| 第897海軍航空隊 | |
|---|---|
![]() 飛行隊バッジ | |
| アクティブ |
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| 解散 | 1957年1月5日 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 単座戦闘機飛行隊 |
| 役割 | 艦載 戦闘機隊 |
| の一部 | 艦隊航空隊 |
| ホームステーション | 完全なリストについては海軍航空基地のセクションを参照してください。 |
| モットー | Quam possumus optime (ラテン語で「私たちにできる最善のこと」) |
| 航空機 | 完全なリストについては、航空機運航セクションを参照してください。 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦
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| 戦闘栄誉 |
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| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | アルフレッド・レイモンド・ローボーン少将、CB、AFC、RN [2] |
| 記章 | |
| 飛行隊バッジの説明 | ブルー、ベニアジサシ [Sterna Dougalli] の適切なダイビング、デクスターチーフより (1944) |
| 識別マーク | 4A+(シーファイア1944年6月まで) 455~466から190~201(シーホーク1956年10月) |
| フィンキャリアコード | J : BからJ(シーホーク1956年10月号) |
第897海軍航空隊(897 NAS)は、イギリス海軍(RN)の艦隊航空隊(FAA)所属の海軍航空隊であり、897飛行隊とも表記された。 [3]同隊は1955年11月から1957年1月まで ホーカー・シーホークを運用していた。
1942年8月1日、ストレットン海軍航空基地のブラックキャップ艦上で戦闘機飛行隊として発足し、9月3日に第801海軍航空隊と第880海軍航空隊に解散された。 1942年12月1日、ブラックキャップ艦上で戦闘機部隊として再編された。8月4日、ユニコーン艦上に合流し、1943年9月の連合軍によるイタリア侵攻作戦の一環として行われたアヴァランチ作戦に航空支援を提供した。第3海軍戦闘航空団に編入され、戦術偵察と爆撃探知任務に従事した。ノルマンディー上陸作戦(ネプチューン作戦)では護衛任務に従事し、メッサーシュミットBf109を撃墜し、特殊潜航艇に損害を与えた。 1944年7月15日にこの飛行隊は第885海軍航空飛行隊に解散した。
1955年11月7日、ブロウディ海軍航空基地所属のHMSゴールドクレストに戦闘機部隊として再編され、5ヶ月後にHMSイーグルに搭乗して地中海へ展開した。1956年10月12日、同飛行隊はスエズ危機に参加し、100回を超える出撃を行った。その後帰還し、1957年1月5日に解散した。
歴史
単座戦闘機飛行隊(1942年~1944年)
第897海軍航空隊は、1942年8月1日、イギリス、チェシャー州ストレットン海軍航空基地(HMSブラックキャップ)に単座戦闘機部隊として創設された[4]。当初はスーパーマリン・シーファイアF Mk IIc機3機、スーパーマリン・スピットファイアの海軍仕様機、そしてフェアリー・フルマーMk II艦載戦闘偵察機3機を装備していた。しかし、9月3日に解散し、その後、第801海軍航空隊と第880海軍航空隊に統合された[5]。
1942年12月1日、ストレットン海軍航空基地に再編された同飛行隊は、再び単座戦闘機部隊として活動を開始し、当初はホーカー・シーハリケーンの海軍仕様であるホーカー・シーハリケーンMk IB戦闘機6機を装備していた。1943年3月、これらはスーパーマリン・シーファイアF Mk Ib戦闘機10機に置き換えられ、さらに8月にはMk IIc派生型10機に置き換えられた。これらの航空機と共に、第897海軍航空隊は航空機修理艦兼軽空母HMS ユニコーンに合流し、翌月のサレルノ上陸作戦の航空支援を行った。 [5]この作戦中、飛行隊長の指揮する分隊は、敵機の迎撃という稀有な任務の一つを成功させた。[6]
1943年10月、イギリス・ランカシャー州のバースコー海軍航空基地(HMSリングテール)に移転後、[7]飛行隊は第3海軍戦闘航空団に統合され、戦術偵察と爆撃探知訓練に重点を置いた。1944年3月にはスーパーマリン・スピットファイアL.Mk Vb戦闘機に切り替え、ノルマンディー上陸作戦の航空支援において重要な役割を果たした。この作戦では、ドイツ空軍のメッサーシュミットBf109戦闘機1機を撃墜し、特殊潜航艇1隻に損害を与えた。[5]この作戦は6月6日から7月12日の間に374回の出撃が行われ、作戦完了後、1944年7月15日に正式に解散され、イギリス、ハンプシャー州リー・オン・ソレント海軍航空隊(HMSダイダロス)に駐留しながら、第885海軍航空隊に統合されました。[ 6]
