第919空中給油飛行隊

第919空中給油飛行隊
戦略空軍のマーキングが施されたボーイングKC-135Aストラトタンカー
アクティブ1943年、1944～1945年、1960～1971年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割空中給油
モットー信頼できる
装飾空軍優秀部隊賞
記章
第919空中給油飛行隊の紋章
第619爆撃飛行隊の紋章[a] [1]
軍隊

第919空中給油飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後にフロリダ州マッコイ空軍基地に駐留していた第306爆撃航空団に配属され、1971年6月30日に非活動化されました。

この飛行隊は1943年に第619爆撃飛行隊として初めて編成されました。第477爆撃群に属する4つの飛行隊の一つであり、アメリカ陸軍航空軍で初めて（そして唯一）黒人パイロットを擁する爆撃群でした。飛行隊員はフリーマン・フィールドの反乱に参加し、軍隊における人種差別に抗議しました。1945年、第477爆撃群が爆撃飛行隊と戦闘飛行隊を それぞれ1個ずつ含む混成群となったため、飛行隊は解散されました。

第919空中給油飛行隊は、 1960年に戦略航空軍（SAC）の空中給油飛行隊として編成され、ソ連による先制攻撃への備えとしてボーイングB-52ストラトフォートレスを分散させるSACの計画の一環として、ジョージア州ターナー空軍基地に移転しました。飛行隊はこの任務を11年間遂行し、ベトナム戦争中には航空機と搭乗員を東南アジアに派遣しました。

1985年に2つの飛行隊は1つの部隊に統合されましたが、統合後の飛行隊は一度も活動したことがありません。

歴史

第二次世界大戦

インディアナ州フリーマン飛行場の第477爆撃隊の将校たちが、ケンタッキー州ゴッドマン飛行場へ向かう航空輸送機に搭乗しようとしている。[b]

第619爆撃飛行隊は1943年6月にフロリダ州マクディル飛行場で第477爆撃群の最初の4つの飛行隊の1つとして活動を開始したが、8月に解散した。[1] [2]

第477飛行隊は1944年1月、ミシガン州セルフリッジ飛行場で「陸軍航空軍初の有色人種爆撃飛行隊」として再編成され、セルフリッジとアラバマ州タスキーギ陸軍飛行場から人員が集められた。[3]これはアフリカ系アメリカ人で編成された2番目の戦闘飛行隊であり、唯一のアフリカ系アメリカ人爆撃飛行隊となった。[4]この飛行隊はケンタッキー州ゴッドマン飛行場に移動し、5月に第619飛行隊が編成された。[1]この部隊は経験豊富な人員不足に起因する問題に直面し、軍事専門職の基礎訓練でさえ、技術訓練学校ではなく部隊内で実施する必要があった。[5]

「有色人種」飛行隊と指定されていたにもかかわらず、飛行隊の指揮官を含む一部の将校は白人でした。第477飛行隊の初代指揮官は、飛行隊が駐屯していた基地において人種隔離を実施しました。飛行隊員はフリーマン・フィールド反乱と呼ばれる公民権運動に関与しました。この「反乱」は、アフリカ系アメリカ人飛行士たちが軍隊における人種差別に憤慨し、差別を禁じる軍規則の施行を求めて集団で抗議行動を起こしたことに端を発しています。フリーマン・フィールド反乱は、アフリカ系アメリカ人が平等な公民権を求める闘争において極めて重要な出来事でした。[6]

1945年6月、第619飛行隊は第477飛行隊が第99戦闘飛行隊、第617爆撃飛行隊、第618爆撃飛行隊からなる混成飛行隊になったことで非活性化され[7]、黒人将校のベンジャミン・O・デイビス・ジュニア大佐が飛行隊の指揮を執った。[2]

冷戦

第919空中給油飛行隊は、 1960年4月15日に戦略航空軍団（SAC）によりテキサス州カースウェル空軍基地[8]で編成され、第7爆撃航空団[9]に配属され、分散したボーイングB-52ストラトフォートレス航空団への配属のため同日に編成された2つのタンカー飛行隊の1つとなった。飛行隊はボーイングKC-135ストラトタンカーを装備していた。飛行隊は6月にジョージア州ターナー空軍基地に移動し、第4138戦略航空団に配属され、そこで飛行隊の航空機の半数が15分間の警戒態勢に維持され、燃料が満載で戦闘準備が整った。[10]第919飛行隊は、飛行隊が展開されている期間を除いて、解隊されるまで警戒態勢を維持した。

1966年から1967年にかけて、この飛行隊はSACの作戦を支援するため、またベトナム戦争（ヤングタイガー作戦）中はインドシナ上空での戦闘任務に戦術機を投入するため、西太平洋に航空機と乗組員を派遣した。 [11] 1966年9月、この飛行隊は非活動状態であったが、その間に乗組員と航空機の全てがアークライト作戦の支援に派遣されていた。[12] 1967年にターナー空軍基地がアメリカ海軍に移管され[13]アルバニー海軍航空基地（ターナーフィールド）と改称されたため、飛行隊はフロリダ州マッコイ空軍基地に移転した。1969年、この飛行隊はSACの年次爆撃航法競技会で最優秀空中給油飛行隊としてサンダース賞を受賞した。 [14]翌年、飛行隊はKC-135A機からKC-135Qに転換した。[15]飛行隊は1971年に解散され、装備と人員が第306空中給油飛行隊に移管されるまでマッコイに留まった。

