| A172 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| 距離 | 26.9km | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 | ミドルズブラ北緯54.5770度 西経1.2287度主要な交差点 / 北緯54度23分09秒西経1度19分07秒 / 54.3859; -1.3186 (A172号線(南端)) | |||
| 北緯54.4830度、西経1.1775度 | ||||
| 南端 | イングルビー・アーンクリフ北緯54.3859度 西経1.3186度54°23′09″N1°19′07″W / / 54.3859; -1.3186 (A172 road (southern end)) | |||
| 場所 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 構成国 | イングランド | |||
| 道路網 | ||||
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A172は、イングランド、ノース・ヨークシャー州とミドルズブラ単一自治体の主要道路です。イングルビー・アーンクリフからミドルズブラまで走っています。[ 1 ] [ 2 ]この道路の略称は、1969年にサウス・ティーズサイドとミドルズブラのラッケンビー・ドックを結ぶ幹線道路が開通した際に付けられました。その後、都市インフラのさらなる開発により、ノース・ヨークシャー・ムーアズまで延長され、A174へと変化しました
マートン・ロードは、ミドルズブラとラドゲート・レーンを結ぶA172号線の一部です。1960年、ミドルズブラ州議会は、市内の渋滞を抑制するために速度制限を課す必要があると判断しました
マートン・ロードはミドルスブラ中心部から、旧セント・ジョンズ教会跡地付近を起点に、ラドゲート・レーンのマートン交差点まで続いています。道路沿いには、ジェームズ・クック大学病院やスチュワート・パークなど、地元の名所がいくつか通っています。この道路は渋滞することがあり、ピーク時には「マートン・クロール」と呼ばれる渋滞で地元では有名です。マートン・クロールは、ミドルスブラ中心部からマートンまで最長20分かかることもあります。この区間には10台のスピードカメラが設置されています。[ 3 ]
パニエマン・レーンは、 ナンソープ・バイパスの一部で、ストークスリーまで続く道路です

1963年7月29日、運輸大臣アーネスト・マープルズはストークスリー村への新たなバイパス建設を発表しました。これが連絡道路の起源となりました。[ 4 ]しかし、編集された議事録には、新労働党政権が1965年にこの提案のルートを変更し、必要な土地の強制収用命令を出したと記されています。 [ 5 ] A172号線は、マートン・イン・クリーブランドを通過するマートン交差点でストークスリー道路に改名されました。この道路は、北はニューカッスル、南はサンダーランド方面へ向かうA19号線と接続するのに利用できます。また、この道路は、レッドカー、ソルトバーン、ウィットビーといった沿岸の町につながるA174号線(当時はパークウェイと呼ばれていました)にも接続しています。
道路の一部または全線を走るバス路線がいくつかあります。その中には、Arriva North Eastが運行する27番(マートン・ネザーフィールズ)、28番(ソルトバーン)、29番(ストークスリー)、63番(レッドカー)などがあります。
2016年5月、ブルーベルイン近くの1.5マイル(2.4km)の道路区間が、クールビーニューハムの高速道路局によって再舗装されました。[ 6 ]

ステイントン・ウェイとの交差点を過ぎると、名前がディクソンズ・バンクに変わります。2017年12月現在、サウス・ミドルズブラの重要な交差点であるステイントン・ウェイで大規模な道路改良工事が進行中です。これにより、アクセスが広がり、交通量が増加し、高速道路の排水計画が強化され、街路照明が改善されます。[ 7 ]
道路はクリーブランド ヒルズとコモンデールを通って南に向かい、その後 A19 に合流します。
北緯54度28分59秒 西経1度10分39秒 / 54.4830°N 1.1775°W 北緯54度34分37秒西経1度13分43秒 / 54.5770; -1.2287 (A172号線(北端))