A726道路

A726
イースト・キルブライドのA726ストラザベン・ロード
ルート情報
長さ	27.3 マイル[1] [2] [3] [4]  (43.9 km)
主要な交差点
南東端	ストラザヴェン/ダーンリー
北西端	ニュートン・マーンズ/アースキン
位置
国	イギリス
構成国	スコットランド
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← A725 → A727

スコットランドのA726道路は、特徴や名前の異なる複数のセクションを持つ主要道路です。建設段階により、2005年以降は2つの部分に分かれており、1つはサウス・ラナークシャーのストラザベンとイースト・レンフルーシャーのニュートン・ミーンズ南部のM77高速道路のジャンクション5間をイースト・キルブライド経由で走り、もう1つはM77のジャンクション3とアースキン橋近くのM898高速道路の間をペイズリー経由で走り、グラスゴー国際空港近くのM8高速道路のジャンクション29間を走っています。^[5]

ルート

ストラザベンとイーストキルブライド

A726の最初のセクションは、グラスゴーロードとしてサウスラナークシャーの小さな市場町ストラザベンで始まり、 A723を引き継ぎます。その短いセクションは、町への主要ルートであるA71に接続します。A71自体は約5マイル離れています。+ストーンハウス経由、 M74高速道路のジャンクション8から西へ1 ⁄ 2マイル（9キロメートル）のところにあります。A723は北東のハミルトン方面へ向かいますが、A726は北西の広々とした農地を抜け、チャペルトンという小さな村を通り、イーストキルブライドという大きな町へと向かいます。2014年には、この道路全体が事故件数により世界で最も危険な道路の1つに挙げられました。 ^[6]これらの事故の多くは、多種多様な交通量、いくつかの急カーブ、悪天候の影響を受けやすい開けた高台にあるこの片側一車線区間で発生しています。

イースト・キルブライドに入ると道路はストラザベン・ロードになり、カルダーグレン・カントリー・パーク近くのクラザーランドにあるトーランス・ラウンドアバウトまで片側一車線のままである。さらに北へ1マイル（1.5キロメートル）は片側一車線のままだったが、2019年に2,300万ポンドの事業が開始され、トーランス・ラウンドアバウトのもう1つの出口から続く未分類のグリーンヒルズ・ロードとともに2車線化された。グリーンヒルズ・ロードは、古いホワイトヒルズとグリーンヒルズ地区に加えてリンゼイフィールドの拡張により、町の南部に住む住民のルートとしてますます混雑し重要になっていた。^{[7] [8] [9]}この事業は2021年末までに予定より遅れ、この道路区間は事態の迅速化のため2週間の予定で閉鎖されたが、閉鎖の結果交通量が大幅に増加した地元の田舎道に住む住民からの苦情を受けて早めに再開された。^[10]

その後、方向は北西に変わり、ケルビン工業団地、セント・レナーズ地区、サウス・ラナークシャー・カレッジへの勾配付き出口があり、その後バーニーヒルの環状交差点を抜け、町の北部を通るA725の南端と合流し、サウス・ラナークシャーのブランタイアを経由して M74 のジャンクション 5 に至り、最終的にベルズヒルを経由してM8 高速道路のジャンクション 7A に至る。

A726はこの地点で「クイーンズウェイ」となり、1950年代に計画された町を通る東西の主要道路となる。^[5] A726は西に進み、すぐに前回と設計が同一のラウンドアバウト（各角に歩行者および自転車用の地下道があり、中央に窪んだ景観エリアがある）に出会う。イーストキルブライドの町の中心部の東端（主に一連の連結した屋内ショッピング地区で構成されている）とマレー住宅街への出口があり、さらにこれらの地区の西端とウエストウッド、ウエストメインズの東部への3つ目のラウンドアバウトがある。その後約1マイル（1.5キロメートル）の直線で途切れた区間が続き、ヘアマイアーズ病院とウエストウッド西部（B764）とカレッジミルトン工業団地とウエストメインズ西部（B761）への出口があるラウンドアバウトのペアがある。ここからさらに1マイル（1.5キロメートル）の区間が続き、両方向に小さな交差点が1つあるのみで、車線を横断することはできません。この区間は、ピール・パークのフィリップスヒル・ラウンドアバウトに到着します。ここでA726の名称は、ラウンドアバウトの南行き出口（レッドウッド・ロードと名付けられ、2005年に完成したグラスゴー・サザン・オービタル・ルートの起点となります）に切り替わります。イースト・キルブライドからの道路は、高架を経由して西のバスビー方面に続きますが、サザン・オービタルの完成に伴いA727に改名されました。

