カッセル＝ロートヴェステン飛行場

カッセル・ロートヴェステン飛行場先進着陸場 (ALG) R-12フリーガーホルスト カッセル・フリッツ・アーラー・カゼルネ
ドイツ、ヘッセン州
施設情報
種類	軍用飛行場
場所
カッセル＝ロートヴェステン飛行場 カッセル・ロートヴェステン飛行場（ドイツ）
座標	北緯51度23分25秒 東経009度32分03秒 / 北緯51.39028度 東経9.53417度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
敷地の歴史
建設	1934/35年
建設者	ドイツ空軍
使用期間	1939～1945年（ドイツ空軍）1945～1946年（アメリカ陸軍航空隊）1946～1972年（アメリカ陸軍）1973～2008年（ドイツ連邦軍）

旧フリッツ・エアラー・カゼルネ/ロートヴェステン飛行場の建物、2015年

カッセル・ロートヴェステン飛行場は、ドイツのフルダタール県ロートヴェステンにある旧軍用飛行場です。カッセル（ヘッセン州）の北北東約 5 マイル (8.0 km) 、ベルリンの南西約 240 マイル (390 km) に位置しています。

当時はフリーガーホルスト・カッセルとして知られていたこの施設は、第二次世界大戦中はドイツ空軍の戦闘飛行場として使用されました。1945年4月初旬にアメリカ陸軍に接収され、ヨーロッパでの戦争終結まで第9空軍の戦闘飛行場として使用されました。戦後、この飛行場には「カッセル航空補給廠」が設立されましたが、1946年9月に閉鎖されました。アメリカ陸軍部隊は、1959年に閉鎖されるまでロートヴェステン・カッセルネに駐留しました。

1948 年の春、兵舎は「ロートヴェステン会議」の会場となり、ドイツ マルクの導入の準備が行われました。

1973年から2008年まで、この施設はドイツ連邦軍によって使用されていました。軍の撤退後、飛行場と兵舎は民間用途に転用され、太陽光発電所やビジネスパークなどが建設されました。2015年には、難民の居住施設として利用が開始されました。

歴史

カッセル＝ロートヴェステン（Kassel-Rothwesten）は1935年にドイツ空軍によって建設されました。幅600メートル、長さ800メートルの芝生の滑走路が建設され、後に1000メートルに延長されました。滑走路の東側には、丘陵地帯に少し入ったところに技術棟が設けられていました。その中には、埠頭、整備棟、エンジン試験棟がありました。さらに3棟の大型格納庫があり、後にさらに2棟が増築されました。さらに、指揮所と航空写真サービス棟があり、中央には管制塔が建っていました。^{[ 1 ]}

飛行場の最初の建物は1935年5月1日に運用を開始した。1935年12月には、そこに設立された新しい飛行学校に最初の生徒が到着し、1939年半ばにはFliegerstab Rothwestenが完成して戦力となり、ポーランド、フランス、ベルギー、オランダの上空で写真を撮る偵察グループを受け入れた。^{[ 1 ]}

第二次世界大戦での使用

戦時中、ロートヴェステンの戦略的重要性は低下していた。新型機は使用できなかった。滑走路は短すぎ、コンクリート製ではなかったからだ。それでも、整備員の一部は、まだ施設が残っていた飛行学校のために残っていた。基地の最も重要な任務は、夜間戦闘機の整備センターとしての役割だった。戦闘中に燃料補給が必要な航空機はここに着陸し、軽微な修理を行うことができた。しかし、本格的な戦闘飛行場ではなく、戦時中の役割は軽微であった。^{[ 1 ]}

非常に深い基礎で建てられたため、建物の中には地下室、さらには地下二階を備えたものもありました。これらはあらゆるものを保管するために使用されました。壁が厚すぎなかったため、防空壕としては使用されませんでした。しかし、基地将校用の食堂「ビアケラー」があり、壁には壁画が描かれていました。この食堂は、後にドイツ連邦軍の兵舎となった基地で、2007年に閉鎖されるまで使用されていました。ビアケラーの裏手にはアーチ型の回廊がありましたが、戦後、アメリカ軍によってコンクリートで塞がれました。^{[ 1 ]}

