第517訓練群

第517訓練群
P-39エアラコブラがALSIBルートを経由してソ連へ輸送されている
アクティブ1942年～1944年; 2009年～現在
国アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割語学研修
の一部航空教育訓練司令部
駐屯地/本部モントレーのプレシディオ
装飾空軍優秀部隊賞
司令官
現在の
司令官		ジェニファー・L・サラセノ大佐[1]
記章
第517訓練群の紋章[注 1] [2]
軍隊

第517訓練群は、アメリカ空軍の訓練群です。語学訓練を実施し、テキサス州グッドフェロー空軍基地の第17訓練航空団に所属しています。カリフォルニア州モントレー・プレシディオに駐留しています。現在の形態は2009年5月14日に発足しました。第二次世界大戦中、第517訓練群は第7輸送群として、アメリカ合衆国の工場からアラスカ州へ戦闘機を輸送し、ALSIB航空路を経由してソ連へ輸送していました。

ミッション

このグループは、カリフォルニア州モントレー・プレシディオとワシントンD.C.にある国防語学研究所（DLI）センターにおいて、所属する2つの訓練飛行隊を通じて、アメリカ空軍要員への語学訓練を実施しています。また、語学訓練に配属された空軍要員への事務支援も行っています。[3]

歴史

第二次世界大戦

1943年シアトル近郊を飛行中のB-17Fフライングフォートレス

このグループの起源は1942年1月3日に遡る。この日、真珠湾攻撃の余波を受けた航空隊輸送司令部が国内部門を6つのセクターに分割した。北西セクターはワシントン州シアトルのボーイング・フィールドに設立され、そこで生産されたボーイング機の輸送を担当した。[4]この業務の大部分は、新型ボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機を工場から米国内の改修センターまで飛行させることだった。[5] 2月21日、この部署は正式にユニットとして組織され、北西セクター、輸送司令部と輸送司令部の国内部門は航空隊輸送司令部国内航空団となった。同時に活動を開始した他のセクターとは異なり、北西セクターには当初、第7輸送飛行隊という単一の飛行隊は認められたものの、航空基地飛行隊は認められなかった。[6] 2月末、フェリー司令部はノースウエスト航空と契約を結び、カナダを横断してアラスカ州フェアバンクスまで運航することになった。 [7]

輸送司令部は、陸軍航空隊（AAF）に対し、各セクターを飛行隊に割り当てたグループに再編するよう要請した。これを受けて、このセクターは1942年5月26日に第7輸送グループとなった。その後まもなく、グループはモンタナ州ゴア飛行場へ移動し、北西中継ルートの監督にあたることとなった。[2] [5] [8]作戦範囲が拡大するにつれ、第3輸送グループと第6輸送グループの経験豊富なパイロットに加え、飛行学校の新卒者もグループに加わった。[9]グループの第90輸送飛行隊はグレートフォールズ陸軍航空基地に駐留していた。[10] [11]

1941年10月、アヴェレル・ハリマンはソ連の高官と会談し、1942年度末（1942年6月30日）までに戦闘機と中型爆撃機1800機をソ連に納入することを約束した。 [12]米国は1943年までソ連への一定数の航空機納入を約束し続け、製造上の不足があれば他の地域への納入を減らした。[13]初期の納入は大西洋とアフリカを横断し、その後イラン経由で行われたが、1942年初頭までにソ連はゴア飛行場を起点とするアラスカとシベリアを通るルート（ALSIB）を承認した。[14] 1942年6月初旬、同グループの副長ロイド・アール少佐はモンタナ州グレートフォールズとフェアバンクス間の施設を調査するため調査を実施した。[5]

7月中旬、アルバータ州、ブリティッシュコロンビア州、アラスカ州各地に基地が新設または拡張された。[9] 7月11日、ゴア飛行隊第25輸送飛行隊が活動を開始した。[9]同飛行隊は北西中継ルートを経由してソ連へ航空機を輸送し始めた。[2] ALSIB経由のダグラスA-20 ハボックの最初の輸送は1942年9月に行われ、最初の戦闘機であるカーティスP-40 ウォーホークはその翌月に納入された。[15]輸送飛行に加えて、同飛行隊はルート沿いの基地や施設の物資や建設機材を輸送する任務も遂行した。[16]しかし、米国内に建設や保守を含むルート全体を管理する部隊を置くことは現実的ではないことが明らかになった。1942年11月、ルート沿いのカナダの基地の管理は、ルート沿いに散らばっていた第7飛行隊の600名以上の隊員と共に、航空輸送司令部のアラスカ航空団に移管された。[13] [17]その後、グループは再びフェリー輸送の任務に焦点を合わせたが、ゴア飛行場にある航路の南ターミナルの管理は継続した[17]。