グラスゴー・サザン・オービタル

サザン・オービタルは、全長にわたって広々とした田園地帯を走る高性能な2車線道路であるが、クイーンズウェイとは異なり、幹線道路として公式に登録されておらず、 M77高速道路の改良プログラムの一環として、設計・建設・資金調達・運営（DBFO）契約に基づいて維持されている。^{[11] [12]} B764（ヘアマイレス）への最初の立体交差出口は、フィリップスヒルの起点から数百ヤード以内に位置している。ベル・クレイグ・ラウンドアバウトに到達する頃には、南行きから西行きへと徐々に方向が変わり、B767と合流して、北はウォーターフット村、南はイーグルシャム村に繋がっている。イーグルシャムへ向かうもう一つの道路、ジャクソンからのB764は村の歴史的中心部を直通しており、以前は西ラナークシャーのこの地域とエアシャーを結ぶ主要道路だった。その後「イーグルシャム・ムーア」、バラギック・ヒル、ホワイトリー風力発電所の周辺を通り、A77号線に合流するが、このジャンクションでは事故が多発し、利用する交通量や種類には概して適していなかった。これがサザン・オービタル建設の主な理由の一つであり、もう一つの理由はニュートン・マーンズ内の地方道路やクラークストンとギフノックを経由する既存の郊外ルート（つまりA727号線に改名された道路）を通らずにイースト・キルブライドとM77号線を直接結ぶことだった。^[13]

イーグルシャムのラウンドアバウトからさらに2マイル（3キロメートル）進むと、サザン・オービタルにはニュートン・マーンズへ向かうミーンズ・ロードの出口があり、その後、メイデンヒル地区（2022年に追加）への東行き専用の出入口があり、その後、サザン・オービタルの完成に合わせて再建されたジャンクション5でM77と合流し、メイデンヒル/マレットシューのジャンクション5の以前の位置で高速道路を横断するA77を経由してニュートン・マーンズへアクセスできる。A725とともに、A726のこの部分はグレーター・グラスゴー地域の重要なバイパスを形成し、市内中心部のネットワークを通らずに3つの主要高速道路と市の南東にあるいくつかの大きな町を結んでいる。^[5]

ニッツヒル、ペイズリー、レンフルーシャー

A726の2番目のセクションは3から始まります+最初の道路が終わる場所からさらに北に1 ⁄ 2^{マイル (5.5 キロメートル) のところ、M77 のジャンクション 3 で A727 の延長として続きます (1996 年にこの高速道路部分と同時に完成)。 [5]この道路は、}グラスゴー市境内にある唯一の全ルートであるニットヒル ロードとして西に走り、ジェニー リンド、ディーコンズバンク、アーデン、ダーンリー、サウスパーク ビレッジ、パークハウス、サウス ニットヒル、ニットヒル、クレイグバンク地区、ダーンリー カントリー パークへのダムの入り口、ニットヒル駅、駅の直前のアーチ型橋を経由してグラスゴー サウス ウェスタン線の線路の下を通過します、グラスゴーとイーストレンフルーシャー、レンフルーシャーの境界にまたがるハーレットでA736と交互にジャンクションを抜けて郊外の環境を離れ、その後、ダイクバーの B771 とのラウンドアバウトでペイズリーの南東端まで続きます。

北西にバーヘッド・ロードとして走り、ハンターヒルとブラックホールを通過する際に片側一車線と二車線道路が続き、二車線道路A761（ゴードン・ストリート）と合流する。この道路は東にA726としてミル・ストリートに入り、町の中心部を迂回し、ハミルズ橋^[14]でホワイト・カート・ウォーター川を渡る（北行きの道路も未分類のブリッジ・ストリートとして続き、アビー橋で川を渡る）。この道路もペイズリー警察署／ラグーン・レジャーセンターで北に曲がり、西からガーゼ・ストリートと合流する。ガーゼ・ストリートはグラスゴー・ロードに続き、A761に戻る（このA761はペイズリー・ロード・ウェストとしてグラスゴー中心部まで続く）。セント・ミリンズ大聖堂で、A726はインクル・ストリートとして西に曲がり、ペイズリー・ギルモア・ストリート駅の近くでエアシャー・コースト線/インヴァークライド線の鉄道の線路の下を通過する前に分岐し、ペイズリー保安官裁判所の横のセント・ジェームス・ストリートで再び合流する。途中の西行き車線はウィアー・ストリートとオールド・スネドン・ストリートとして駅を直接通過するが、東行き車線（裁判所からの移動方向で説明）はホワイト・カートを再び横断するまでは最初は名前がなく、次にニドリー・ストリートになり、そこで北のレンフルーに向かうA741の起点と合流する。左車線は北行き車線になり、右車線は南行きレンフルー・ロードにつながり、鉄道の下を通過するまでの短い距離はA726として指定される。