ホーカー シーホーク (1955–1957)
1955年11月7日、ウェールズ、ペンブルックシャーのブロウディ海軍航空基地(ゴールドクレスト艦上基地)で第897海軍航空隊が再編され、 [9]ホーカー シーホークFB.3ジェット戦闘爆撃機12機を装備した戦闘機部隊として発足。5か月後、オーダシャス級航空母艦イーグルに 搭乗し地中海へ展開した。1956年10月12日、部隊の機材は第895海軍航空隊のFGA.6戦闘/地上攻撃型に交換され、スエズ危機の際の作戦に参加、11月1日から6日までの間に船舶、軍事施設、飛行場を標的とした169回の出撃を行った。その後、飛行隊は英国に戻り、1957年1月5日に解散した。[6]
運航航空機
飛行隊は、以下の機種を含む様々な航空機を運用してきた。[10]
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- フェアリー・フルマーMk.I偵察機/戦闘機(1942年8月~9月)
- フェアリー・フルマーMk.II偵察機/戦闘機(1942年8月~9月)
- スーパーマリン シーファイアMk.Ib 戦闘機(1942年8月~9月)
- スーパーマリン シーファイア F Mk.IIc 戦闘機(1942年8月~9月)
- ホーカー・シーハリケーンMk IB戦闘機(1942年8月~9月、1942年12月~1943年3月)
- スーパーマリン スピットファイアMk Vb/フック戦闘機(1943年3月~12月)
- スーパーマリン シーファイア L Mk.IIc 戦闘機(1943年7月 - 1944年5月)
- スーパーマリン スピットファイア L.Mk Vb 戦闘機(1944年5月~7月)
- ホーカー シーホークFB 3戦闘爆撃機(1955年11月 - 1956年10月)
- ホーカー シーホーク FGA 6 戦闘機/地上攻撃機 (1956年10月 - 1957年1月)
戦闘栄誉
第 897 海軍航空隊に授与された 戦闘栄誉は次のとおりです。
- サレルノ 1943 [11]
- ノルマンディー1944 [12]
課題
897海軍航空隊は必要に応じて、いくつかのより大きな部隊の一部を形成するように任命されました。[13]
- 第3海軍戦闘航空団(1943年10月25日 - 1944年7月17日)
海軍航空基地と航空母艦
897海軍航空隊は、英国および海外の多くの海軍航空基地、また多くの英国海軍の空母、護衛空母、その他の海外の空軍基地から活動していた。[14]
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1942
- チェシャー州ストレットン王立海軍航空基地(HMSブラックキャップ)、(1942年8月1日~9月3日)
- 解散 – (1942年9月3日)
1942年~1944年
- ストレットン王立海軍航空基地(HMSブラックキャップ)、チェシャー州(1942年12月1日~1943年1月10日)
- チャールトン・ホアソーン王立海軍航空基地(HMSヘロンII)、サマセット(1943年1月10日~3月23日)
- リー・オン・ソレント王立海軍航空基地(HMSダイダロス)、ハンプシャー(1943年3月23日~5月5日)
- セント・メリン王立海軍航空基地(HMSヴァルチャー)、コーンウォール、(1943年5月5日~7月30日)
- ロイヤル海軍マクリハニッシュ航空基地(HMSランドレール)、アーガイル・アンド・ビュート(1943年7月30日~8月10日)
- HMS ユニコーン(着艦訓練(DLT)1943年8月4日~5日)
- HMSユニコーン(1943年8月10日~10月10日)
- RN航空隊ジブラルタル、ジブラルタル(派遣隊1943年8月17日~20日)
- パエストゥム飛行場、イタリア(分遣隊2機、1943年9月12日~14日)
- ランカシャー州バースコウ王立海軍航空基地(HMSリングテール)、(1943年10月10日~12月29日)
- HMS ストーカー(1943年12月29日~1944年2月18日)
- ペンブルックシャー、デール王立海軍航空基地(HMSゴールドクレスト)、(1944年2月18日~24日)
- リー・オン・ソレント王立海軍航空基地(HMSダイダロス)、ハンプシャー(1944年2月24日~3月11日)
- ヘンストリッジ王立海軍航空基地(HMSディッパー)、サマセット(1944年3月11日~4月11日)
- セント・メリン王立海軍航空基地(HMSヴァルチャー)、コーンウォール、(1944年4月11日~22日)
- ヘンストリッジ王立海軍航空基地(HMSディッパー)、サマセット(1944年4月22日~5月6日)
