| 第830爆撃飛行隊 | |
|---|---|
 B-47ストラトジェットのロケット支援離陸 | |
| アクティブ | 1943–1966 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 中型爆撃機 |
| モットー | Vamos Siganos（スペイン語で「私たちは行く、私たちについて来なさい」） |
| エンゲージメント | 地中海戦域 |
| 装飾 | 優秀ユニット表彰 |
| 記章 | |
| 第830爆撃飛行隊の紋章付きパッチ[a] [1] |  |
| 第830爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[2] |  |
第830爆撃飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊である。最後の任務は、ニューハンプシャー州ピーズ空軍基地の第509爆撃航空団であった。第二次世界大戦中は地中海作戦域でコンソリデーテッド B-24 リベレーター部隊として活動し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。殊勲部隊章を受章。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊はアメリカに戻り、カンザス州スモーキーヒル陸軍飛行場でボーイング B-29 スーパーフォートレスを用いた訓練を開始した。親部隊が1946年に活動を停止すると、ニューメキシコ州ロズウェル陸軍飛行場に移動し、アメリカ初の核兵器搭載可能な部隊である第509混成部隊に加わった。この飛行隊は、同飛行隊がボーイング B-52 ストラトフォートレスに転換した際に解散されるまで、第 509 飛行隊の一部として存続した。
歴史
第二次世界大戦
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この飛行隊は、ネブラスカ州フェアモント陸軍飛行場で、第485爆撃群を構成する4つの飛行隊のうちの1つとして編成された。 1944年3月までコンソリデーテッドB-24リベレーターを用いた訓練を行い、その後地中海戦域に展開した。飛行隊の地上部隊は4月にイタリアのヴェノーザ飛行場の基地に到着したが、航空部隊が戦域に到着した後、チュニジアに留まり追加訓練を行った。[1] [3]
1944年5月に戦闘に参加した同飛行隊は、主にイタリア、フランス、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、ルーマニア、ユーゴスラビアの標的に対する長距離戦略爆撃任務に従事し、操車場、石油精製所、飛行場、重工業、その他の戦略目標を爆撃した。同飛行隊は、1944年6月26日、激しい戦闘機の抵抗にもかかわらずオーストリア・ウィーン近郊の石油精製所への攻撃を継続したことで殊勲部隊章を授与された。[3]
第830連隊は、時折、戦略作戦から外れて支援作戦や阻止作戦に従事した。1944年8月には、南フランス侵攻作戦「ドラグーン作戦」を支援するため、橋梁、港湾、部隊集結地を攻撃した。また、1945年3月から4月にかけては、 「グレープショット作戦」において北イタリアにおけるイギリス第8軍の進撃を支援するため、通信線などの標的を攻撃した。[3]
部隊は1945年5月にイタリアを出発した。7月下旬、アイオワ州スーシティ陸軍航空基地に再集結し、翌月には超重戦力部隊に再編成された。9月にはカンザス州スモーキーヒル陸軍飛行場に移動し、ボーイングB-29スーパーフォートレスを用いた訓練を開始した。[1] [3]
戦略航空軍
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1946年3月に戦略航空軍（SAC）が結成されると、この飛行隊は最初の実戦飛行隊の一つとなった。1946年5月、第830飛行隊は第509混成航空群に編入され、翌月ウォーカー陸軍飛行場に移転した。 [1] [3] 第509飛行隊はすぐに第509爆撃群に改称され、「[SAC]の核攻撃部隊の中核を担った」。[4] 同飛行隊の乗組員と航空機は、1946年にマーシャル諸島で行われた核実験であるクロスロード作戦に参加した。コンベアB-36ピースメーカーの登場により、B-29はもはや超大型爆撃機とはみなされなくなり、1948年7月に飛行隊は中型部隊に改称された。[1] [4]
1949年、飛行隊はB-29の改良型であるボーイングB-50スーパーフォートレスへの改修を開始した。 [1] B-50は部隊に通常兵器の重い積荷をより速く遠くまで運ぶ能力を与え、必要に応じて原子爆弾の任務にも使用できるように設計された。朝鮮戦争のためのSACの動員は、SACの航空団司令官が基地組織の運営に集中しすぎて、実際の戦闘準備の監督に十分な時間を費やしていないことを浮き彫りにした。航空団司令官が戦闘作戦に集中できるようにするため、航空基地グループ司令官が基地のハウスキーピング機能の管理を担当するようになった。[5] 1951年2月、第509グループは非作戦状態となり、飛行隊は第509爆撃航空団に直接配属され、1952年6月に航空団に直接配属された。[1] [6]
