第85飛行訓練飛行隊

第85飛行訓練飛行隊
ラフリン空軍基地のT-6AテキサンII
アクティブ	1941年～1962年; 1972年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	パイロット訓練
の一部	航空教育訓練司令部
駐屯地/本部	ラフリン空軍基地
エンゲージメント	カセリーヌ峠の戦いハスキー作戦アバランチ作戦 ドラグーン作戦[ 1 ]
装飾	空軍優秀部隊賞[ 1 ]
司令官
現在の司令官	クリストフ・「ブリック」・リーバー中佐
記章
第85飛行訓練飛行隊の紋章（1973年1月2日承認）[ 1 ]
第85爆撃飛行隊の紋章（1944年9月9日承認）[ 2 ]

第85飛行訓練飛行隊は、テキサス州ラフリン空軍基地を拠点とする第47飛行訓練航空団の一部です。ビーチクラフトT-6テキサンIIを運用し、飛行訓練を行っています。

ミッション

第 85 飛行訓練航空団の現在の任務は、空軍予備役将校訓練課程または米国空軍士官学校から最近卒業したばかりのパイロットを採用し、T-6 テキサン II 航空機の操縦資格を与えることです。

歴史

第二次世界大戦

第85爆撃飛行隊は、アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦する直前に爆撃飛行隊として初めて編成された。ワシントン州マコード飛行場に駐屯し、真珠湾攻撃後に対潜哨戒飛行を行った。^{[ 3 ]}

1942年後半、この飛行隊は地中海戦域における連合軍の作戦に参加するために北アフリカに派遣され、枢軸軍に対する低空爆撃任務を専門としました。1943年2月、カセリーヌ峠におけるドイツ軍との戦闘で殊勲部隊章を授与されました。 ^{[ 3 ]}

北アフリカでの枢軸軍の敗北後、第85飛行隊は1943年夏のパンテッラリア島とランペドゥーザ島の制圧とシチリア島侵攻に参加した。同飛行隊は次にイタリア侵攻中にイギリス第8軍を支援し、イタリア戦線を通じて支援戦闘を率い続け、1945年4月21日から24日のポー平原での行動で2度目の殊勲部隊表彰を受けた。 1944年8月と9月には、第85飛行隊は南フランス侵攻を支援するためイタリア戦線から一時的に離脱した。^{[ 3 ]}

冷戦

第二次世界大戦後も、この飛行隊は爆撃機部隊として活動を続け、アメリカ空軍初のジェット爆撃機であるノースアメリカンB-45トーネードを運用した最初の飛行隊となりました。その後、ダグラスB-66駆逐艦に切り替え、1962年5月に解散しました。

パイロット訓練

この飛行隊は10年後に飛行訓練飛行隊として再編成され、テキサス州ラフリン空軍基地の第3645パイロット訓練飛行隊に取って代わりました。^{[ 3 ]}

系統

• 1940年11月20日に第85爆撃飛行隊（軽）として編成された。

1941年1月15日に発動

1943年8月20日に第85爆撃飛行隊に再編成された。

1946年4月16日に第85爆撃飛行隊（軽爆撃飛行隊、夜間攻撃飛行隊）に再編成された。

1948年6月23日に第85爆撃飛行隊、軽ジェット機に再編成された。

1950年11月16日に第85爆撃飛行隊に再編成された。

1955年10月1日に第85爆撃飛行隊に再編成された。

1962年6月22日に廃止され、非活性化された。

• 1972年3月22日に第85飛行訓練飛行隊に再編された。

1972年9月1日に発効^{[ 1 ]}

課題

• 第47爆撃隊、1941年1月15日
• 第12空軍、1949年10月2日
• 第9空軍（第363戦術偵察隊所属）、1949年10月17日
• 戦術航空司令部、1950年8月1日（1950年8月31日まで第363戦術偵察グループに所属し、その後第363戦術偵察航空団に所属）
• 第47爆撃群、1951年3月12日（ 1952年11月17日以降第47爆撃航空団に所属）
• 第47爆撃航空団、1955年2月8日～1962年6月22日
• 第47飛行訓練航空団、1972年9月1日
• 第47作戦群、1991年12月15日～現在^{[ 1 ]}

