| ノースチャールストン空軍基地 | |
|---|---|
| 航空防衛司令部(ADC)の一部 | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 空軍基地 |
| 制御 | |
| 位置 | |
| 座標 | 北緯32度53分44秒 西経80度01分20秒 / 北緯32.89556度、西経80.02222度 / 32.89556; -80.02222 (ノースチャールストン空軍基地 M-113) |
| サイトの履歴 | |
| 建設された | 1955 |
| 使用中 | 1955-1980 |
| 駐屯地情報 | |
| ギャリソン | 792航空管制警戒飛行隊(後にレーダー飛行隊) |
ノースチャールストン空軍基地(ADC ID: M-113、NORAD ID: Z-113)は、アメリカ空軍の閉鎖された総合監視レーダー基地です。サウスカロライナ州ノースチャールストン市に位置し 、1980年に閉鎖されました。
ノースチャールストン空軍基地は、1954年に防空軍司令部によって設立されました。これは、米国全土の周辺に設置された恒久的な航空管制局(ADC)レーダー網を支援するための44基の移動式レーダー基地の配備計画の一つでした。この配備は1952年半ばまでに運用開始される予定でした。しかし、資金調達、度重なる設置場所の変更、建設工事、そして機材の納入により、配備は遅れました。
この施設は1955年6月1日に運用を開始し、第792航空管制警戒飛行隊がAN/MPS-7レーダー( M-113と命名)をこの施設で運用開始しました。レーダー施設への後方支援は隣接するMATSチャールストン空軍基地から提供され、当初は地上管制迎撃(GCI)および警報ステーションとして機能していました。GCIステーションとして、飛行隊の役割は、部隊のレーダースコープで捕捉した未確認侵入者に向けて迎撃機を誘導することでした。
1956年までに運用開始されたレーダーには、AN/MPS-7、AN/GPS-3、AN/MPS-14、AN/MPS-8が含まれていました。1959年後半には、この施設は新たに設置されたAN/FPS-20 A捜索レーダーとAN/MPS-14を備え、FAAの航空管制業務も担っていました。
1961年、捜索レーダーはアップグレードされ、AN/FPS-66に再指定され、AN/FPS-26高度測定レーダーが設置されました。 1962年、ノースチャールストン空軍基地は半自動地上環境(SAGE)システムに加わり、当初はバージニア州フォートリー空軍基地のDC-04にデータを送信していました。加わった後、1962年3月25日に飛行隊は792dレーダー飛行隊(SAGE)に再指定されました。レーダー飛行隊はSAGE方向センターに24時間年中無休で情報を提供し、そこで情報は距離、方向、高度、速度、航空機が敵か味方かを判断するために分析されました。 1963年7月31日、このサイトはNORAD ID Z-113に再指定されました。 1966年までに、このサイトはAN/FPS-27を運用していました。
主要施設に加えて、フォート フィッシャー AFS はいくつかの無人ギャップ フィラー サイトを運営していました。
ステイツバーグとジョージタウンのサイトは1959年にAN/FPS-14レーダーの設置のために開設され、パリス島は1961年12月にジョージア州ハンター空軍基地の閉鎖されたサイト(M-112)から引き継がれ、AN/FPS-18レーダーの設置場所となりました。すべてのギャップフィラーは1970年6月に閉鎖されました。
長年にわたり、基地の設備はレーダーによる情報収集の効率と精度を向上させるために、アップグレードや改修が行われました。 1979年、航空宇宙防衛司令部の廃止とADTAC(アメリカ陸軍航空基地)の発足に伴い、基地は戦術航空司令部の管轄下に入りました。ノースチャールストン空軍基地は1980年6月4日に閉鎖されました。
1980年、空軍はサウスカロライナ州ジェドバーグ(チャールストンの北西22マイルに位置するFAA施設)に高度測定塔を建設し、ノースチャールストン空軍基地を閉鎖しました。ノースチャールストンのGATR(地上航空送信受信機)施設(R-113)は、第1968通信飛行隊が運用しており、親レーダー施設の閉鎖後も一時的に運用が継続されました。
現在、ノースチャールストン空軍基地は大部分が取り壊されています。旧空軍基地の建物の一部は、ノースチャールストン市の庁舎として使用されています。FPS-27、FPS-26、FPS-66レーダーの大型支援棟はそのまま残っています。かつての住宅ユニットは低所得者向け住宅として利用されています。また、この場所には地元の海兵隊予備役訓練センターも併設されています。パリス島のギャップフィラーは現在ゴルフコースの一部となっており、ジョージタウン郡空港のギャップフィラーは再開発されました。ステートバーグの敷地は、既存のレドームとともに残っています。

この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。