1944年までに、陸軍航空軍（AAF）は、第7航空群のような比較的柔軟性のない組織表に基づく標準的な部隊構成では、任務支援に適さないことに気づき始めていた。そのため、AAFは各基地を独立した番号付き部隊に編成する、より機能的なシステムを採用した。[18]この再編の一環として、第7航空群は1944年3月31日に下部部隊と共に解散され、その資源は同日に指定・編成された第557陸軍航空軍基地部隊（第7フェリー輸送群）に吸収された。基地部隊は第557航空軍基地部隊（フェリー輸送群）と改称され、第二次世界大戦終結後の1945年12月14日に廃止された。[2] [19]

第7輸送グループは1985年7月31日に再編成され、第517戦術グループに改称されたが、活動は停止したままであった。[2]

語学研修

その後、2009年4月21日に第517訓練群に改称され、2009年5月14日にカリフォルニア州モントレー・プレシディオで活動を開始しました。この群には、作戦医療部隊、牧師団、その他の管理・技術支援機能を含む有機的な支援能力が備わっています。[3]群長は、国防語学研究所（DLI）外国語センターの副所長も兼任しています。[1]

運用部隊は第311訓練飛行隊と第314訓練飛行隊です。この部隊は2,000人以上の空軍下士官学生に外国語スキルの訓練を行っています。モントレーでは16言語、ワシントンD.C.のDLI施設では65言語の訓練を行っています。また、言語専門家育成のための訓練方法とプロセスを継続的に開発しています。[3] [20] [21]

空軍国防語学院の卒業生は、暗号解読師、海外地域担当官、大統​​領通訳、空軍特別捜査局の捜査官として活躍しています。さらに、卒業生は言語習得支援空軍員プログラム、オルムステッド奨学生プログラム、海外専門軍事教育・交流プログラムにも参加しています。[3]

系統

  • 1942年2月14日に北西セクターフェリー輸送司令部として編成された。
1942年2月21日に発動[注2]
1942年4月25日に北西セクター、国内航空団、フェリー輸送司令部に再指定
1942年5月26日、輸送司令部、国内航空団、北西セクター、第7輸送グループに再編成された。
1943年5月20日に第7輸送隊に再編成
1944年3月31日に解散
  • 1985年7月31日に再編され、第517戦術群に改称された。
  • 2009年4月21日に第517訓練群に再編成
2009年5月14日に発効[2]

課題

  • 航空軍輸送司令部国内航空団（後に航空輸送司令部輸送師団）、1942年2月21日～1944年3月31日
  • 第17訓練航空団、2009年5月14日～現在[2]

コンポーネント

  • 第7輸送飛行隊：1942年3月24日～1944年3月31日[22] [注3]
  • 第25輸送飛行隊：1942年7月11日～1944年3月31日[2]
  • 第90輸送飛行隊（グレートフォールズ陸軍航空基地[23]）:1943年4月10日 – 1944年3月31日[2]
  • 第307輸送飛行隊：1943年6月18日～1944年5月31日[2]
  • 第311訓練飛行隊：2009年5月14日～現在[21]
  • 第314訓練飛行隊：2009年5月14日～現在[20]
  • 第384基地司令部および航空基地飛行隊：1942年7月11日～1944年3月31日
  • 第34分隊補給廠：1944年1月1日頃～3月31日

駅

  • ワシントン州シアトル、1942年2月21日
  • ゴアフィールド、モンタナ州、1942年6月22日～1944年3月31日
  • カリフォルニア州モントレー・プレシディオ、2009年5月14日～現在[2]

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー 賞 日付 注記
空軍優秀部隊賞 2009年7月1日～2011年6月30日 第517訓練群[24]
空軍優秀部隊賞 2013年7月1日～2015年6月30日 第517訓練群[24]
空軍優秀部隊賞 2015年7月1日～2017年6月30日 第517訓練群[24]
空軍優秀部隊賞 2017年7月1日～2019年6月30日 第517訓練群[24]
空軍優秀部隊賞 2019年7月1日～2020年6月30日 第517訓練群[24]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
碑文のないアメリカンシアター 1942年2月21日～1944年3月31日 北西セクター、航空軍輸送司令部（後の第7輸送グループ）

