| 第753爆撃飛行隊 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1943-1945 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 重爆撃機 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 記章 | |
| 753爆撃飛行隊の紋章[b] [1] |  |
| 胴体コード[2] | J4 |
第753爆撃飛行隊は、かつてアメリカ陸軍航空隊に属していた部隊です。この飛行隊は1943年7月に初めて編成されました。アメリカ国内でコンソリデーテッドB-24リベレーター重爆撃機の訓練を受けた後、ヨーロッパ戦域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加しました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊はアメリカに戻り、ボーイングB-29スーパーフォートレスの訓練を開始しましたが、1945年10月に解散しました。
歴史
アメリカでの研修
第753爆撃飛行隊は、 1943年7月1日にユタ州ウェンドーバー飛行場で、第458爆撃群の最初の4個飛行隊の1つとして編成された。その月が終わる前に、飛行隊はアイダホ州ゴーウェン飛行場に移動し、最初の幹部は第43爆撃飛行隊から抜擢された。飛行隊の航空階層は直ちにオーランド陸軍航空基地に向けて出発し、そこで次の2か月間、専門的な戦術訓練に参加した。1943年9月、飛行隊の航空階層と地上階層はユタ州カーンズ陸軍航空基地で合流し、その後ウェンドーバーに向かい、コンソリデーテッド B-24 リベレーターを用いた最初の訓練を開始した。[1] [3]
ウェンドーバーでは、初期の戦闘搭乗員のほとんどが飛行隊に配属された。[3] 年末までに飛行隊は訓練を完了し、ヨーロッパ戦域への移動を開始した。[1] [4] 地上部隊は、1943年12月29日に最終訓練基地であるネバダ州トノパ陸軍飛行場を出発し、 USS フローレンス・ナイチンゲール（AP-70）に搭乗してイギリスへ向かった。航空部隊はハミルトン飛行場に集結し、南方フェリー航路を経由してリベレーターをイギリスへ輸送した。[3] [5]
ヨーロッパでの戦闘
1944年2月1日に同飛行隊は戦闘基地であるイギリス空軍ホーシャム・セント・フェイス基地に到着したが、第458飛行隊の最後の爆撃機が到着したのは2月16日であった。 [1] [5]同飛行隊はビッグウィーク中にドイツに対する戦略爆撃作戦 に参加したが、1944年2月24日と25日に行われた最初の任務は陽動作戦であり、ドイツの航空機製造産業に対する攻撃ではなかった。3月2日、同飛行隊は戦略爆撃任務を開始した。その標的には、ブランデンブルク・アン・デア・ハーフェルの航空機製造工場、ブラウンシュヴァイク近郊の飛行場、デュルメンの燃料貯蔵所、ハンブルク近郊の製油所、ハムの操車場、マクデブルクの航空機エンジン製造工場、ミンデンの運河、オッシャースレーベンの航空機工場、ザールブリュッケンの工業地帯が含まれていた。[4]
飛行隊は戦略爆撃作戦から時折、航空阻止や近接航空支援任務に転用された。ノルマンディー上陸作戦（オーバーロード作戦）の準備を支援し、フランスの砲台、V-1飛行爆弾およびV-2ロケットの発射台、そして飛行場を攻撃した。Dデイには、上陸作戦を支援するため沿岸防衛線を攻撃した。その後、敵の人員と物資が戦場に到達するのを阻止するため、通信線を攻撃した。 7月下旬、サン＝ローを経由して橋頭保から脱出する作戦（コブラ作戦）では、敵部隊を攻撃した。また、 1944年12月と1945年1月のバルジの戦い、そして1945年4月のライン川越しの空挺攻撃であるヴァーシティ作戦にも支援任務を遂行した。さらに、1944年9月には、補給線が寸断された第3軍に補給するため、フランスの飛行場へガソリンを輸送するため爆撃を中断した（「トラッキン作戦」と呼ばれる）。これらの補給飛行は戦闘任務とはみなされなかった。[6] 1945年4月24日、同飛行隊は最後の戦闘任務を遂行した。 [4]
返却と無効化
1945年5月、飛行隊は「トロリー」任務を遂行した。この任務では、部隊の地上要員を大陸の目標地域まで輸送し、飛行隊の任務への貢献の成果を目にする機会を与えた。[7] 飛行隊は1945年6月に米国に帰還し、 6月14日にコネチカット州ブラッドリー飛行場に向けて航空機が出発した。地上部隊は7月6日にクイーン・メリー号 に乗艦した。 [5] 飛行隊は7月にサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場に集結した。スーフォールズでは、除隊していない人員全員が他の部隊に転属させられた。[8]
