第838爆撃飛行隊
| 第838爆撃飛行隊 | |
|---|---|
 第838爆撃飛行隊B-17G フライングフォートレス[ a ] | |
| アクティブ | 1943～1945年 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 重爆撃機 |
| の一部 | 第8空軍 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 記章 | |
| 飛行隊胴体コード[ 1 ] | 2C |
第838爆撃飛行隊は、アメリカ陸軍航空隊の部隊でした。1943年9月に活動を開始しました。アメリカ国内での訓練後、ヨーロッパ戦域に展開し、コンソリデーテッドB-24リベレーターと共に戦闘に参加しました。1944年夏、ボーイングB-17フライングフォートレスへの改修のため戦闘から撤退し、その後、1945年春まで第487爆撃群と共にドイツに対する戦略爆撃作戦を継続しました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊はフロリダ州ドリューフィールドに戻り、1945年11月7日に解散しました。
歴史
第838爆撃飛行隊は、 1943年9月20日にネブラスカ州ブルーニング陸軍飛行場で、第487爆撃群の最初の飛行隊の一つとして編成された。同飛行隊は1944年3月までコンソリデーテッドB-24リベレーターの訓練を受け、その後ヨーロッパ戦域へと出発した。[ 2 ] [ 3 ] 地上部隊は1944年3月10日にニューメキシコ州アラモゴード陸軍飛行場を出発し、ニュージャージー州キャンプ・キルマーの乗船港に向けてSS ダッチェス・オブ・ベッドフォード号に乗船し、4月3日にイギリスに到着した。航空部隊は3月23日に南のフェリールートで出発した。[ 4 ]
飛行隊は1944年4月4日にイギリスの基地であるRAFラヴェンハムに到着し、航空階層は4月13日から17日の間に到着した。第838飛行隊は1944年5月7日に戦闘に参加し、[ 4 ]オーバーロード作戦に備えてノルマンディーの飛行場を爆撃した。上陸作戦中、飛行隊は沿岸防衛線、道路の交差点、橋、鉄道車両を襲撃した。カーン近郊のイギリス軍を支援してドイツ軍と砲兵要塞を攻撃し、ブレストを攻撃する部隊を支援するために同様の攻撃を行った。オランダのアーネムとナイメーヘン付近のライン川を渡る橋頭保を奪取する試みであるマーケット・ガーデン作戦を支援した。[ 3 ]
戦術作戦に関与していたため、この飛行隊は1944年8月まで限定された戦略作戦にのみ従事した。1944年7月19日、この飛行隊は第92戦闘爆撃航空団の他の部隊と共に戦闘作戦から外され、リベレーターからボーイング B-17 フライングフォートレスに転換した。これにより、第3爆撃師団は完全なフライングフォートレス編成へと変貌を遂げることになった。[ 5 ] [ 4 ] 1944年8月1日にB-17への移行を完了した後、[ 4 ]部隊は1945年3月まで戦略目標に集中し始めた。メルゼブルク、マンハイム、デュルメンの石油精製所、ニュルンベルク、ハノーバー、ベルリンの工場、ケルン、ミュンスター、ハム、ノイミュンスターの操車場を攻撃した。[ 3 ]
1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いでは、この飛行隊は戦略爆撃作戦から地上部隊の支援に転用された。また、連合軍のライン川渡河とドイツ横断の最終攻撃の際には阻止任務も遂行した。[ 3 ] 最後の戦闘任務は1945年4月21日に遂行された。[ 4 ]
飛行隊はヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後もイギリスに留まりました。7月最終週、飛行隊はB-17でアメリカ本土への帰還を開始し、残りの隊員は8月にクイーン・エリザベス号 でアメリカに帰還しました。[ 4 ]飛行隊は9月にフロリダ州ドリュー飛行場 に再集結し、1945年11月7日に解散しました。[ 2 ]
系統
- 1943年9月14日に第838爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
- 1943年9月20日に発動
- 1944年頃、第838重爆撃飛行隊に再編
- 1945年11月7日に非活性化[ 2 ]
課題
- 第487爆撃隊、1943年9月20日～1945年11月7日[ 2 ]
駅
- ブルーニング陸軍飛行場、ネブラスカ州、1943年9月20日
- アラモゴード陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1943年12月15日～1944年3月10日
- RAFラヴェンハム（AAF-137）[ 6 ]イギリス、1944年4月4日～1945年8月26日
- フロリダ州ドリューフィールド、1945年9月3日～11月7日[ 7 ]
航空機
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943～1944年
- ボーイングB-17フライングフォートレス、1944-1945年[ 2 ]
キャンペーン
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | ヨーロッパの空襲 | 1944年4月4日～1944年6月5日 | [ 2 ] |
| 空中戦闘、EAMEシアター | 1944年4月4日～1945年5月11日 | [ 2 ] |
| ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 | [ 2 ] |
| 北フランス | 1944年7月25日～1944年9月14日 | [ 2 ] |
| ラインラント | 1944年9月15日～1945年3月21日 | [ 2 ] |
| アルデンヌ＝アルザス | 1944年12月16日 – 1945年1月25日 | [ 2 ] |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日～1945年5月21日 | [ 2 ] |
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^航空機はボーイングB-17G-75-BOフライングフォートレス、シリアル43-37981、2C-B、プレジャーベントです。
- ^航空機はフォード・モーターズ製のコンソリデーテッドB-24H-15-FO、シリアル番号42-52746、2C-O、レディ・ベティ。Baugher , Joe (2023年5月14日). 「1942年 USAFシリアル番号」 . Joe Baugher . 2023年7月28日閲覧。
- 引用
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：米空軍歴史研究センター研究部.オリジナル(PDF)から2016年1月23日時点のアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
- ドール、ロバート（2011年）『ベルリンへのミッション：ヒトラーの帝国の心臓部を襲ったアメリカ人飛行士たち』ミネアポリス、ミネソタ州：ゼニス・プリンティング、ISBN 9780760338988. OCLC 662404974 .
- フリーマン、ロジャー・A. (1970). 『強大な第8軍：部隊、人間、そして機械（アメリカ第8陸軍航空軍の歴史）』 ロンドン、イングランド、イギリス: マクドナルド・アンド・カンパニー. ISBN 978-0-87938-638-2。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ワトキンス、ロバート（2008年）『戦闘色：第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーキング』第1巻（第8巻）爆撃機司令部、アトグレン、ペンシルベニア州：シファー出版、ISBN 0-7643-1987-6。
