| 第782爆撃飛行隊 | |
|---|---|
 第465輸送機群C-119G | |
| アクティブ | 1943–1945; 1953–1957 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空輸 |
| エンゲージメント | 地中海戦域[1] |
| 装飾 | 優秀部隊表彰[1] |
| 記章 | |
| 第782輸送飛行隊の紋章[a] [1] |  |
| 第782爆撃飛行隊の紋章付きパッチ[b] |  |
第782輸送飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。この飛行隊は1943年に第782爆撃飛行隊として初めて編成されました。アメリカ国内での訓練後、地中海戦域において、ドイツに対する戦略爆撃作戦において、コンソリデーテッドB-24リベレーター部隊の一員として戦闘に参加しました。この功績により、 2つの殊勲部隊章を授与されました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は航空輸送司令部に配属され、戦闘地域からアメリカ本土へ兵士を輸送した後、解散しました。
1953年、朝鮮戦争に動員された予備飛行隊に代わって、この飛行隊は再び活動を開始した。フランスに移動し、1957年に解散するまで、戦域輸送に従事した。
歴史
第二次世界大戦
この飛行隊は、ニューメキシコ州アラモゴード陸軍飛行場で第782爆撃飛行隊として初めて編成され、第465爆撃群に所属する4つのコンソリデーテッドB-24リベレーター 重爆撃飛行隊の一つとなった。第二空軍の訓練を受けた後、1944年2月に地中海戦域に展開した。[1] [2]
1944年3月、飛行隊は地中海戦域に到着し、イタリアのパンタネッラ飛行場に駐屯した。この航空階層は追加訓練のためチュニジアに立ち寄り、その後イタリアへの移動を完了し、第15空軍に編入された。フランス、ドイツ、イタリア、オーストリア、バルカン半島上空で戦略爆撃戦闘任務に従事し、操車場、ドック、航空機工場、石油生産施設などの標的を攻撃した。1944年7月8日、飛行隊は激しい高射砲と戦闘機の抵抗にもかかわらず、オーストリアのウィーン近郊の石油精製所と操車場を攻撃し、殊勲部隊章を授与された。1944年8月3日、ドイツのフリードリヒスハーフェンにある製鉄所への攻撃で2度目の表彰も受けた。[2]
飛行隊は時折、戦略作戦から外された。1944年5月にはユーゴスラビアのパルチザン部隊を支援するため、部隊集結地を攻撃し、ローマへの進撃を支援するための阻止任務を遂行した。南フランス侵攻作戦（ドラグーン作戦）に先立ち、上陸地点付近の橋梁、鉄道、砲台を攻撃した。 1944年10月にはバルカン半島で進撃する赤軍とルーマニア軍、1945年4月には北イタリアで連合軍を支援した。 [2]
1945年6月、飛行隊はトリニダード・トバゴのウォーラー飛行場へ移動し、航空輸送司令部の一部となった。リベレーターを輸送機として利用し、トリニダード・トバゴからフロリダへ人員を輸送した。部隊は1945年7月にトリニダード・トバゴで解散した。[1] [2]
空輸作戦
1953年2月、戦術航空軍団は、朝鮮戦争に動員された予備部隊である第433輸送機群と入れ替えるため、サウスカロライナ州ドナルドソン空軍基地で第465輸送機群を活性化した。飛行隊は第782輸送機群と改称され、同時に解散された第311輸送機群の人員、任務、フェアチャイルドC-119フライングボックスカーを引き継いだ。[1] [2] [3] 12月、ドナルドソンの第465輸送機群とその飛行隊はフランスのトゥール・ロジエール空軍基地に移動、 1954年4月に親組織である第465輸送機群と合流した。[d] 飛行隊はヨーロッパで空輸作戦、試験、演習に参加した。[4]
1957年3月、第465航空団は二重副官制の下で再編された。第465航空団は解散され、第782連隊は第465航空団に直接配属された。4ヶ月後、第465航空団は解散され、運用中の飛行隊をドイツのノイビーベルク空軍基地からエヴルー＝フォーヴィル空軍基地に移転した第317輸送航空団に移管された。[4] [5] 飛行隊は12月までフランスでの空輸作戦を継続し、その後ノイビーベルクに移動し、同月末に解散されるまで残りの戦域空輸資産を引き継いだ。[1]
系統
- 1943年5月19日に第782重爆撃飛行隊として編成された。
- 1943年8月1日に発動
- 1945年7月31日に非活性化
- 1952年12月22日に第782中型兵員輸送飛行隊に改称
- 1953年2月1日に発効
