第739海軍航空隊

第739海軍航空隊
ホーカー シーフューリーFB.11。739 NASで使用された機種の一例。
アクティブ
  • 1942～1945年
  • 1947～1950年
解散1950年7月12日[ 1 ]
国 イギリス
支店 イギリス海軍
タイプ艦隊航空隊第二線飛行隊
役割
  • ブラインドアプローチ開発ユニット
  • 写真試験開発ユニット
サイズ飛行隊
の一部艦隊航空隊
ホームステーション完全なリストについては海軍航空基地のセクションを参照してください。
航空機完全なリストについては、飛行した航空機のセクションを参照してください。

第739海軍航空隊（739 NAS）は、イギリス海軍（RN）の艦隊航空隊（FAA）海軍航空隊であり、1950年に解散しました。1942年に艦隊航空隊のブラインドアプローチ開発ユニットとして結成され、フェアリー フルマーおよびフェアリー ソードフィッシュの航空機を使用して、リー・オン・ソレント海軍航空隊（HMSダイダラス）で運用されました。約1年後、この飛行隊は1943年後半にワーシーダウン海軍航空隊（HMSケストレル）に移動し、その役割を継続しました。およそ 1 年後、飛行隊は再び移動し、1944 年後半にRNAS ドニブリストル (HMSマーリン) に移転し、1945 年に解散しました。1947 年に再編成され、RNAS カルハム (HMSホーンビル) を拠点とし、艦隊航空隊写真試験および開発ユニットという新しい役割を担いました。

歴史

ブラインドアプローチ開発ユニット（1942–1945）

739海軍航空隊は、1942年12月15日、ポーツマスの西約4マイル、ハンプシャー州リー・オン・ザ・ソレント近郊のリー・オン・ソレント海軍航空基地（HMSダイダロス）でブラインド・アプローチ開発部隊として編成された。当初はフェアリー・ソードフィッシュ（複葉雷撃機）1機とフェアリー・フルマー（空母搭載偵察戦闘機）1機を装備していた。[ 2 ] 9ヵ月後の1943年9月14日、同飛行隊はイギリス、ハンプシャー州ウィンチェスターの北3.5マイル（6km）のワーシー・ダウン海軍航空基地（HMSケストレル）に移動し、イギリス製の双発多用途練習機アブロ・アンソンと、同じくイギリス製の双発練習機エアスピード・オックスフォードを導入した。ワーシー・ダウン海軍航空基地に約1年間留まり、その後再び移動した。 1944年10月5日、飛行隊はファイフ州ロサイスの東2.7マイル（4.3 km）にあるRNASドニブリストル（HMSマーリン）に移転しました。[ 3 ]第739海軍航空隊は1945年3月7日にRNASドニブリストルで解散し、[ 2 ]第778海軍航空隊のC飛行隊となりました。[ 4 ]

写真試験開発ユニット（1947–1950）

728 NASのデ・ハビランド・シーホーネットF Mk 20、739 NASで使用されたタイプの例

739海軍航空隊は1947年5月1日に写真開発部隊として再編され、[ 4 ]イギリス、バークシャーのカルハム海軍航空基地（HMSホーンビル）に駐屯した。[ 5 ]この飛行隊はデ・ハビランド シーモスキート TR.33 を装備していた。これはデ・ハビランド モスキートを海軍向けに改造したもので、雷撃機としてイギリス海軍が使用できるようにしたものである。その役割はイギリス空軍の中央写真機関（CPE）と連携し、イギリス海軍が最新の写真偵察装置を装備できるようにすることである。[ 4 ]オックスフォードシャーのベンソン空軍基地のCPEに配属される予定だったが、格納庫不足のため近くのカルハム海軍航空基地（HMSホーンビル）を使用せざるを得なかった。[ 6 ]

飛行隊は多用途練習機アブロ・アンソン、短距離旅客機デ・ハビランド・ドミニ、ホーカー・シーフューリー戦闘爆撃機、そしてデ・ハビランド・シーホーネット（デ・ハビランド・ホーネット双発戦闘機の海軍仕様）を装備し、カメラの設置と評価を行った。1950年までに戦略偵察写真開発部隊となったが、1939年7月に海軍航空隊は解散し、第703海軍航空隊の写真飛行隊となった。[ 4 ]

飛行した航空機

飛行隊は、以下の機種を含む様々な航空機を運用してきた。[ 4 ]

フェアリーソードフィッシュ

第739海軍航空隊はイギリス海軍のいくつかの海軍航空基地から活動していた。[ 3 ] [ 4 ]

1942年 - 1945年

1947年 - 1950年

指揮官たち

第739海軍航空隊の指揮官一覧（任命日付き）: [ 4 ]

1942年 - 1945年

  • 1942年12月15日からJGスミス中尉（A ）、 RN（ 1944年11月1日に少佐に就任）
  • 1945年1月17日から、G.ベネット少佐（A）、DSC、RN
  • 解散 - 1945年3月7日

1947年 - 1950年

  • 1947年5月1日、BAマコー中尉、DSC、RN
  • 1949年11月23日、P.S.コール中尉、DSC、RN
  • 解散 - 1950年7月12日

参考文献

引用

  1. ^スターティヴァント、バランス 1994、63ページ。
  2. ^ a b Wragg 2019、p.121。
  3. ^ a b「Worthy Down」 .英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年現在. 2024年3月24日閲覧。
  4. ^ a b c d e f gバランス、ハワード＆スターティヴァント 2016、p.46。
  5. ^ 「Culham」 .英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年現在. 2024年3月24日閲覧。
  6. ^ a b「オックスフォードシャーの軍用飛行場」（PDF）static1.squarespace.com/ . 2024年3月28日閲覧。
  7. ^ a bセットフォード 1991、139ページ。
  8. ^セットフォード 1991、402ページ。
  9. ^セットフォード 1991、397ページ。
  10. ^セットフォード 1991、100ページ。
  11. ^セットフォード 1991、107ページ。
  12. ^セットフォード 1991、103ページ。

参考文献

  • バランス、テオ、ハワード、リー、スターティヴァント、レイ (2016). 『艦隊航空隊の飛行隊と部隊』エア・ブリテン・ヒストリアンズ・リミテッド. ISBN 978-0-85130-489-2。
  • スターティヴァント, R; バランス, T (1994). 『艦隊航空隊の飛行隊』トンブリッジ,ケント, イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8。
  • テットフォード、オーウェン（1991年）『1912年以降のイギリス海軍航空機』ロンドン、イギリス：Putnam Aeronautical Books（Conway Maritime Press Ltd.の印刷物）ISBN 0-85177-849-6。
  • デイヴィッド・ラッグ（2019年）『艦隊航空隊ハンドブック 1939-1945』チェルトナム、グロスターシャー、イギリス：ヒストリー・プレス。ISBN 978-0-7509-9303-6。
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