第766海軍航空隊
イギリス海軍艦隊航空隊の解散した飛行隊

第766海軍航空隊
飛行隊バッジ
現役
  • 1942年 - 1954年
  • 1955年 - 1970年
解散1970年12月10日[1]
国 イギリス
部隊 イギリス海軍
種類艦隊航空隊第二線飛行隊
役割
  • 夜間魚雷コース
  • 作戦訓練部隊
  • 作戦飛行学校
  • 全天候戦闘機プール
  • 海軍全天候戦闘機学校
  • 全天候戦闘機訓練飛行隊
規模飛行隊
所属艦隊航空隊
母基地詳細なリストについては、海軍航空基地のセクションをご覧ください。
モットーFestina lente
（ラテン語で「ゆっくり急げ」） [2]
航空機詳細なリストについては、航空機運用セクションをご覧ください。
記章
飛行隊章の説明青色で、基部に2本の波状の白いバー、金色の翼、白い炎の模様（1949年）[2]
識別マーク
  • K1A+からK3A+ ソードフィッシュ
  • K1A+、K2A+、K5A+ ファイアフライ
  • K1A+ シーハリケーン[3]
  • I1A+、I2A+、I3A+、 I6A+、I7A+（全型1946年）
  • 100～140 (シーファイア)、200～268 (ファイアフライ)、 231 ～248 (ハーバード)、270 ～275 (シーフューリー)、400～402 (アンソン) (1946～1953年)
  • 200～ 255 (ファイアフライ1953～1954年)
  • 200～207 (シーヴェノム1955年)
  • 700～740 ( 1956～1970年の全タイプ) [2]
フィンショアコード
  • LM (
  • CU ファイアフライ( 1953～1954年)
  • VL シーヴェノム( 1955年)
  • VL ( 1956～1970年)
軍事部隊

第766海軍航空隊（766 NAS）は、イギリス海軍（RN）の艦隊航空隊（FAA）海軍航空隊でした。当初は1939年にリー・オン・ソレント海軍航空基地のHMSダイダロスで水上飛行機学校として編成される予定でしたが、1942年にマクリハニッシュ海軍航空基地のHMSランドレールで夜間ALT（攻撃軽魚雷）コースとして編成されました。1943年にはインスキップ海軍航空基地のHMSナイトジャーに移り、第1海軍作戦訓練部隊の一部となりました。1944年までに30機以上のソードフィッシュ機を運用していましたが、同年中に第1772海軍航空基地からファイアフライ機、第760海軍航空基地からシーハリケーン機も取得しました1946年初頭、ラットレー海軍航空基地のHMSマーガンサーに異動したが、同年後半にはロシーマス海軍航空基地のHMSフルマーに異動し、シーファイア機の受領と実戦飛行学校のパート1となった。1951年後半には、シーフューリー練習機も運用機種リストに加わり、多様な機種が運用された。1953年、飛行隊はカルドローズ海軍航空基地のHMSシーホークに異動し、1954年に解散した。

1955年、ヨービルトン海軍航空基地のHMSヘロンに再編され、第890海軍航空基地のシーヴェノム機と共に全天候戦闘機プールを形成しました。1956年、ヨービルトンの滑走路は改修工事中であったため、飛行隊はヨービルトンの衛星基地であるメリーフィールド海軍航空基地に移転しました1957年10月、飛行隊は海軍全天候戦闘機学校となり、以前はイギリス空軍ノース・ラッフェナムの第238運用転換部隊が任務を遂行していました。 1958年、ヨービルトンに戻った際に全天候戦闘機訓練飛行隊に名称が変更されました。最初のシーヴィクセン機が到着すると、766B NASと命名され、残りのシーヴェノム機が最終的に撤退した1960年10月まで続きました。1965年には、最初のFAW.1機にシーヴィクセンFAW.2機が追加されました。飛行隊は1970年12月にヨービルトンで解散し、任務は終了し、機体は第890 NASに移管されました。[2]

航空機の尾翼にはVLというコードが記され、各航空機には3桁の番号が割り当てられていました。VL-###

歴史

夜間魚雷コース（1942～1943年）

第766海軍航空隊は、1942年4月15日、スコットランドのアーガイル・アンド・ビュート州、キンタイア半島のキャンベルタウン近郊に位置するマクリハニッシュ海軍航空隊（HMSランドレール）[4]で、夜間魚雷コースとして編成されました。[2]飛行隊は当初、この任務のためにフェアリー・ソードフィッシュとフェアリー・アルバコアの2種類の複葉雷撃機を装備していました。飛行隊が実施したコースは、夜間ALT（攻撃軽魚雷）コースでした。8月には、イギリスの空母搭載偵察機兼戦闘機であるフェアリー・フルマーを装備に加えました。[4]

