883シリーズ

883シリーズ
883系セット AO2、2017年1月
稼働中	1995年4月～現在
メーカー	日立
建設場所	山口県下松市
苗字	ワンダーランドエクスプレス Aトレイン（883-1000系）
構築済み	1994–2008
改装済み	2005～2007年
稼働中の数	56台（8セット）
形成	1編成あたり7両
艦隊数	AO1-5、AO16-18
オペレーター	JR九州
デポ	大分
仕様
車体の構造	ステンレス鋼 アルミニウム (MoHa883-1000、SaHa883-1000)
車の長さ	21,700 mm (71 フィート 2 インチ) (先頭車両) 20,500 mm (67 フィート 3 インチ) (中間車両)
幅	2,853 mm（9フィート4.3インチ）
身長	3,580 mm（11フィート9インチ）
ドア	片側1つ
最高速度	時速130キロメートル（時速80マイル）[1]
牽引システム	GTO - VVVF
出力	190kW（モーター1台あたり） 2,280kW（セット全体）
電気システム	20 kV AC、60 Hz
現在のコレクション	架空架線
ブレーキシステム	回生ブレーキ
安全システム	ATS-SK、ATS-Dk
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
注釈/参考文献
この列車は1996年に第39回ブルーリボン賞を受賞しました。

883系（883けい）は、1995年4月から九州旅客鉄道（JR九州）がソニック特急で運行している交流電動式多連装電車（EMU）である。 ^[1]

デザイン

この列車は日立によって製造された。^[2]

フォーメーション

当初、この車両は7両編成5編成（AO1～5）と5両編成3編成（AO6～8）で構成され、5両編成3編成は前面がそれぞれ異なっており、AO6は銀色、A07は黄色、AO8は紺色であった。^{[3] 2008年7月からは、} 885系仕様のアルミ車体を持つ-1000系サブシリーズ車両2両が投入され、5両編成は7両に延長された。^[4]

セット AO1～5

これらのセットは次のように構成されます。^{[4] [5]}

車No.	1	2	3	4	5	6	7
指定	こっそり	TA2	M2	TA1	M1	TA	マック
番号付け	クロハ882	サハ883-200	モハ883-200	サハ883-100	モハ883-100	サハ883	クモハ883

2・4・6号車にはPS401KAシングルアームパンタグラフが各1基ずつ搭載されている。

セット AO16～18

これらのセットは次のように構成されます。^{[4] [5]}

車No.	1	2	3	4	5	6	7
指定	こっそり	TA2	M2	M3	T3	TA	マック
番号付け	クロハ882	サハ883-200	モハ883-200	モハ883-1000	サハ883-1000	サハ883	クモハ883

2・4・6号車にはPS401KAシングルアームパンタグラフが各1基ずつ搭載されている。

歴史

オリジナルカラーリングのAO1セット

最初の列車は1995年4月20日から運行を開始しました。^[1]

2007年3月18日のダイヤ改正以降、全車禁煙となった。^[4]

参考文献

1. JR全車両ハンドブック2009 [ JR車両ハンドブック2009 ].日本：ネコ・パブリッシング。 2009.ISBN​ 978-4-7770-0836-0。
2. 坂正博 (2014年3月). 『JR初代車両・現況と概要』鉄道ダイヤ情報誌。43 (359)：22．
3. JR 編成電車表 '05冬号[ JR EMU Formations - Winter 2005 ].日本：JRR。 2005 年 1 月。p. 210.ISBN​ 978-4-88283-042-9。
4. JR電車編成表 2010夏[ JR EMU Formations - Summer 2010 ].日本：JRR。 2010 年 5 月。216 ～ 217ページ 。ISBN 978-4-330-14310-1。
5. "JR九州 新幹線・特急列車の運転系統概要"鉄道ダイヤ情報誌。40 (323): 28–31。2011年 3 月。