第919空中給油飛行隊は1985年に第619爆撃飛行隊と統合されたが、統合後の飛行隊は活動していない。[16]

系統

課題

  • 第477爆撃隊：1943年6月1日～1943年8月25日
  • 第477爆撃隊：1944年5月27日～1945年6月22日[17]
  • 第7爆撃航空団：1960年4月15日[9]
  • 第4138戦略航空団：1960年6月15日[10]
  • 第484爆撃航空団：1963年2月1日（1966年4月1日から9月29日頃までは活動休止）[18]
  • 第306爆撃航空団：1967年3月25日～1971年6月30日（1971年6月15日以降は活動停止）[19]

駅

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー 賞 日付 注記
空軍優秀部隊賞（戦闘用「V」装置付き） 1969年9月1日 – 1970年4月4日 第919空中給油飛行隊[20]
空軍優秀部隊賞 1966年4月1日 – 1966年9月30日 第919空中給油飛行隊[21]
空軍優秀部隊賞 1968年10月1日～1969年3月30日 第919空中給油飛行隊[21]
ベトナム勇敢十字章（ヤシの葉付き） 1969年9月1日 – 1970年4月4日 第919空中給油飛行隊[20]
  • 1969年のSACにおける最優秀空中給油飛行隊に贈られるサンダース賞。[14]
サービスストリーマー 劇場 日付 注記
アメリカンシアター 1943年6月1日～1943年8月25日、1944年8月29日～1945年6月22日 第619爆撃飛行隊[1]

航空機

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 1944年8月18日承認。説明: 濃い青で縁取られた、航空機の大砲の砲弾の形をした明るい青緑色の図柄の上に、淡い黄色がかったオレンジ色の大きな航空爆弾が描かれ、その上に黒く縁取られた白い雲層から鋭い赤い稲妻が落ち、その上に赤い稲妻が描かれている。
  2. ^ 警官らは、白人警官クラブへの入場を拒否する規則を読んだことを認める文書に署名することを拒否したため逮捕された。
引用
  1. ^ abcd マウラー『戦闘飛行隊』688ページ
  2. ^ ab Maurer,戦闘ユニット、pp. 349–350
  3. ^ 要約、歴史477爆撃隊1944年1月～7月（2013年10月5日閲覧）
  4. ^ Robertson, Patsy (2017年8月9日). 「ファクトシート477戦闘機グループ（AFRC）」. 空軍歴史研究局. 2020年5月25日閲覧。
  5. ^ 要約、歴史477爆撃隊 1944年10月-1945年1月（2013年10月5日閲覧）
  6. ^ モイエ、133ページ
  7. ^ 要約、歴史477爆撃隊1945年4～7月（2013年10月5日閲覧）
  8. ^ ab Mueller、69ページ
  9. ^ ab Ravenstein、28ページ
  10. ^ abc Abstract, History 4138 Strategic Wing 1960年7月（2013年10月5日閲覧）
  11. ^ 要約、（非機密）歴史 484爆撃航空団 1965年7月～9月（機密）（2013年10月5日閲覧）
  12. ^ 要約、歴史484爆撃航空団1966年10～12月（2013年10月5日閲覧）
  13. ^ ab 要約、歴史484爆撃航空団 1967年1月～3月（2013年10月5日閲覧）
  14. ^ ab 要約、歴史 306 爆撃航空団 1969年7月-1970年3月 (2013年10月5日閲覧)
  15. ^ abc Abstract, History 306 Bombardment Wing Jan–Mar 1970 (2013年10月5日閲覧)
  16. ^ abc 空軍省/MPMレター662q、1985年9月19日、件名：選抜空軍戦術飛行隊の再編、再指定、統合
  17. ^ abcd 系統図、1943年から1945年までの航空機、駐屯地、任務を含む、マウラー著『戦闘飛行隊』688ページ
  18. ^ レイヴンシュタイン、270ページ
  19. ^ レイヴンシュタイン、152ページ
  20. ^ ab AF パンフレット 900–2、1971 年 6 月 30 日、p. 94
  21. ^ ab AF パンフレット 900–2、1971 年 6 月 30 日、p. 479

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2016年12月20日時点のオリジナル （PDF）からアーカイブ。
  • マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC  72556. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
  • モイエ、J・トッド（2010年）『フリーダム・フライヤーズ：第二次世界大戦のタスキーギ・エアメン』ニューヨーク：オックスフォード大学出版局（米国）ISBN 978-0-19-538655-4。
  • ミューラー、ロバート（1989年）『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地（PDF）。ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
  • レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
  • 「空軍パンフレット900-2、部隊勲章、賞、および作戦参加功績」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省。1971年6月15日。 2015年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。
  • 空軍パンフレット900–2、部隊勲章、賞、作戦参加功績、第2巻、2015年8月4日アーカイブ、Wayback Machine、空軍省、ワシントンD.C.、1976年9月30日

さらに読む

  • アラン・M・オサー（2005年）『第二次世界大戦中の陸軍航空軍における黒人：人種関係の諸問題』ホノルル、ハワイ：パシフィック大学出版局、ISBN 978-1-41022-448-4。
  • スミス、リチャード・K. (1998). 空中給油の75年間：ハイライト、1923～1998年(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. ワシントンD.C.: 政府印刷局. オリジナル(PDF)から2017年8月24日時点のアーカイブ。 2013年8月13日閲覧。
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