下級将校用の食堂もありました。この地下室の下にはボウリング場がありました。食堂の隣には、小高い丘の上に建てられた将校宿舎がありました。宿舎は空軍基地の道路に架かる木製の歩道橋で結ばれていました。他の建物（ほとんどが兵舎）は森の中に建っていました。^{[ 1 ]}

古くて灰色の建物に慣れていた兵士やドイツ空軍兵士にとって、ここはまるでリゾート地のようでした。当時、ここはドイツ空軍基地の中でも最も近代的で設備の整った基地の一つであり、プール、病院、自家用車用のガソリンスタンド、理髪店、郵便局などの施設を備えていました。^{[ 1 ]}

1944年から1945年4月まで、ロートヴェステンに残っていた比較的大きな建物は、フィーゼラー航空機工業によって小規模な航空機生産ラインとして使用されました。目撃証言によると、そのほとんどは後期型のメッサーシュミットBf 109戦闘機（おそらくG型、そしておそらく少数のK型）でした。また、1943年から1944年の冬には、ユンカース Ju 87Dのごく小規模な生産ラインが存在していた可能性があります。^{[ 1 ]}

これらの機体のスペアパーツは最終的に地下室に保管されましたが、1945年3月から4月にかけて供給が枯渇し、生産は停止しました。生産ラインの解体命令が出されました。終戦時には作業は約90%完了していました。未完成の主翼と胴体はすでにどこか別の場所に移されていました。^{[ 1 ]}

USAAFの使用

アメリカ陸軍航空隊（USAAF）は1945年4月7日に基地を接収し、第9工兵司令部の技術者が地上と地下の隅々まで検査しました。すべての扉が注意深く検査されましたが、ブービートラップが見つかる可能性はまだ残っていました。検査後、使用されない地下室のすべての扉は封印（溶接）されました。通常、これらの扉は数少ない地下二階で見つかりました。^{[ 1 ]}運用に適していることが確認されると、飛行場はカッセル/ロートヴェステン高度着陸場「R12」に指定されました。^{[ 2 ]}

戦闘機用として5,000フィートの貫通鋼板滑走路が敷設され、4月17日、第9空軍第48戦闘機隊がP-47サンダーボルトと共に移動し、戦闘作戦を開始した。第48戦闘機隊は数日後に撤退し、 4月21日に第36戦闘機隊に交代し、5月7日のドイツ降伏までこの飛行場から作戦を継続した。^{[ 3 ]}

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、この飛行場はカッセル/ロートヴェステン陸軍航空基地と改称され、アメリカ陸軍航空軍（USAAF）の占領駐屯地として使用された。さらに、航空技術サービス司令部が到着し、「カッセル航空補給廠」を設立した。その任務は、ドイツ国内で運用可能な戦闘機の整備と修理であった。第36戦闘機群は1945年11月まで駐屯し、ATSCがこの施設の主要組織となった。1946年9月、USAAFはミュンヘン地域で戦力を統合しており、この施設は第1警察連隊のアメリカ陸軍隊員に引き渡された。^{[ 4 ]}

アメリカ陸軍

陸軍の管理下で、この施設はロスヴェステン・カゼルネに組み込まれ、主に諜報施設として使用されました

冷戦時代、第319陸軍保安局（ASA）大隊は、バルト海からドイツ南部、そしてオランダ国境付近から東西ドイツ国境に至る地域を担当していました。第319大隊は、ドイツ各地に中隊レベルの部隊を擁していました。第319大隊は、第182米陸軍保安局中隊と第184米陸軍保安局中隊で構成されていました。ロートヴェステンのASA部隊は、冷戦中、主要な迎撃拠点であり、マールブルク社製の特殊識別技術（SIT）を装備していました。

これは、欧州の方向探知(DF) ネットワークの主力でもありました。

カゼルネにはホーク防空ミサイル砲台もあった。これは第6大隊第517砲兵連隊の「チャーリー」大隊のものだった。彼らの兵舎は電磁クラブのすぐ後ろにあった。ミサイルはカゼルネの正面入口に続く長く湾曲した入口沿いの丘の上に配備されていた。