作戦訓練部隊（1943～1946年）

第766海軍航空隊で使用された機種の一例、フェアリー・ソードフィッシュI型 'W5856-4A

結成から約15か月後、第766海軍航空隊は、 1943年7月7日に第1海軍作戦訓練部隊に加わるため、イギリス、ランカシャー州フィルド地域の小さな村、インスキップ近郊のRNASインスキップ（HMSナイトジャー）に移動しました。同年10月までにフェアリー・アルバコア機は飛行隊から退役しましたが、1944年1月には、フェアリー・ソードフィッシュとフェアリー・フルマーと並んで運用する多用途機であるアブロ・アンソンを飛行隊は受領し、その年の半ばまでにフェアリー・ソードフィッシュは31機に増加しました。そのうち3機は写真飛行隊によって使用されていました。

1944年秋、飛行隊の航空機の保有数に大きな変化があった。1944年9月にはフェアリー・フルマー機が撤退し、10月にはイギリスの戦闘機兼対潜水艦機であるフェアリー・ファイアフライ機が到着した。当初は第1772海軍航空隊が放棄した14機が使用された。同時にフェアリー・アルバコア雷撃機も撤退した。11月にはホーカー・ハリケーン戦闘機の海軍仕様であるホーカー・シーハリケーンが、解散する第760海軍航空隊からインスキップ海軍航空基地に到着した。[4] [5]第766海軍航空隊は、インスキップ海軍航空基地にさらに約12か月間留まり、その後、1946年1月20日にスコットランドのアバディーンシャー州クリモンド近郊にあるラットレー海軍航空基地（HMSマーガンサー）に移動しました。 [4]

実戦飛行学校（1946～1954年）

第766航空基地航空隊（NAS）で使用されたスーパーマリン・シーファイアF Mk XVII型

1946年8月4日、ラトレイ海軍航空基地を拠点として7ヶ月間活動した後、再び移転し、スコットランド北東部モレーのロシーマス町にあるロシーマス海軍航空基地（HMSフルマー）に移転しました。そこでは、実戦飛行学校コースの第1部となりました。ここで、飛行隊は8月からスーパーマリン・スピットファイア戦闘機の海軍仕様であるスーパーマリン・シーファイアを装備し、既存のフェアリー・ファイアフライ機と並行して運用しました。1947年半ば頃、スーパーマリン・シーファイアの後期型が到着し、9月までに初期型は退役しました。[4]

スーパーマリン・シーファイアとフェアリー・ファイアフライはその後数年間、飛行隊の主力機として運用され続けましたが、1951年後半にイギリス海軍の戦闘爆撃機であるホーカー・シーフューリーが到着し、数か月後の11月までにスーパーマリン・シーファイアは退役しました。1952年7月、飛行隊はホーカー・シーフューリーを放棄し、フェアリー・ファイアフライに主力を置くようになりました。翌年、ロシーマス海軍航空基地で約7年間勤務した後、1953年10月3日、第766海軍航空隊はイギリス・コーンウォール州リザード半島のヘルストン近郊にあるカルドローズ海軍航空基地（HMSシーホーク）に移転しました。しかし、わずか1年後の1954年11月25日に解散しました。[4]

全天候戦闘機プール（1955～1957年）

第766海軍航空隊は、1955年10月18日にイギリスの サマセット州ヨービルの北数マイルに位置するヨービルトン海軍航空基地（HMSヘロン）で、第890海軍航空隊から全天候戦闘機プールとして再編された。この飛行隊は当初、初期生産型のFAW.20（全天候戦闘機）である空母搭載可能なジェット戦闘爆撃機、デ・ハビランド シーヴェノムを8機装備していた。1956年1月、デ・ハビランド シーヴェノムにデ・ハビランド シーヴァンパイア2座席練習機が導入されたが、8月までにこれら2機種はともに撤退し、飛行隊はデ・ハビランド シーヴェノムFAW.21の改良型に交換された。 1956年、HMSヘロンの滑走路の改修が必要であると判断されたため、工事に対応し運用を継続するため、1956年11月24日、第766海軍航空隊は、イギリス、サマセット州トーントンの南東約8.1マイル（13キロメートル）に位置するメリーフィールド海軍航空隊に移転しました。[4]

全天候型戦闘機訓練飛行隊（1957～1970年）

第766海軍航空隊が使用したFAW.2の一例、シーヴィクセン

1957年10月、メリーフィールド海軍航空基地において、第766海軍航空隊は海軍全天候戦闘機学校となりました。同飛行隊は、ラトランドのノース・ラッフェナム空軍基地にあった第238運用転換部隊が担っていた全天候作戦のための海軍パイロットと観測員の訓練業務を引き継ぎました。1958年1月20日、飛行隊はヨービルトン海軍航空基地（HMSヘロン）に帰還しました。

