AKムールシー | |
|---|---|
| 鉄道省国務大臣 | |
| 在任期間: 2002年7月11日~2004年1月15日 | |
| 首相 | アタル・ビハリ・ヴァジパイ |
| PMK副書記長 | |
| 1999年に就任 | |
| 国会議員、ローク・サバー | |
| 在任期間: 1999年10月6日~2009年5月16日 | |
| 先行 | カンチ・パニールセルヴァム |
| 後継者 | P. ヴィシュワナタン |
| 選挙区 | チェンガルパトゥ、タミル・ナードゥ州 |
| 個人情報 | |
| 生まれる | (1964年7月12日)1964年7月12日 |
| パーティー | PMK |
| 配偶者 | AM パトミニ・デヴィ |
| 子供たち | AK ビジェイ・マゲシュ (擁護者)、AK サミスラ |
| 住居 | チェンナイ |
| Webサイト | http://facebook.com/akmoorthy |
| 出典: [1] | |
AKムールティは、 PMKの副書記長、元インド下院議員、アタル・ビハリが率いるNDA政権の元連邦鉄道担当国務大臣を務めたインドの政治家です。
彼は1964年7月12日、タミル・ナードゥ州ギンジー・タルクの辺鄙な村、キルマンバットゥで農業を営む家庭に生まれました。同村で学校教育を受け、後にアナマライ大学で社会学の修士号を取得しました。チェンナイに移り、自ら事業を立ち上げました。
この段階で、彼はPMK創設者S・ラマドスと接触し、党の政策と活動に惹かれた。彼は一介の党員として政治キャリアをスタートさせ、党内序列の中でPMK副書記長にまで昇進した。 1999年にチェンガルパトゥ選挙区から初めて選挙に出馬し、大差で当選し、第13回インド下院議員に選出された。[ 1 ]
シュリ・AKムールティ氏は、2002年7月1日に鉄道担当国務大臣として連邦閣僚評議会に就任しました。同氏は、2002年7月2日に鉄道担当国務大臣としての職務に就きました。シュリ・ムールティ鉄道担当国務大臣は、連邦大臣としての在任期間中に、北部鉄道、中央鉄道、西部鉄道、東部鉄道、南中央鉄道、南部鉄道の各地に広がる152の鉄道駅を訪問しました。
A・K・ムールティ氏は在任中、国民のために多くの鉄道を導入し、国に恩恵をもたらしました。インドの元首相アタル・ビハリ・ヴァジパイ氏と元大統領APJ・アブドゥル・カラム氏からも特別な感謝の意が表されました。
AKムールティ氏は2004年にチェンガルパトゥ選挙区から2度目の立候補をし、第14代インド下院議員に当選しました。[ 2 ]彼は10年間、インド国会においてチェンガルパトゥ選挙区の代表として人々に奉仕しました。また、国会常任委員会の委員も務めました。
| 在職権 | 位置 |
|---|---|
| 1999年以前 | PMK副書記長 |
| 1999 | 第13回下院議員に選出 |
| 1999-2000 | コミュニケーション委員会委員 ルール委員会委員 |
| 1999年から2000年および2000年から2001年 | 指定カーストおよび指定部族の福祉に関する委員会委員 |
| 2000-2002 | 陸上運輸省諮問委員会委員 |
| 2002年7月1日~2004年1月15日 | 鉄道省国務大臣 農村開発省諮問委員会委員 |
| 2004 | 第14回下院議員に再選(2期目) 化学薬品・肥料委員会委員 人事、国民の苦情、法と正義に関する委員会委員 |
| 2007年8月5日以降 | 都市開発委員会委員 |