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 2010年11月12日承認
  2. ^ 『行政史』ではセクターの活性化日を1942年2月18日としている。『行政史』 68ページ。
  3. ^ ハウルマンは配属日を1942年2月18日としている。これは第7飛行隊が編成された日であり、『行政史』における当該地区の活性化日でもある。しかし、同飛行隊が活性化されたのは3月24日である。AFHRA（空軍兵力情報局）の第517飛行隊に関するファクトシートによると、同飛行隊は1943年2月10日まで配属されなかった。ロバートソン著、『ファクトシート 517訓練グループ』。『行政史』によると、1942年2月に1個飛行隊が北西地区への配属のために編成され、4月までに「2月18日に編成された飛行隊が活性化された」とされている（96ページ）。
引用
  1. ^ ab スタッフライター、署名なし。「ユニット／テナント 第517訓練群」。米陸軍駐屯地、モントレー・プレシディオ広報部。2022年8月18日閲覧。
  2. ^ abcdefghijk Robertson, Patsy (2009年6月4日). 「ファクトシート517訓練グループ（AETC）」.空軍歴史研究局. 2022年8月16日閲覧。
  3. ^ abcd スタッフライター、署名なし。「About us: Factsheet 517th Training Group」、第17訓練航空団広報部。 2022年8月18日閲覧。
  4. ^ 行政史、64～66ページ
  5. ^ abc スミス、23ページ
  6. ^ 行政史、67ページ
  7. ^ 行政史、82ページ
  8. ^ 行政史、95～96ページ。
  9. ^ abc スミス、24ページ
  10. ^ 署名なし。「マルムストロム空軍基地の歴史」第341ミサイル航空団広報部。2008年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月3日閲覧。
  11. ^ ミュラー、360ページ
  12. ^ クラウセン、34～35ページ
  13. ^ ab Claussen、61ページ
  14. ^ ラーソン、235ページ
  15. ^ ラーソン、252ページ
  16. ^ スミス、25ページ
  17. ^ ab スミス、28～29ページ
  18. ^ ゴス、75ページ
  19. ^ Kane, Robert B. (2010年4月12日). 「第22空軍（AFRC）ファクトシート」空軍歴史研究局. 2022年8月17日閲覧。
  20. ^ ab スタッフライター、署名なし。「About us: Factsheet 314th Training Squadron」、第17訓練飛行隊広報部。 2022年8月18日閲覧。
  21. ^ ab スタッフライター、署名なし。「About us: Factsheet 311th Training Squadron」、第17訓練飛行隊広報部。 2022年8月18日閲覧。
  22. ^ Haulman, Danniel L. (2019年5月20日). 「ファクトシート7 遠征空挺指揮統制飛行隊 (ACC)」. 空軍歴史研究局. 2019年11月16日閲覧。
  23. ^ ミュラー、360ページ。
  24. ^ abcde 「空軍人事サービス：部隊賞」空軍人事センター. 2022年8月23日閲覧。（検索）

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • カーター、ジョン・D. (1955). 「戦術的要求、第9章 航空輸送とフェリー輸送の初期の発展」. クレイヴン、ウェズリー・F、ケイト、ジェームズ・L (編). 『第二次世界大戦における陸軍航空軍』(PDF) . 第1巻 計画と初期作戦. シカゴ大学出版局. LCCN 48003657. 2017年2月18日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
  • クラウセン、マーティン・P.（1944年7月）「連合国への航空資材の配分、1939～1944年、管理、手順、方針、米空軍歴史研究第106号」（PDF）。情報部歴史課参謀次長。 2022年8月19日閲覧。
  • ドリツキー、アレクサンダー B. 編(2007)。戦時中の同盟国: 第二次世界大戦中のアラスカ-シベリア航空(PDF)。アラスカ州ジュノー: アラスカ・シベリア研究センター。ISBN 978-0-9653-8916-7. 2022年8月18日閲覧。
スミス、ブレイク・W. (2007). 「アラスカへの北西ルート」. アレクサンダー・B. ドリツキー編. 『戦時下の連合国：第二次世界大戦中のアラスカ・シベリア航空路』（PDF） . アラスカ州ジュノー：アラスカ・シベリア研究センター. ISBN 978-0-9653-8916-7. 2022年8月20日閲覧。
  • ゴス, ウィリアム A. (1955). 「組織とその責任 第2章 AAF」. クレイヴン, ウェズリー F.、ケイト, ジェームズ L. (編). 『第二次世界大戦における陸軍航空軍』（PDF） . 第6巻, 人間と飛行機. シカゴ大学出版局. LCCN  48003657. OCLC  704158. 2016年12月17日閲覧.
  • ラーソン中佐ジョージ・A.（2020年）『第二次世界大戦中のモンタナ』メリアム・プレス、ISBN 978-1-6780-1044-7. 2022年8月19日閲覧。
  • ミューラー、ロバート（1989年）『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地（PDF）。ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
  • 航空輸送司令部歴史部（1945年6月）。「輸送司令部の行政史、1941年5月29日～1942年6月30日、米空軍歴史研究第33号」（PDF）。航空参謀本部情報部副部長、歴史課。 2019年6月10日閲覧。
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