セント・ジェームス・ストリートが西に進んで B775 (アンダーウッド・ロード) となる一方、A726 はカレドニア・ストリートとして急に北に曲がり、さらに北西に進んでグリノック・ロードとなり、セント・ジェームス・プレイング・フィールズの手前で 2 車線道路となり、A737 (リンウッド、ジョンストン、ノース・エアシャー方面) の始点/終点の高架車線の下を通過する前にこれを迂回します。次に、セント・ジェームス・インターチェンジ、M8 高速道路のジャンクション 29 に達し、ここから A737 とグラスゴー国際空港にもアクセスできます。インターチェンジの北側ではバーンズフォード・ロードとして空港の西側の周囲を走り、いくつかの野原を通り、ブラック・カート・ウォーターと孤立したインチナン・ビジネス・パークを横切り、レッド・スミディ・ラウンドアバウトでA8 (グリノック・ロード) と合流します。

A8は西へ向かい、A726は北へ進んでアースキンへ向かい、町の中心部を通る「脊梁道路」として走っているが、道路沿いに直接建物はない（必要に応じて2車線道路にアップグレードする準備がなされたが、町は当初の構想ほどには拡大しなかった）；^[5]ラウンドアバウトが中央ショッピングセンターとパークメインズ高校に利用されている。アースキンの北で道路は西に曲がり、最終的にツインフィーダーラウンドアバウト（「スペクタクルズ」として知られる）^{[15]で終了し、短い}M898高速道路の唯一のジャンクションとなり、アースキン橋を渡ってクライド川を渡りウェストダンバートンシャーとA82に接続するか、ジャンクション30でM8に接続します。道路はB815としてビショップトンに続き、そこでA8と合流します。

参考文献

1. ストラザベン / イーストキルブライド / 南軌道区間 = 15+3 ⁄ 4 マイル（25.5 km）
2. 「グラスゴー・ロード（ストラザベン、スコットランド、英国 ML10 6NA）からM77ジャンクション5（ニュートン・ミーンズ、スコットランド、英国）への道順」Googleマップ。 2021年9月4日閲覧。
3. ダーンリー / ペイズリー / アースキンセクション = 11+1 ⁄ 2 マイル（18.5 km）
4. 「英国スコットランド、グラスゴー、ニッツヒル・ロード（G46 8AB）から英国スコットランド、アースキン、M898地下道への道順」Googleマップ. 2021年9月4日閲覧。
5. A726 | ストラザベンからアースキン橋まで、グラスゴー高速道路アーカイブ、2021年1月
6. ビデオ: A726を旅する…スコットランドのルートは世界で最も危険なルートの一つにランクイン、デイリー・レコード、2014年3月13日
7. 数百万ポンド規模の道路二面化工事が始まるとイースト・キルブライドのドライバーは18ヶ月の苦難を味わうことになる、デイリー・レコード、2019年2月6日
8. グリーンヒルズ・ロード / A726 ストラザベン・ロード回廊改良工事地図、2019年3月27日
9. プロジェクト概要、GSRプロジェクト
10. 道路閉鎖は「事故が起きるのを待っているようなもの」と怒るラナークシャー住民、デイリー・レコード、2021年12月8日。2021年12月13日閲覧。
11. スコットランド交通局の幹線道路公式リスト（2023年）を見る
12. M77 情報リーフレット、道路の接続
13. M77 / グラスゴー南部軌道（GSO）、スコットランド、道路交通技術
14. プロジェクト | ハミルズ橋、シストラ
15. M898高速道路の概要、スコットランド地名辞典

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズのA726道路（スコットランド）に関連するメディア
• A726、セイバー

55°45′09″N 4°16′43″W / 55.7524°N 4.2787°W / 55.7524; -4.2787