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|---|---|
| 会社の種類 | 公共 |
| ABHCO | |
| 業界 | 航空宇宙 |
| 設立 | 1978年3月 （1978-03） |
| 本部 | ヘルワン、エジプト、 エジプト |
| 製品 | |
| 親 | アラブ工業化機構 |
アラブブリティッシュ ヘリコプター カンパニー( ABHCO ) (アラビア語:الشركة العربية البريطانية للمروحيات) は、ヘリコプター製造を専門とする イギリス、イタリア、エジプトの 合弁会社です。
1978年、イギリスの航空宇宙企業ウェストランド・ヘリコプターズとの契約に基づき、アラブ工業化機構（AOI）の傘下企業として設立された。当初は、エジプトのカイロから南に18マイル（約29キロ）に位置するヘルワンにあるABHCOの工場で、ウェストランド・リンクス・ヘリコプターとロールス・ロイス・ジェムエンジンを組み立てる予定だった。[1] ABHCO製のリンクス・ヘリコプターは250機発注されたものの、1970年代後半に他のアラブ諸国がエジプトに対して経済ボイコットを実施したため、一機も完成しなかった。ライセンス契約に基づき、同社はウェストランド・ガゼルの製造も請け負った。
歴史
1970年代、エジプトは中東諸国への軍事装備供給とアラブ諸国の軍事産業育成のため、武器輸入を国内生産に転換する大規模な取り組みを開始した。この国際的な取り組みは1975年に正式化され、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、カタールなど、他のアラブ諸国もこの取り組みに加わった。[2] 1975年4月29日、これら4カ国はアラブ工業化機構（AOI）を設立する条約に署名した。AOIは防衛産業を担う組織であり、本部や生産施設の多くを含むインフラの多くをエジプト国内に構えていた。[3]
こうした地域外交の展開と並行して、エジプト当局はフランスとイギリス両国の間で複数の産業および防衛関連の協定を交渉していた。早くも1974年9月、イギリスとエジプトの政府は、エジプトの新しいヘリコプター製造会社を設立するための協議を開始した。[4] 1978年3月、アラブ・ブリティッシュ・ヘリコプターズ（ABHCO）がウェストランド・ヘリコプターズとの5億9500万ドルの契約により正式に設立された。[5]同社はAOIとウェストランドの合弁企業として組織されたが、エジプトに拠点を置いた。[3]当初、ABHCOはABHCOのヘルワン工場でイギリス製ウェストランド・リンクス・ヘリコプターの国内組み立てを行うことが予定されていた。[5]同機種の製造に加えて、リンクス・ヘリコプターのオーバーホール、試験、販売などの他の活動も想定されていた。[3]ロールスロイス社と別途契約を締結し、ヘルワン工場でリンクスのジェムターボシャフトエンジンのライセンス生産を行うこととした。 [4]
1975年、エジプトはウェストランド・ガゼル42機の初期発注を行いました。 [6] ABHCO社は、最近取得したライセンス契約に基づき、これらの回転翼機の組立を行うことに合意しました。1980年代を通して、同社は多数のガゼルの組立を請け負いました。また、関連会社のブリティッシュ・アラブ・エンジン・カンパニーは、これらのエジプト製ガゼル向けに、ターボメカ・アスタズー社製 のターボシャフト・パワープラントも製造しました。[7]
ABHCOの運命は、エジプト国内の政治と国際政治の両方に大きく左右された。1978年9月17日、エジプトのアンワル・サダト大統領とイスラエルのメナヘム・ベギン首相の間でキャンプ・デービッド合意が締結された後、エジプトは多くの旧アラブ諸国による経済ボイコットの対象となり、共同保有資産の清算にも動いた。 [8]これにより、AOI、ひいてはABHCOの存続は一時不透明になった。[3] ABHCOの4加盟国はすべて、国産のリンクス・ヘリコプターを合計250機発注していたが、これらは補償なしにキャンセルされた。[3]
これに対し、エジプトは、国内で主要な産業雇用主となっていたAOIを純粋にエジプトの事業とすることを宣言した。しかし、この一方的な宣言は、いくつかの立法上の困難をもたらした。[3]同社は数年間製造ベンチャーとして事業を継続したが、多額の負債を抱え、ウェストランドへのライセンス料の支払いを滞納した。[8] 1980年代から1990年代にかけて、ウェストランドは支払い不履行を理由にABHCOを訴え、訴訟を起こした。[8] [3]
参考文献
引用
- ^ 「記事」Flight International、1978年。
- ^ フェイラー2003、57ページ。
- ^ abcdefg 「ウェストランド・ヘリコプターズ社対アラブ工業化機構」uniset.ca. 1995年。
- ^ ab Ra'anan、ファルツグラフ、ケンプ、1978、p. 164.
- ^ ab Feiler 2003、59ページ。
- ^ フェイラー2003、20ページ。
- ^ フェイラー2003、60ページ。
- ^ abc Colman (1995). 「ウェストランド・ヘリコプターズ社対アラブ工業化機構」アラブ法季刊誌. 10 (2). アラブ法季刊誌, 第10巻, 第2号: 115–143 . doi :10.2307/3381650. JSTOR 3381650.
参考文献
- フェイラー、ギル著『エジプトと湾岸石油諸国の経済関係、1967～2000年：石油による富と影響力のパターン』サセックス・アカデミック・プレス、2003年。ISBN 1-90390-040-9。
- ウリ・ラーナン、ロバート・L・ファルツグラフ、ジェフリー・ケンプ共著『第三世界への武器移転：低工業国における軍備増強』ウェストビュー・プレス、1978年。ISBN 0-8915-8083-2。
外部リンク
- 工場公式ページ
