| 第769爆撃飛行隊 | |
|---|---|
 1945年、テニアン島に駐留する第462爆撃隊のB-29 | |
| アクティブ | 1943～1946年 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 砲撃 |
| エンゲージメント | 中国・ビルマ・インド戦域 ・太平洋戦域 |
| 装飾 | 優秀ユニット表彰 |
第769爆撃飛行隊は、かつてアメリカ陸軍航空隊に所属していた部隊です。最後にフロリダ州マクディル飛行場の第462爆撃群に配属され、1946年3月31日に解散しました。同飛行隊は1943年に初めて活動を開始し、ボーイングB-29スーパーフォートレスを保有する初期の部隊の一つとなりました。1944年4月には中国・ビルマ・インド戦域へ移動し、1942年のドーリットル空襲以来となる1944年6月15日の日本本土攻撃に参加しました。3つの殊勲部隊章を授与されています。同飛行隊は1945年4月、第58爆撃航空団の他の部隊と共にテニアン島へ移動し、終戦記念日（VJ Day）まで対日戦略爆撃作戦に参加し続けました。 1945年11月にアメリカに戻り、1946年4月に非活性化された。
歴史
アメリカでの研修
この飛行隊は1943年7月1日、カンザス州スモーキーヒル陸軍飛行場で、当初462爆撃群に配属された4個飛行隊のうちの1つとして初めて編成された。ボーイング B-29 スーパーフォートレスを飛行させる最初の部隊の1つとなる予定だったが、当初は飛行隊に装備できるB-29がなかった。その代わりに、同月末にカンザス州ウォーカー陸軍飛行場へ移動した。スモーキーヒルは、初期のスーパーフォートレスのほとんどが生産されるカンザス州ウィチタのボーイングの工場に近いことから、B-29の訓練のために選ばれた4つの基地のうちの1つだった。 [1] しかし、飛行隊に装備できるB-29はなかった。同月末にカンザス州ウォーカー陸軍飛行場へ移動した。 [2]
ウォーカー基地では、第40爆撃隊から最初の人員が迎えられ、マーチンB-26マローダーとボーイングB-17フライングフォートレス、そしてスーパーフォートレスの実戦試験機（YB-29）を混成した機体の飛行を開始した。 [2] [3] B-29の生産遅れ、エンジン製造会社の労働争議、戦闘準備のための機体改修などにより、戦闘部隊への納入が遅れ、1943年末近くになってようやく搭乗員が新型爆撃機の訓練を行えるようになった。地上部隊の人員は、米国内での訓練を完了しないまま、1943年12月から爆撃機のための飛行場整備のため出撃を開始した。[4] 飛行隊の航空階層は1944年3月までウォーカー基地でB-29の訓練を行い、その後インド・ベンガルのピアルドバ飛行場（最初の海外基地）に向けて出発した。 [2]マッターホルン作戦に参加するため、中国の前進基地からB-29による攻撃が求められたが、爆撃機の主要基地はインドにあった。[5]
インドと中国からの事業
航空部隊はカナダを経由してインドへ航空機を輸送し、北アフリカを横断してインドへと向かった。[6] [2] 6月に第462飛行隊の全部隊がピアルドバに到着すると、同飛行隊は第20航空軍に編入され、戦域司令部を経由せず陸軍航空軍本部に直接報告するようになった。当初、同飛行隊の爆撃機はハンプを越えて中国の前進基地、主に成都への物資輸送に使用された。[3]同飛行隊の最初の戦闘任務は、 1944年6月5日にタイのバンコク の鉄道攻撃であった。[7] [8]
10日後、同飛行隊は1942年のドーリットル空襲以来初めてとなる日本本土への攻撃に参加した。日本への攻撃には中国の前進基地を経由する必要があり、1回の攻撃に備えるのに十分な燃料と弾薬を前進基地に輸送するには爆撃機による12回の飛行を要した。[a] これにより、日本への攻撃は10日間に1回に制限された。[3]しかし、飛行隊は日本国内の製鉄所、航空機工場、海軍施設、輸送センターなどの標的を攻撃した。[7]飛行隊は使用可能な航空機をチウンライ飛行場 の前線基地に移動させた。既に武装し爆弾を積んだB-29の前進基地への配置は6月13日に始まり、チウンライ飛行場では燃料補給のみが必要で、襲撃当日にようやく完了した。この任務の主目標は八幡の帝国製鉄所であった。[9]
飛行隊はビルマ、中国、台湾、インドネシアの目標にも攻撃を仕掛けた。1944年8月、セイロン（現スリランカ）のチャイナベイ空港を拠点とし、イギリス空軍の支援を受けながら作戦を展開した。ブーメラン作戦中、飛行隊はスマトラ島ムシ川に機雷を敷設し、高度1,000フィート（約300メートル）の天井より下に降下した。8月20日、飛行隊は再び八幡製鉄所への昼間攻撃を行い、この功績により初の殊勲部隊章（DUC）を授与された。[7] この攻撃における戦闘機の抵抗は、日本軍の戦闘機がB-29に意図的に体当たりした初めての経験となった。[10]
1944年10月、第462爆撃隊は第20爆撃司令部内の他の部隊と共に再編された。第771爆撃隊の解散に伴いB-29が3機追加され、第462爆撃隊の整備隊から整備要員が派遣されたことで、同隊の戦力は増強された。[11]中国・ビルマ・インド戦域 での残りの任務期間中、同隊は太平洋に進撃する部隊を支援するため、台湾とフィリピンの戦術目標への攻撃を頻繁に行った。[12]
マリアナ諸島からの作戦と帰還
1945年春までに、太平洋に進撃する連合軍はマリアナ諸島を占領し、B-29基地の建設が進められていた。4月、飛行隊は新設されたウェストフィールド（テニアン）[7]に移動した。ここは日本に近く、前進基地を経由することなく本土への直接攻撃が可能だった。[13]
