された 戦闘栄誉は次のとおりです。

737海軍航空隊は、イギリス海軍のいくつかの海軍航空基地、イギリス海軍の航空母艦と揚陸艦、そしてイギリス艦隊補助ヘリコプター支援艦から活動した。[5] [4]

1943

1944年 - 1945年

1949年 - 1957年

1959年 - 1983年

737Xフライト

船の飛行

第737海軍航空隊は1970年から1982年にかけて、カウンティ級駆逐艦の艦上飛行を多数実施した。 [5]

カウンティ級駆逐艦 HMSグラモーガン

指揮官たち

第737海軍航空隊の指揮官一覧: [4] [5]

1943

  • 1943年2月22日から、JRディムズデール中尉（A ）、 RNVR
  • 解散 - 1943年9月28日

1944年 - 1945年

  • 1944年3月15日から、LPダン中尉（A）、RNVR
  • 1944年11月9日から、GJ・ステイブリー少佐（A）、RNVR
  • 1945年3月5日から、 FVジョーンズ少佐、DSC、RNVR
  • 解散 - 1945年11月12日

1949年 - 1957年

  • JLアップルビー中尉、RN、1949年3月30日
  • 1949年5月10日、WCシンプソン少佐、DSC、RN
  • 1949年12月15日から、A.ターンブル少佐（RN）
  • 1950年6月14日から、LGモリス海軍少佐
  • 1952年1月31日から、JLWトンプソン海軍少佐
  • 1953年7月29日、JDハニーウィル少佐（RN）
  • 1955年1月6日からDWペニック少佐（RN）
  • 1956年3月3日から、RDRホークスワース少佐、DSC、RN
  • 解散 - 1957年11月22日

1959年 - 1983年

  • ヘイズ海軍少佐、HMA、1959年8月28日
  • 1960年2月15日、GFストライド海軍少佐
  • 1961年8月8日から、PEベイリー海軍少佐
  • 1963年4月11日、R・レナード少佐、MBE、DFC、AFC、RN
  • 1964年11月30日からTMBシーモア海軍少佐
  • MGW ホワイト少佐、RN、1965 年 10 月 4 日
  • 1967年7月28日、AGクラリッジ海軍少佐
  • 1968年12月11日からMJホームズ少佐、RN
  • 1970年12月15日、KFハーディング海軍少佐
  • 1972年8月9日からJMネヴィル・ロルフ少佐（RN）
  • 1975年4月18日、GPストック少佐（RN）
  • 1975年12月19日、M.フィッツジェラルド少佐（RN）
  • 1977年12月5日から、AN Law海軍少佐
  • 1979年6月4日から、CRグリーン海軍少佐
  • 1980年9月11日から、AB・ゴフ海軍少佐
  • 1981年12月18日、MSテナント海軍少佐
  • 解散 - 1983年2月7日

参考文献

引用

  1. ^ Sturtivant & Ballance 1994、60ページより。
  2. ^ 「司令官『タビー』レナード」デイリー​​・テレグラフ。 2024年4月9日閲覧。
  3. ^ abcdefghijkl Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p.42。
  4. ^ abcdef Wragg 2019、121ページ。
  5. ^ abcde Ballance、Howard、Sturtivant 2016、43ページ。
  6. ^ abcd "737 Naval Air Squadron". www.helis.com . 2022年12月26日閲覧。
  7. ^ “737 NAS - 2012年6月5日閲覧。2013年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月5日閲覧。
  8. ^ 「アーブロース」。英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年 - 現在。 2024年4月7日閲覧。
  9. ^ ab "737 Naval Air Squadron". www.wings-aviation.ch . 2024年4月7日閲覧。
  10. ^ 「North Front」.英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年 - 現在. 2024年4月7日閲覧。
  11. ^ 「Xフライト、737飛行隊」。国立公文書館。 2022年12月24日閲覧。
  12. ^ “744海軍航空隊”. www.helis.com . 2024年4月7日閲覧。
  13. ^ “Restoration of Westland Wessex HAS.3, XM328”. helimuseum.com . 2024年6月11日閲覧。
  14. ^ Ballance、Howard、Sturtivant 2016、44ページ。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、第737海軍航空隊に関連するメディアがあります。

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