| 第741戦車大隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1942年～1945年、1949年～1952年 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ陸軍 |
| タイプ | 戦車/装甲 |
| サイズ | 大隊 |
| の一部 | 独立ユニット |
| モットー | Strenue et Audactor（精力的にそして勇敢に） |
| 装置 | M4シャーマン、M5スチュアート |
| キャンペーンクレジット | 第二次世界大戦
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| 記章 | |
| 特殊部隊記章 |  |
第741戦車大隊は第二次世界大戦でアメリカ陸軍と共にヨーロッパ戦域に参加した独立した戦車大隊であった。大隊はヨーロッパ北部各地で戦闘作戦に参加し、 1944年6月6日（Dデイ）にノルマンディーに上陸した5個戦車大隊（すべて独立）のうちの1個大隊であった。第1歩兵師団を支援してオマハビーチに上陸したが、 1944年6月15日に第2歩兵師団に配属され、戦争の残り期間のほとんどを同師団を支援した。1944年12月のバルジの戦いではドイツ軍の北側攻撃を鈍らせる上で重要な役割を果たした。第741戦車大隊は戦争の終わりまでにチェコスロバキアの プルゼニまで前進した。
大隊は1945年10月に非活性化され、1949年に第96歩兵師団に配属された予備部隊として短期間再活性化された。その後、第96歩兵師団から撤退し、1952年に非活性化された。[1]
組織
第741戦車大隊は、第二次世界大戦中のアメリカ軍中戦車大隊の標準的な組織に従った。[2]司令部と司令部中隊、整備中隊、3つの中戦車中隊（A、B、C中隊）、および軽戦車中隊（D中隊）で構成されていた。
司令部中隊は、大隊司令部幕僚（将校および下士官）、短砲身105mm突撃砲を搭載したシャーマン戦車派生型3両と、名目上は各中戦車中隊に配備されるが通常は突撃砲小隊の第二砲隊として運用される突撃砲小隊、ハーフトラック搭載の81mm迫撃砲3門を装備した迫撃砲小隊、5台の1/4トンジープ（ピープ）からなる偵察小隊、そして大隊長と作戦部長がそれぞれ1両ずつ、計2両の戦車からなる司令部戦車小隊で構成されていた。突撃砲小隊は、大隊が所属する師団の砲兵隊に配属されることがよくあり、特に師団が防御態勢または停戦状態に復帰する必要がある場合に多く用いられた。
サービス中隊には、本部セクション、保守小隊、および大隊に物流を提供する 30 台以上のトラックを備えた大規模な大隊補給輸送小隊が含まれていました。
A、B、C、Dの各中隊は、中戦車中隊と軽戦車中隊のいずれも同じ編成表に従っていた。各中隊は司令部セクションと、少数の司令部スタッフ、2両の戦車（中隊長用と副長用）および3個5両編成の戦車小隊で構成されていた。中戦車中隊はM4シャーマン戦車を装備し、軽戦車中隊はM5スチュアート戦車を装備していた。4つの中隊はすべて独自の整備セクションを持ち、シャーマンの車台で構築されたM32戦車回収車が含まれていた。スチュアートの乗員はシャーマンの5人に対して4人だったため、中戦車中隊よりも人員がやや少なかった。ノルマンディー上陸作戦では、B中隊とC中隊がDD戦車を装備していた。Dデイの攻撃中にこれらの戦車がほぼすべて失われたため、大隊が交換装備を受け取り始めるとすぐに、従来のM4シャーマン戦車に置き換えられた。
歴史
アクティベーションと展開
第741戦車大隊は1942年3月15日にメリーランド州フォートミードで編成された。最初の幹部は第751戦車大隊の隊員で構成され、徴兵された兵士が補充された。[3]大隊は訓練所を転々としながら、機動性と砲術の技能を磨いた。訓練キャンプには、カリフォルニア州キャンプ・ヤング、ルイジアナ州キャンプ・ポーク、バージニア州キャンプ・ピケット、マサチューセッツ州キャンプ・ウェルフリートなどがある。[4]バージニア州キャンプ・ブラッドフォードでは、海軍の船舶への積み下ろしを含む水陸両用訓練や、バージニア州リトルクリークとメリーランド州ソロモン諸島での強襲上陸訓練も開始した。[5]
1943年8月、大隊はニュージャージー州フォート・ディックスに到着し、乗船前の最終準備を行った。そこからキャンプ・シャンクスの乗船基地に移動し、ケープタウン・キャッスル号[ 6]に乗船した。同船は1943年10月20日にニューヨークを出発し、1943年11月2日にイギリスのリバプール[7]に到着した。 [8]
