| |||||||
| 設立 | 1992 (1992年) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AOC # | D-057 | ||||||
| ハブ | カールスルーエ/バーデンバーデン空港 | ||||||
| アライアンス | なし | ||||||
| 艦隊規模 | 8 | ||||||
| 目的地 | チャーター | ||||||
| 本部 | ラインミュンスター、ドイツ | ||||||
| 主要人物 | |||||||
| 従業員 | 105 | ||||||
| Webサイト | acm.aero | ||||||
ACMエア・チャーターは、カールスルーエ/バーデン・バーデン空港を拠点とするドイツの航空会社です。チャーター便の運航と航空機管理に加え、拠点空港ではビジネス航空ターミナルと整備施設を運営しています。


ACMエア・チャーターは1992年にバーデン・バーデンで設立されました。1年後の1993年に運航を開始しました。1997年には本社をカールスルーエ/バーデン・バーデン空港に移転し、現在は同空港に2つの格納庫を所有しています。また、整備部門を併設した第二の事業領域も設立しました。1998年には路線整備および基地整備の認可を取得しました。[ 2 ]同年、ドイツで初めて商業的に承認されたボンバルディア・チャレンジャー604が就航し、長距離チャーター便の運航が可能になりました。
2008年には、初の超長距離ビジネスジェット機が保有機材に加わりました。ボンバルディア・グローバル・エクスプレスXRSは、大西洋横断直行便とアジア路線の運航を可能にしています。ドイツで初めて商用登録されたダッソー・ファルコン7Xの運航ライセンスは2010年に延長され、航空会社の保有機材に新たな超長距離ジェット機が加わりました。
2011年、ACMエアチャーターはコンティニュアム・アプライド・テクノロジー社と、航空機の複雑なメンテナンスのあらゆる側面を自動化するように設計されたアプリケーションであるCORRIDOR航空サービスソフトウェアの導入契約を締結しました。[ 3 ]
2014年にACMエアチャーターは2機目のボーイングBBJ 2を受領し、近代的で高級なビジネス航空機による超長距離飛行を提供しています。[ 4 ]
2016年に施行された新しいPart-NCC規制により、ACMは2017年3月に非商用のエンブラエルフェノム300の運航を引き継ぎました。[ 5 ]
ACMエアチャーターは、エアバスA320ファミリーとボーイング737NGファミリーの航空機のラインメンテナンスサービスを自社の拠点空港で提供しています。[ 6 ]
2022年と2023年には、ボンバルディア・グローバル7500型機を2機取得しました。これにより、同社の保有機数は合計8機となります。ACMエア・チャーターは、中央ヨーロッパにおける同型機の最大のサプライヤーです。[ 7 ]
2023年7月現在、ACMエアチャーターの保有機は以下のとおりである。[ 8 ]
| 航空機 | 稼働中 | 注文 | 注記 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ボンバルディア グローバル 6000 | 4 | — | ||||||
| ボンバルディア グローバル エクスプレス XRS | 2 | — | ||||||
| ボンバルディア グローバル 7500 | 2 | — | ||||||
| ボンバルディア グローバル8000 | — | 1 | ||||||
| 合計 | 8 | 1 | ||||||