カウフボイレン空軍基地  フリーガーホルスト・カウフボイレン 先進着陸場 (ALG) R-70 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| 所有者 | ドイツ連邦共和国統一軍 | ||||||||||
| オペレーター | ドイツ空軍 | ||||||||||
| 位置 | カウフボイレン、ドイツ | ||||||||||
| 座標 | 北緯47度51分44秒 東経10度36分53秒 / 北緯47.86222度 東経10.61472度 / 47.86222; 10.61472 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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カウフボイレン空軍基地（フリーガーホルスト・カウフボイレン）は、ドイツ空軍の 軍事航空基地です。現在はドイツ空軍第 1 工科学校の本拠地となっています。
歴史
1935年にドイツ空軍基地として建設されたこの飛行場は、第二次世界大戦終結後の1945年5月にアメリカ陸軍に接収されました。ナチ党の極秘情報機関であるFA （陸軍航空軍）の信号情報・暗号解読機関の最終的な拠点であることが判明すると、第289戦闘工兵隊が憲兵としてこの場所の占拠を命じられました。 [1]米国の情報技術収集機関であるTICOM（アメリカ陸軍航空軍）が重要と判断するすべての情報要素が確保された後、この飛行場は第225対空探照灯大隊によって占拠されました。アメリカ陸軍航空軍第55戦闘機隊は、1945年7月22日から1946年4月28日までP-51マスタングをこの飛行場に配備しました。 [2] [3]
カウフボイレン空軍基地（後にカウフボイレン空軍基地） と改名された 第60輸送航空団は、 1948年7月1日から1949年10月1日まで同基地に配属された。カウフボイレンに移転して間もなく、第60輸送航空団とその3個飛行隊（第10、第11、第12輸送航空団）はベルリン空輸の支援を開始した。1948年6月26日から1949年9月30日まで、C-47スカイトレインとC-54スカイマスターを装備した飛行隊がドイツのカウフボイレンとヴィースバーデン空軍基地の双方から飛び立ち、189,963回の飛行でアメリカに合計約180万トンの物資を輸送した。[4]
1949年1月20日、航空団司令部はドイツのファスベルク空軍基地に移転し、第1空輸任務部隊の作戦指揮下に入った。1949年9月26日にベルリン空輸が終了すると、第60空輸任務部隊は人員と装備を持たずにヴィースバーデンへ移動を開始し、そこで解散した第7150空軍混成航空団の資源を引き継いだ。第60空輸任務部隊は1949年10月1日にヴィースバーデンで作戦を開始した。[5]
米空軍基地がライン川西側へ移転したため、カウフボイレンには常設の飛行部隊が配置されず、同基地は第7320空軍航空団の通信基地として使用されました。1955年には、再編されたドイツ空軍のパイロットを訓練するため、第7330飛行訓練航空団が同基地に設立されました。同基地は1957年12月16日に西ドイツ政府に返還されました。[6] [7]
ミサイルグループ11（ドイツ語：Flugkörpergruppen 11、FKGrp 11）は、1958年2月にカウフボイレン空軍基地で活動を開始し、MGM-1マタドール巡航ミサイルを装備した。
1990 年代までドイツ空軍の現役空軍基地として使用されていましたが、現在は飛行訓練施設として利用されていません。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ “FA (ナチ党) - TICOMアーカイブ”. 2023年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月12日閲覧。
- ^ “225th Searchlight Battalion History”. 2007年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月29日閲覧。
- ^ 第55作戦群、USAFHRA組織記録ファクトシート、2011年5月7日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ USAFHRA文書00110699
- ^ 第60回AMW - Globalsecurity.org
- ^ USAFHRA文書00198176
- ^ USAFHRA文書00462798
外部リンク
- カウフボイレンのドイツ空軍第 1 工科学校(ドイツ語)
