第759爆撃飛行隊
| 第759爆撃飛行隊 | |
|---|---|
 第459爆撃隊のB-24リベレーターが目標を攻撃している様子[ a ] | |
| アクティブ | 1943–1945; 1947–1951 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 砲撃 |
| エンゲージメント | 地中海戦域[ 1 ] |
| 装飾 | 優秀部隊表彰[ 1 ] |
| 記章 | |
| 第759空輸飛行隊の紋章[ b ] [ 1 ] |  |
第759爆撃飛行隊は、アメリカ空軍の休戦部隊です。この飛行隊は1943年7月にコンソリデーテッドB-24リベレーター部隊として編成されました。アメリカ国内での訓練後、イタリアへ移動し、枢軸国に対する戦略爆撃作戦に従事しました。オーストリアの航空機工場への攻撃で殊勲部隊章を授与されました。アメリカ本国への帰還後、解散となりました。
この飛行隊は1947年にアリゾナ州デイビスモンサン飛行場で予備役として編成されたが、1949年以前に装備されていたかどうかは不明である。当時、この飛行隊は戦略航空軍団傘下の第43爆撃群に編入され、ボーイングB-29スーパーフォートレスを運用していた。 1951年5月、朝鮮戦争に動員された。隊員が他の部隊に転属した後、1951年6月16日に解散した。
歴史
第二次世界大戦
飛行隊は1943年7月1日、ニューメキシコ州アラモゴード陸軍飛行場で第459爆撃隊群の最初の4飛行隊のうちの1つとして第759爆撃飛行隊として初めて編成された。同飛行隊は10月にマサチューセッツ州ウェストオーバー飛行場へ移動するまで、第二空軍の下でコンソリデーテッド B-24 リベレーターの訓練を行った。[ 1 ] [ 2 ] 飛行隊は1943年11月から12月にかけて、ニューファンドランドバンクスとロングアイランド湾の間の地域で長距離船団護衛任務を遂行し、その間にイタリアの基地であるジュリア飛行場は建設中であった。1944年1月、飛行隊は海外活動を開始した。[ 1 ]
飛行隊は1944年2月にイタリアに到着し、3月に戦闘任務を開始した。[ 2 ]飛行隊はイタリア、フランス、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、ルーマニア、ユーゴスラビアの敵の軍事、産業、輸送目標に対する超長距離戦略爆撃任務に従事し、鉄道操車場、石油精製所、飛行場、重工業、その他の戦略目標を爆撃した。1944年4月、第459飛行隊は第304爆撃航空団を率いて、オーストリアのバート・フェスラウにある飛行場と航空機工場を、激しい高射砲と戦闘機の攻撃の中攻撃した。この行動により飛行隊は殊勲部隊表彰を授与された。 [ 1 ] [ 2 ]
戦略任務に加え、この飛行隊は支援作戦や阻止作戦も遂行した。1944年3月、飛行隊はアンツィオ上陸地点周辺の敵軍への補給に利用されていた鉄道を攻撃した。8月には、南フランス侵攻作戦（ドラグーン作戦）を支援するため、橋梁、港湾、部隊集結地を攻撃した。また、1945年3月から4月にかけては、北イタリアにおけるイギリス第8軍とアメリカ第5軍の進撃を支援するため、通信線などの標的を攻撃した。 [ 2 ]
1945年8月に飛行隊はアメリカに帰還し、ボーイングB-29スーパーフォートレスの超重爆撃飛行隊として太平洋戦域への展開が計画された。同月中旬、サウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場で幹部隊が再編された。8月の日本軍の降伏により、8月28日に部隊は解散となった。[ 1 ]
予備作戦
第759飛行隊は1947年4月にアリゾナ州デイビスモンサン飛行場で予備役として編成されたが、その母体である第459飛行隊はカリフォルニア州ロングビーチ陸軍航空基地に駐留していた。名目上は重爆撃部隊であるが、1949年以前に同飛行隊が運用可能な航空機を装備していたかどうかは不明である。[ 3 ] ロングビーチで第459飛行隊の残りの隊員はノースアメリカンT-6テキサン、ビーチクラフトT-7ナビゲーター、T-11カンサンで訓練を受けた[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]同飛行隊は第419空軍基地部隊（後の第2348空軍予備役飛行訓練センター）の監督下で訓練を受けた[ 7 ] 。
トルーマン大統領による1949年度の防衛予算削減により、空軍の部隊数の削減が必要となった。[ 8 ] また、空軍予備役軍人会（ConAC）は1949年6月に航空団基地編成システムのもとで予備役部隊を再編し、ロングビーチの第459航空団とその飛行隊を余剰兵力とした。しかし、1949年5月の空軍予備役計画では、現役部隊と統合された予備役部隊である補助部隊という新しいタイプの部隊の設置が求められた。計画では107か所に補助部隊の設置が求められた。これは、予備役兵を既存の正規部隊と混合し、正規部隊と並んで任務を遂行させることで訓練する最良の方法と考えられていた。[ 9 ] 第459航空団の本部は人員も装備もなしにデイビスモンサンに移転し、同団と飛行隊は戦略航空軍（SAC）の第43爆撃群、B-29部隊の補助部隊となった。他の予備役部隊とともに、このグループは朝鮮戦争に動員された。[ 10 ] 1951年5月にこの飛行隊が動員されると、SACはその人員を他の部隊に再配置し、この部隊は翌月に解散した。[ 1 ]
系統
- 1943年5月19日に第759爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
- 1943年7月1日に発動
