A90道路

A90シールド
A90
ルート情報
長さ146マイル（235キロ）
主要な交差点
南端エディンバラ
主要な交差点M9 M90拍車A902 A904 A972 A92 A96
北端フレーザーバラ
位置
国イギリス
主な目的地パース、ダンディー、フォーファー、ストーンヘイブン、アバディーン、フレーザーバラ
道路網
←A89→A91
アバディーン近郊のA96ジャンクションにあるA90。この区間は、 2018～2019年に開通したAWPR（アバディーン・バイパス）プロジェクトの一部です。
ダンディーから北に向かうA90号線
アバディーンのすぐ南に位置する、かつてのA90号線の一部。「アバディーン・バイパス」の開通に伴い、現在はA92号線の一部となっています。

A90号線は、スコットランド東部を南北に走る主要道路で、エディンバラからダンディー、アバディーンを経てフレーザーバラまで続いています。[ 1 ] A9号線とA82号線とともに、セントラル・ベルトと北部を結ぶ3つの主要南北幹線道路の一つです。A90号線は連続しておらず、ダルメニーとパースの間には途切れていますが、M90号線がこれら2つの場所を結んでいます。

背景

A90道路の創設と発展は、スコットランド北東部の経済発展という観点から理解されなければならない。この発展は、パースとアバディーン間の道路沿いの交通量の増加をもたらした。[ 2 ]これを認識し、英国政府は1979年に、この道路を2車線道路規格にアップグレードすることを優先すると発表した。ダンディーとストーンヘイブン間の幹線道路は、以前は2つの町間の鉄道線と同じルートをたどっていたが、これからはフォーファーとローレンスカークを通る内陸ルートをたどることが既に決定されていた。新しいルートは、パースからダンディーまでのA85、ダンディーとフォーファーの間のA929、フォーファーとストーンヘイブンの間のA94、ストーンヘイブンからアバディーンまでのA92を組み込むことになり、1994年にこれらの道路の番号が付け直され、エディンバラからアバディーンまでの幹線道路であるA90（M90）が創設されたことで、番号の混乱は解消された。[ 2 ]ダンディーからストーンヘイブンまでの海岸ルートは、内陸ルートの幹線化と同時に1978年に廃止された。

歴史

1994年には、1979年以来、パースとアバディーン間のA90号線の改良に1億3900万ポンドが費やされたと発表された（ストーンヘイブンとアバディーン間の区間はその後A92号線の一部となった）。[ 3 ]

ロングフォーガンの立体交差は1996年に開通した。[ 4 ]

バルメディとティッパーティ間のA90号線は2018年に2車線道路に格上げされた。[ 5 ] [ 6 ] 2018年9月3日、ストーンヘイブンとブラックドッグ間のA90号線の旧区間は、A90号線の新ルートとなるアバディーン西部周辺道路の開通に備えてA92号線に改番された。 [ 7 ]

ルート

エディンバラからA90号線は西へ進み、M9号線につながるM90号線バイパスに接続します。ただし、この接続地点では北行きのみ可能です。M90号線に接続した後、クイーンズフェリー・クロッシングでM90号線に合流するまで、A90号線は短い区間を走行します。パースでは、キヌール・ヒルの下を通り、M90号線は再びA90号線となり、北東にダンディーまで走り、キングスウェイ道路網を通過します。その後、フォーファー、ブレチン、ストラカトロを通過します。

ストーンヘブンのすぐ北でカウィー・ウォーターを渡った後、2019年にオープンした新しいジャンクションがA90道路をアバディーン西部周辺道路（AWPR）の一部として北に迂回させ、ピーターカルター、ミルティンバー、ウェストヒル、キングスウェルズなどの郊外開発地を西に通り過ぎて東に曲がり、アバディーン空港とダイスを過ぎます。以前A90の一部であった道路の部分はA92の一部となり、ニュートンヒル、ポートレザン、コーブ・ベイ、アバディーンの市街地、ドン橋を経由して、A'PRTが終点となるブラックドッグ・ジャンクションでA90に再び合流します。北へ進み、ルートはエロン近くのイサン河口を渡り、そこで片側一車線になり、ピーターヘッドを迂回し（バルムーア橋を渡って）、フレーザーバラに向かいます。ミントロー経由のA952道路はアバディーンシャーの主要貨物ルートの一つである。[ 8 ]

A90のダンディーからアバディーンまでの区間には多くのスピードカメラが設置されている。以前は、A90に沿ったダンディーからアバディーンまでの60マイル（97 km）の旅行には、固定式のGatsoタイプの大半と移動式カメラバンが使用する場所を含む12台以上のスピードカメラが必要であった。これらのカメラは、長く高速道路の区間や、時速50マイル（80 km）の速度制限が適用されるローレンスカーク交差点などの危険な交差点の直前に設置されていた。 [ 9 ]これは、この交差点のひどい安全記録のために導入された。フォーファーでも同様の速度制限が課されていたが、2つの新しい立体交差が建設された後、制限は解除された。2017年には平均速度カメラがダンディーとストーンヘブンの間に設置され、片側15台、約5マイル（8 km）ごとに合計30台のカメラが設置された。 BBCニュースは2018年1月に、速度制限の遵守率が5人中2人から100人中99人に増加したと報じた。[ 10 ]