飛行隊はカンザス州ウォーカー陸軍飛行場で再編され、隊員配置率が20%に達した8月にカリフォルニア州マーチ飛行場へ移転した。マーチ飛行場ではボーイングB-29スーパーフォートレス超重爆撃機を用いた訓練を行ったが、定員に達することはなかった。1945年10月に同飛行隊は解散した。[1] [4] [8]
系統
- 1943年5月19日に第753爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
- 1943年7月1日に発動
- 1943年8月20日、第753爆撃飛行隊に再編[9]
- 1945年8月5日に第753爆撃飛行隊に再編成された。
- 1945年10月17日に非活性化[1]
課題
- 第458爆撃隊、1943年7月1日～1945年10月17日[1]
駅
- ウェンドーバー飛行場、ユタ州、1943年7月1日
- アイダホ州ゴーウェンフィールド、1943年7月28日
- ユタ州カーンズ陸軍航空基地、1943年9月10日
- ウェンドーバー飛行場、ユタ州、1943年9月15日
- トノパ陸軍飛行場、ネバダ州、1943年11月4日～1944年1月1日
- RAFホーシャム・セント・フェイス（ステーション123）[10]イギリス、1944年2月1日～1945年7月3日
- スーフォールズ陸軍飛行場、サウスダコタ州、1945年7月15日
- ウォーカー陸軍飛行場、カンザス州、1945年7月25日
- カリフォルニア州マーチフィールド、1945年8月22日～10月17日[11]
航空機
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943～1945年
- ボーイングB-29スーパーフォートレス、1945年[1]
キャンペーン
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 護衛の戦闘機は第352戦闘機群のノースアメリカンP-51マスタングである。
- ^ 1945年4月18日に承認。説明: 明るい青緑色の円盤の上に、赤と黒で均等に区切られた縁取りの中に、非常に大きな白いスレッジハンマーが描かれています。黒い影が付いており、茶色の柄と金オレンジ色の翼があり、右手に向かって打っています。その前に白い雲があり、その下には中央の主点から雲を貫通して右手ベースに向かって打つギザギザの赤い稲妻があります。
- 引用
- ^ abcdefghijklmno マウラー『戦闘飛行隊』736-737ページ
- ^ ワトキンス、102-103ページ
- ^ abc 「作戦：訓練、1943年7月～12月」第458爆撃隊。 2019年6月4日閲覧。
- ^ abcd マウラー『戦闘集団』333ページ
- ^ abc フリーマン、259ページ
- ^ 「Operations: Truckin'」第458爆撃隊。 2019年6月5日閲覧。
- ^ 「作戦：トロリーミッション」第458爆撃隊. 2019年6月5日閲覧。
- ^ ab 「作戦：1945年6月～9月のグループ履歴」第458爆撃隊。 2019年6月5日閲覧。
- ^ 「ファクトシート55空中給油飛行隊」 を参照 。空軍歴史研究局。2008年3月7日。 2019年6月1日閲覧。（第755爆撃飛行隊の再指定日）
- ^ アンダーソンの駅番号、20ページ。
- ^ ステーション情報は、Maurer著『戦闘飛行隊』 736-737ページに掲載されているが、特に注記がない限り、
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985). 陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：米空軍歴史研究センター研究部. オリジナル(PDF)から2016年1月23日時点のアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
- フリーマン、ロジャー・A. (1970). 『強大な第8軍：部隊、人間、そして機械（アメリカ第8陸軍航空軍の歴史）』 ロンドン、イングランド、イギリス: マクドナルド・アンド・カンパニー. ISBN 978-0-87938-638-2。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2021年1月15日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