- 1944年9月29日に第759重爆撃飛行隊に再編成された[ 11 ]
- 1945年8月28日に非活性化
- 1947年3月11日に第759爆撃飛行隊に再編成され、非常に重爆撃が行われた。
- 1947年4月19日に予備役に編入
- 1949年6月26日に第759爆撃飛行隊（中型）に再編成
- 1951年5月1日に現役任務に就くよう命じられた
- 1951年6月16日に非活性化[ 12 ]
課題
駅
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航空機
- B-24 リベレーター、1943-1945 [ 1 ]
賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 優秀ユニット表彰 | 1944年4月23日 | バート・ヴェスラウ、オーストリア 第759爆撃飛行隊[ 1 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | ヨーロッパの空襲 | 1944年2月12日～1944年6月5日 | 第759爆撃飛行隊[ 1 ] |
| 空中戦闘、EAMEシアター | 1944年2月12日～1945年5月11日 | 第759爆撃飛行隊[ 1 ] |
| ローマ・アルノ | 1944年2月12日～1944年9月9日 | 第759爆撃飛行隊[ 1 ] |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日～1945年5月21日 | 第759爆撃飛行隊[ 1 ] |
| ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 | 第759爆撃飛行隊[ 1 ] |
| 北フランス | 1944年7月25日～1944年9月14日 | 第759爆撃飛行隊[ 1 ] |
| 南フランス | 1944年8月15日～1944年9月14日 | 第759爆撃飛行隊[ 1 ] |
| 北アペニン山脈 | 1944年9月10日 – 1945年4月4日 | 第759爆撃飛行隊[ 1 ] |
| ラインラント | 1944年9月15日～1945年3月21日 | 第759爆撃飛行隊[ 1 ] |
| ポー平原 | 1945年4月3日～1945年5月8日 | 第759爆撃飛行隊[ 1 ] |
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^この機体はフォード・モーターズ製のコンソリデーテッドB-24L-10-FOリベレーター、シリアル番号44-49750です。この機体は戦後アメリカに返還され、1945年11月16日にキングマン陸軍飛行場で解体されました。Baugher, Joe (2023年6月10日). "1944 USAF Serial Numbers" . Joe Baugher . 2023年6月21日閲覧。1945 年 5 月 4 日にイタリアのパドヴァ 近郊で爆撃中に撮影された写真。
- ^ 1944年7月31日承認。説明: 中程度の茶色の円盤に、白と茶色が均等に分かれた縁取り、青緑色の縁取りの白いダイヤモンドと青緑色の四つ葉のクローバーが描かれています。
- 引用
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Maurer , Combat Squadrons、pp. 740-741、特に注記のない限り。
- ^ a b c dマウラー『戦闘部隊』334-335ページ
- ^ Maurer著『戦闘飛行隊』 740～741ページを参照（この期間に配属された航空機は記載されていない）。
- ^ Robertson, Patsy (2011年5月16日). 「ファクトシート 756 空中給油飛行隊 (AFRC)」 . 空軍歴史研究局. 2017年11月17日閲覧。
- ^ Haulman, Daniel L. (2012年2月10日). 「ファクトシート 757 空輸飛行隊 (AFRC)」 . 空軍歴史研究局. 2018年9月3日閲覧。
- ^ Endicott, Judy D. (2008年4月7日). 「ファクトシート 758 空輸飛行隊 (AFRC)」 . 空軍歴史研究局. 2018年6月21日閲覧。
- ^ Mueller、101ページを参照。(第419連隊はデイビスモンサンに駐屯)。
- ^クナーク、25ページ
- ^キャントウェル、73ページ
- ^キャントウェル、87ページ
- ^ Haulman、Robertson、Endicottを参照。(グループ内の他の飛行隊の再指定を示す)
- ^系譜情報は、特に注記のない限り、マウラー著『戦闘飛行隊』 740-741ページを参照。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- キャントウェル、ジェラルド・T. (1997). 『市民エアメン：空軍予備役の歴史 1946-1994』 ワシントンD.C.: 空軍歴史博物館プログラム. ISBN 0-16049-269-6. 2016年12月17日閲覧。
- クナーク、マルセル・サイズ (1978).アメリカ空軍航空機・ミサイルシステム百科事典(PDF) . 第2巻 第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ミューラー、ロバート（1989年）『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地（PDF）。ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