大隊はイギリスで訓練を続け、Dデイ攻撃部隊に選抜された。1944年1月から、複式駆動式水陸両用推進システムを搭載したイギリスのバレンタイン戦車で訓練を開始し、その後、同様の装備を備えたM4戦車を受け取り、訓練を継続した。 [9]部隊は5月下旬に装備を積み込み、港で上陸作戦の最終命令を待った。[10]
Dデイ上陸作戦とノルマンディー
Dデイには、大隊は第1歩兵師団に配属され、オマハビーチへの第16歩兵連隊戦闘団の上陸を支援した。A中隊は深海涸れ用M4シャーマン戦車を装備し、B中隊とC中隊は水陸両用シャーマンDD戦車を装備した。M5軽戦車を装備したD中隊と大隊司令部は、最初の上陸部隊には加わらなかった。[11] A中隊の戦車はブルドーザーブレードを装備したシャーマン小隊とともにLCTで上陸し、DD戦車は約6,000ヤード沖合から発進したが、これは当初の計画よりもかなり沖合であり、部隊が訓練した海よりも荒れた海だったため、32両のDD戦車のうち27両が海岸に到着する前に失われた。[12]発進したDD戦車のうち、海岸に到達したのは2両だけだった。さらに3両の戦車は海上でLCTのタラップを下ろすことができず、上陸した。[12] [13] Dデイの終わりまでに、大隊は3両の戦闘準備の整った戦車を保有していたが、48両は戦闘で沈没または破壊された。[14]人的損失もほぼ同じで、その日の戦闘で45人が死亡、60人が負傷した。[15] 6月6日から7日のオマハビーチでの行動により、大隊は大統領部隊表彰を受賞した。[16]
ノルマンディーで第1歩兵師団と共に最初の攻撃と橋頭保の強化を行った後、大隊は6月15日に第1歩兵師団から分離され、第2歩兵師団に配属された。ノルマンディーのボカージュ地方で内陸部での戦闘を開始した際、戦車と歩兵部隊の最初の連携はうまくいかず、共同作戦の戦術と手順が確立されるまでは歩兵と戦車の両方に損害が出た。戦車兵は6月の残りの期間、小隊および戦車/分隊レベルで歩兵や工兵とともに訓練を行い、共同作戦の技術を磨いた。[17]この期間中、大隊は戦車が軟弱な泥濘に嵌ったために多数の装備の損失を被り、また搭乗員が泥濘にはまった戦車を放棄せざるを得なかった際に砲撃を受けたために人的損害も発生した。[17]
起こる
741大隊は、7月11日から12日にかけてのノルマンディーからの突破作戦で、第2歩兵師団による192高地への攻撃を指揮した。アメリカ軍がサン・ローを解放し、コブラ作戦を開始するための組織化された前線を確立するためには、サン・ロー東側の優勢な地形である192高地を占領する必要があった。[18] 192高地を占領した後、第2歩兵師団はコブラ作戦開始まで防御に徹した。7月26日、第2歩兵師団は、直接射撃支援を続ける第741戦車大隊と共に、サン・ロー西方で行われたコブラ作戦の主力攻撃の左翼を固めながらゆっくりと前進した。師団と第741大隊はティンシュブレイまで一緒に前進したが、新たな命令により一時的に別々の進路をとった。第2歩兵師団はブレストの要塞を縮小するため前線から撤退し[19]、第741戦車大隊は第3機甲集団の指揮下に戻り、同集団の指揮下でフランス西部を横断しパリ郊外のソーまで進軍した[20] [21]。8月27日、大隊は第28歩兵師団に配属され[20] 、8月29日のパリ解放記念日パレードに師団と共に参加した。ドイツ軍が正式にパリを降伏してからわずか4日後のことだった。[22] 2日間の短い休息の後、大隊は再び行軍を開始した。今回はコンピエーニュ、エーヌ渓谷、ベルギー領ルクセンブルクを経由してルクセンブルク公国に入り、[22] 9月9日までにセヴェニグとロシャイト付近でドイツの西の壁に到達した。 [23] [24] 10月2日、第741戦車大隊は第28歩兵師団からの配属を解除され、再び第2歩兵師団に配属され、終戦までそこに留まった。[25]
バルジの戦い
1944年12月、ドイツ軍のアルデンヌ攻勢（バルジの戦い）で、第2歩兵師団と第99歩兵師団の支援として、第741大隊は第644駆逐戦車大隊の1個中隊と共に、ロヘラート＝クリンケルト付近での激しい戦闘でバルジの北肩の保持に大きく貢献した。この大隊の戦車兵は、すでに戦闘を熟知したベテラン兵となって、12月16日から19日にかけて、SS戦車が中心の第6装甲軍の先鋒部隊による度重なる激しい攻撃に抵抗した。歩兵の支援を受けた優れたドイツ軍のパンサー戦車やティーガー戦車（その他）に直面し、大隊は小規模部隊との多くの戦闘を戦い、側面や後方からの射撃でドイツ軍の戦車を破壊または動けなくするまで、2、3両の隊で巧みに追跡した。 12月19日、大隊の一部はロヘラート＝クリンケルトからヴィルツフェルトの西と北西の背後の陣地への秩序ある撤退の後衛を務めた。[28]