M90の南端からバーントン・ジャンクション（ A902とのジャンクション）までのA90の短い区間は、インヴァネスからスペインのアルヘシラスまでを結ぶユーロルートE15の一部です。E15はM90を北上し、A902を南下してエディンバラ・シティ・バイパスへと続きます。

A90 は海岸沿いにアバディーンを通っていましたが、2018 年にアバディーン西部周辺道路が開通し、市街地が迂回されました。ストーンヘイブンからアバディーンのすぐ北までの以前の A90 の区間は現在、 A92の一部となっています。

未来

2016年1月、スコットランド政府はA90のローレンスカークに新しい立体交差の設計と建設のために2,400万ポンドを発表しました。[ 11 ]多くの死者が出たのを受けて、A90とA937の間の平坦な交差点を高架橋に改良する準備として、2019年に地盤調査が行われました。[ 12 ]これは何年にもわたる地元の運動の末のことでした。[ 13 ]しかし、2021年に工事が遅れていることが発表されました。提案されている高架橋は、オートヒル・ファームの平面横断部分を閉鎖する必要がある。この横断部分は、ダンディー・アバディーン線を横断する近くの築170年のオートヒル橋が2020年に道路通行止めになったため、現在一部の土地への唯一のアクセスポイントとなっている。 [ 14 ]しかし、オートヒルで高架橋を建設するために必要な工事を容易にするために、補足的な命令案と環境影響評価報告書（補遺）が2024年12月に公表された。[ 11 ]

アバディーン以北の区間の複線化は1980年代から検討されてきました。2007年には、バルメディとティッパティ間の区間を複線化する提案が発表されました。[ 15 ]バルメディからティッパティまでの区間は、最終的にはAWPRのより広範な工事の一環として複線化されましたが、スコットランド政府は2023年にエロン以北のルートを複線化する計画はないと述べました。[ 16 ]

川の渡り

A90橋は、以下を含む多数の河川、河口、小川に架かっています。

参照

参考文献

  1. ^ 「A90道路」。a90road 。スコットランド交通局。2021年11月6日閲覧。
  2. ^ a b A90線複線化完了 – パースからアバディーン – 1994年。HMSO。3ページ。 2020年8月17日閲覧。
  3. ^ A90号線複線化完了 – パースからアバディーン – 1994年。HMSO。7ページ。 2020年8月17日閲覧。
  4. ^ 「道路安全 - A90フォーファーバイパスジャンクション」(PDF) .アンガス議会. 1997年1月23日. 2021年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年6月9日閲覧。
  5. ^ゴードン自由民主党. 「ラドクリフとブルース、A90の勝利を歓迎」 . 2007年9月8日閲覧。
  6. ^スコットランド運輸省の政府サイトの情報（ 2013年12月12日アーカイブ、 Wayback Machine）
  7. ^ 「AWPR – A90 、来週A92になる」スコットランド交通局、2018年8月30日。 2022年4月28日閲覧。
  8. ^ 「アバディーンシャーの貨物地図」（PDF）アバディーンシャー議会。2020年8月16日閲覧。
  9. ^ “Laurencekirk campaign to target A90 speeders” . Mearns Leader . 2020年1月30日. 2021年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月9日閲覧。
  10. ^ 「A90の平均速度カメラによりドライバーの行動が『変化』」 BBCニュース、2018年1月23日。 2019年6月10日閲覧。
  11. ^ a b「プロジェクトの詳細 | スコットランド交通局」www.transport.gov.scot . 2025年1月4日閲覧。
  12. ^ストラチャン、グレアム。「15年にわたるキャンペーンを経て、ブラックスポット交差点でついに工事開始」。ザ・クーリエ。 2019年11月28日閲覧。
  13. ^ミッチェル、ニッキ（2014年4月24日）「ローレンスカーク・ジャンクション反対の行動を求めてホリールード外で抗議デモ」ミーンズ・リーダー誌。2014年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月20日閲覧。
  14. ^ Hall, Jamie (2021年5月11日). 「悪名高い北東ジャンクションの改修が危険な橋のせいで中断」 . Press and Journal . 2021年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月13日閲覧。
  15. ^ 「A90号線バルメディからティッパーティへの複線化」（PDF）スコットランド交通局、2007年8月。 2023年12月27日閲覧。
  16. ^サンダーソン、ジェイミー（2023年5月19日）「『毎日事故が起きている』にもかかわらず、エロンとピーターヘッド間のA90号線を2車線化する計画はない」「 .アバディーンライブ. 2023年8月6日閲覧。

北緯57度26分03秒、西経1度51分38秒 / 北緯57.43406度、西経1.86059度 / 57.43406; -1.86059

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