- イギリス空軍ダンドナルド、サウス・エアシャー(1944年5月6日~21日)
- リー・オン・ソレント王立海軍航空基地(HMSダイダロス)、ハンプシャー(1944年5月21日~7月17日)
- 解散 – (1944年7月17日)
1955年~1957年
- ペンブルックシャー、ブラウディ海軍航空基地(HMSゴールドクレスト)、(1955年11月7日~1956年1月30日)
- ロイヤル・ネイビー・エア・ステーション・フォード(HMSペレグリン)、サセックス(通過)(1956年1月30日~31日)
- HMS ブルワーク(着艦訓練(DLT)1956年1月31日)
- ペンブルックシャーのブラウディ海軍航空基地(HMSゴールドクレスト)、(1956年2月9日~4月16日)
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- HMS イーグル(1956年4月16日~7月31日)
- マルタ、ハルファー王立海軍航空基地(HMSファルコン)、(1956年7月31日~8月14日)
- HMSイーグル(1956年8月14日~9月14日)
- マルタ、ハルファー王立海軍航空基地(HMSファルコン)、(派遣隊7機、1956年8月23日~9月4日)
- マルタ、ハルファー王立海軍航空基地(HMSファルコン)、(1956年9月14日~29日)
- HMSイーグル(1956年9月25日~1957年1月1日)
- RN航空隊ジブラルタル、ジブラルタル(分遣隊3機、1956年10月13日~20日)
- マルタ、ハルファー王立海軍航空基地(HMSファルコン)、(分遣隊4機、1956年11月30日~12月11日)
- リー・オン・ソレント王立海軍航空基地(HMSダイダロス)、ハンプシャー州(1957年1月1日~5日)
- 解散 – (1957年1月5日)
指揮官たち
第897海軍航空隊の指揮官一覧(任命日付き): [15]
1942
1942年~1944年
1955年~1957年
- 1955年11月7日から、ARローボーン中尉、AFC、RN
- 解散 – 1957年1月5日
注:略語(A)はRNまたはRNVRの航空部門を示す。[16]
参考文献
引用
- ^ 「1956年10月31日、この日」fleetairarmoa.com . 2024年12月8日閲覧。
- ^ 「アルフレッド・レイモンド・ローボーン氏へのインタビュー」iwm.org.uk . 2024年12月9日閲覧。
- ^ “897飛行隊”. 艦隊航空隊アーカイブ. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月12日閲覧。
- ^ 「ストレットン」。英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年~現在。 2024年11月25日閲覧。
- ^ abc Wragg 2019、187ページ。
- ^ abc Ballance、Howard & Sturtivant 2016、269ページ。
- ^ "Burscough".英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年~現在. 2024年11月25日閲覧。
- ^ 「リー・オン・ソレント」。英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年~現在。 2024年11月25日閲覧。
- ^ "Brawdy".英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年~現在. 2024年11月25日閲覧。
- ^ ab Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p.270。
- ^ “Salerno 1943”. britainsnavy.co.uk . 2024年11月25日閲覧。
- ^ "Normandy 1944". britainsnavy.co.uk . 2024年11月25日閲覧。
- ^ Wragg 2019、187&199ページ。
- ^ バランス、ハワード&スターティヴァント 2016年、269~270頁。
- ^ “897 NAS Fleet Air Arm”. www.wings-aviation.ch . 2024年11月25日閲覧。
- ^ Wragg 2019、257ページ。
参考文献
- バランス、テオ、ハワード、リー、スターティヴァント、レイ (2016). 『艦隊航空隊の飛行隊と部隊』エア・ブリテン・ヒストリアンズ・リミテッド. ISBN 978-0-85130-489-2。
- デイヴィッド・ラッグ(2019年)『艦隊航空隊ハンドブック 1939-1945』チェルトナム、グロスターシャー、イギリス:ヒストリー・プレス。ISBN 978-0-7509-9303-6。