- 1957年12月20日に失効[1]
課題
- 第465爆撃隊、1943年8月1日～1945年7月31日
- 第465輸送機群、1953年2月1日（1956年12月1日以降は第465輸送機群に所属）[4]
- 第465輸送航空団、1957年3月12日
- 第317輸送航空団、1957年7月8日～1957年12月20日[6]
駅
- アラモゴード陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1943年8月1日
- ユタ州カーンズ陸軍航空基地、1943年9月13日頃
- ネブラスカ州マクック陸軍飛行場、1943年10月5日頃～1944年2月1日
- パンタネッラ飛行場、イタリア、1944 年 4 月 25 日 – 1945 年 6 月
- ウォーラーフィールド、トリニダード、1945年6月15日頃～7月31日
- ドナルドソン空軍基地、サウスカロライナ州、1953年2月1日～1953年12月
- ノイビーベルク空軍基地、ドイツ、1953 年 12 月 24 日
- トゥール・ロジエール空軍基地、フランス、1954 年 4 月 15 日
- エヴルー・フォーヴィル空軍基地、フランス、1955 年 5 月 24 日
- ノイビーベルク空軍基地、ドイツ、1957 年 12 月 5 ～ 20 日[1]
航空機
- B-24 リベレーター、1943～1945年
- C-119 フライングボックスカー、1953～1957年
- ロッキードC-130Aハーキュリーズ、1957年[1]
賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 |
優秀ユニット表彰 | 1944年7月8日 | オーストリア、ウィーン、第782爆撃飛行隊[1] |
|
優秀ユニット表彰 | 1944年8月3日 | ドイツ、第782爆撃飛行隊[1] |
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 1955年5月10日承認。説明：水色の円盤に緑と白の陸地が描かれ、そこに漫画のキャラクター、アルバートが描かれている。アルバートは、胸部が水色、目玉が白く、瞳孔が黒く白くハイライトされている。大きな黒い葉巻を吸い、白い鹿の尻尾が付いた濃い緑色のアルプス帽をかぶっている。 アルバートは白い首輪をした茶色の豚を操り、赤い荷馬車に繋がれている。荷馬車は、オリーブドラブのヘルメットと制服を身に着け、武装した兵士たちを乗せて空中を移動している。顔は適切な色で描かれ、銃剣は黒で、細部と輪郭はすべて黒で描かれている。
- ^ ワトキンスは第二次世界大戦中に同飛行隊が使用した全く異なる記章を描いている。ワトキンス、114-115ページ。この記章は第489爆撃飛行隊が使用していたと思われる。
- ^ 機体はコンソリデーテッド B-24H-15-CF リベレーター、シリアル番号41-29347、アリー・ウープ。この機体は1944年7月28日、ユーゴスラビア上空での任務中に失われた。Baugher , Joe (2023年4月18日). "1941 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . 2023年7月18日閲覧。、行方不明航空乗務員報告書 7106。
- ^ 第465航空団とグループは1953年2月に活動を開始して以来、別々に活動していた。マウラー『戦闘飛行隊』 340-341ページ、ラヴェンシュタイン260-261ページ。
- 引用
- ^ abcdefghijklmnopqrstu v マウラー著『戦闘飛行隊』754ページ
- ^ abcde マウラー、戦闘グループ、340-341 ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』379-380ページ
- ^ abc Ravenstein、260-261ページ。
- ^ レイヴンシュタイン、167-169ページ
- ^ 特に注記がない限り、配属情報はマウラー著『戦闘飛行隊』 754ページを参照。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ワトキンス、ロバート・A.（2009年）『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング』第4巻、欧州・アフリカ・中東作戦地域、ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版、ISBN 978-0-7643-3401-6。