1950年代には、この飛行隊はイギリスの戦略航空軍基地に3回、グアムのアンダーセン空軍基地に1回長期展開した。[6] 1955年に新型後退翼のボーイングB-47ストラトジェット を受領し、飛行隊はジェット機時代へと突入した。 3年後、飛行隊はニューハンプシャー州ピース空軍基地の新基地に移転し、そこでもストラトジェットの運用を継続した。1965年11月、第509飛行隊が非活性化の準備を進めたため、飛行隊は非活動状態となった。この計画は変更され、飛行隊はボーイングB-52ストラトフォートレスに機種転換した。しかし、SACの分散計画により、B-52航空団には爆撃飛行隊が1個しかなく、[7]第830爆撃飛行隊は1966年6月25日に解散した。[1]
系統
- 1943年9月14日に第830爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
- 1943年9月20日に発動
- 1944年頃、第830重爆撃飛行隊に再編
- 1945年8月5日に第830爆撃飛行隊に再編成、超重爆撃飛行隊
- 1948年7月2日に第830爆撃飛行隊（中型）に再編成された[8]
- 1966年6月25日に失効[9]
課題
- 第485爆撃隊、1943年9月20日
- 第509混成群（後の第509爆撃群）、1946年5月6日（1947年11月17日～1948年8月1日、1948年8月1日～1948年9月14日[b]、および1951年2月1日以降は第509爆撃航空団に所属）
- 第509爆撃航空団、1952年6月16日～1966年6月25日[8] [6]
駅
- フェアモント陸軍飛行場、ネブラスカ州、1943年9月20日～1944年3月11日
- ヴェノーザ飛行場、イタリア、1944年4月30日頃～1945年5月9日頃
- アイオワ州スーシティ陸軍航空基地、1945年7月24日
- スモーキーヒル陸軍飛行場、カンザス州、1945年9月8日
- ロズウェル陸軍飛行場（後のウォーカー空軍基地）、ニューメキシコ州、1946年6月23日
- ピース空軍基地、ニューハンプシャー州、1958年7月1日～1966年6月25日[8] [10]
航空機
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943～1945年
- ボーイングB-29 スーパーフォートレス、1945～1952年
- ボーイングB-50 スーパーフォートレス、1951～1955年
- ボーイングB-47ストラトジェット、1955–1966 [8]
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 |
優秀ユニット表彰 | 1944年6月26日 | オーストリア、ウィーン[1] |
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参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 1955年9月20日承認。説明: 水色の三角形の2辺に、8つの様式化された赤い稲妻の閃光(4つと4つ)があり、すべて空軍青色で縁取られています。三角形の底辺から地球の部分が出ており、そこからキノコ雲が上昇しています。キノコ雲はすべて白色で、輪郭と詳細は空軍青色です。雲の中央には、2番目の色で輪郭と詳細が描かれた白い鷲のシルエットがあります。
- ^ 第509爆撃航空団は、陸軍航空軍の実験的な航空団基地再編の一環として編成された、いわば「配給表」のような部隊である。再編が恒久化されると、1948年8月1日に新たな「編成表」のような部隊である第509爆撃航空団に置き換えられた。後にこの2つの航空団は統合された。Ravenstein, p. 276.
- 引用
- ^ abcdefghijklmnopqrs マウラー『戦闘飛行隊』773ページ
- ^ ワトキンス、120～121ページ
- ^ abcde マウラー『戦闘部隊』356～357ページ
- ^ ab Maurer,戦闘ユニット、pp 371–372
- ^ 詳細、175～176ページ
- ^ abc レイヴンシュタイン、pp、276–278
- ^ Knaack、252ページ参照
- ^ abcd 1963年5月までの任務、駐屯地、航空機を含む系譜情報は、マウラー著『戦闘飛行隊』 773ページに掲載されている。
- ^ Ravenstein、276～278ページ（第509航空団への配属終了）、Mueller、470ページ（ピース空軍基地への駐留終了）を参照。
- ^ ミュラー、470ページ
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ディール、メルビン・G. (2007). 『戦略空軍のメンタリティ：1946年から1962年までの戦略空軍における組織文化の起源』ノースカロライナ大学チャペルヒル校. 2015年2月14日閲覧.
- クナーク、マルセル・サイズ (1978). 『アメリカ空軍航空機・ミサイルシステム百科事典』（PDF） . 第2巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945–1973. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. 2023年8月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- さらに読む
- シュナイダー、サム編 (1995). 『This is How It Was: The History of the 485th Bomb Group (Heavy)』 セントピーターズバーグ、フロリダ州: Southern Heritage Press. ISBN 978-0941072151。
