アルハンゲリスク・アストラハン線[注 1] [注 2] 、または略してA-A線は、バルバロッサ作戦の軍事目標であった。ヴォルガ・アルハンゲリスク線[1]、あるいは（より稀に）ヴォルガ・アルハンゲリスク・アストラハン線[注 3] [2]とも呼ばれる。この線は、 1940年12月18日の総統指令第21号（バルバロッサ陥落）において初めて言及された。この指令では、ドイツ軍によるソ連侵攻の目標と条件が示され、「ヴォルガ・アルハンゲリスク線」の達成が全体的な軍事目標として挙げられていた。[3]
背景
この線は、1940年夏にエーリヒ・マルクス将軍が実施した「東方曳航作戦」と呼ばれる軍事調査に端を発している。[4]この報告書は、ソ連が将来ドイツにとって脅威となることを防ぎ、「敵の爆撃機から守る」ために、「アルハンゲリスク–ゴーリキー–ロストフ」線までのソ連占領を提唱した。マルクスは、モスクワ以降の占領を含むこの作戦は、完了までに9週間から17週間かかると想定していた。[4]
仮想的なA-A線は、ロシア北部の白海沿岸の港湾都市アルハンゲリスクから、カスピ海に面したヴォルガ川河口の港湾都市アストラハンまで延びるはずだった。ドイツによるソ連侵攻は、これらの目標のいずれも達成できなかった。
目標
計画では、1941年の冬が始まる前に、この線の西側の赤軍を迅速な軍事作戦で打ち破ることになっていた。 [5]ドイツ国防軍は、ソ連の軍事物資の大部分と、ソ連の食料と人口の潜在的量の大部分が、提案されたA-A線の西側の地域に存在すると想定していた。[5]この線に到達した場合、ソ連は約86%の石油資産（コーカサスの油田）も失うことになる。
軍事行動の最終目標としてA-A線が選ばれたのは、地理的な規模から見て、ソ連全土を一度の軍事作戦で占領することは不可能だと考えられたためである。さらに東方に残るソ連の工業地帯は空爆によって破壊される予定であり、そのためにルフトフロッテ（航空艦隊、軍集団に相当）全体が投入されることになっていた。[5]
参照
注記
- ^ ロシア語: Архангельск-Астрахань
- ^ アルハンゲリスクは英語では直訳してArchangelと表記されることが多い。
- ^ これは実際には完全な名称である可能性があります。Führerweisung Nr. 21のドイツ語版では、文書のこの部分は「 (...) der algemeinen Linie Wolga–Archangelsk-A [判読不能な単語] (...)」と記載されています。
参考文献
- ^ ブーグ、ホルスト（1996年）『ドイツと第二次世界大戦：ソ連への攻撃』278ページ。オックスフォード大学出版局、ニューヨーク。
- ^ ブーグ、803ページ。
- ^
Wikisource における総統指令 21 に関連する作品。
- ^ ab Kay, Alex J. (2006). 『搾取、再定住、大量殺人：ソ連におけるドイツ占領政策の政治経済計画、1940～1941年』、31ページ。Berghahn Books.
- ^ abc リッチ、ノーマン（1973年）『ヒトラーの戦争目的：イデオロギー、ナチス国家、そして拡張路線』pp. 210–212. WWノートン・アンド・カンパニー、ニューヨーク。