第2歩兵師団の抵抗は、配下の戦車と駆逐戦車と共にドイツ軍の北方侵攻を阻止し、進撃を3日間遅らせた。また、ドイツ軍は不適な道路網に迂回せざるを得なくなり、連合軍の増援部隊が西方に陣地を構えて攻撃を鈍らせることができた。ロシェラートでの活躍により、第741戦車大隊A、B、C中隊は大統領部隊表彰を授与された。[29] [注 2] [30]
ドイツへの進出
バルジの戦いの後、大隊は第2歩兵師団の支援を継続しながら、ベルギーのベルクおよびロベールヴィル近辺で再装備および補給を行った。A中隊はエルゼンボルン近郊の第99歩兵師団に所属していたが、すぐに大隊の指揮下に戻された。1945年1月15日以降、大隊は再びドイツ東方への進撃を開始した第2歩兵師団を支援する戦闘作戦に徐々に再投入された。[31]第2歩兵師団を支援するため、第741戦車大隊は師団の進路をたどり、1945年3月4日にゲミュントからドイツに入国した。3月10日にバート・ブライジヒのライン川に到達し、3月12日から20日までレマーゲンの橋を短期間守った。師団は4月8日にゲッティンゲン、 4月18日にライプツィヒを占領した。大隊の戦車は1945年5月1日から3日にかけて師団の先鋒部隊をチェコ国境まで約200マイル輸送し、戦闘が5月8日に終了する2日前の5月6日までにチェコスロバキアのプルゼニに到着した。[19] [32] [33]
戦後
大隊はドイツに撤退し、短期間占領任務に従事した後、米国に帰還した。部隊は10月25日にニューヨークに到着し、1945年10月27日にニュージャージー州キャンプ・キルマーで非活性化された。 [8]
数年間の非活動部隊を経て、1949年2月1日、大隊は第396重戦車大隊に改称され、アメリカ陸軍予備役に編入された。大隊は1949年3月5日にワシントン州スポケーンで召集され、第96歩兵師団に配属された。朝鮮戦争の勃発にもかかわらず、大隊は現役任務に召集されることはなく、1952年3月1日に再び第741戦車大隊に改称され、非活動部隊となった。[34]
部隊の表彰と勲章
- 大統領部隊表彰、1944年6月6-7日、陸軍省一般命令70-45。[16]
- ベルギーのフーラジェール：1944年12月13日から19日および1944年12月19日から30日、陸軍省一般命令43-50。[16]
- 占領功績、1945年5月2日～6月4日、ドイツ。[16]
注記
脚注
- ^ ジョージ・K・カスバート・ジュニア軍曹、ケネス・W・ニッケル伍長、チャールズ・ロンバード一等兵、ジョージ・R・ウィルソン一等兵、ウィリアム・E・グラット一等兵。
- ^ この勲章は、部隊勲章および戦役功績の公式記録であるDA Pam 672-1には記載されていないため、本稿の部隊勲章一覧にも記載されていない。しかし、バルジの戦いに関するアメリカ陸軍の公式記録「コール」には記載されており、大隊がアメリカに帰還する前にドイツで出版された非公式の部隊史「741」にも記載されている。表彰状の全文は次のように引用されている。
「第741戦車大隊A、B、C中隊は、1944年12月17日から19日までの敵に対する任務において傑出した功績を挙げたとして表彰される。ベルギーのクリンケルト＝ロシェラート地域での激しい敵の反撃の際、調理人、事務員、運転手といった戦闘経験の浅い人員が、期限切れの戦車に乗り込み、並外れた勇気で敵の突進を迎撃し、甚大な損害を与えた。自らの身の安全を顧みず、これら3つの勇敢な中隊の将兵は、敵の戦車、対戦車砲、自走砲による壊滅的な砲火に直面しながらも、圧倒的な敵軍に対し粘り強く戦い続けた。激怒した敵は、幾度となく装甲車と歩兵部隊を勇敢な守備隊に投入したが、3昼夜を通じ、これらの攻撃は、A、B、C中隊の揺るぎない不屈の精神によって撃退された。戦車兵たちは、より堅固な防御陣地への撤退が必要になった際、その撤退を援護し、最後に戦場を去った。3日間の激戦で、彼らは敵戦車27両、装甲車5両、トラック2台を撃破した。彼らの不屈の闘志と揺るぎない任務への献身は、軍隊の最高の伝統にふさわしいものだ。– GO 157、第3軍司令部、1945年7月1日。741 ：D-Day to VE Dayを参照
参考文献
- ^ サウィッキ、315～316ページ
- ^ ザロガ、22-24ページ
- ^ ビタミン・ベイカー、1
- ^ ビタミン・ベイカー、3～6
- ^ ビタミン・ベイカー、6
- ^ ビタミン・ベイカー、7
- ^ ビタミン・ベイカー、11
- ^ ab ユニットジャーナル 741戦車大隊、2
- ^ ビタミン・ベイカー、10～15
- ^ ビタミン・ベイカー、17,23
- ^ イェイデ、37～41
