| A4018 | ||||
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 A4018号線ウェストベリー・ロード、ダーダム・ダウン | ||||
| ルート情報 | ||||
| 距離 | 9.8km | |||
| 主要交差点 | ||||
| 北端 | クリブス・コーズウェイ- M5ジャンクション17 | |||
| Major intersections |   J17→ M5高速道路A4162 A4176 A38 A4     | |||
| 南端 | ブリストル市内中心部 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 構成国 | イングランド | |||
| 主な 目的地 | ブリストル | |||
| 道路網 | ||||
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A4018は、ブリストル市内中心部とクリブス・コーズウェイのM5高速道路を結ぶA道路です。ブリストル中心部と高速道路網を結ぶ4つの主要道路の1つです（他の3つはM32高速道路、A38、ポートウェイです）。
ルート
A4018号線は、ザ・センターのA4号線とA38号線のジャンクションから始まり、クリブス・コーズウェイにあるM5高速道路のジャンクション17で終わる全長9.8kmのルートです。このルートには、パーク・ストリートとホワイトレディース・ロードが含まれます。その後、ウェストベリー・ロードを通ってダーダム・ダウンの一部を通過し、ファルコンデール・ロードとパッセージ・ロードに沿ってウェストベリー・オン・トリムとブレントリーを通ります。A4018号線の最終区間は、キャットブレイン近くのクリブス・コーズウェイです。[1]この道路の一部は、ブリストルのウェストベリー・オン・トリム選挙区の境界を形成しています。[2]
歴史
A4018の元のルートは、1926年にポートウェイが開通する前はブリストルとエイボンマス間の主要道路であったダーダム・ダウンとシャイアハンプトン・ロードを経由してブリストルからエイボンマスまで続いていた。[3] 1940年代までにはブリストル中心部からダーダム・ダウンまでのルートのみがA4018に指定され、残りのルートはB4054に再指定された。[4] 1959年にパッセージ・ロードは拡幅され再建され、1962年までにはA4018のルートはダーダム・ダウンからクリブス・コーズウェイまで、以前のB4055（ウェストベリー・ロード）、未分類道路（ファルコンデール・ロードとパッセージ・ロード）、およびB4055（クリブス・コーズウェイ）の一部に沿って延長され、[5]クリブス・コーズウェイからパッチウェイの北のA38まで走るニュー・フィルトン・バイパスに接続した。 1971年12月、ニューフィルトンバイパスはM5高速道路に組み込まれ、[6]クリブスコーズウェイからウェストベリーオントリムまで2車線化されたA4018は、高速道路とブリストル西部を結ぶ主要道路となった。[要出典]
名所
道路のルートに近い遺跡には、鉄器時代の丘陵要塞であるブレイズ城がある。 [7]
参考文献
- ^ 「44 カレッジ・グリーンからクリブス・コーズウェイ」Googleマップ。2016年8月8日閲覧
- ^ キドナー、デイビッド、ヒッグス、ショーン・ホワイト（2003年）『地理情報科学の社会経済的応用』CRCプレス、242頁。ISBN 978-0-203-30107-4。
- ^ 「運輸省道路地図（1/2インチ）」陸地測量部、1923年
- ^ 「新普及版地図」。Ordnance Survey。
- ^ 陸地測量部1インチ地図、シート156、1958年印刷
- ^ 「The Motorway Archive, M5 J8 to J22」. Motorway Archive Trust . 2016年8月8日閲覧。
- ^ 「Getting Here」. ブレイズ・キャッスル・ハウス博物館. 2016年9月13日閲覧。