テニアン島から、飛行隊は対日戦略爆撃作戦に参加し、機雷敷設作戦や市街地への夜間攻撃を行った。1945年5月23日から29日にかけて、東京と横浜の工業地帯を爆撃し、2度目のDUC（特別功労勲章）を授与された。さらに7月25日には、宝塚の航空機製造工場への攻撃で3度目のDUCを授与された。 [7]
1945年8月14日、この飛行隊は戦争最後の任務を遂行した。[3]終戦記念日（VJデー） 後、飛行隊は1945年11月までテニアン島に留まり、その後フロリダ州マクディル飛行場へ移動した。そこでは人員が一部しか配置されておらず、[3]戦略航空軍の設立直後の1946年3月31日、マクディル飛行場で解散となった。[2]
系統
- 1943年5月19日に第769爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
- 1943年7月1日に発動
- 1943年11月20日に第769爆撃飛行隊に再編成され、非常に重爆撃となった。
- 1946年3月31日に非活性化[2]
課題
- 第462爆撃隊、1943年7月1日～1946年3月31日[2]
駅
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航空機
- マーティン B-26 マローダー、1943年
- ボーイング B-17 フライングフォートレス、1943年
- ボーイング YB-29 スーパーフォートレス、1943年
- ボーイングB-29 スーパーフォートレス、1944年～1946年[2]
賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
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優秀ユニット表彰 | 1944年8月20日 | 八幡市（日本）[2] |
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優秀ユニット表彰 | 1945年5月23日、25日、29日 | 東京と横浜（日本）[2] |
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優秀ユニット表彰 | 1945年7月24日 | 宝塚市、日本[2] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
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インド・ビルマ | 1944年4月16日頃～1945年1月28日 | [2] |
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中国防衛 | 1944年4月16日頃～1945年5月4日 | [2] |
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航空攻撃、日本 | 1944年6月15日～1945年9月2日 | [2] |
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中央ビルマ | 1945年1月29日～1945年4月 | [2] |
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西太平洋 | 1945年4月17日 – 1945年9月2日 | [2] |
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 12対1という統計は様々な形で現れます。部隊の戦歴にもこのように記されています。しかしケイトは、爆撃機は戦闘任務に使用できる1ガロンの燃料を輸送するために12ガロンの燃料を消費したと述べています。ケイト、90ページ。
- 引用
- ^ ケイト、53ページ
- ^ abcdefghijklmnopq マウラー『戦闘飛行隊』746ページ
- ^ abcde 「462nd Bomb Group Historical Overview」（PDF）ニューイングランド航空博物館、2012年。 2019年6月20日閲覧。
- ^ ケイト、55-56ページ
- ^ ケイト、41-42ページ
- ^ ケイト、77-79ページ
- ^ abcde マウラー『戦闘部隊』337～338ページ
- ^ Robertson, Patsy (2010年6月20日). 「ファクトシート第20空軍（戦略空軍）（AFGSC）」空軍歴史研究局. 2019年6月20日閲覧。
- ^ ケイト、99ページ
- ^ ケイト、114ページ
- ^ ケイト、123ページ
- ^ ケイト、136-138ページ
- ^ ケイト、165ページ
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ケイト、ジェームズ・L (1953)「第20空軍とマッターホルン」ウェズリー・F・クレイヴン、ケイト、ジェームズ・L（編）『第二次世界大戦における陸軍航空軍』（PDF）第5巻、太平洋：マッターホルンから長崎まで。シカゴ大学出版局、イリノイ州。LCCN 48003657 、OCLC 704158。2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2021年1月15日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