ロートヴェステン・コンクラーベ

2015年のハウス・ポーゼン

ロートヴェステン・コンクラーベにおけるハウス・ポーゼンの銘板（ドイツ語）

1948年4月、アメリカ占領当局は、後にドイツ首相となるルートヴィヒ・エアハルトを含む25名のドイツ経済専門家チームを、施設内のハウス・ポーゼンに招集した。エドワード・A・テネンバウムの指揮の下、彼らは7週間にわたり世界から隔離され、西ドイツの新通貨としてドイツマルクを導入するための詳細検討に取り組んだ。^{[ 5 ]}

ドイツ連邦軍とその後の使用

2015年の旧フリッツ・エアラー・カゼルネの地図。2002年4月時点の状況を示している。

1972年10月1日に米軍が撤退した後、施設は1973年にドイツ連邦軍に移管され、1975年にフリッツ・エアラー・カゼルネ（Fritz-Erler Kaserne）と改名された。2008年3月、第100飛行隊旅団の職員は解散され、兵舎は閉鎖された。ドイツ軍の撤退後、連邦不動産管理局（BIMA）が引き継いだ。民間への転換により、42ヘクタールの旧技術施設と様々な古い建物（発電所、戦車修理工場）が、フリッツ・エアラー・アンラーゲ（Gewerbepark Fritz-Erler-Anlage）商業団地として整備された。旧飛行場の大部分（66ヘクタール）は太陽光発電所に転用され、約17ヘクタールが自然保護区となった。^{[ 6 ] [ 7 ]}

ハウス・ポーゼンは、1948年に「Museum Währungsreform 1948」という名称のドイツマルク建て博物館に改装されました。2013年、BIMAは建物を博物館を運営する協会に象徴的な価格1ユーロで売却しました。^{[ 6 ]}

難民施設

2015年、ヘッセン州は旧兵舎を難民のための「キャンプ」（Erstaufnahmeeinrichtung、初期宿泊施設）として再オープンしました。2016年2月現在、170人の難民がここに居住しており、主にシリア出身ですが、イラン、イラク、アフガニスタン、アルジェリア出身の難民もいます。この地域では、さらに住宅を建設する工事が開始されています。目標は、最大900人の難民を収容することです。^{[ 8 ]}

参照

• 前進着陸場
• 欧州移民危機

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

1. 「ロスヴェステン/カッセルの歴史」。2009年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月4日閲覧。
2. 「IX Engineering Command Advanced Landing Grounds」 。 2019年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月4日閲覧。
3. マウラー、マウラー著『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局、1983年。ISBN 0-89201-092-4。
4. ジョンソン、デビッド・C.（1988年）、アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）、DデイからVEデイまで；アメリカ空軍歴史研究センター研究部、アラバマ州マクスウェル空軍基地
5. Obertreis、Rolf (2008 年 6 月 12 日)。「Soziale Marktwirtschaft - Ein Kind der Americar (ドイツ語)」。ターゲスシュピーゲル。2015 年6 月 22 日に取得。
6. "Fuldatal、Konversion der Fritz-Erler-Kaserne (ドイツ語)" .カッセルのヴィルトシャフトフェルデルング。2015 年 6 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年6 月 22 日に取得。
7. “Schließung der Fritz-Erler-Kaserne in Rothwesten/Fuldatal、31. 2007 年 12 月 (ドイツ語)” . Landesgeschichtliches 情報システム (マールブルク大学)。2015 年 6 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年6 月 22 日に取得。
8. ミュラー、クラウス・ピーター (2016 年 2 月 11 日)。「Rothwesten の Erstaufnahme にある Gutes Zusammenleben (ドイツ語)」。ファズネット。フランクフルター アルゲマイネ ツァイトゥング。2016 年2 月 11 日に取得。

外部リンク

• 施設の民間利用への転換に関する市のウェブサイト（ドイツ語）
• 第601AC&W飛行隊