- ^ ハリソン著、309
- ^ AAR、第 741 戦車 Bn、1944 年 6 月
- ^ イェイデ、53
- ^ アンダーソン、207
- ^ abcd DA パム 672-1, 363
- ^ ab CARL、AAR 741戦車大隊、1944年6月
- ^ ブルーメンソン、149-152ページ
- ^ 米陸軍CMHより
- ^ ab AAR、第741戦車大隊、1944年8月
- ^ 741 , 21
- ^ ab 741、22–23
- ^ AAR、第741戦車大隊、1944年9月
- ^ ウィリアムズ、269 272
- ^ AAR、第741戦車大隊、1944年10月
- ^ 741 , 37
- ^ AAR、第 741 戦車 Bn、1945 年 4 月
- ^ コール、ヒュー・M. (1993). 「アルデンヌ：バルジの戦い」（PDF） . ワシントンD.C.：アメリカ陸軍軍事史センター. p. 123. 2015年9月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年12月10日閲覧。
- ^ コール、125
- ^ 741、見返し
- ^ AAR、第741戦車大隊、1945年1月
- ^ 741 , 39
- ^ AAR、第741戦車大隊、1945年5月
- ^ サウィッキ、315ページ
参考文献
- リチャード・C・アンダーソン・ジュニア著『ヒトラーの大西洋の壁を突破する：ノルマンディー上陸作戦における王立工兵第1突撃旅団』メカニクスバーグ、ペンシルベニア州：スタックポール・ブックス、2009年。ISBN 978-0-8117-0589-9
- 匿名. 741: D-DayからVE Dayまで（非公式部隊史）. パリ: Éditions Paul Dupont, 1945.
- 匿名。ビタミン・ベイカーの物語：「私たちは決して海外には行かない」。1945年。
- ブルーメンソン、マーティン著『ブレイクアウトと追跡』ワシントンD.C.：アメリカ陸軍軍事史センター、1993年。http://www.history.army.mil/html/books/007/7-5-1/CMH_Pub_7-5-1_fixed.pdf 2016年12月23日アーカイブ、Wayback Machineより
- コール、ヒュー・M. 『アルデンヌ：バルジの戦い』ワシントンD.C.：アメリカ陸軍軍事史センター、1993年。http://www.history.army.mil/html/books/007/7-8-1/CMH_Pub_7-8-1.pdf 2015年9月24日アーカイブ、Wayback Machineより
- 連合軍研究図書館（CARL）デジタルコレクション。第741戦車大隊戦闘報告書、1944年5月21日～1945年4月。http://cgsc.cdmhost.com/cdm/singleitem/collection/p4013coll8/id/3512/rec/3
- 連合軍研究図書館（CARL）デジタルコレクション。部隊日誌 – 第741戦車大隊。カンザス州フォート・レブンワース。http://cgsc.cdmhost.com/cdm/singleitem/collection/p4013coll8/id/3442/rec/15
- ハリソン、ゴードン・A. 『海峡攻撃』ワシントンD.C.：アメリカ陸軍軍事史センター、1993年。
- 陸軍本部。DA Pam 672-1部隊表彰および作戦参加功績記録簿。ワシントンD.C.：アメリカ陸軍、1961年7月。
- サウィッキ、ジェームズ・A.『アメリカ陸軍の戦車大隊』ダンフリース、バージニア州：ワイバーン・プレス、1983年。ISBN 0-9602404-5-4
- アメリカ陸軍軍事史センター、第二次世界大戦師団戦闘記録 - 第2歩兵師団。http://www.history.army.mil/html/forcestruc/cbtchron/cc/002id.htm 2011年10月17日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ウィリアムズ、メアリー・H.（編）『年表 1941–1945』ワシントンD.C.：アメリカ陸軍軍事史センター、1989年
- イェイデ、ハリー『スティール・ビクトリー』ニューヨーク、バランタイン・ブックス、2003年。ISBN 0-89141-782-6
- ザロガ、スティーブン・J. 『ETOにおけるアメリカ戦車・駆逐戦車大隊 1944-1945』 ボトリー、オックスフォード、イギリス: オスプレイ出版、2005年。ISBN 1841767980
