| オーストラリア巡航戦車Mk.4 | |
|---|---|
1943年のAC MkIV戦車の製作図に基づいたイラスト | |
| タイプ | 巡洋戦車 |
| 原産地 | オーストラリア |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1943 |
| メーカー | ニューサウスウェールズ州政府鉄道 |
| 仕様 | |
| 質量 | 30ロングトン(30.5トン)[ 1 ] |
| 長さ | 21フィート6インチ(6.55メートル)(最大)[ 2 ] |
| 幅 | 9フィート(2.74メートル)(最大)[ 2 ] |
| 身長 | 9フィート(2.74メートル)(最大)[ 2 ] |
| クルー | 4名(車長、砲手、装填手/オペレーター、運転手)[ 2 ] |
| 鎧 | 車体前面2.5インチ(64 mm)、側面および後面1.75インチ(44 mm)、砲塔全周2.5インチ(64 mm)[ 2 ] |
主武装 | 17ポンド砲(50~60発)[ 2 ]または25ポンド戦車砲 |
副砲 | .303 (7.7 mm)ヴィッカース機関銃1丁、2,500~4,000発[ 2 ] |
| エンジン | ペリエ・キャデラック397馬力 (296 kW) [ 1 ] |
| パワー/重量 | 13.2馬力/トン |
| サスペンション | 水平渦巻ばね |
運用範囲 | 150マイル(240 km)[ 2 ] |
| 最高速度 | 時速30マイル(48 km/h)[ 2 ] |
AC4 (オーストラリア巡航戦車Mk.4)は、第二次世界大戦中にオーストラリアでAC3サンダーボルトの後継として設計された巡航戦車です。先代戦車と同様に、AC4は一体鋳造の車体と砲塔を備えていました。AC4の最大の特徴は、17ポンド戦車砲を搭載していたことです。
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AC3 における 25 ポンド砲の有用性に関する懸念と、25 ポンド砲の装甲貫通能力の限界により、オーストラリアの巡洋艦に 17 ポンド砲を搭載した実験が行われました。
初期の開発車両の一つに砲塔が製作され、搭載されました。これは、当時の連合軍の主力対戦車砲であるイギリス軍の17ポンド砲(76mm、3インチ)の搭載能力を評価するためです。これは、25ポンド榴弾砲2門を搭載することで実現しました。これらの砲を同時に発射した場合、17ポンド砲の反動を大幅に上回ります。[ 3 ]この構成で、この戦車は1942年11月2日に試験されました。17ポンド砲を搭載し、1942年11月17日の砲術試験が成功した後、AC4設計では17ポンド砲が採用されました。AC4では、17ポンド砲は直径70インチ(1778mm)の砲塔リングで固定された、新しく大型の砲塔に搭載されることになりました。この砲塔リングのためのスペースは、「ペリエ・キャデラック」のコンパクトな形状により、車体上部の改造によって確保されました。[ 4 ]
戦車の設計はすでに確立されていたが、内部の収納部を変更するために再設計が行われ、砲塔バスケットの除去、ジャイロスタビライザーの追加、電気系統の油圧式トラバースへの交換、それまで使用されていた渦巻きバネのトーションバーサスペンションへの交換など、これまで考慮されていなかった新機能が盛り込まれた。[ 5 ]
この計画では合計510両のAC4戦車を製造することが承認された。[ 6 ] [ 1 ]この510両のうち110両は17ポンド砲の代わりに25ポンド砲を搭載した「A」型となることになっていた。[ 4 ] AC4には正式な名称が与えられなかったが、装甲車両生産部長のアルフレッド・コードはこの戦車に「ウーメラ」という名前を考えていた。 [ 7 ] 1943年7月に計画が終了した時点では、設計はまだ最終決定されていなかった。 [ 4 ]
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