駅

ワシントン州マコードフィールド（1941年） カリフォルニア州フレズノ陸軍航空基地、1941年8月11日 ウィル・ロジャース・フィールド、オクラホマ州、1942年2月17日 ノースカロライナ州グリーンズボロ陸軍航空基地、1942年7月16日～10月17日 メディウナ飛行場、フランス領モロッコ、1942年11月17日頃 テレプテ飛行場、チュニジア、1943 年 1 月 9 日 ユーク・レ・バン飛行場、アルジェリア、1943年2月16日 カンロベール飛行場、アルジェリア、1943年2月27日 テレプテ飛行場、チュニジア、1943 年 3 月 30 日 スークエルアルバ飛行場、チュニジア、1943 年 4 月 16 日 ソリマン飛行場、チュニジア、1943年6月1日 マルタ、1943年7月22日[ 4 ] イタリア、シチリア島、1943年8月12日[ 5 ] グロッタリエ飛行場、イタリア、1943年9月24日 ヴィンチェンツォ飛行場、イタリア、1943年10月15日 ヴェスヴィオ飛行場、イタリア、1944年1月11日 カポディキーノ空港、イタリア、1944 年 3 月 22 日 ヴェスヴィオ飛行場、イタリア、1944年4月25日

ポンテ ガレリア飛行場、イタリア、1944 年 6 月 13 日 オンブローネ飛行場、イタリア、1944年6月26日 ポレッタ飛行場、コルシカ島、フランス、1944 年 7 月 15 日 サロン・ド・プロヴァンス飛行場(Y-16)、[ 6 ]フランス、1944 年 9 月 4 日 フォッロニカ飛行場、イタリア、1944年9月16日 ロジニャーノ飛行場、イタリア、1944年10月4日 グロッセート空港、イタリア、1944 年 12 月 10 日 ピサ飛行場、イタリア、1945年6月17～23日 ノースカロライナ州シーモア・ジョンソン飛行場、1945年7月11日頃 レイクチャールズ陸軍飛行場、ルイジアナ州、1945年9月9日 テキサス州ビッグスフィールド、1946年10月20日 ルイジアナ州バークスデール空軍基地、1948年11月19日 ラングレー空軍基地、バージニア州、1949年10月17日～1952年5月21日 イギリス、スカルソープ空軍基地、1952年5月31日～1962年6月22日 テキサス州ラフリン空軍基地、1972年9月1日～現在）[ 7 ]

航空機

• B-18 ボロ（1941–1942）
• DB-7 ボストン(1941–1942)
• A-20 ハボック（1941–1945）
• A-26 インベーダー（後のB-26）（1945–1949、1950–1951）
• ノースアメリカン B-45 トルネード (1949–1957)
• ダグラス B-66 駆逐艦 (1958–1962)
• T-37 ツイート(1972–2004)
• T-6 テキサン II (2004年 - 現在) ^{[ 1 ]}

参考文献

注記

1. Bailey, Carl E. (2008年9月10日). 「Factsheet 85 Flying Training Squadron (AETC)」 . 空軍歴史研究局. 2017年9月12日閲覧。
2. マウラー、294-295ページ
3. 「ラフリン空軍基地図書館：ファクトシート：第85飛行訓練飛行隊」。第47飛行訓練飛行隊広報部。2014年7月9日。 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月12日閲覧。
4. ワトキンスは、この艦隊がマルタのゴゾ島にいたと述べている。ワトキンス、71ページ。
5. おそらく1943年8月20日までトレンテ・コムネッリに駐留し、その後ジェルビニ飛行場に駐留。ワトキンス、71ページ。
6. ジョンソンの駅番号。
7. 特に記載がない限り、駅情報はベイリーにあります。

参考文献

• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（PDF）」 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年6月26日閲覧。
• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート・A.（2009年）『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング』第4巻、欧州・アフリカ・中東作戦地域、ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版、ISBN 978-0-7643-3401-6。