1959年5月、第766海軍航空隊は全天候戦闘機訓練飛行隊となり、引き続きデ・ハビランド シーヴェノムFAW.21を運用しました。1959年10月、艦上防空戦闘機であるデ・ハビランド シービクセンが到着し、多数のFAW.1機も配備されましたが、これらは第766B海軍航空隊に指定されました。1960年5月、イギリス海軍の2人乗りジェット練習機であるホーカー ハンターT.8が到着しました。この機体はイギリス海軍の飛行場での使用のためにアレスターフックを装備していました。その後、10月にデ・ハビランド シーヴェノムは撤退し、デ・ハビランド シービクセンは第766海軍航空隊の一部となり、[4]第766B航空隊は1960年10月24日に解散しました

1962年10月、ホーカー・ハンター機は飛行隊から退役し[2] 、第766海軍航空隊はデ・ハビランド・シービクセン機のみを運用することになりました。1965年7月には、FAW.1の改良型であるデ・ハビランド・シービクセンFAW.2機が導入されました。その後3年間でFAW.1機は徐々に退役し、最後の機は1968年5月に第766海軍航空隊から退役しました。飛行隊はその後数年間FAW.2を継続しましたが、1970年12月10日、第766海軍航空隊はヨービルトン海軍航空基地（HMSヘロン）で解散し、その任務と航空機は第890海軍航空隊に移りました[4]。

運用航空機

第766海軍航空隊は、以下を含む様々な種類の航空機を運用してきました。[4]

フェアリー・フルマーMk.II
第766海軍航空隊が使用したフェアリー・ファイアフライT1練習機
ホーカー・ハンターT.8

第766海軍航空隊は、スコットランドとイングランドにあるイギリス海軍の複数の海軍航空基地から運用されました。 [4] [2]

1942年～1954年

1955年 - 1970年

第776B飛行隊

  • サマセット、ヨービルトン海軍航空基地（HMSヘロン）、（1959年10月22日～1960年10月24日）
  • 第766海軍航空隊となった（1960年10月24日）

指揮官

第766海軍航空隊の指揮官一覧（任命日を含む）： [4]

1942年～1954年

  • 1942年4月15日から、A.R.E .ビビー少佐、DSO、RNVR
  • 1943年7月24日から、WFCガースウェイト少佐、DSC、RNVR
  • 1944年8月3日から、EB.B.モーガン少佐、RANVR
  • 1946年1月20日から、 V.B.G.チーズマン少佐、DSO、MBE、DSC、RM
  • 1947年12月1日から、TW.W.ハリントン少佐、DSC＆バー、RN
  • 1949年3月30日
  • 1951年1月21日から、J.M.ヘンリー少佐、RN
  • 1952年12月2日から、D.W.ウィンタートン少佐、RN
  • P・カーマイケル少佐、RN、1953年10月30日～
  • E・F・プリチャード少佐、RN、1954年2月10日～
  • 解散 - 1954年11月25日

1955年 - 1970年

  • L・ジェイズ少佐、RN、1955年10月18日～
  • P・J・ヤング少佐、RN、1956年1月4日～
  • I・マッケンジー少佐、RN、1956年2月6日～
  • G・R・J・エルガー少佐、RN、1956年4月16日～
  • W・A・M・ファーガソン少佐、DSO、RN、1957年3月11日～（KiFA 1958年5月1日）
  • K・シンクレア少佐（RN）、1958年5月1日から
  • J・F・ブランデン少佐（RN）、1959年9月29日から
  • W・J・カーター少佐（RN）、
  • J・N・S・アンダードン中尉（RN）、1960年5月16日から
  • K・シンクレア少佐（RN）、1960年10月24日から
  • 1961年4月25日から、PBレイノルズ少佐（RN）
  • 1963年2月5日から、G.P.
  • 1964年8月24日から、K.E.ケンプ少佐（RN）（ 1964年12月31日司令官）
  • 1965年11月11日から、B.G.ヤング少佐（RN）
  • 1966年10月14日から、G.W.G.ハント少佐（RN）
  • 1968年5月17日から、D.J.ダンバー＝デンプシー少佐（RN）
  • 1969年7月22日から、G.L.ショー少佐（RN）
  • 1970年12月10日解散

第766B海軍航空隊（1959年～1960年）

第766海軍航空隊B飛行隊の指揮官、任命日：

  • K・シンクレア海軍少佐、1959年10月から
  • 解散 - 1960年10月24日

参考文献

引用文献

  1. ^ Sturtivant & Ballance 1994、83ページ
  2. ^ abcdefghijklm Ballance 2016、67ページ
  3. ^ Wragg 2019、129ページ
  4. ^ abcdefghijkl 「第766海軍航空隊」www.wings-aviation.ch 。 2023年3月1日閲覧。
  5. ^ 「部隊史：第766飛行隊」www.forces-war-records.co.uk 。 2023年3月2日閲覧。

参考文献

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=766_Naval_Air_Squadron&oldid=1320615791」より取得